对点峰隧道出口段浅埋偏压施工技术的分析

本文结合点峰隧道施工案例详细阐述了浅埋偏压施工控制要点,对工程的情况进行简单的介绍,针对点峰隧道出口段浅埋偏压施工技术中失误的情况的进行了分析,为类似隧道的施工控制提供参考。     

浅埋偏压隧道洞口段施工方案的数值模拟与分析

基于浅埋偏压隧道的特殊性,可以针对性的设计和合理的选用施工方案,确保施工安全、有序的进行。文章以在建的大岳高速公路向家隧道为依托对象,对隧道浅埋偏压洞口段拟定了两种不同的开挖施工方案,运用有限差分软件FLAC3D建立了数值计算模型,对比分析了两种施工方案的隧道周边位移、围岩和初期支护的变形与受力规律的差异,比选出适宜的施工方案,为类似的浅埋偏压隧道设计、施工,提供了有益参考。     

双侧挤压极小覆盖层双线隧道进洞稳定性施工技术分析

<正>云桂铁路广西段地形多为丘陵地貌,隧道工程居多,由于铁路线路的要求,隧道不可避免要经过一些不良地质山体,浅埋偏压围岩对于隧道进洞段的稳定性造成很大的安全隐患,施工时容易造成边坡滑落、拱部坍塌、地表渗水、拱墙挤压等,对于隧道进洞段施工难度极大。以云桂铁路四标永乐2号隧道出口进洞为案例分析,制定相应的进洞施工方案,对其稳定性和经济性进行分析。一、工程概况1.原设计情况。永乐2号隧道全长400米,隧道进口里程为DK226+160,出口里程为DK226+560。全隧为Ⅴ级浅埋,     

大跨度隧道洞身浅埋偏压段方案比选

论文以汕头至昆明高速公路龙川至怀集段李田隧道右线K106+680~K106+760段洞身浅埋偏压段为工程背景,对浅埋偏压段洞顶反压回填土石方、洞内大管棚超前支护双侧壁导坑法这两种施工方法进行了对比分析。对于如何选择适用以便于操作的施工方法,应根据围岩的类别、水文地质的情况以及工程项目施工现场的实际情况,全面综合考虑。主要从环境保护、施工安全、工程质量、施工进度、工程造价等多方面求得平衡。浅埋偏压段地质条件差,安全因素起主导作用。在此基础上,确定适合本工程的最佳施工方案。     

剑门关口隧道金牛峡段明挖施工技术研究

文章对剑门关口隧道金牛峡段明挖施工方案、施工工艺与顺序、施工中的安全控制原则以及塌方与变形处理进行了分析研究。通过分析得出的经验有:监控量测在该隧道大变形和塌方治理中发挥了比较明显的作用;超前管棚的使用在隧道浅埋偏压段的施工地段发挥了重要的作用;重视临时仰拱在工程抢险中的作用;运用地质雷达从浅埋段地表向下进行地质超前预报等。     

三车道高速公路隧道浅埋偏压段动态施工探讨

结合安徽省黄塔(桃)高速公路黄山市境内隧道浅埋偏压段施工实践,文章介绍了三车道隧道在浅埋偏压条件下的开挖方式,分析了塌方原因和处理对策,就该区特殊地质条件下的难点问题进行了探讨。     

浅埋偏压隧道施工技术

本文详细介绍了盖挖法在浅埋偏压隧道工程中的成功应用,并结合腊寨水电站发电引水隧道施工情况,总结出浅埋偏压隧道的施工技术和施工工艺。     

孔家隧道出口浅埋偏压进洞施工技术

铁路路线因为适应地形、缩短里程、克服高差、保护生态环境等原因,常常将隧道的选址定在不良地质段,浅埋偏压软岩地质就是其中的一种.其不仅增加了施工难度和工程造价,还降低了施工的安全系数,延误工期.本文结合孔家隧道工程实例,介绍了隧道出口进洞的施工技术,并分析了施工过程中采取的安全质量保证措施.     

隧道沟谷浅埋段开挖及支护施工技术

在隧道施工中,经常会遇到山沟谷浅埋段,而这些浅埋段的施工是整个隧道施工的重难点和高风险点,为确保隧道施工安全,施工中必须选择合理的开挖方法和支护方案。文章根据施工实际对隧道沟谷浅埋段开挖及支护施工技术进行了总结与分析,以期对类似的工程提供借鉴和指导作用。     

偏压隧道的施工方法

本文结合三江至南川线扩能改造工程项目中白塔寺隧道开挖施工情况,对工程中的浅埋偏压铁路隧道的施工方法进行论述,以供类似工程借鉴。     

围岩应力及位移监测在隧道施工中的应用

本文结合三江至南川线扩能改造工程项目中白塔寺隧道出口开挖施工情况,对围岩应力及位移监测在浅埋偏压和不良地质隧道中的应用进行论述,根据监测结果采取相应的支护措施,为隧道施工提供了充分的理论依据,以供类似工程借鉴。     

