南沿江城际铁路热处理钢轨与高速钢轨焊接施工技术研究

南沿江城际铁路为跨区间无缝线路，交付现场铺设的钢轨采用移动闪光焊接将长轨连接成区间无缝线路。不同钢轨多种移动闪光焊接接头，由于热处理钢轨、高速钢轨的特殊性，对热处理钢轨和高速钢轨的焊接工艺提出了新的技术难点和要求。本文主要针对这组移动闪光焊接的工艺参数调试情况及焊接施工控制要点，进行较为系统的研究和总结，达到较高水平的控制焊接接头质量的目标。     

利用96头打磨列车对重载铁路打磨的工艺探讨

钢轨打磨对改善铁路线路的运行工况、减缓或消除钢轨缺陷具有显著作用。文章首先简要介绍了96头钢轨打磨车的基本构造和特点,然后,针对大秦重载铁路的钢轨病害现象及成因进行分析。在此基础上,针对大秦线铁路轨道的病害特点,设计3种打磨工艺模式对重载铁路钢轨进行组合式钢轨打磨。经实际观测,打磨后的钢轨呈现出较为优良的工作性能。     

浅析钢轨闪光接触焊接缺陷的产生及预防

由于焊接设备不稳定,工艺参数选择不当,钢轨几何尺寸超标,及钢轨母材材质等问题,焊接接头会产生各种缺陷,对焊接接头的质量产生较大的影响。文章分析了焊接缺陷产生的原因,并提出了相应措施。     

大跨度弧形H型钢桁梁制作工艺

本文介绍大跨度弧形H型钢桁梁的制作工艺,为大跨度弧形H型钢桁梁制作加工提供参考,并以工程实例说明液压冷弯技术、AutoCAD技术在解决钢构制作加工中的疑难问题的重要性,以及如何将钢构制作加工疑难点简单化,进而提高工效、降低成本.     

采用打磨列车对高速铁路打磨的工艺探讨

采用打磨列车对高速铁路钢轨进行打磨,对改善列车运行品质、延长钢轨使用寿命具有非常重要的作用。文章以武广高速铁路为实例,分析钢轨的病害特征和产生机理。结合96头打磨列车的特点,设计二遍打磨工艺模式对钢轨进行打磨。对打磨线路区间的观测表明,采用的打磨工艺模式取得了较为显著的应用效果。     

高铁钢轨预打磨工艺的探讨

近年来,我国高速铁路呈现跨越式发展。为有针对性地消除钢轨病害并延长钢轨寿命,对其进行合理打磨显得愈为重要,文章对武广、广深港客运专线的钢轨预防性打磨工艺进行实践研究。针对铁路客运专线的钢轨光带分布、顶面波磨及轮轨两点接触不良的特点,采用不同的角度模式、适当的走行速度、合理的打磨功率相结合的方式进行钢轨打磨作业。     

地铁供电均、回流电缆与钢轨胀接方式的分析与探讨

目前国内地铁供电回流电缆与钢轨连接方式普遍采用放热焊、铜板螺栓连接方式。由于这些连接方式均对施工安装工艺、材料制造及环境要求较高,现场施工人员很难控制,因而在国内多个城市地铁运行中出现不少均回流连接问题造成钢轨烧伤和钢轨重伤事件,给地铁运营带来较大的安全隐患。文章结合国内城市地铁放热焊接和铜板螺栓连接方式导致多处钢轨重伤换轨的实例进行深入的分析和探讨,指出不足之处,提出整改建议,为轨道交通地铁行业供电维修技术人员及新线设计、建设人员提供了参考经验。     

紧凑型辊式矫直机

H型钢经过万能轧机轧制和冷床冷却后,其平直度和断面形状往往达不到标准或用户的要求,H型钢可能存在腿部内并、外扩、波浪、扭转及镰刀弯等缺陷,只有通过矫直工序,才能生产出真正意义的产品,矫直机是H型钢生产线上的重要设备,关乎着产品的质量。文章介绍了紧凑型辊式矫直机的结构组成,结构特点,以及技术参数等,进行了矫直力的相关计算。     

H型钢钢架和网架支座节点施工中的相应对策

本文通过工程实践及调查,提出了目前轻钢结构支座节点施工中存在的一些质量问题,并分析了在节点设计、材料、施工等方面存在的原因,并针对H型钢钢架支座、网架支座、支坐节点存在的质量问题,提出了对策和建议。     

