论车险业务的规范管理

机动车辆保险（以下简称车险）是我国财险业最大的龙头险种。2000年全国车险保费收入达372．5亿元，占整个财险保费收入的62．5％，在各财险公司经营中占着举足轻重的地位。同时，车险也是人们投保意识最强，覆盖面最广，社会影响极大的险种。车险业务管理的好坏，不仅事关保险公司的自身的经济效益及未来发展，也将影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现。但近年来，车险业务管理方面问题颇多，经营效益尚难满意，亟待进行规范管理。     

我国机动车辆保险需求模型的实证分析

近年来我国机动车辆保险市场发展迅速,自1987年以来便成为财产保险业务的第一大险种,对财产保险公司整体经济效益影响极大。本文根据1986年至2009年的相关数据,针对影响机动车辆保险需求的因素建立模型,并在此基础上分析我国机动车辆保险的市场潜力。笔者认为要挖掘我国的车险市场潜力就需要保险当局加大保险费率监管、保险行业加大宣传力度、保险公司提高服务效率等,更好地促进我国车险市场的发展。     

车险人伤住院探视存在的问题及完善措施——云南省某财产保险分公司调查报告

车险人伤理赔是车险理赔工作的难点,事关财险公司的声誉和形象,也是财险公司提升自身盈利能力无法回避的问题.本文以车险人伤住院探视作为切入点,以某财产保险公司云南分公司为例进行个案研究,指出当前在车险人伤住院探视中存在的问题并提出建议,以期提高车险人伤案件的理赔效率,实现理赔风险的有效管控.     

4S店渠道车险业务合作关键影响因素分析

4S店渠道代理车险保费收入约占财险业保费收入的四分之一,是财险保险公司最为重要的中介销售渠道之一。本文首先综述了保险中介及4S店销售渠道的相关研究成果;其次从车险承保和理赔两方面总结了影响保险公司与4S店合作的十个因素,通过问卷调研和数据分析的方法,确定出五个最为重要的关键影响因素,依据重要性从高到低依次为:理赔手续和流程的繁简程度、保险公司的定损价格和时效、保险公司事故车送修业务量、保险公司理赔政策的稳定性、赔款的结算周期;再次分析了4S店管理者与普通职员对于合作关键影响因素认识的一致性和差异性;最后给出了关键影响因素研究结果对保险公司经营4S店渠道车险业务的结论和启示。     

广义线性混合模型在保险索赔中的应用及R实现

目前国内保险财险公司对汽车保险等业务进行定价和费率厘定最常用的是广义线性模型.然而,数据的特点、实务的需要和技术的发展使得广义线性混合模型成为更适合对保险数据进行统计建模的工具.将广义线性混合模型应用于保险索赔业务中,以一组实际的保险数据为样本,利用R软件进行实证分析.该研究对保险公司的精算人员进行非寿险分类费率厘定的模型创新具有重要的参考价值.     

车险业务:财险公司难舍的"鸡肋"

近年来,作为财险公司主营业务的车险业务频频亏损,然而财险公司仍苦苦维持车险的主流地位。本文分析了车险业务从原来的盈利业务形成如今“食之无肉,弃之不舍”的“鸡肋”的原因,以及财险公司难舍弃车险的苦衷,最后给出了拯救车险业务的几点建议。     

论车险费率市场化改革对我国财险业的影响及对策

车险费率市场化的改革对我国财产保险市场、财产保险公司、保险监管部门、车险代理人、车险消费者势必产生的很大影响.为确保财产保险市场健康发展,车险费率市场化改革应分阶段稳步推进、规范车险市场运作、转变观念、加快专业人才的引进和培养、建立车险精算体系和险种创新机制、加强对代理人的协调与管理、建立车险奖惩机制及强化内部管理.     

浅议规模效益双赢的车险业务管理机制

车险业务已经成为各财险公司的主要险种业务,而市场竞争＂激烈＂挤压了车险业务经营的全部盈利空间,如何管控好车险业务,实现车险业务的盈利成为了当前各财险公司的主要经营目标。文章主要探讨车险业务的管理机制,寻找实现规模效益双赢的车险经营之路。     

论车险费率市场化改革对我匡财险业的影响及对策

车险费率市场化的改革对我国财产保险市场、财产保险公司、保险监管部门、车险代理人、车险消费者势必产生的很大影响。为确保财产保险市场健康发展，车险费率市场化改革应分阶段稳步推进、规范车险市场运作、转变观念、加快专业人才的引进和培养、建立车险精算体系和险种创新机制、加强对代理人的协调与管理、建立车险奖惩机制及强化内部管理。     

发展非车险业务的战略意义及策略选择

发展非车险业务有利于优化业务结构，实现稳健经营，有利于提高公司的经营效益；有利于发挥保险的社会管理功能；有利于提升保险服务水平和企业形象。为加快非车险业务的发展，一要克服“重规模，重效益”的思想，树立发展非车险业务就是提高公司效益的经营理念；二要健全和完善考核机制；三要采取灵活的营销策略；四要提高展业人员的业务素质；五要调动员工的积极性．     

资本结构、产品策略、承保风险、投资能力与经营业绩——基于地方法人财险公司的实证分析

基于15家地方法人财险公司2011-2015年间的面板数据,采用可行广义最小二乘法和面板校正标准误方法分析了地方法人财产保险公司经营绩效的影响因素.研究发现:公司盈利能力与资本规模、资产负债率、承保杠杆、投资收益率有显著正影响,与车险业务占比、赔付率、费用率有显著负影响,与成立时间、保费规模、市场份额无显著相关.     

