关于PPP项目的全生命周期会计核算探讨——以BOT模式为例

政府与社会资本合作(也称公私合作,以下简称PPP)模式起源于欧美国家,发展于20世纪90年代,根据所签订契约内容的不同,衍生出很多具体的模式,最典型的模式之一即为建设—运营—投资(以下简称BOT)模式。在2008年8月颁布的《企业会计准则解释2号》中,对BOT的基本会计核算原则做出了相关规定,但是缺少具体的实施细则,导致在实务中关于BOT项目的会计核算具有随意性,缺乏规范性。文章将以BOT项目公司为会计核算主体,就BOT项目开展过程中相关的会计核算问题提出具体核算方法,并举例说明。     

关于BOT项目运行机制的探究

简单地看,BOT的运行方式是建造—运营—移交。实际上,国内外的BOT项目的运行方式是个比较复杂的过程,而且这一过程也充分地体现了BOT的运行机理。从内在机理来看,BOT项目的出现具有其客观性,即在社会对基础性设施和基础性工业品的需求日增长的情况下,一方面各级政府存在公共建设资金不足、建设管理效率不高等问题,另一方面国内外企业和个人大量的剩余资金却需要寻找新的投资领域和机会。本文从BOT项目的确定、可行研究、招投标、项目公司组建、融资与建造、运营与移交等方面对BOT的运行机制进行了比较全面的分析。     

关于BOT模式下若干会计问题的探讨

<正>BOT(Build-Operate-Transfer)是经过建设、经营、转让3个环节的一种建设项目的投融资模式。 BOT模式主要应用于传统上由政府管理的具有自然垄断特性的公共基础设施项目的建设,其典型的运作方式是:政府做出某个项目建设的计划,项目公司的股东(投资者,下同)根据与政府的约定投入一定     

投资方在BT项目中的投资分配与收益探析

BT(Build-Transfer)项目模式是从BOT(Build-Operate-Transfer)即建设—经营—移交模式而来。通过政府宏观政策引导与大中型国企利益驱动机制等手段相融合,进一步较大程度上运用社会资本缓解社会公共即公益性质的基础设施建设资金不足的问题,也将利于分散基础设施建设的投资。     

关于BOT业务毛利率虚高问题的思考

BOT(build—operate—transfer)即"建设—经营—转让",是指政府和企业通过签订特许专营权协议,政府授予企业在特许权期限内建设、经营、管理特定的公共基础设施,并获得收益偿还贷款和赚取利润;特许权期限届满时,该基础设施无偿移交给政府。随着国际联系合作加深,以BOT模式进行基础设施建设逐步成为新常态,因其能够缓解承包商任务来源不足的问题以及能为银行金融机构和私人财团提供良好的投资机会,并且可以缓解政府的财政负担而受到各个国家的广泛亲睐。但是,在现实中BOT模式又反映出一些弊端,特别是对于我国这样的发展中国家,资本市场运作能力较弱,国家对公司管理的体制不完善以及商务人才,管理人才,技术人才等的缺失等问题制约了BOT在我国的发展。本文从BOT项目在我国开展后遇到的问题入手,就BOT确认计量、虚高毛利、实际问题三方面作一个简要探讨。     

政府在BOT项目融资中的作用

本文以政府和BOT项目为研究对象,针对政府在BOT项目融资中作用的相关问题进行了探讨和分析。文章主要介绍了政府通过可行性研究选择BOT项目、政府通过招标选择项目公司并授予BOT项目特许权、政府对投资回报率的适度保证等内容。希望本文的研究能够为相关领域提供一些借鉴和参考。     

澳大利亚BOT项目融资模式及启示

BOT是英文BUILD—OPERATE—TANSFER(建设—经营—转让)的缩写,其含意为;一个建设项目,承建者或发起者(非国有部门)通过契约从委托人(通常为政府)手中获得特许权.成为特许权所有者之后,着手从事这个项目的投资、建设、经营,并在政府特许期内,拥有该项目设施的使用权和项目的经营权.特许权期满后,将项目设施全部移交给委托人.BOT项目特许期,一般为10—35年,也有更长一些的.     

基于基础设施建设博弈分析看BOT投资方式

基础设施的建设会在私人(企业)和政府之间进行博弈,并形成困境。走出困境的路径选择就是引入BOT投资方式。要通过正确认识和科学把握BOT模式,制订和完善BOT法规,优化BOT投资环境,加强政府对BOT项目的管理和支持以及加快培养和储备BOT人才,促进基础设施建设又快又好的发展。     

城镇基础设施建设公私合作模式应用研究

近些年,政府授权、私人资本参与的新型基础设施建设模式已逐渐成为地方城镇基础设施建设的最佳选择。目前,常用的公私合作模式类型主要有BOT、BOO、PFT、PPP等模式,其中,BOT与BOO模式的区别在于二者在项目完成后是否交予政府,而PFT和PPP模式都是对BOT模式的优化,虽然PPP与PFI之间还存在着一些差别,但两者的边界已越来越模糊。公私合作模式主要适用于经营性基础设施项目建设,在实际应用中,应明确政府角色,合理确定"特许经营权",并保证项目建设的有效监督,以有效促进项目建设的顺利施行。     

BOT项目风险及政府保证有关问题的探讨

本文主要论述了BOT项目风险及政府保证的有关问题。作者认为,BOT项目存在着超过一般投资方式的潜在风险,其复杂性、难控性及长期性,使得政府担保在项目实施中确有其必要性。文章介绍了政府担保的主要内容,并分析了我国政府对BOT项目政府担保所持的态度及其原因,认为从增强外国投资者信心及扩大利用外资的目的出发,我国政府可在某些方面提供一定程度的政府保证。     