土岩结合地层暗挖区间隧道下穿建筑物变形预测研究

本文结合了青岛地铁一期工程(3号线)土岩结合地层某浅埋暗挖区间隧道下穿既有建筑物这一工程,采用MIDAS-GTS二维平面应变弹塑性非线性方法进行分析,对土岩结合地层暗挖隧道上方建筑物的安全性进行预测。工程最大难点在于隧道下穿既有建筑物的施工期间不能影响建筑物的正常运营。施工中应在该范围内及时进行初期支护、封闭成环并及时进行初支背后回填注浆。分析结果对土岩结合地层区间隧道下穿既有建筑物分析研究提供借鉴,对后续工程的施工具有重要参考价值。     

隧道浅埋、偏压及岩堆进洞施工技术研究

本文介绍了新建铁路成都至昆明线扩能工程峨眉至米易段双线铁路老鼻山隧道出口D1K211+678～D1K211+832段施工过程,重点介绍了此段落存在浅埋、偏压及岩堆体等复杂的地质条件下采取的施工技术措施,通过监控量测,及时进行信息反馈指导施工,目前隧道开挖已顺利通过此段落,希望为以后同类施工问题提供一些方法和经验.     

强风化砂质页岩隧道施工数值模拟与分析

基于隧道工程的特殊性,针对软弱围岩条件下设计和施工的关键技术研究尚不够成熟完善,各工程采用的支护参数等关键性指标差异也比较大。文章以在建的砂子坡隧道为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件建立了浅埋偏压隧道强风化砂质页岩段的数值计算模型,分析了隧道开挖支护状态下围岩应力场、位移场的变化特征和支护结构的受力特点,得出了一些支护参数,探讨了隧道开挖期间支护结构的适用性,为实际相关工程设计和施工提供有益参考。     

隧道浅埋、偏压及岩堆进洞施工技术研究

本文介绍了新建铁路成都至昆明线扩能工程峨眉至米易段双线铁路老鼻山隧道出口D1K211+678～D1K211+832段施工过程,重点介绍了此段落存在浅埋、偏压及岩堆体等复杂的地质条件下采取的施工技术措施,通过监控量测,及时进行信息反馈指导施工,目前隧道开挖已顺利通过此段落,希望为以后同类施工问题提供一些方法和经验.     

浅埋、偏压隧道施工技术

以鸭咀岩1号隧道为例介绍偏压、浅埋隧道施工工法及施工工艺。根据施工过程中偏压、浅埋隧道出现问题说明处理措施,提高偏压、浅埋隧道施工工效。     

强风化砂质页岩隧道施工数值模拟与分析

基于隧道工程的特殊性,针对软弱围岩条件下设计和施工的关键技术研究尚不够成熟完善,各工程采用的支护参数等关键性指标差异也比较大。文章以在建的砂子坡隧道为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件建立了浅埋偏压隧道强风化砂质页岩段的数值计算模型,分析了隧道开挖支护状态下围岩应力场、位移场的变化特征和支护结构的受力特点,得出了一些支护参数,探讨了隧道开挖期间支护结构的适用性,为实际相关工程设计和施工提供有益参考。     

围岩应力及位移监测在隧道施工中的应用

本文结合三江至南川线扩能改造工程项目中白塔寺隧道出口开挖施工情况，对围岩应力及位移监测在浅埋偏压和不良地质隧道中的应用进行论述，根据监测结果采取相应的支护措施，为隧道施工提供了充分的理论依据，以供类似工程借鉴。     

浅埋偏压隧道施工技术

根据新建南广铁路桂肇段走军岭2号隧道衬砌类型及主要支护参数,浅埋偏压隧道采用暗挖法施工,介绍浅埋偏压隧道各工序施工原则和施工工艺,并归纳浅埋偏压隧道的施工工序,总结出浅埋偏压隧道的适用条件和优缺点,从而为类似工程施工积累经验。     

浅埋偏压黄土隧道施工变形控制关键技术

浅埋偏压隧道施工变形沉降量较大,施工中,除了受到本身物理特征、围岩级别、隧道埋深等影响外,还受施工方支护措施等施工技术的影响。当前,在隧道工程的建造方面,我国已经在很多的黄土区域均有涉及,比如,郑西客运专线中的洛川、顺岭黄士隧道,但是,受到各种因素的影响,随着时间的推移黄土隧道会发生变形问题,基于此,文章将对浅埋偏压隧道施工变形控制进行分析,希望为相关人员提供参考。