关于机动车第三者责任法定保险的若干思考

我国自恢复国内保险业务以来,车险业务也获得了长足的发展。1999年,国内各保险公司呆的机动车数量已达1495万辆,保费收入达306．8。从历年机动车辆承保数量来看,保险车辆占机动车保有量的比例低,车险覆盖面不宽,而且各保险公司承保的机动车总量同比增长率低,车险市场有巨大的发展空间,有待开拓。笔者认为,由于我国至今尚缺乏有关机动车第三者责任法宝保险的法律制度,显然已成为制约车险发展的“瓶颈”,国家尽快出台机动车第三者责任法定保险法规,不仅是非常必要的,而且也是可行的。     

有关车险市场手续费问题的思考

随着保险市场的不断发展,高涨的手续费现象比较普遍,尤其在车险市场表现得更为突出.目前,我国车险业务中的产品销售主要依靠车商、专业代理机构等渠道,保险公司支付给这些中介机构的手续费成为影响保费收入的主要因素.高额车险手续费的支付不但破坏了车险市场的正常竞争秩序,危及财险公司的偿付能力,还会损害整个保险行业的声誉和形象,影响车险的可持续发展.本文首先通过具体数据描述当前我国车险市场手续费支出的现状,提出这种现象引发的问题,然后分析该问题产生的原因,最后从代理手续费差异化、保险产品费率市场化、完善基层保险公司财务管理模式、提高违规成本这几个方面提出综合治理建议.     

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60％以上，是财产保险的一大支柱险种，但是自2000于以来，车险赔付率一直居高不下，其利润贡献度与其保费占比严重不匹配，车险“高保费、高赔付、低效益”的经营现状，直接影响到整体财险业务的可持续发展。为此，在机动车辆保险业务中，应建立新的车险业务发展战略，加强车险经营管理，抓好承保管理工作，加强理赔管理工作，降低车险赔付率。     

我国构建汽车保险产业链的合作博弈分析

汽车保险是现代保险的重要险种之一。在我国，近年来汽车保险在整个财险业务领域占有十分重要的地位，车险经营状况的好坏直接关系到财险公司的利润。本文通过分析我国汽车保险市场的现状，在合作博弈理论分析的基础上，分别计算出单个联盟、两方联盟、共同联盟下的数值，探究为什么要构建汽丰保险产业链，并根据分析结果对今后汽车保险产业链的发展提出建议。     

我国企业财产保险发展对策研究

财险业务快速发展的同时．企财险业务增长缓慢、市场份额逐渐下滑，尤其以中资保险企业为甚，本文将重点讨论导致这一问题的主要原因和解决方案。     

我国财产保险公司经营效率的研究——基于三阶段DEA评价模型

我国财产保险快速发展,市场竞争激烈.为了探究财产保险公司的竞争力,本文搜集2010年-2014年我国24家财产保险公司的数据,应用三阶段DEA模型,研究我国财险公司的经营效率,并利用malmquist对经营效率的进步指数做进一步分析.研究表明我国财产保险公司整体发展前景广阔,经营效率有待进一步提升,文章最后针对提升经营效率给出相应的建议.     

外资保险公司准入车险市场的博弈分析

本文从理论角度分析了车险业务的亏损原因,并提出了应当对外资财产保险公司实行市场准入政策。在此基础上,从经济效用视角运用博弈模型对外资保险公司进入车险市场进行了相关分析,认为政府的准入策略是不同参与主体间利益的重新分配,是消费者剩余、生产者剩余、政府效用的相互转移。同时,博弈过程的均衡状态直接取决于外资保险公司进入车险市场时所提供产品和服务的差异化程度。     

基于DEA模型的我国保险公司农险业务效率分析

本文选取2010-2014年14家经营农险的保险公司相关数据,采用投入导向型、规模报酬可变的DEA模型的非参数方法,分析我国保险公司的农险业务经营效率.结果显示,我国农业保险技术效率普遍偏低,阳光等专业性农险公司的效率表现强于综合性财险公司.最后通过分析效率值改进路径,针对如何提高我国农业保险公司效率水平提出相关建议.     

浅议我国车辆保险诚信体系的构建

机动车辆保险作为我国财险业最大的龙头险种及规模险种。目前,汽车骗保、骗赔等问题十分突出,信用问题已经成为困扰车险市场健康发展的关键所在。建立信用体系已经成为车险市场的各个主体的共同要求。