以东盟国家为重点打造21世纪海上丝绸之路东南太平洋通道

建设21世纪海上丝绸之路,是我国"一带一路"战略的重要组织部分,不仅对于实现中华民族伟大复兴的"中国梦"具有重要意义,也将对未来世界发展格局和全球治理结构产生深远影响。根据海上丝绸之路的历史走向和发展态势,21世纪海上丝绸之路大致可分为东南太平洋通道、西南太平洋—印度洋通道和东北太平洋—北极通道等三条通道。从实现基础和发展前景看,东南太平洋通道是建设21世纪海上丝绸之路的先行发展方向,东盟国家则是重点合作对象。总体看,双方合作基础较好,产业互补性较强,但要重视已经显现或可能产生的一些经济特别是政治方面的问题。未来,要以沿线战略支点为核心,以重点合作区域为支撑,从增强政治互信、加强产业分工、强化海洋开发、增进人文交流、加强华侨联系等方面多管齐下,努力打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体,全面提升务实合作水平。     

中国—东盟在教育文化领域合作机制建设探究——基于“21世纪海上丝绸之路”研究视角

中国和东盟国家山水相连、血脉相亲、文化交融,两者在教育文化领域方面都有着深厚的、悠久的历史基础,共同为创建璀璨的世界文明作出了重大的贡献。面对"21世纪海上丝绸之路"的建设,中国和东盟应进一步继续发挥教育文化在海上丝绸之路建设中纽带作用,促进教育文化、人文交流的宣传、研究和深化。本文将从中国—东盟在教育文化领域中的合作基础、合作现状、存在的问题以及合作机制建设等方面进行探究,以进一步了解和把握"21世纪海上丝绸之路"战略背景下的中国—东盟在教育文化领域中的美好愿景。     

基于SWOT分析的福州自贸区可持续发展研究

中国(福建)自由贸易试验区2014年底获批,带动了福建地区的新一轮发展.依托大陆地区距台湾最近的省会城市这一区位优势,福州自贸区的成立有着特殊的对台经济往来的战略意义.虽然福州地区整体经济发展稍显弱势,并面临诸多方面的挑战,但借国家相关政治经济政策的倾斜,拥有侨台、金融合作、整车进口口岸的优势,作为两岸电子商务试验区、中国服务外包示范城市和21世纪海上丝绸之路核心先行区的福州自贸区不仅可加强海峡两岸的经贸、旅游交往,对内可提升福州的城市建设、切实拉动内需,对外又可辐射至整个东南沿海区域的改革开放与发展.福州自贸区应当充分利用上述优势,应对当下的挑战,走可持续发展之路,实现区域经济转型升级.     

环(泛)北部湾—东盟海上旅游合作开发策略——基于21世纪“海丝路”合作倡议之探索

近年来,参与"21世纪海上丝绸之路"建设已成为云南、广西、广东、海南及福建等南方边境省份的重要方略。环北部湾地区是古"海丝路"始发港北海(合浦)、湛江(徐闻)的所在地,汇聚了丰富的自然风光、"海丝路"文化、滨海旅游资源,为环北部湾地区联合开发"海丝路"海上旅游提供了基础。泛北部湾—东盟地区的12个旅游集散地既有不同的旅游特色,又有深厚的滨海旅游合作开发潜力,是促进21世纪"海丝路"海上旅游业发展的重要依托。环(泛)北部湾—东盟区域海上旅游合作开发应注重政府间合作、广泛参与、交通建设、海上旅游线路设计、海洋文化宣传和经营管理建设,使区域内丰富的滨海旅游资源和"海丝路"文化不断融合,传承和发扬"海丝路"海上文化。     

海上丝绸之路建设背景下广西与东盟经济合作深化问题研究

近年来,广西与东盟交往日益频繁,贸易额逐年扩大且增速较快,但贸易总额过小,市场集中且产品单一,又面临国内外积极采取措施占领东盟市场的新形势。建设21世纪海上丝绸之路,为广西发展带来了新的契机。因此,作为古代丝绸之路始发港的广西必须充分发挥独特的区位、政策优势构建“海上丝绸之路”合作机制,扩大区域外生需求,扩大经贸、产业、金融合作,加强与沿线国家和城市的沟通与互动,完善重点企业联系机制,才能进一步深化与东盟经济的全面开放合作。     

