商用航空发动机燃油喷嘴雾化锥角测试技术研究

燃油喷嘴雾化锥角是商用航空发动机燃油喷嘴研制过程中的重要参数。为了解决人工识别喷雾锥角边界的测试方法中存在的主观性和系统性误差，采用了基于雾滴散射光强分布的喷雾锥角测试方法，开发了锥角测试系统及图像处理软件，校验了测试精度，试验验证了测试技术的可行性。结果表明该技术具备自动识别锥角功能、测试精度高、实用性较强。     

柴油机EGR系统的试验与研究

为了降低柴油机的氮氧化物排放,作者设计了一套新型的并联文丘利管EGR系统,装在YC6105ZLQ增压中冷柴油机进行试验。试验研究了EGR率对发动机性能和排放的影响规律。根据试验选出了各个工况下的最佳EGR率,并把最佳EGR率下的排放与原机进行了比较。试验结果表明,与原机相比,加入EGR以后,NOx排放降低17.26%,达到了较为理想的效果。     

在加速度过载状态下微槽换热表面喷雾冷却性能实验研究

文章主要通过实验方法研究在加速度过载状态下,不同过载量值、不同喷雾流量以及不同喷雾高度情况下,微槽换热表面的喷雾冷却效果。结果表明,当加速度量值增加时,喷雾性能有所提高,继续增加时,喷雾性能增加有限。此外,无论是在加速度状态下还是在静止状态下,喷雾流量和喷雾高度对喷雾性能的影响都是相同的。随着喷雾流量的增加,喷雾性能提高;随着喷雾高度的增加,喷雾性能降低。     

GW2.5TCI柴油机配气相位优化与模拟计算

本文利用AVL-BOOST发动机模拟软件建立了GW2.5TCI柴油机的计算模型,模拟计算了配气相位对柴油机进气流量和有效燃油耗的影响,并对配气相位进行了优化,以优化的配气相位模拟柴油机外特性上的性能,并和样机试验值进行了比较,结果表明模拟值和试验值是一致的,样机的排放试验结果达到了国Ⅲ排放标准限值.     

GW2．5TCl柴油机配气相位优化与模拟计算

本文利用AVL-BOOST发动机模拟软件建立了GW2.5TCI柴油机的计算模型,模拟计算了配气相位对柴油机进气流量和有效燃油耗的影响,并对配气相位进行了优化,以优化的配气相位模拟柴油机外特性上的性能,并和样机试验值进行了比较,结果表明模拟值和试验值是一致的,样机的排放试验结果达到了国Ⅲ排放标准限值.     

浅谈CNG汽油双燃料发动机的适用性与排放

CNG的主要成分是甲烷,一般情况下CNG是很难液化的,因此,其适用于压缩比相对较高的发动机,并且可以利用提升CNG发动机的功率,使其接近原机的水平。文章对CNG汽油双燃料发动机的工作性能和燃烧性能进行了研究,在研制CNG汽油双燃料发动机集中电子控制元件的基础上,对天然气和各类汽油的混合比例对发动机的使用性能和排放造成的影响进行了分析。     

浅谈CNG汽油双燃料发动机的适用性与排放

CNG的主要成分是甲烷，一般情况下CNG是很难液化的，因此，其适用于压缩比相对较高的发动机，并且可以利用提升CNG发动机的功率，使其接近原机的水平。文章对CNG汽油双燃料发动机的工作性能和燃烧性能进行了研究，在研制CNG汽油双燃料发动机集中电子控制元件的基础上，对天然气和各类汽油的混合比例对发动机的使用性能和排放造成的影响进行了分析。     

尼龙阀芯单向阀替代不锈钢锥阀芯单向阀可行性分析

本文从市场应用、成本、可靠性等多方面分析了尼龙阀芯PA66单向阀替代不锈钢锥单向阀的可能性,通过和市场上常见的几种阀芯在不同冷媒中的浸泡试验以及长期运行试验等得出结论,尼龙阀芯单向阀在在R410a新冷媒中性能稳定,存在较大成本优势,可以替代加工工艺复杂且成本较高的不锈钢锥单向阀。     

柴油添加代用燃料对柴油机性能的影响

文章分析了生物柴油、乙醇、液化石油气和天然气的主要性质,评述了柴油添加代用燃料对发动机的动力性、经济性及排放性能等的影响。柴油添加代用燃料有一个最佳的掺烧比,在该掺烧比下发动机的经济性及排放性能总体上有所改善。     

