高铁开通、网络中心性与旅游经济发展

在以往研究多围绕高铁开通对旅游经济发展"有无"影响的基础上,观察到高铁网络化演变对城市经济地位和角色功能的影响,引入SNA网络中心性指标,结合DID模型进一步探究城市在高铁网络中的空间特征对旅游经济发展的"程度"影响.结果 表明:高铁开通对城市旅游经济发展具有显著的正向影响,但其产生的动态效应会随着高铁开通时间的推移变为不显著.异质性分析表明,高铁站建设和城市发展规模的差异均会影响高铁发挥旅游促进效应.其中,高铁站是始发站,或其与市区距离小于30km,则该城市开通高铁会产生旅游促进效应;而三线及以下小城市"交旅融合"的潜力还需进一步挖掘.机制分析表明,高铁开通产生的规模效应和结构效应是影响旅游经济发展的作用机制.进一步分析发现,城市在高铁网络中占据较高的点度中心度、中介中心度和接近中心度对旅游经济发展具有显著的促进作用.研究结论为"交旅融合"的正确性与先导性提供了经验证据,对城市编制高铁旅游发展规划具有一定的参考价值.     

四川出省高铁对沿线城市旅游经济联系影响研究

高铁是旅游出行的重要载体,具有时空压缩效应,研究高铁开通对沿线城市旅游经济的影响,有利于调整四川省高速铁路旅游经济发展战略布局,促进四川省旅游经济发展.本文选取了宁蓉线、兰渝高铁、西成高铁三条高铁开通前后相关数据,以成都、合肥、武汉、重庆、南京、兰州、西安这七个城市作为研究对象,基于ArcGIS平台,运用可达性模型和修...     

扬州市旅游资源的整合开发模式探析

近年来,随着扬州市旅游资源的扩增,旅游业呈现迅速发展的趋势。但是与苏南及一些经济发达地区相比较,扬州市旅游资源开发相对来说落后一些。本文试图从扬州市旅游资源开发的优势和特色出发,通过对扬州目前旅游资源开发存在的问题的研究,以此为基础探讨扬州旅游资源的整合开发模式,从而进一步探讨扬州旅游资源更深度发展的方向和相应的对策,以求促进扬州旅游业的健康和可持续发展。     

国内外区域旅游业空间集聚研究综述

区域旅游业空间集聚,是以旅游产业链或价值链为纽带,在一定的地域空间范围内通过各旅游业要素的有效整合,形成具有一定规模、一定的空间形态和组合特征以及一定旅游服务功能和综合经济效应的旅游区的动态过程。本文通过整理回顾国内外区域旅游业集聚问题研究成果、研究领域及其应用,重点分析在旅游资源集中基础上的旅游要素集聚、游客流集聚和旅游产业集群等主要的研究成果,从而为加强区域旅游业空间集聚研究、加强旅游空间结构优化、旅游竞争力提升和旅游地可持续发展等提供可行性建议。     

沂水旅游发展的研究与探讨

旅游业作为综合性经济产业,以其显著的经济效益和潜移默化的社会教化功能,在国民经济和社会发展中发挥了巨大的推助作用.其在经济上具有不可或缺的作用,本文就山东省沂水县旅游经济和社会的发展概况为研究对象.探讨旅游业在我国发展的现状和对于经济较不发达地区的经济影响.     

旅游业区域合作的理论机制与实证研究——以粤港澳地区为例

区域合作是近年来旅游业发展的一大趋势,旅游业区域合作具有深刻的理论机制。本文从经济学、地理学、管理学、文化学、社会学等学科理论深入阐述了旅游业区域合作的内在动力机制,并以我国经济发达的粤港澳地区为例,从自然地理环境、历史文化渊源、经济发展状况等方面深入分析了区域旅游合作的动力机制,为区域旅游合作与发展提供理论依据。     

旅游业区域合作的理论机制与实证研究——以粤港澳地区为例

区域合作是近年来旅游业发展的一大趋势,旅游业区域合作具有深刻的理论机制.本文从经济学、地理学、管理学、文化学、社会学等学科理论深入阐述了旅游业区域合作的内在动力机制,并以我国经济发达的粤港澳地区为例,从自然地理环境、历史文化渊源、经济发展状况等方面深入分析了区域旅游合作的动力机制,为区域旅游合作与发展提供理论依据.     

