陕西物流产业的发展对区域经济增长贡献评价

采用Logistic模型确定陕西区域物流业与地区经济增长的定量关系,利用边际分析和弹性分析计算出陕西物流单位增长对本地区经济的贡献程度,确定了该区域物流业所处的发展阶段和变化规律,以此提出发展区域物流产业的相关建议。     

基于系统动力学的物流与经济协同研究

以物流业与经济发展现状为基础,构建现代物流与经济增长的系统动力学模型,以江苏省淮安市为例,从实证分析的角度采用定性定量相结合的研究方式对物流业与经济增长的协同关系进行研究,运用Vensim PLE仿真软件对所建模型进行模拟,通过模拟数据的对比分析说明加大物流业的发展力度对区域经济增长具有持续性的促进作用。     

基于系统动力学的物流与经济协同研究

以物流业与经济发展现状为基础,构建现代物流与经济增长的系统动力学模型,以江苏省淮安市为例,从实证分析的角度采用定性定量相结合的研究方式对物流业与经济增长的协同关系进行研究,运用Vensim PLE仿真软件对所建模型进行模拟,通过模拟数据的对比分析说明加大物流业的发展力度对区域经济增长具有持续性的促进作用.     

长三角物流发展和经济增长关系实证分析

文章采用2005~2012年长三角经济圈20个城市物流业发展与区域经济增长的面板数据进行实证分析,通过对数据进行平稳性检验和协整检验,证实了物流业发展和经济增长之间存在着长期协整关系。回归分析中Hausman检验拒绝存在随机效应的原假设,采用固定效应模型分析面板数据,发现物流业发展的三个指标,物流产业规模、物流供给规模和物流需求规模均和区域经济增长之间存在正相关关系,不同城市组别的回归分析发现,不同的区域经济发展策略对物流发展和经济增长之间的关系有着不同的影响。     

现代物流对中原经济区经济增长的贡献度分析

首先对中原经济区GDP及其货运量进行了数据统计,然后运用SPSS统计分析软件,建立了现代物流对河南省经济增长贡献作用的回归模型,以及现代物流对中原经济区经济增长贡献作用的回归模型,通过查阅与调研得到中原经济区各区域的物流产业增加值,通过计算得到物流业增加值占第三产业的比重及物流业对GDP的贡献率。     

泛珠三角经济增长背景下深港物流业合作机制研究

深港物流业的发展与合作是深港共建"创新圈"的重要组成部分,有力地促进深港两地物流资源在更大范围内、更高层次上、更广领域内进行配置和整合,对于打造深港全球性物流中心和贸易枢纽具有重要的意义。在泛珠三角区域经济增长和社会发展的大背景下,重新审视深港物流业合作的历程,从中吸取有益的合作经验,克服深港两地物流业中存在的因不同经济结构、社会文化、历史发展带来的瓶颈,对于进一步深化两地物流业合作起到积极的作用。     

现代物流对中原经济区经济增长的贡献度分析

首先对中原经济区GDP及其货运量进行了数据统计,然后运用SPSS统计分析软件,建立了现代物流对河南省经济增长贡献作用的回归模型,以及现代物流对中原经济区经济增长贡献作用的回归模型,通过查阅与调研得到中原经济区各区域的物流产业增加值,通过计算得到物流业增加值占第三产业的比重及物流业对GDP的贡献率.     

江西省区域物流竞争力评价及聚类分析

以江西省为研究对象,选取江西省11个地级市2011年的数据,利用SPSS软件进行因子分析和聚类分析,得出全省各市的物流竞争力排名并分类,最后结合区域经济增长极的思想对江西省区域物流的发展做出规划,为江西物流业的发展提供参考性意见。     

江西地区经济发展中区域物流现状及对策研究

经济的长足发展离不开物流的不断进步,物流业是国民经济发展的纽带,是区域经济发展的助推器和奠基石。江西省属于经济欠发达地区,物流基础设施建设还不完备,物流尚不发达,在一定程度上制约了经济的可持续发展及地区整体竞争力的提升。文章从江西实情出发,在江西区域物流与经济现状分析的基础上,找出问题,制定相应对策,旨在为江西省物流业与经济社会协调发展提供一些理论基础,为江西的发展做一份贡献。     

