突发事件下应急救援服务供应链的协同优化研究

本文注重结合应急救援服务供应链和应急管理的特点,基于协同网络和服务供应链各方找出其中的规律进行分析;并依据应急救援服务供应链各方之间利润需求和协同努力程度及协同关系的不同,提出了应急救援服务供应链协同优化模型的基本设计思路;通过构建应急救援服务供应链协同优化模型和数值分析,得出其服务运作协同的最终目的是在合理的集成运作成本条件下,快速响应突发事件下的需求者,最大限度地满足应急服务需求,从而实现应急救援服务供应链整体效益的最大化.     

大规模突发事件下救援物资保障研究

如今突发事件频发,合理有效地进行救援物资调运,是提高救援效率,缩短受灾持续时间,有效减轻灾害程度的重要途径。通过分析大规模突发事件下救援物资的特点,从物资需求统计、物资调度、物资回收三个方面系统地提出救援物资保障措施。     

危险品物流事故协同应急救援决策研究

由于危险品本身的特性,在危险品运输过程中一旦发生事故,往往事故后果很严重,危害范围大,需要区域协同起来应对危险品物流应急救援。综合研究了对危险品进行区域协同应急救援指挥体系,建立了协同的应急救援的组织指挥机制。在此基础上建立了危险品应急救援应急响应机制及决策系统。     

重大突发事件应急救援志愿者激励需求因素实证研究

本文以激励管理理论为基础,通过问卷调查和统计分析对重大突发事件应急救援志愿者的需求因素进行了实证研究。结果发现:由于应急救援固有的危险,志愿者一致偏好人身安全保障,自我实现的需求也很强烈。不同工作职务的志愿者由于各自职务的不同,对每种激励需求的需求程度也存在差异。     

高速公路清障救援工作现状及应对措施探讨

随着社会经济的发展,各条高速公路的车流量日益增加,高速公路交通事故发生频率也有所增长,交通中断时间较长,但驾乘人员对高速公路安全、快捷、舒适、美观通行要求却逐步提升,高速公路服务水平和驾乘人员需求的矛盾及问题日渐显现。在发生交通事故后,清障作业处置能否及时,中断高速公路交通时间是否合理这个问题,已引起高速公路各级领导和管理部门的高度重视和关注。     

建设期智慧高速综合管控平台的实现

建设期智慧高速综合管控平台以不同的业务功能模块为基础,搭建统一的架构体系,彼此无缝集成,数据共享,流程一体,实现业务之间“信息展示可视化”“建造过程智能化”“业务管理数字化”“指挥决策智慧化”,达到项目建设管理全过程的可管、可控、可知、可视。     

提升高速公路收费站突发事件应急处理能力的思考

高速公路突发事件有它的突发性和不确定性,处置高速公路突发事件应遵循：预防为主,预防和应急相结合;快速反应及时解决;控制事态维护秩序;安全第一,减少损失的原则。     

高速公路机电系统在道路突发事件中预案分析

我国高速公路的建设呈现出倍增的态势,但也使各类交通事件明显增加。为了保障高速公路的顺畅通行,我们必须合理使用高速公路机电系统,重新整合现有的监控、通信和部分收费系统功能及资源,建立一个功能更完善、解决问题的层次更深入、反应能力更强、具有ITS特征的现代化高速公路突发事件应急管理系统,对道路可能发生的突发事件进行有效预防和管理,成功实现高速公路的交通管制功能。     

电力工程建设项目建设期成本控制措施研究

近年来,电力工程建设管理中屡次出现制度执行不彻底、管理不规范等问题,严重影响了工程的施工质量和施工进度。近年来,随着市场经济的逐步深化,市场竞争更是有愈演愈烈之势,因此,电力工程建设项目要在如此复杂的市场中占有一席之地,就必须对管理过程中的成本进行有效控制,使成本控制趋于合理化。以下将针对电力工程建设项目建设期成本控制措施进行分析探讨,旨在打造一个低能耗,低成本的电力工程建设项目,促进我国社会主义现代化建设。     

基于知识协同的城市突发事件应急协作体系研究——以大连市为例

知识协同可以帮助应急管理部门进行协作、分享应急信息、提高应急管理效率,对应急和救援工作有很大的帮助。对大连市的突发事件应急管理体系的发展现状和存在问题进行剖析,以此为依据对建设基于知识协同的城市应急协作体系提出对策和建议。     

高速公路建设期碳排放计算与分析

为分析高速公路建设期碳排放,将高速公路建设期的范围界定为材料物化、机械施工和材料运输三个阶段,依据排放系数法构建三阶段碳排放计算模型,根据公路工程预算定额以及工程量清单对具体高速公路展开实例分析,对各阶段碳排放量展开对比分析.在绿色发展的背景下,为高速公路施工方采取相应的节能减排策略提供理论依据,实现社会经济发展与生态...     