信托公司参与PPP项目的可行路径探讨

采用PPP模式的项目都应具有价格调整机制相对灵活、市场化程度相对较高、投资规模相对较大、需求长期稳定等特点。主要为城市基础设施及公共服务领域的定价机制透明、有稳定现金流的项目。从项目所在行业来看,主要集中在污水处理、轨道交通、供水供暖等以"使用者付费"为特征的经营性项目。PPP项目的运作模式包括委托运营(O&M)、管理合同(MC)、建设—运营—移交(BOT)、转让—运营—移交(TOT)、改建—运营—移交(ROT)、建设—拥有—运营—移交(BOOT)、建设—拥有—运营(BOO)等。信托公司在PPP项目中的风险防范有政府信用的风险评估与PPP项目合作伙伴的选择等。从PPP产业投资基金的主要模式、金融机构参与PPP的还款来源、PPP模式下产业投资基金的退出方式、PPP模式下产业投资基金的风险考量四个方面对信托公司参与PPP项目的可行路径进行了探讨。     

环保行业BOT项目的绩效评价方法研究

BOT模式是现代社会发展过程中最为常见的公共建设模式,BOT模式是社会资本兴建营运后的主要转移模式,应用在各项公共建设过程中。BOT是政府特许经营的项目,企业想要在经营过程中实现BOT项目经济效益,绩效评价体系构建是关键。在BOT项目进行过程中,对绩效进行有效评价是实现项目预期收益和创造项目价值的基本方法。本文以环保行业BOT项目作为文章所重点探讨的问题,对绩效评价体系构建模式进行深入的分析探讨,期望在现代社会经济发展的过程中能够不断提升BOT项目建设的发展速度。     

ABS—比BOT更新颖的利用外资方式

作为项目融资方式之一的BOT(Build—Operate—Transfer),是指政府同民营公司(我国主要指外资公司)签订合同,由该公司筹资、设计和建设基础设施项目。BOT项目融资方式目前在我国被炒得沸沸扬扬,但由于BOT方式涉及的环节很多、对投资环境要求严格、风险过于集中、筹资成本较高等原因,在实际运作中很难广泛实施。因此,引进ABS项目融资方式,将为中国企业提供一种吸引外资的有利措施。     

基于实物期权理论的BOT项目融资中政府经济政策担保价值研究

政府在BOT项目融资中发挥着重要的作用。政府的担保作用是BOT项目有效实施的保证。本文应用实物期权理论,对政府经济政策担保中的全额担保和非全额担保的价值进行了计算,得出了较接近实际的价值。     

BOT模式下的建筑工程项目刍议

BOT模式的基本内涵是指针对一个工程项目,政府或者项目所属机构同一个投资企业(项目公司)签订协议,授予该项目公司特许经营权,由项目公司筹集资金、完成项目的建设.项目公司在政府授予的特许经营期内经营和管理该项目,并通过提供产品,收取服务费来回报投资、偿还贷款并获得合理的利润,特许经营期满后该项目无偿移交给政府.那么,BOT项目的含义、特点、环节,在建筑企业中的到底有什么实际应用?     

基于实物期权理论的BOT项目融资中政府经济政策担保价值研究

政府在BOT项目融资中发挥着重要的作用.政府的担保作用是BOT项目有效实施的保证.本文应用实物期权理论,对政府经济政策担保中的全额担保和非全额担保的价值进行了计算,得出了较接近实际的价值.     

关于我国开展BOT方式的现状及思考

BOT(建设—营运—转让 )作为政府引进非官方资本加快基础设施建设的一种投、融资方式 ,具有很大的优越性。自其产生以来 ,逐渐受到发达国家乃至发展中国家的青睐。我国自 2 0世纪 80年代初引进BOT方式 ,取得了一定的成效 ,但总体规模小 ,存在的问题很多。因此 ,如何克服目前存在的问题 ,扩大BOT项目融资 ,加快我国基础设施建设 ,乃是当务之急。     

高校后勤BOT项目投资决策评价体系设计

BOT作为一种新型的集融资、建设、经营和转让为一体的多功能融资方式,它通过建设(build)、运营(operate)、移交(transfer)的模式,有效地解决了当前高校后勤基础设施建设和运行中融资困难、风险大和管理落后等问题,成为促进高校后勤基础设施建设和健康运行的有力保证,为高校后勤基础设施项目的建设带来了一种全新而有效的途径.     

BOT模式下的风险管理研究

BOT这种集项目融资、建设和运营于一体的项目管理模式已经越来越广泛的被我国政府运用于基础设施建设中，所以对BOT项目的风险研究是非常必要的。对BOT模式下的风险管理进行了探讨，其中包括BOT项目的风险特点、风险划分、风险控制手段和风险的防范及规避。     

基础设施BOT/PPP项目中的政府责任研究

基础设施是城市经济发展的前提条件,BOT/PPP方式的引入使得政府用于基础设施建设资金不足的情况得到一定的缓解。然而,BOT项目的风险高,各方协调难,政府作为重要的干系人,应该在其中发挥应有的作用,承担相应的责任。本文在分析基础设施的作用、我国基础设施状况、BOT/PPP模式给政府带来益处的基础上阐述了我国政府在基础设施BOT/PPP项目应承担的责任。