福建战略性新兴产业扫描

福建历史源远流长,科学文化曾盛极一时。在古代,福建曾经是世界上最大商港之一,与100多个国家和地区通商,形成了著名的"海上丝绸之路"。而今,借助国家加快培育和发展战略性新兴产业的契机,福建再次扬帆启航,本刊记者奔赴福建,深入福州、厦门,实地、近     

印度海洋战略对我国“海上丝绸之路”的影响

中国近期提出的21世纪"海上丝绸之路"是在一超多强的复杂国际格局下主动创造合作、和平、和谐的周边格局的有力手段,它旨在为我国全面深化改革创造良好的机遇和外部环境。印度的海洋战略作为印度洋上的不可忽视的强大力量,对我国建设"海上丝绸之路"有着不可忽视的影响。本文从分析印度的海洋战略入手,分析了中印双方在印度洋地区所面临的结构性矛盾以及印度的"东向政策"对我国"海上丝绸之路"的影响,以此为基础,提出中国的应对之策。     

“一带一路”战略背景下盐城经济发展优劣因素研究--基于江苏盐城第三次经济普查资料

2013年秋天,习近平总书记在赴中亚和东南亚各国访问期间,提出了建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议。2015年的政府工作报告提出,“一带一路”建设要结合区域开发开放,强化建设新陆海口岸支点。“一带一路”战略发展规划是实现国家层面全方位开放格局的新决策,也是各相关区域城市解决现实发展中的矛盾和问题的新机遇,实现跨越式发展的新方法。在“一带一路”战略背景下,盐城如何寻求发展机会,提高自身开放水平,促进特色经济发展？本文通过盐城发展优势和问题,机遇和挑战的梳理和分析,提出盐城在“一路一带”战略下的有针对性的发展建议和意见,以供政府决策参考。     

陕西与“丝绸之路经济带”沿线国家贸易合作战略研究

作为西部大开发战略的升级版,"丝绸之路经济带"的提出对于促进陕西与中亚五国以及欧亚其他国家的贸易往来提供了新的历史机遇。陕西作为"丝绸之路经济带"的新起点和桥头堡,具有其他省份所不具备的区位、交通、产业和人力资源等方面优势;"丝绸之路经济带"为陕西的对外贸易带来了机遇,但也使其必须面对贸易合作中的激烈挑战。文章立足于陕西实际,运用SWOT分析法对陕西与"丝绸之路经济带"沿线国家贸易合作进行综合分析,提出促进陕西与"丝绸之路经济带"沿线国家贸易合作的战略构想。     

安全合作：护航中国-东盟海上丝绸之路

海洋占地球表面积的70％，是人类重要的生存发展空间，是各国友好交往和国际合作的重要舞台。中国国家领导在2013年下半年访问东盟国家期间，曾在多个场合提出重启面向东盟的“海上丝绸之路”。而建设海上丝绸之路，就必须有一个安全的海上环境为之护航。     

“一带一路”视域下的河南省旅游业发展分析与对策

"一带一路"这个概念是国家主席习近平在2013年9月和10月提出的,指的是"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路",它是我国借助与周边国家多边机制为平台,合作发展的理念。"一带一路"战略的提出给河南旅游业带来了机遇,本文在"一带一路"的视域下对河南旅游业的优势、劣势、机遇、挑战进行了分析。并通过对河南旅游业的SWOT分析,分别对河南省旅游品牌建设、旅游营销战略和旅游资源整合三个方面提出了相应的发展对策。     

统一战线服务“一带一路”战略的顶层设计——以三明市实践为例

建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路(以下简称"一带一路")是构建我国全方位开放新格局的重要战略决策。"一带一路"是中共中央在新时期提出的重大战略部署,对推进区域经贸合作、增进区域政治互信、推动区域文明互鉴有积极意义。作为"海丝"之路的核心区域,三明市具有重要战略地位。积极主动融入国家"一带一路"战略、建设21世纪海上丝绸之路腹地拓展重要支撑,是三明市认真贯彻中央决策和国家战略、加快对外开放步伐、进一步推动科学发展跨越发展的重要任务和重大机遇。     

“一带一路”背景下的福建客家文化建设

“一带一路”建设特别是海上丝绸之路建设,为福建经济社会发展带来全新的历史机遇.客家文化渊源流长,福建作为客家祖地、“海上丝绸之路”重要发祥地,有着连接沿海、辐射内陆的特殊地理位置和客家历史文化的资源优势.福建省应利用客家祖地历史文化的独特优势,扩大客家祖地宣传,繁荣客家联络联谊,搭建信息平台,从夯实基础、增进交流、发展经贸等方面助推“一带一路”建设,让客家文化为福建经济、文化的发展发挥应有的作用.     