基于PC A的江西省区域物流能力评价研究

区域物流能力是区域物流系统为社会提供支撑和服务的能力,其能力的高低会直接影响到区域经济的发展。根据江西省2002～2011年的相关数据,运用主成分分析法（PCA）对江西省近10年的区域物流能力进行了评价和实证研究,分析结果表明,江西省10年来的区域物流能力逐年提高,但也存在着基础设施落后、人才缺失等问题。最后,针对其存在的问题提出了吸收物流先进技术、积极培养物流经营及管理人才和完善物流业基础设施建设等对策与建议。     

京津冀地区物流业对经济增长的作用分析

本文从定量角度研究了区域物流业对区域经济的增长作用,运用Logistic模型确定区域物流业与区域经济增长之间的数量关系,并采用边际分析和弹性分析计算出区域物流业的单位增长带来的区域经济的增长额度.最后以京津冀地区为案例进行了实证分析.     

常州区域物流与区域经济发展的灰关联分析

近年来,物流业发展迅速,并在整个社会经济中发挥着越来越重要的作用。现代物流被认为是反映地区经济发展和繁荣程度的窗口。本文依据常州统计年鉴的数据,应用灰关联分析方法对常州区域物流与区域经济发展进行定量研究。在此基础上,针对各影响因素与区域经济发展之间相关关系的不同情况,提出合理化建议,改进和完善物流业,以促进常州区域物流与区域经济的协调发展。     

发展现代物流业 提升重庆区域经济竞争力

现代物流业影响着区域经济的增长方式。重庆发展现代物流业可提升其区域经济竞争力。为此,应整合现有物流资源,创新物流要素。     

基于增长路径分析的物流业增长动力机制研究

建立了物流业增长路径模型,分析了物流劳动力投入、物流物质资本投入、物流人力资本投入、物流技术进步水平、物流制度变迁状况对物流业增长的作用,得到了物流业增长的动力机制。     

基于增长路径分析的物流业增长动力机制研究

建立了物流业增长路径模型,分析了物流劳动力投入、物流物质资本投入、物流人力资本投入、物流技术进步水平、物流制度变迁状况对物流业增长的作用,得到了物流业增长的动力机制.     

基于VAR模型的区域物流与经济增长的关系研究

从区域物流与经济增长的关系出发,研究物流对经济增长的促进机制以及经济增长对区域物流的拉动作用建立VAR模型对区域物流与经济增长的关系进行研究,验证了两者的互动的协同关系。     

广西北部湾经济区物流业发展现状研究

随着中国-东盟自由贸易区的形成,广西北部湾的贸易经济逐年增长,广西北部湾经济区物流市场规模快速扩大,高质量的物流需求也日渐突出。文中主要探讨广西北部湾的物流发展历程和现状以及广西北部湾经济区发展物流业的优势和劣势,并基于当地区域经济和区域物流的发展数据,通过建立经济模型对广西北部湾物流发展与经济增长的广西进行实证研究得出,北部湾物流发展与经济增长之间存在正相关关系。文中最后分析了北部湾的物流发展的影响因素,对北部湾经济增长和物流发展提出了建议。     

现代物流业对内蒙古经济拉动作用的数量分析

现代物流被誉为是经济发展的“加速器”,其体现了现代物流对区域经济的拉动作用。文章利用统计数据,通过回归分析,得出区域经济物流弹性的变化规律,得出现代物流对经济增长的拉动作用明显这一结论,并提出发展物流业的建议和对策。     

山东省物流发展与经济增长关系的实证分析

物流业是国民经济的重要产业和经济增长点,为了研究山东物流与经济增长之间的关系,通过对山东省在1980-2011年期间经济增长和物流业的时间序列进行因果关系的检验和回归分析,建立了二者之间的回归分析模型。研究结果表明:山东省经济增长与物流产业发展之间具有长期稳定的协整关系和单向的格兰杰因果关系;通过回归分析揭示了山东物流业与经济发展水平的内在经济关系。并对今后山东物流业的发展提出     

基于VAR模型的区域物流与经济增长的关系研究

从区域物流与经济增长的关系出发,研究物流对经济增长的促进机制以及经济增长对区域物流的拉动作用建立VAR模型对区域物流与经济增长的关系进行研究,验证了两者的互动的协同关系.