高速公路车辆救援管理内部控制研究

<正>一内部控制介绍内部控制是在一定的环境下,单位为了提高经营效率、充分有效地获得和使用各种资源,达到既定管理目标,在单位内部实施的各种制约和调节的组织、计划、程序和方法。二高速公路车辆救援管理内部控制(一)高速公路车辆救援管理介绍高速公路车辆救援服务是当前社会关注的焦点,也是社     

农产品绿色供应链安全突发事件后期协同处置流程与技术研究

农产品绿色供应链安全突发事件会带来较大危害,其后期处置十分关键。本文分析了农产品绿色供应链安全突发事件后期协同处置的必要性,并提出后期协同处置的流程,建议运用多Agent技术构建农产品绿色供应链安全突发事件后期处置协同决策平台。     

京津冀地区重大突发事件“三级四重五维”协同应急处置机制研究

为有效协同处置京津冀地区的重大突发事件,基于屏障理论,建立重大突发事件自救、互救、共救和援救“四重”协同应急救援体系,建立政府间、部门间和公众间“三级”协同应急处置体系,建立控制保障、物资保障、制度保障、人员保障和资金保障“五维”协同应急保障体系,形成“三级四重五维”京津冀地区重大突发事件协同应急处置机制,对于提高突发事件的应对能力和处置效率起到了积极的推动作用,有较强的理论价值和实践意义。     

调度处理行车突发事件应急预案

安全是铁路运输永恒的主题，畅通是铁路运输追求效益最大的目标，在确保铁路安全畅通中，铁路运输调度担负着承上启下的关键作用。为保证突发事件发生后，运输调度在信息反馈、问题处理等方面做到反应灵敏、判断准确、处理果断、调度科学、指挥有效，把损失和影响降至最低、控制到最小，最大限度地发挥运输调度的指挥作用，制定突发事件调度应急预案，显得尤为重要。     

基于协同库存管理的补货模型研究

在经济和技术不断发展的当今社会,零售企业仅仅依靠自身的能力难以应对日益激烈的市场竞争。因此．零售企业的竞争更多的是整个供应链系统的竞争。库存管理是零售企业管理的重要方面,为了提高竞争优势．供应链节点企业应当进行协作,共享信息,提高需求预测能力。制定最化的库存管理策略。关于库存管理的策略有很多．较为先进的包括供应商管理库存、联合库存管理以及协同式库存管理理论。作者主要借鉴协同式库存管理理论的基本思想．在协同规划和协同预测的基础之上,对协同补货模型进行研究、     

物流园区企业捕食型协同模型研究

在分析园区物流企业的生态关系基础上,构建了园区物流企业捕食-被捕食进化模型,并以武汉丹水池物流园区为背景,结合对园区物流企业的实际运作,对园区物流企业的捕食型协同模式进行了实证分析。     

基于协同模型的铁路货运与经济发展关系研究

针对我国铁路货运和经济发展的特点,选取了能够表征两者发展的序参量;运用协同学理论,构建了铁路货运和社会经济发展关系的协同度测度模型;基于构建的模型,对近15年序参量的综合发展水平、协调度及协同度变化进行了分析研究,验证了模型的有效性。结果表明:该模型能客观全面地评价铁路货运和社会经济耦合因素协同发展水平和状态,且得出铁路货运发展和经济增长两者密切相连,在互动中循环上升的结论。     

基于协同模型的铁路货运与经济发展关系研究

针对我国铁路货运和经济发展的特点,选取了能够表征两者发展的序参量;运用协同学理论,构建了铁路货运和社会经济发展关系的协同度测度模型;基于构建的模型,对近15年序参量的综合发展水平、协调度及协同度变化进行了分析研究,验证了模型的有效性.结果表明:该模型能客观全面地评价铁路货运和社会经济耦合因素协同发展水平和状态,且得出铁路货运发展和经济增长两者密切相连,在互动中循环上升的结论.