中国“一带一路”沿线省份交通基础设施建设与经济增长的关系研究

文章利用2007年—2016年"21世纪丝绸之路经济带"沿线13个省份及"海上丝绸之路"沿线5个省份面板数据,利用混合OLS模型,阐述了交通基础设施建设对于沿线省市经济增长的影响研究。结果显示:在"21世纪丝绸之路经济带沿线省市中,交通基础设施建设对于经济增长起到抑制的作用,而"海上丝绸之路"沿线省市中,交通基础设施建设和经济增长之间是一种"U"型的关系。从而得出"一带一路"沿线18个省份应该根据地区自身的经济增长模式,从自身发展所存在的优势劣势出发,最大化的发挥交通基础设施建设的作用。     

福州港口物流与对外贸易发展的互动效应研究——以福建自贸区建设为背景

在福建自贸区建设及“一带一路”战略背景下,福州港口物流与对外贸易发展之间存在着密切关系,进出口总额和地区生产总值的增长在长期内会促进福州港货物吞吐量的增加,但福州港货物吞吐量的增加对进出口、地区生产总值的增长未起到推动作用,这说明目前福州港口物流产业并没有对外贸活动产生明显的促进作用.因此,必须充分利用海上丝绸之路核心区和福建自贸区的“双区”叠加优势加快福州港物流发展,同时加强港口的集疏运能力、与临近港口的合作以及现代物流人才的培养.     

经济新常态下我国海上丝绸之路主要港口动态效率研究

作为21世纪海上丝绸之路战略和国际经贸合作网络的支撑点,提升沿线港口的运行效率是加快沿海贸易经济增长的关键所在.文章梳理了近年来有关海上战略与港口建设的重要研究,运用DEA分析法评价了经济新常态下我国海上丝绸之路沿线11个港口2012—2014年的动态效率,进而运用Malmquist指数与聚类分析对近三年港口区域差异与发展特征进行比较,深入研究了引起港口生产效率变化的主要因素.     

把海洋开发作为福建发展的跨世纪强省战略

本世纪60年代以来．国内外许多有识之士都认为“21世纪是海洋世纪”。所谓海洋世纪是全面开发利用海洋的时代，许多国家和地区已把海洋开发作为国家(地区)战略。为了迎接21世纪的到来．根据福建的省情、改革与发展的客观要求，笔者认为应把海洋开发作为福建发展的跨世纪强省战略。     

本期言论：新丝绸之路经济带与区域经济金融

丝绸之路：古丝绸之路起源于中国,是中华民族对世界文明的巨大贡献。2013年9月7日,中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作重要演讲,提出共同建设“丝绸之路经济带”。同年10月3日,习近平在印度尼西亚国会发表重要演讲时强调中国愿同东盟国家共建21世纪“海上丝绸之路”。     

中国—新加坡自由贸易区经济效应分析

中国在新挑战下提出了建设"21世纪海上丝绸之路"的伟大构想.东盟是"丝绸之路"的重要板块,而新加坡则堪称重中之重,在"丝绸之路"建设中的地位和作用不可小觑.进一步深化中国与新加坡之间的经贸合作符合新时期新常态的背景要求,顺应时代发展潮流.笔者对《中国—新加坡自由贸易协定》签署前后的贸易效应进行了研究,研究结果表明:中国—新加坡自由贸易区的建立给两国经济和双边贸易带来了积极的正面效应.要促进中国—新加坡自由贸易区深化发展,应积极推动我国企业"走出去";优化投资环境;深入开展政府间合作;优化贸易出口结构.     

福建地方高校智库服务“海丝核心区建设”研究

地方高校智库的属性特征决定了其必须以服务地方经济社会发展为根本任务.在福建举全省之力建设“21世纪海上丝绸之路核心区”的背景下,福建地方高校智库应努力在服务“海丝核心区”建设中发挥重要作用.在服务“海丝核心区”建设方面,当前福建地方高校智库还存在目标不够明确、特色不够明显、缺乏统筹规划等问题.针对这些问题,福建省应加强高校智库的整体规划、模块化建设和平台建设,引入市场机制,打造服务“海丝核心区”建设的特色型地方高校智库.