高铁背景下扬州旅游市场发展的对策研究

随着扬州高铁的建设,扬州市的旅游产业迎来了前所未有的发展机遇与巨大挑战。本文以高铁时代背景下旅游市场如何发展为研究对象,探讨扬州作为未来国际旅游目的地将会面临的机遇和挑战,结合扬州旅游业的实际情况提出相应的发展对策,并通过加快建设旅游基础配套设施体系,提升旅游接待服务能力,加强扬州旅游区域协作等多种方式,为扬州旅游业持续健康快速发展提供重要理论依据参考。     

发展慢旅游的生态学反思——以长江三角洲为例

对于全国旅游经济最为发达的地区——长江三角洲而言,慢旅游的发展已初具规模,但由于旅游业界对新兴事物未来的发展趋势了解不充分,因此有必要从生态学的视角对慢旅游活动的开展进行解读,在理清慢城与生态意识、慢生活与生态规律、慢旅游与生态旅游关系的基础上,结合长江三角洲旅游业发展的实际情况提出了构建慢旅游目的地的生态路径。     

少数民族地区旅游安全问题研究

旅游业是少效民族地区新的经济增长点,但少数民族地区的旅游安全问题长期以来一直制约着少数民族地区旅游业的发展。基于此,从少数民族地区旅游的特点出发,对少数民族地区旅游安全问题进行了相关的分析和研究。首先,通过对少效民族地区旅游的特点与安全问题的相关性进行了分析,指出文化差异性、进入困难性、社会环境欠稳定性、自然环境特别性、基础设施不完善性等特点直接影响着少数民族地区的旅游安全性;通过整理、归纳和分析近年来少数民族地区的旅游安全事故统计数据及典型案例,将少数民族地区的旅游安全问题分为文化冲突类、自然环境类、故意犯罪类、交通事故类、意外事故类等5种类型,并在此基础上分析了少数民族地区旅游安全问题具有突发性、复杂性、集中性、防控困难性等个性特征,研究了少数民族地区旅游安全的发生规律具有人群、地理、时间等方面的规律;最后,针对以上的分析和研究结果,从政府、企业、旅游地社区、旅游者4个角度提出了少数民族地区旅游安全控制与管理措施。     

中国省际旅游经济差异变化的空间特征分析

以大陆31个省市区为区域研究单元,从经济地理学的角度,分析了1996-2005年中国省际旅游经济差异变化的总体水平及变化的空间结构特征,揭示了区域旅游经济水平与旅游产业地位的分异规律,提出了缩小地区差异、协调地区旅游业发展的对策.     

基于VAR模型的旅游对经济发展的溢出效应研究——以北京旅游业发展为例

目的/意义旅游发展具有溢出效应,不仅对本地经济发展具有溢出效应,而且对其他地区的经济发展也具有溢出效应,本研究着重分析旅游业发展对其它省区经济发展的影响,为丰富旅游对经济发展影响的相关研究,全面认识旅游发展的作用,以及提升旅游发展的溢出效应提供参考。方法/过程收集1994—2015年北京市旅游收入与我国其他30个省区(不含港澳台)的地区生产总值数据,构建VAR模型,利用格兰杰因果关系检验、脉冲响应函数、方差分解等工具,分析北京市旅游业发展对其他省区经济发展的影响。结果/结论1) 北京市旅游的发展对其它地区经济的发展具有溢出效应,但溢出效应的显现往往需要一个较长的时间,历时越短,溢出效应越小,溢出的空间范围越小,反之,溢出效应越大,溢出的空间范围越大。2)北京市旅游发展对16个省区的经济发展具有溢出效应,溢出效应及其大小受旅游和经济贸易联系的密切程度以及投资价值的高低等因素的影响。旅游对经济发展的冲击作用随时间的推移而减弱,一般会在加入滞后变量结束后的后一期结束。3)旅游对经济的冲击作用一般发生在初期,在滞后期后第1~2期达到峰值,旅游对经济发展的影响一般表现为正向溢出效应,冲击作用在滞后末期将趋于平稳,逐步减少或消失。     

中国旅游经济发展时空差异演变:1999-2009

采用1999-2009年中国旅游经济发展数据,运用区域经济学差异分析方法,分别对中国国内、入境和整体旅游经济时空差异进行了比较分析,并在揭示三者时空差异演变特征基础之上,进一步对其时空差异结构进行了全面深入的解构分析。研究表明,就演变特征而言,国内、入境和整体旅游经济发展差异绝对差距均呈现不断扩大的态势,然而相对差距总体表现为逐渐减小。其中,入境旅游经济发展的绝对差距扩大速度、空间差异非均衡性程度、集聚垄断程度都要高于国内旅游经济和整体旅游经济;就其时空差异内部结构分解而言,东部地区省际间国内、入境和整体旅游经济发展差异程度显著高于中西部地区,东部地区省际间国内、入境和整体旅游经济差异贡献率最高,不仅是引起地区内差异的重要因素,同时也是导致中国国内、入境和整体旅游经济省际差异的主导力量。     