乙醇汽油对发动机性能影响的实验研究

随着国际石油供应越来越紧张,以及汽车尾气排放污染越来越严重,乙醇汽油已经成为今后可再生资源的发展重点。目前,我国很多地区也已经开始试用乙醇汽油,但是乙醇汽油毕竟是新生事物,它对汽车发动机的性能到底存在哪些影响,我们至今还没有一个确切的结论。本文通过一系列实验,对乙醇汽油对发动机性能的影响进行了探讨。     

近期批准发布的部分国家标准简介

★GB/T18297-2001★《汽车发动机性能试验方法》本标准规定了汽车用发动机性能台架试验方法,其中包括各种负荷下的动力性及经济性试验方法,无负荷下的起动、怠速、机械损失功率试验方法以及有关气缸密封性的活塞漏气量及机油消耗量试验方法等,用来评定汽车发动机的性能。由于汽车排放控制标准相继发布,且限值日趋严格,电子控     

发动机润滑油温度对燃油经济性的影响分析

汽车燃料经济性是评价汽车六大重要性能的指标之一。汽油机工作时,润滑油温度的差异会导致不同的燃油喷雾效果、燃烧效率和润滑油黏度等,从而影响柴油机的燃油经济性能、动力性能和环境性能。通过在一系列的燃油经济性测试试验中研究人员发现,发动机润滑油温度和燃油经济性测试结果有线性关联,并且市区工况的影响占主要部分。     

电喷发动机闭缸循环试验的研究

介绍了电喷发动机闭缸循环工作节油的理论基础,给出了闭缸循环工作的控制电路和工作模式,并进行了怠速和等速行驶燃油消耗和排放性能的对比试验。试验结果表明,两缸闭缸循环工作能够有效地降低燃油消耗量。     

中国轻型汽车排放标准发展及排放试验控制技术

轻型汽车在中国的整体汽车比重中占据十分可观的数量,本文主要从汽车排放标准的基本发展趋势出发,深入分析各类实现并且支撑我国汽车排放控制指标实施的支撑型技术,这段研究让我们发现并且正视我国汽车的排放在很长一段时间内还将对汽车发动机的基本研制以及开发起到较大影响,我国的汽车排放控制与处理还是处在一个起步的阶段中,要想最终实现国际化的接轨,我们还要进行不懈的努力。     

聚能炸药爆破研究及应用

文章通过对条形聚能药包应用于钢板定向切割爆破的试验进行研究,由改变炸高、药型罩锥角和药量3组现场试验得出以下结果:最佳高度值为药型罩底部直径的0.5倍,条形装药的药包的最佳角度为48°,药量对钢板爆破切割深度的效果不会有太大的影响。     

电喷发动机闭缸循环试验的研究

介绍了电喷发动机闭缸循环工作节油的理论基础,给出了闭缸循环工作的控制电路和工作模式,并进行了怠速和等速行驶燃油消耗和排放性能的对比试验.试验结果表明,两缸闭缸循环工作能够有效地降低燃油消耗量.     

排放测试循环对轻型汽车排放影响研究

文章对比了NEDC、FTP75、WLTC等轻型汽车常温冷启动排放试验循环,列出了三种试验循环的主要差异及差异间可能对排放产生的影响,并通过不同试验循环的排放测试结果进行了对比和分析,同时对不同排放试验循环的电控系统标定及排放后处理系统的选择提出了建议。     

汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究

近几年来,汽车需求量不断增大,对汽车部件安全性能的要求越来越高,汽车生产技术的先进性为其提供了重要保障。而作为汽车的核心组成部分,汽车发动机电控系统对汽车整体性能产生极其重要的影响,包括汽车的安全性、经济性、舒适性及动力性与排放净化等。较之于传统的化油器式发动机系统,电控发动机的优势突出,但由于自身系统的复杂性及故障的抽象性,为汽车电控系统故障诊断与维修增加了难度,间接影响了汽车驾驶的安全性。本文主要从电控技术着手,对汽车电控发动机系统故障的诊断与维修进行深入研究。     

电喷发动机闭缸循环试验的研究

介绍了电喷发动机闭缸循环工作节油的理论基础，给出了闭缸循环工作的控制电路和工作模式，并进行了怠速和等速行驶燃油消耗和排放性能的对比试验。试验结果表明，两缸闭缸循环工作能够有效地降低燃油消耗量。     

驾驶因素对汽车排放测试结果的影响

在进行汽车有害物排放测试时,驾驶员操作的差异可能导致测试数据的波动甚至可能得出不同的测试结论,因此,我们专门设计了3组不同的试验,利用定容采样汽车排放测试系统进行试验测试与分析,探讨了驾驶因素对汽车排放测试结果的影响,最后得出试验结论并提出相应的建议.