我国国产轿车行业的现状、问题及对策分析

中国国产轿车产业经过多年的发展,取得了巨大的成就,然而,相比美国、日本、欧洲等发达国家和地区,还存在很大的差距。中国国产轿车行业发展中的问题表现在以下方面:产业结构不合理,难以实现规模经济;核心技术缺乏,自主研发能力薄弱,自主品牌缺乏竞争力;产业总体发展战略不明晰;法制化管理滞后等。解决国产轿车行业发展问题应该做到以下方面:进行产业结构调整;加大研发投入,提高自主创新能力;培育和发展自主品牌汽车产品;提高节能减排技术,鼓励开发新能源汽车以及制定国家相关的政策保障体系。     

我国新能源汽车行业现状分析与发展策略研究——基于产品保证的视角

随着能源消耗急剧增加、大气污染日益严重,节能减排逐渐成为当前社会关注的热点问题。为了减少汽车尾气排放及化石能源消耗,新能源汽车已经成为我国政府及汽车企业工作的重点项目之一。受到成本与技术因素、基础设施建设滞后、售后服务体系不健全等方面因素的制约,新能源汽车市场拓展缓慢。鉴于产品保证管理作为降低产品成本、提高消费者售后服务质量的有效手段,对于新能源汽车售后服务体系完善、保障消费者权益、提高企业品牌形象,以及新能源汽车行业发展具有促进作用。本文从产品保证视角出发,针对我国新能源汽车行业现状与存在问题,进行新能源汽车行业发展策略研究,为汽车制造商等提供参考。     

我国国产轿车行业的现状、问题及对策分析

中国国产轿车产业经过多年的发展，取得了巨大的成就，然而，相比美国、日本、欧洲等发达国家和地区，还存在很大的差距。中国国产轿车行业发展中的问题表现在以下方面：产业结构不合理，难以实现规模经济；核心技术缺乏，自主研发能力薄弱，自主品牌缺乏竞争力；产业总体发展战略不明晰；法制化管理滞后等。解决国产轿车行业发展问题应该做到以下方面：进行产业结构调整；加大研发投入，提高自主创新能力；培育和发展自主品牌汽车产品；提高节能减排技术，鼓励开发新能源汽车以及制定国家相关的政策保障体系。     

浅析汽车制造企业存货管理存在的问题及改进

汽车行业作为当代制造业中高速发展的行业,已在国内形成了较为完整的产业体系。近些年,随着汽车行业的竞争加剧,合资品牌与自主品牌、传统造车与新势力造车在消费市场上竞争激烈,纷纷采取措施巩固和扩大市场占有率。产品成本优势一直是各大车企在激烈的竞争市场上脱颖而出的有力法宝,存货管理则在成本管理中占有举足轻重的地位。本文,通过对汽车制造企业存货管理中存在的问题进行分析,并提出相应的建议,希望对汽车制造业企业存货管理有所帮助。     

低滚动阻力轮胎对乘用车节能减排效果的探讨

随着汽车工业的发展,全球汽车保有量逐年增加,汽车保有量的增加在一定程度上加剧了环境的污染。为了更好的保护人类生存环境,对汽车行业的技术革新便成为了重要的课题,如提升汽车行业的节能减排技术,能有效降低汽车的排放,缓解环境污染的压力。为了达到保护环境的目的,本文主要针对乘用车使用低滚动阻力轮胎的节能减排展开探讨,主要探讨低滚动阻力轮胎在节能减排方面的优势,希望低滚动阻力轮胎能得到广泛的推广使用。     

一段未曾发表的访谈

2012年，张小虞就汽车合资与自主路线、汽车行业管理机构变革、民企和合资续签、兼并重组，表达了自己的看法 2012年9月1日下午3时，天津泰达酒店一层咖啡厅，这位中国汽车界符号性人物接受《汽车商业评论》记者的独家访谈。在两个多小时的对话中，他为我们详细解构中国汽车60年产业图景及未来航向，其内容几乎涉及当下汽车产业所有热点问题——汽车合资与自主路线、汽车行业管理机构变革、民企和合资续签、兼并重组以及他的汽车情结等。     

自主品牌创新的若干思考

在品牌价值越来越能代表地区和国家经济实力的今天,创新已经成为品牌长青的重要手段。自主品牌要在竞争中取得优势,就需要在技术、管理和服务等多方面进行创新,更好地满足顾客需求。本文在分析品牌创新动因的基础上,从理念、定位、技术、品牌延伸及管理等方面探讨了品牌创新策略。     

李刚：汽车荣辱观

当前以轿车为代表的我国汽车行业形势严峻。自主品牌轿车销量份额只占19％左右，而80％的利润却流向国外。生产外国品牌的合资企业发展迅猛。增资之多，国别之多，合资时间之长，车型品牌之广在世界汽车发展史中没有先例。我们实际已沦为汽车列强的聚宝盆和商业殖民地，比南美还南美。如此发展下去，很难实现汽车强国梦。     

