贸易便利化对“一带一路”经济走廊经济效益的影响

在一带一路经济走廊建设中贸易便利化是非常重要的组成环节,也是多边贸易发展中的重要议题。与此同时,随着全球经济的快速发展,各国贸易规模的不断扩大,贸易便利化作用越来越突出。六大经济走廊是一带一路经济走廊建设中的关键所在,其主要包括23个国家,双边贸易额与经济总量约占全世界贸易的1/3,但大部分国家贸易便利化程度都比较低,所以,应不断推进贸易便利化发展,分析其对一带一路经济走廊经济效益的影响。     

中国与“一带一路”沿线各国的贸易结构分析

基于UN COMTRADE数据库,获取了2013年～2017年中国与一带一路沿线各国的贸易数据,并进一步的分析了中国与一带一路沿线整体及各区域(东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚北非、东欧)的进出口贸易情况,发现在贸易顺逆差方面,中国与一带一路沿线国家的贸易连续多年保持贸易顺差状态,且整体呈上升趋势。此外,中国与一带一路各区域的贸易顺逆差存在较大差异。     

“一带一路”沿线国家贸易开放与劳动收入份额

基于1990~2014年的跨国数据,实证研究贸易开放对"一带一路"沿线国家劳动收入份额的影响。分析发现,"一带一路"沿线国家的劳动收入份额均值下降了5%以上。采用固定效应模型和工具变量法的实证分析表明,整体上贸易开放抑制了"一带一路"沿线国家的劳动收入份额。进一步将"一带一路"沿线国家按照经济发展水平、要素禀赋、制度环境分组研究发现,贸易开放对高经济发展水平国家、资本密集型国家、资源密集型国家、制度环境良好国家的劳动收入份额具有显著负影响,但是对于低经济发展水平国家、劳动密集型国家、制度环境不佳国家的劳动收入份额具有显著正效应。而向中国贸易开放能够提高"一带一路"沿线国家的劳动收入份额,特别是对低经济发展水平国家的积极影响较强。上述实证结果具有稳健性。在此基础上提出了相应的政策建议。     

“一带一路”建设促进新疆贸易发展问题研究

随着近年来一带一路建设的深入实施,新疆在这一战略实施中的重要节点迎来了诸多的发展机遇,无论是贸易规模还是效益都实现了明显的扩大,进而带动了整个新疆地区经济的快速发展。就目前新疆贸易发展的实际情况来看,虽然拥有庞大的发展空间和优越的发展资源,但这些贸易优势只有通过不断的优化、整合、利用,才能够助推贸易的良好开展。因此,有必要对一带一路建设在促进新疆贸易发展的问题进行针对性的研究,深入挖掘战略实施中新疆贸易发展的内部优势和外部机遇,进而实现更好的发展。文章在对新疆贸易发展情况进行概述的基础上,就一带一路建设实施对新疆贸易发展的影响力,以及新疆贸易发展的具体策略进行探讨和论证,以寻求新疆贸易更好的发展路径。     

山西进入“一带一路”的可能性——基于服务贸易的研究

一带一路战略立足于经贸合作,有利于我国中西部地区的发展。本文主要从服务贸易角度,探讨山西进入一带一路的可能性与可行性,本文通过分析山西进入一带一路的必要性;结合山西省服务贸易资源分析山西进入一带一路的可行性,进而提出政策建议。     

“一带一路”建设中“贸易畅通”的区域经济效应——基于GTAP模拟的比较分析

“一带一路”倡议提出后得到国际社会广泛积极响应,签署合作协议的国家已逾百个。参与国家众多、地域覆盖广泛使中国与各沿线国家和地区的经贸合作不但具有国别差异,也表现出区域特征。将137个样本参与国划分为东亚、西亚、南亚、中亚、大洋洲、拉丁美洲、中东欧、南欧、撒哈拉以南非洲地区（SSA）、非洲其他地区10个区域,采用GTAP10.0版数据和CGE模型模拟中国分别与各区域关税互惠产生的贸易经济效应,结果显示：关税互惠使中国和相应区域的进出口贸易和GDP均有明显增长,虽然南亚、SSA、非洲其他地区、拉丁美洲、西亚和中亚6个区域的贸易条件下降,但只有南亚区域的福利下降;中国与贸易往来规模较大的区域关税互惠可以得到更多收益;参与区域与中国关税互惠的绝对收益（GDP增加和福利增加）与其自身经济体量及和中国的贸易规模有关,相对收益（GDP增长）则表现出经济发展水平（人均GDP）较低的区域经济增长幅度较大的趋势。“贸易畅通”确实促进了中国与各参与区域和国家的互利共赢,且这种互利共赢趋于强化,但也存在明显的区域差异。因此,在积极推进“一带一路”经贸合作的同时,应基于区域及国别特征采取差异化策略。     

