集群文化与产业集群竞争力

21世纪经济发展是产业集群支配的时代．当前产业集群不仅构成当今世界经济的基本空间框架。还常常是一个国家或地区竞争力之所在。产业集群的竞争力不仅仅在于集群成员及其经济活动的结构．更在于弥漫在整个集群内的人氛围，即集群化。产业集群作为一种区域经济模式．其经济活动必然受所在环境的化传统、生活与生产方式、价值观等化因素的影响，并根据产业集群本身的特点酝酿成自己独特的集群化，这种化对集群竞争力的持续提升发挥着重要作用。集群化作为另外一只“看不见的手”在影响着产业集群及其竞争力。因此，本在这里着重探讨集群化对于产业集群的作用及其对产业集群竞争力的影响。     

发展产业集群提升湖南区域竞争力

当前的国际经济竞争是产业集群的竞争,在经济全球化的今天,国家之间的竞争越来越激烈,国与国的竞争更多地表现在区域的竞争力上,而区域的核心竞争力则往往表现在地方特色产业集群上,产业集群已成为促进区域经济发展,提升区域     

着力提升天津市产业集群竞争力

天津市产业集群竞争力发展还存在诸多制约因素：产业集群发展相对滞后,产业融合能力和＂龙头效应＂较弱;产业集群发展的观念需进一步转变;产业集群的创新能力有待培育;产业链不够明显,配套能力不足;产业园区聚效应不够理想;民营经济发展滞后;区域品牌建设还存在明显的差距等等。提升天津市产业集群竞争力,我们认为：要强化集群理念,发挥政府引导作用;科学地制定产业集群发展规划;政府要为产业群提供全方位的公共服务;建立产业集群多元化投融资体制;培育产业创新创业集群生成机制;大力发展民营经济,壮大产业发展实力;大力发展总部经济;培育能促进产业集群发展的区域文化;打造区域品牌,充分发挥品牌效应;推进产业集群融入全球价值链;等等。     

石家庄产业集群规模竞争力分析

<正>产业集群是指一些在产业链上相互关联的企业和机构在某个特定地域形成产业的空间集中和集聚,并形成强劲、持续竞争优势的现象。产业集群是产业发展适应经济全球化和竞争日益激烈的新趋势,是为创造竞争优势而形成的一种产业空间组织形式,它所具有的群体竞争优势和集聚发展的规模效益是其他形     

基于产业集群视角的我国软件产业竞争力研究

软件产业是目前世界上发展最快的产业之一,是社会发展和经济增长的重要支柱。本文从产业集群的角度切入,分析当前软件产业的竞争力,以及产业集群中存在的问题,旨在从产业集群角度找出提高产业竞争力的途径。     

湖北产业集群与区域竞争力提升研究

在产业集群的区域内,企业之间共享资源,相互依赖,共同推动地区经济和行业的发展。湖北省的产业结构近年来发展并不是很理想,主要表现为第二产业和第三产业规模以上工业增加值偏低,产业的发展偏散,规模不够大。从形成机理上,阐述了湖北省产业集群的三种类型及其特点,研究表明,湖北的区域竞争力的提升,很大程度上取决于湖北产业集群竞争力的提升。     

产业集群核心竞争力初探

产业集群的形成与发展对地区经济产生重大影响，而产业集群核心竞争力的形成则是产业集群得以发展的重要基础。本文在对产业集群核心竞争力的内涵、特征及其发展机理进行分析的基础上，从发挥集群中商会或行业协会的作用、提高产业集群的产品质量、发展产业集群品牌、培育产业集群创新能力、营造集群文化等方面提出了培育我国产业集群核心竞争力的途径。     

工程机械产业集群的区域竞争力研究

目前,世界范围内的经济竞争日益激烈,通过产业集群的方式推动区域经济的发展已成为增强地区区域竞争力的重要手段.本文在研究我国工程机械产业集群存在的问题基础上,提出基于提升区域竞争力的工程机械产业集群发展策略,为地方政府发展地方经济,引导工程机械产业的合理布局提供依据.     