合资自主第二季

尽可能在传统汽车领域通过政策支持自主品牌发展，同时在新能源汽车方面为自主品牌构建平等环境，或许正是中国政府坚持支持合资自主的真正理由     

探讨中国汽车行业如何提升核心竞争力

中国汽车行业在快速发展的同时,还存在着技术创新能力弱、品牌知名度低、服务水平差、管理水平低等问题,制约着中国汽车企业进一步做大、做强。通过提高自主技术创新、打造自主品牌、提高服务水平、强化企业管理、加强企业集中度等手段可以进一步培育和提升中国汽车企业核心竞争力,从而更好的参与日益激烈的国际竞争。     

哈飞汽车 扬民族品牌之气

<正>在"群雄割据"的汽车市场,哈飞汽车是国内汽车产业中最早的自主品牌企业之一。从上世纪80年代初进入汽车行业至今,高举自主品牌大旗的哈飞汽车走出了一条艰辛的自主创业之路。企业在发展中始终坚持联合引进、自主开发的道路,走出了一条适合自身特点的创新之路。     

新能源汽车企业财务风险及对策研究

为实现汽车行业绿色可持续发展,国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出：大力发展新能源汽车是解决我国能源、环保问题,促进我国汽车工业可持续发展的一项重要措施。但随着国家新能源汽车补贴的退坡,新能源汽车企业面临融资、投资、营运和盈利四大方面的财务风险,本文针对以上四个方面财务风险展开分析并提出优化建议。     

务实派新选择——北京汽车E系列

作为北京汽车自主品牌的首款轿车，E系列把目标客户定位在了注重经济使用的消费者，加上吸收了合资品牌的科技、安全、环保理念，或许这款车多少能够改变你对自主品牌的固有看法。     

我国汽车行业节能减排技术措施探讨

本文介绍我国汽车行业的现状,重点分析汽车行业节能减排的措施,并指出汽车行业节能减排的重要意义。     

新能源汽车企业投资价值分析——以比亚迪为例

目前，电动化及智能化已经成为汽车行业的未来发展方向。本文以我国新能源头部自主品牌比亚迪汽车为研究对象，从新能源汽车行业的现状、比亚迪内部战略以及财务状况三方面入手，探讨其投资价值，以期提供借鉴和参考。     

基于低碳生活视角下的高校校园节能减排制度探讨

高校作为节能减排单位之一,应提高建设低碳校园生活的思想意识,积极探索建设校园节能减排的制度安排。本文从高校校园低碳生活的兴起及内涵为出发点,总结了校园低碳生活有利他性、环保性、科学性以及可再生性等四个方面的特点;接着从高校校园节能减排的工作分析出节能减排是实现高校校园低碳生活的基础、传播低碳生活理念的需要、建设创新型国家的保障、人与自然可持续发展的使命等必要性;最后,针对高校校园在节能减排过程中遇到的问题,主要从制度的缺失角度分析,并提出了高校校园节能减排制度应从建立健全节能减排监管制度体系、合理制定项目实施和运行的管理制度、构建节能减排激励约束制度体系、构建节能减排创新制度体系、推行校园低碳生活行为准则制度等方面弥补制度缺失。     

2006年全国汽车投诉情况表明:汽车质量问题投诉占到八成

质量问题最突出据了解,在去年中消协收到的7761件汽车投诉中,汽车质量问题占到了5276件。汽车质量问题成为汽车投诉的重点。据证实,汽车质量问题在投诉中比例最高。从被投诉的比例上看,消费者对合资汽车品牌的投诉数量明显高于自主品牌,与自主品牌的质量逐年改善不同,合资品牌车型的质量略     

反思合资意义

合资企业的自主品牌到底有无存在的合理性，它对中国汽车工业是促进还是伤害？合资自主是否是中国汽车工业迷失在合资道路上的遮羞布？     

尴尬的合资自主

合资自主来了，来得轰轰烈烈，理念、宝骏、启辰、首望…一连串的新品牌正在充斥着中国的汽车市场。     

自主品牌汽车售后服务经营规范改善方法探讨

我国汽车售后服务市场逐年快速增长,发展潜力巨大。但目前我国汽车售后服务业尚处于初级阶段,起步晚、基础薄弱,服务理念尚未深入普及,行业发展不够规范,用户满意度有待提高,特别是自主品牌汽车的售后服务。文章通过调查我国汽车售后服务现状,分析自主品牌汽车售后服务问题,从汽车生产商对服务商的管理着手,探讨改善服务商经营管理规范的方法,从而提升自主品牌汽车的售后服务质量和用户满意度。