“一带一路”倡议下百色贸易结构调整策略研究

在一带一路倡议下,百色市作为广西省的重要经济城市,拥有得天独厚的地理位置优势,丰富的自然资源是推动其贸易发展的重要原因之一,虽然百色贸易发展整体形势良好,基础相对较为稳定,与广西省其他城市相比存在诸多显著优势,但同时,由于其产业结构不平衡、第三产业发展迟缓等原因,对百色贸易的可持续发展造成严重不良影响。因此,本文首先根据一带一路理念指导,从百色贸易发展的优势条件入手,分析了其具有优越的地理位置、丰富的自然资源,以及显著的经济协作等方面的有利条件,并基于此,通过强化三方贸易交流与协作、推动贸易顺畅与民心互通、以创新优化对外边境贸易、促进重点领域高效协作四个维度,提出了促进百色贸易结构调整的有效策略,旨在进一步推动百色贸易的飞速发展,充分体现出一带一路发展建设对百色经济所起到的重要作用。     

“一带一路”基础设施建设的贸易效应研究

选取2010～2016年一带一路沿线59个国家构建动态面板数据,并使用系统广义矩估计方法,实证分析了一带一路沿线国家基础设施对双边贸易额的影响。研究发现,沿线国家基础设施中的交通基础设施和耗电量对双边贸易规模呈显著正相关,且交通基础设施的完善程度比耗电量对双边贸易规模影响更大。由于一带一路沿线国家总体互联网普及率较低,使得变量互联网呈负相关。进一步考察交通运输变量的三个指标发现,变量班轮指数和航空客运量与贸易流量均呈显著正相关,因为国家间的铁路互通较少,使得铁路货运量呈负相关。基于此,为降低贸易成本,扩大双边贸易规模,我国可以进一步加大对沿线国家基础设施方面的投资,尤其是物流运输网络及电子商务网络的投资。     

中国与“一带一路”沿线国家的服务贸易动态比较优势及其结构性演进分析

本文分析了中国与一带一路沿线65个国家12个服务贸易部门的比较优势及其动态演进。研究结果显示,一带一路沿线国家服务贸易的比较优势水平较低,尤其是在知识产权、金融、保险等资本与知识密集型服务部门表现更为明显;一些在特定服务贸易部门显示出较高的比较优势与专业化分工指数,形成一带一路地区初步的服务分工与专业化格局。从时间累积变动幅度来看,一带一路沿线国家具有初始显著比较劣势的服务贸易部门比较优势上升较快;而具有较强比较优势的服务贸易部门表现较为稳定甚至呈现出下降的趋势。中国在一带一路沿线国家中服务贸易比较优势较低且比较稳定,需要以一带一路为契机推动中国服务分工与贸易模式的转型升级。     

“一带一路”背景下西藏现代物流业发展对进出口贸易影响的实证研究

本文基于西藏自治区1990年～2014年间进出口总额、货运量、客运量数据,借助Eviews软件,对数据进行平稳性检验、格兰杰(Granger)因果关系分析,得出西藏自治区物流业对促进对外贸易发展存在因果关系。在此基础上,本文针对西藏物流业发展现状,提出加快物流通道建设、实施物流产业集群、培养物流人才等政策建议。     

“一带一路”背景下中国农产品贸易效率研究

利用时变随机前沿引力模型,研究中国与“一带一路”沿线国家的农产品贸易效率及潜力。结果显示,贸易效率整体水平较低但呈现上升趋势,且不同国家和地区间具有显著的不均衡性,贸易潜力有待进一步发掘。中国与“一带一路”沿线国家的产业内贸易水平、伙伴国的政治稳定性、中国对伙伴国的直接投资,以及加入亚太经济合作组织和世界贸易组织对贸易效率产生正向影响,而伙伴国的高税收负担降低双方的贸易效率。因此,应提升中国与沿线国家农产品产业内贸易水平,制定有针对性的农产品贸易发展政策,发掘贸易潜力,提升贸易效率     

基于“一带一路”与自贸区下的中国乌龙茶贸易研究

本文首先阐述了一带一路战略提出的背景和福建自贸区建设,然后分析了中国乌龙茶贸易发展现状,最后总结了一带一路和自贸区背景下的中国乌龙茶贸易发展对策,以供广大读者参考。     

中国与“一带一路”沿线地区的贸易关系研究——基于2001—2013年增加值贸易核算的实证分析

中国与“一带一路”沿线国家的经济互动日益频繁,贸易关系日益紧密。将“一带一路”沿线国家划分为东北亚、东南亚、南亚、中亚、西亚和中东欧六个地区,通过增加值贸易核算分析2001—2013年中国与“一带一路”沿线地区的贸易状况,结果表明：中国与“一带一路”地区的增加值贸易总额增长迅速,发展前景向好;贸易竞争性与互补性存在地区差异,中国与东南亚地区以竞争性贸易为主,与东北亚、西亚、中东欧地区以互补性贸易为主,而与南亚、中亚地区的贸易竞争性和互补性均较为明显;整体上,中国对“一带一路”沿线地区的出口商品主要是纺织品和服装、电子产品和机械设备等工业制品,而“一带一路”地区对中国的出口结构则差异较大。应根据中国与“一带一路”沿线各地区贸易关系的差异采取针对性措施,在加强货物贸易合作的同时开拓服务贸易合作新领域;要注重与“一带一路”沿线地区交通通讯基础设施的互联互通,并通过优惠的贸易制度安排构建互惠互利的多赢贸易关系。     