关于产业集群竞争力提升的探讨

本文在对产业集群理论进行深入阐述的基础上,分析了产业集群的竞争优势,并就如何进一步提升产业集群竞争力提出了若干新思考。     

产业集群竞争力及其培育

目前,产业集群竞争力已成为理论界研究的热点。本文分析产业集群竞争力的内涵及其形成机理,提出了培育产业集群竞争力的途径。     

长三角汽车工业集群竞争力的研究

本文在产业集群与产业集群竞争力的理论基础上,深入地调查和研究长三角汽车产业集群竞争力的现状。通过波特的钻石理论分析了长三角地区的汽车产业的竞争优势并提出提升长三角产业集群竞争力的对策建议。     

基于供应链的广州汽车产业集群的构建

在分析广州汽车产业集群的现状基础上,提出广州汽车产业集群建设应以完善汽车供应链为根本。核心企业能力、结构完善程度以及信息流和物流水平,是决定广州汽车供应链和产业集群建设水平关键因素。     

基于合作博弈的西部国防科技产业集群竞争力分析——以陕西航空产业集群为例

本文基于合作博弈的视角,分析西部军用产业与民用产业在军民融合过程中的发展情况,通过建立军工产业与民用产业博弈的模型,认为合作博弈打破了国防科技产业的绝对垄断地位,使军民企业走出相对隔离的困境。在竞争中寻求合作,可有效提高产业集群的自主创新能力进而提高产业集群竞争力。     

基于SEM模型的汽车产业集群及其供应链耦合影响因素分析

产业集群和供应链耦合发展是推动区域经济协调发展的重要路径。以汽车产业为例,在相关文献研究的基础上,从经济和技术两个角度阐述影响产业集群与供应链耦合的主要因素,构建结构方程模型(SEM),运用AMOS软件,分析各影响因素的内在关系,并提出相关建议,以促进区域经济的协调发展。     

提升中国枢纽经济竞争力探讨

在建设现代化经济体系的背景下,发展枢纽经济能够促进中国区域经济高质量发展。作为交通枢纽的城市,通过集散要素资源、发展枢纽偏好型产业,可以逐渐从交通枢纽发展成枢纽城市。对枢纽经济竞争力的评价主要包括交通枢纽基础设施、综合交通体系、枢纽产业发展和枢纽辐射带动能力等。提升中国枢纽经济竞争力需要在打造综合交通枢纽、提升要素资源配置能力、构建枢纽偏好型现代产业体系、促进枢纽区域与腹地经济协同发展等方面采取有效措施。     

基于系统聚类分析的西藏农业竞争力实证研究

本文基于可获得的统计数据,建立了西藏自治区区域农业竞争力评价指标体系,运用聚类分析方法,对西藏7个地市农业综合竞争力进行科学的定量分析和研究,研究结果显示,西藏7个地市农业竞争力可以分为三类:拉萨、林芝和山南为一类;昌都和日喀则为一类;那曲和阿里为一类。为了解西藏各地市农业发展的实际水平提供客观依据,并提出相应发展建议。     

基于因子分析和聚类分析的山西省区域经济竞争能力评价

文章以山西省11个地级市2009年的相关经济指标为研究对象,采用因子分析和聚类分析等多元统计方法进行了实证研究,对各市间的经济实力进行了比较,并给出了深入分析和政策建议。     

浅析消费税对汽车产业的促进

从4月1日起,国家将对小汽车消费税税率进行调整。这次调整将拉大不同排量汽车的税率差距,加大大排量和能耗高小轿车、越野车的税收负担,同时也相对减轻小排量汽车的负担,体现出对生产和使用小排量车的鼓励政策。本文就当前消费税对汽车产业的促进做简单论述。     

城市化经济的产业集群效应分析

作为经济学重要范畴的外部性主要表现为外部规模经济、外部范围经济和聚集经济.地方化经济和城市化经济是聚集经济的主要形式,它们具有不同的产业集群效应.城市化水平越高,其城市内部的产业集群的发展也越依赖于城市化经济而非地方化经济.中国的产业集群只有扎根于城市化的肥沃土壤,才能实现更深、更广泛的发展.     

化工物流产业集群竞争优势分析——以上海化学工业区物流产业园为例

揭示了化工物流产业集群形成的机理,继而通过对上海化学工业区物流产业园区的现状和特点进行剖析,提出实施该行业产业集群能带来效率、品牌等多方面的竞争优势。