钢轨电位相关影响因素现场测试及分析

国内城市轨道交通线路运营过程中,经常出现钢轨电位过高,导致钢轨电位限制装置频繁动作,甚至直流框架保护动作,大面积直流停电。钢轨电位过高会对乘客人身安全造成威胁,同时,屏蔽门跟钢轨连接,钢轨电位传导到屏蔽门,当结构钢筋和屏蔽门触碰时就会发生放电,产生火花,存在严重的安全隐患。针对钢轨电位过高的问题,对钢轨电位相关影响因素,如钢轨纵向电阻、轨缝电阻、机车牵引电流、钢轨电位变化情况进行了现场测试及分析,同时,对屏蔽门机车绝缘部分绝缘情况、及等电位连接线拆除后屏蔽门电位进行实际测试。经过分析提出钢轨电位限制措施,屏蔽门安全解决方案。     

紧凑型辊式矫直机

H型钢经过万能轧机轧制和冷床冷却后，其平直度和断面形状往往达不到标准或用户的要求，H型铜可能存在腿部内并、外扩、波浪、扭转及镰刀弯等缺陷，只有通过矫直工序，才能生产出真正意义的产品，矫直机是H型钢生产线上的重要设备，关乎着产品的质量。文章介绍了紧凑型辊式矫直机的结构组成，结构特点，以及技术参数等，进行了矫直力的相关计算。     

浅谈钢轨万能轧制生产工艺和特点

<正>铁路是我国最重要的交通运输方式之一,在整个运输领域占有极其重要的地位,是我国经济发展的生命线。钢轨是铁路轨道最主要的组成部分,万能轧制是目前我国生产钢轨的重要的工艺方法。本文主要对钢轨万能轧制的生产工艺和特点进行简单的介绍。一、钢轨的简单介绍钢轨属于型钢中的异形钢,钢轨的主要作用是引导轨道车辆的行驶,以及承载车辆、货物的重量和车轮的压力。我国目前按照钢轨每米长度的重量,分为起重机轨、轻轨和重轨     

H型钢在阿联酋重载铁路基坑支护中的应用

本文结合阿联酋铁路桥涵工程基坑施工采用的H型钢支护方式设计与应用工程实例,介绍了H型钢支护的设计理念及安装操作程序,通过应用实际阐明了采用此种支护方式在阿联酋重载铁路沙漠地质基坑支护施工中取得的良好效果,不仅保证了施工安全,同时确保了施工进度,值得在类似国际工程项目中推广应用.     

钢轨磨耗与整治研究探索

文章通过钢轨磨耗的概述、侧磨理论研究、成因分析、过程分析、影响因素、降低钢轨侧磨的措施及结论与建议七部分内容的论述,对钢轨磨耗与整治的研究提出了理性的探索。     

高速铁路道岔钢轨件下料长度误差分析及精度控制

文章分析了温度、拉力、测量状态等因素对钢卷尺测量精度的影响,并采用温度补偿原理,对客运专线道岔钢轨下料进行计算机控制。结果表明,钢卷尺测量不能满足客运专线道岔钢轨件的下料精度要求;采用计算机控制钢轨件下料,可大大提高道岔钢轨件下料精度,满足客专道岔钢轨件下料精度要求。     

热轧H型钢腹板裂纹分析

介绍了热轧H型钢腹板纵向裂纹的形态特点和分析过程。     

高寒地区保证钢轨焊接质量技术措施浅析

包惠项目部线路所经地区属中温带亚干旱气候蒙中区及干旱气候区蒙甘区。为保证高寒地区钢轨焊接质量技术措施主要通过气压焊、铝热焊和接触焊三种焊接方式工作原理的分析,选择最适合高寒地区钢轨焊接技术的方法;其次施工现场防护措施,使焊头保持到规定要求;最后加强钢轨外观检查和钢轨探伤,焊缝任何部位发现未焊透、烧伤、裂纹、气孔和夹杂等缺陷应切开重焊。     

改革是国有物资再生利用企业求生存谋发展的动力

理论分析起重机钢轨固定焊接新技术，详细地介绍了应用该套新技术的轨道安装工艺。     

钢轨磨耗与整治研究探索

文章通过钢轨磨耗的概述、侧磨理论研究、成因分析、过程分析、影响因素、降低钢轨侧磨的措施及结论与建议七部分内容的论述,对钢轨磨耗与整治的研究提出了理性的探索。     

焊接式无缝钢轨施工工艺在码头工程中的应用

随着焊接式工艺技术的进一步发展,无缝钢轨的施工工艺在现今的港口码头工程中,应用越来越广泛.比如汕头港广澳港区一期工程,就是采用这种的轨道施工,钢轨型号为QU100钢轨,其主要由压板底板、压板顶板、螺栓、螺母及垫圈等组成.在准备好轨道槽施工工作的前提下,可进一步展开钢轨的施工.同时,钢垫板连续地铺设在轨道槽底部,地角螺栓固定钢垫板必须预先埋好,然后通过调校螺栓调节标高,标高调节到位后焊接压板底板并在钢垫板下灌注胶泥,接着把钢轨安放焊接好,调好轴线后用螺栓将压板顶板与压板底板连接进一步稳定钢轨.