中国与“一带一路”国家贸易效率测算及贸易潜力拓展研究

文章运用时变随机前沿引力模型测算中国与“一带一路”沿线国家进出口贸易潜力,采用贸易非效率模型分析进出口贸易效率的影响因素,并进一步对中国与“一带一路”沿线国家贸易潜力和贸易效率做分区域讨论,分别从贸易潜力大小、贸易效率高低以及贸易效率变动趋势的视角,对区域差异和重点国家做对比分析,在此基础上,提出中国与沿线国家贸易潜力拓展、贸易效率提升以及实施差异化推进策略的相关政策建议,以加快新发展格局的构建。     

“一带一路”国家贸易便利化水平对中国出口的影响

新冠肺炎疫情的爆发,加速了全球贸易格局重构,"一带一路"国家在我国对外经贸关系中的支撑作用增强。本文运用主成分分析法构建起一套指标体系,测算出"一带一路"沿线50个国家的贸易便利化水平,并基于拓展引力模型分析其对中国出口的影响。除进行总量分析外,本文还分别从要素结构、技术结构、经济用途结构和二元边际结构等方面对中国出口产品结构进行分类,详细分析了贸易便利化对各类出口产品的异质性影响。研究表明:提升沿线国家的贸易便利化水平可以极大促进我国出口贸易流量的提升,并优化中国的出口贸易结构;与国内生产总值、人口和区域经济一体化组织相比,贸易便利化对中国出口的促进作用更为显著,其中以口岸与物流效率和海关与边境管理对中国出口影响最大。贸易便利化对中国出口高技术含量产品和资本密集型产品促进作用显著,表明其对中国出口贸易结构的转型升级具有积极的正面作用。     

中国与“一带一路”沿线国家贸易增长的因素分析

"一带一路"倡议目标深远广阔,投入巨大,要实时关注其实施的效果,进而展开理论分析,及时调整战略的实施。对古代丝绸之路历史回顾发现,丝绸之路虽因政治外交原因而开,但因商业利益而兴盛。丝绸之路上与经济利益无关的政治外交活动终难长久。2007—2015年,中国与"一带一路"沿线国家的进出口份额呈上升趋势,但过去的3年份额稳定维持,"一带一路"倡议对中国与沿线国家贸易的促进作用尚需解释和观察。基于对沿线62国2015年横截面数据的分析,沿线国家的经济体量是决定与中国进出口总额的首要因素。中国"一带一路"倡议实施的重点在于提高"政策沟通度",大力参与沿线国家基础设施建设,然而就促进中国与沿线国家的贸易来说,这些政策的作用尚不显著。因此,就促进中国与沿线国家的贸易来说,政府与市场要恰当分工。     

论“一带一路”的经济贡献

一带一路倡议高瞻远瞩、惠及全球,以创新的发展理念推动全球化经济进程,形成全球产能互补和战略对接,实现全球合作共赢,为国际政治经济发展贡献中国智慧,为各国经济发展和世界经济稳定做出了前所未有的贡献,更为中国经济的发展做出了不可估量的贡献。     

“一带一路”建设背景下的农产品国际贸易分析

农产品国际贸易需要坚实的农业基础,相对于世界上其他国家而言,我国是农业大国,农产品的种类繁多,因此极大的推动了农产品国际贸易的发展。但是,就我国目前的农产品国际贸易缺乏可持续发展的产业链,阻碍了它的快速发展。一带一路倡议思想的提出,给我国的农产品国际贸易带来了新的发展契机,同时也面临更多的挑战和压力。只有科学利用一带一路带来的机遇,才能使我国的农产品国际贸易得到持续发展。本文分析了目前我国农产品国际贸易中的主要问题,以及一带一路给农产品国际贸易带来的影响,详细的阐述了在一带一路建设背景下有效推动我国的农产品国际贸易发展的相关措施,以期推动我国的农产品贸易健康稳定发展。     

“一带一路”倡议的文化产品贸易促进效应

通过匹配联合国商品贸易统计数据库、世界银行数据库、国际货币基金组织等数据库,运用DID模型评估了“一带一路”倡议对于文化产品贸易的促进效应,并基于“五通”指数进行了机制分析,最后基于不同国家特质与不同文化产品进行了异质性分析。研究发现：“一带一路”倡议显著促进了中国文化产品贸易;该效应主要通过“五通”机制中的政策沟通、民心相通、贸易畅通和设施联通发挥中介作用,资金融通的中介机制尚不显著;该效应具有异质性,在与海上丝绸之路沿线国家和政治稳定安全国家的贸易中更为显著,且相较于创意型文化产品,对劳动密集型文化产品贸易的促进效果更为明显。