基于脱钩评价模型的西安市旅游经济与生态环境压力关系研究

近年来,西安市旅游业发展迅速,成为西安市重要产业之一。良好的生态环境不仅是旅游业发展的前提,也是社会发展的基础,随着人们环保意识的提升,地区经济发展与生态环境间的关系受到越来越多的关注。西安地处我国西部地区,生态环境脆弱,在开发过程中一旦遭到破坏,恢复较为困难。同时,由于本地历史文化旅游资源丰富,特色优势明显,旅游业发达。因此,探究西安市旅游经济与生态环境间的关系显得尤为重要。利用“脱钩”理论,采用层次分析法设计旅游经济和生态环境压力评价系统,采用熵值赋权法确定各指标权重,通过构建Tapio脱钩模型,对西安市2010—2019年的脱钩弹性值进行计算,并每两年计算其生态环境压力综合指数变化率(ΔEEPI)和旅游经济发展综合指数变化率(ΔTEI),得到西安市旅游经济和生态环境压力的脱钩状态。最后,根据研究结论从调整产业结构,转变经济增长方式和树立生态环境保护意识三方面提出了相关建议,以促进旅游经济和生态环境的协调发展。     

无锡低碳旅游发展现状及对策研究

无锡是长三角经济发达地区的首批国家优秀旅游城市之一,发展低碳旅游既是无锡旅游业可持续发展的需要,也体现了无锡承担社会责任的形象。文章通过分析无锡低碳旅游发展现状,然后从政府、旅游者、旅游企业和社会四个方面提出促进低碳旅游发展的对策。     

区域协调发展背景下新疆旅游业平衡地区经济差距作用评价

目的/意义确定新疆旅游业在区域协调发展中的作用和潜力。方法/过程首先对新疆各地的经济差距、旅游经济差距进行了测算。然后,采用“旅游经济平衡指数”和集对分析两种方法进一步对新疆旅游业平衡地区经济差距的效果进行评价。最后,为了进一步明确新疆各地特别是落后地区旅游发展的潜力,对新疆各地旅游资源潜力进行分析。结果/结论结果显示:1)新疆各地经济差距突出,存在区域不协调发展的风险;2)旅游经济在新疆区域协调发展中发挥了平衡效果,且还有很大潜力;3)新疆各地旅游资源潜力与经济格局不完全反向对应,但充分挖掘各地旅游资源潜力,积极发展旅游产业,特别是国际旅游,将有助于喀什地区及其周边落后地区的经济发展和脱贫致富,也有利于伊犁、塔城、阿克苏、阿勒泰、吐鲁番等中等地区缩小与发达地区的差距。因此,未来大力发展旅游业将有助于新疆的区域协调发展。     

海口旅游业内涵式发展道路探讨

作为国际旅游岛的省会城市,海口是海南的政治中心、文化中心、交通枢纽,也是全省人口最密集、经济最发达的城市．什么样的道路是最适合这座省会之城的旅游发展途径？实践证明,海口的旅游发展必须坚持理论联系实际,走内涵式发展道路．围绕海口旅游业前景规划、发展海口旅游业应注意的问题和实现海口旅游业发展目标的措施3个问题展开探讨。证明了内涵式的旅游发展道路是海口市旅游业阶段性发展的必要步骤。也是国际旅游岛中心城市建设的必由之路．     

河南省入境旅游流的时空演变研究

入境旅游是旅游活动的基本类型之一,是旅游外汇的重要来源。本文概述了旅游流的研究状况,分析了河南省入境旅游流的时空演变,并得出了相应的结论：河南入境旅游流在时间序列上年度变动幅度较大,并且呈现逐渐加大的趋势,而季节变化的幅度较小;在空间上,从入境旅游的三大组成部分来看,入境旅游流的集中程度较高,属于高度集中型;从外国游客的构成来看,其旅游流的集中性呈现下降趋势,旅游流来源越来越广泛,旅游市场变得更加稳定。基于以上分析,本文提出了相应的建议。     

民族地区公共产品供给对旅游业的影响

民族地区的发展离不开旅游经济的带动,民族各地区都把发展旅游业视为发展经济的有效措施,但近年来民族地区旅游业进入了一个高竞争时代,各种因素对旅游的发展都产生了巨大的影响,其中民族地区公共产品的供给就是其中重要因素,而民族地区的公共产品供给存在着一系列有待解决的问题。立足于民族地区的特点来谈论其公共产品对旅游的影响,并提出解决民族地区公共产品供给问题的措施。     

我国旅游企业效率区域差异及其变动特征

基于跨省面板数据,运用超效率DEA模型和泰尔指数,分析了2000—2011年中国旅游企业效率的区域差异。结果表明:中国旅游企业效率的省际差异明显,空间上与社会经济和旅游业发展水平区域差异的表现较为一致;三大地带间旅游企业效率存在显著差异,东部地区最高,中部地区次之,西部地区最低,中部和西部的效率均值都低于全国平均水平;中国旅游企业效率总差异主要来源于地带内差异,从三大地带对差异的贡献率看,东部地区最大,西部地区次之,中部地区最小。最后,检验了中国旅游企业效率区域差异与经济和旅游业发展水平的关系,发现中国旅游企业效率区域差异的变动随着经济和旅游业发展水平的提高基本上服从"倒U型"曲线规律。