客车产权转让挂靠经营使企业走出困境

谷城县交通运输公司在社会主义市场经济条件下,坚持改革,逐步探索,经过三个阶段的实践,使企业扭转了亏损局面。 改革初期,公司对客车实行单车核算、工效挂钩的经营管理模式。在经营过程中,司售人员以多收钱少给票或收钱不给票为手段谋取私利,大量钱财流入个人腰包,导致企业亏损。对此,企业抽调     

车辆实行内部产权转让和会计改革的探讨

目前,汽车运输企业普遍 推行单车承包制。从实践来 看,由于单车承包制没有解决 车辆产权归属问题,因而最终 还是难以避免承包者的短期化 行为。如何解决这一弊端,使 汽车运输企业内部承包责任制进一步深化和完善,本人认为,实行车辆内部产权转让制是一种有效可行的办法。下面谈一点浅见。 一、车辆内部产权转让制 所谓车辆内部产权转让制,就是对外使用公司名称,向国家承包,对内承包企业法人代表,通过买卖方式,签订协议(见附后),在企业内部对车辆实行有偿转让,购车职工拥有车辆所有权和经营权,但车籍仍保留在公司,并由企业统一组织对外运输生…     

企业承包经营与会计改革之探讨

一、会计改革是经营承包的必然要求 随着企业改革的深化,企业实行承包经营责任制,加速了企业由单纯的生产型向生产经营决策型的转化,使企业真正成为相对独立的经济实体,成为自主经营、自负盈亏、自我改革、自我发展的社会主义商品生产者和经营者。企业经营机制的转化,企业面向市场,企业要生存、要发展,就要生产质量好、价格实惠、适销对路的产品;对运输企业而言就要提供优质服务,旅客满意而企业又能接受的运价。因此,企业要进行市场预测,参与竞争,改变内部经营管理。如果企业财会工作还是仅限于事后算帐、报帐,这就不能满足企业管理的需要.…     

营运客车有无经营期限

Q 《道路运输条例》没有明确规定车辆经营期限,一直以来我市运管处是以营运线路期限为准,即普级车辆4年、中级车辆5年为经营期限。期限满后要求车辆退出营运市场,提户转出。请问这种做法是否符合规定？如果不符,是否可以按照规定的车辆技术参数依据,不设经营期限？     

投资的会计处理问题探讨

在金融创新的时代背景下,企业为了长期发展,各种投资行为无处不在,投资品种、方式层出不穷,对会计人员来话,不仅要掌握各类投资运作模式,更要懂得用会计语言对投资行为进行确认、计量和报告。     

正确理解公路经营企业产权转让与收费权转让关系 进一步规范收费公路权益转让管理工作

文章以有利于行业发展为准则,以相关法律法规为依据,对《关于公路经营企业产权(股权)转让有关问题的通知》在贯彻落实中可能存在的一些不同的理解阐述了观点和认识,并就进一步细化完善公路经营企业产权(股权)转让与收费公路权益转让的管理制度提出了建议。     

推行客车产权转让 搞活客运企业经营——襄运集团客运公司走深化产权制度改革之路

湖北襄运集团公司是鄂西北公路运输经营规模最大的国有企业,近年来,通过转机建制、深化改革、强化管理,企业步入稳健发展轨道,1995年被省厅评为“全省20强交通企业”。属辖的客运公司是集团运输经营业的主体,拥有员工579人,各类营运客车198辆,客运线路     

航运企业FFA业务会计处理探讨

企业运营常常面临着各种风险,为了规避这些风险,可以使用套期保值的方法,这是企业最常用的一种风险管理手段。航运业是风险较高的行业之一,由于其暴露在更加难以预测的风险之中,除了与大多数企业一样要规避利率风险、外汇风险（航运企业大多经营远洋运输业务,其面临的外汇风险也较大）之外,还必须对运费波动风险（航运业的“商品价格风险”）进行有效控制。     

收费公路大修支出的会计处理探讨

本文通过对公路工程资产特点与收费公路大修特点的思考,就收费公路大修支出的会计处理进行了分析,提出具体会计处理应当结合收费公路管理主体与考虑折旧因素的思路。     

客车常见问题的应急处理

断气刹锁止 长途大型客车上都配备有断气刹锁止装置，当客车管路气压未达规定值（一般为4．5kg／cm^2，即450KPa）时，断气装置开始动作，箍抱车轮，致使客车不能起步。如果客车在行驶途中停车后再次启动，发动机能运转，但松开手刹后，客车却不能起步，这常常也是因为断气刹及管路发生了故障。临时解除断气刹锁止的办法有两个，一是气压达不到规定值而发生断气刹锁止时，须找准漏气的制动管路，用螺栓等物堵死管路接头孔，继续泵气，待气压达到规定值后，断气刹锁止就可解除。二是断气刹故障造成锁止时，须将前后轮掩好，松开手刹，用扳手松开断气刹上弹簧杆紧固螺帽，拧出撑杆，释放弹簧压缩力，断气刹锁止即可解除。这一办法也适用于不能排除制动管路漏气断气刹锁止等类似故障的应急处理。     

客车挂靠经营的取舍与抉择

由承包人出资购买车辆，并以客运企业的名义到车管部门登记，而后在承包客运企业的班线上路运营。承包期间，承包人按时向客运企业交纳一定的班线承包金，或称管理费、租赁金、班线费等，剩余部分的收益归承包人享有。有人把这种经营方式称之为挂靠经营。     

来信答复：班线经营权能转让吗

我县甲公司4辆县内班线客车,通过购买方式过户到我县乙公司,乙公司购买后仍经营原客运班线。现甲公司向我所申请要求乙公司归还原线路经营权,我所该如何处理？     

航运企业租船业务的会计处理探讨

航运企业为了适应不同货物和不同贸易合同对运输的需要,同时为了合理地利用船舶的运输能力,以获取最佳的营运经济利益,除了用自有船舶自营运输业务之外,还积极地开展航次租船、定期租船、光船租船以及融资租船等租船运输业务。随着《企业会计准则》（2006）的颁布和执行,如何在新准则的共性会计核算标准下,结合航运企业运输业务的特点,制定适用于航运企业的会计规范,是航运企业会计核算的重要课题。本文主要依据《企业会计准则第14号——收入》（以下简称《收入准则》）和《企业会计准则第21号——租赁》（以下简称《租赁准则》）以及国际航运惯例,以航运企业目前的各种租船业务的会计实务为分析基础,系统地提出航运企业租船业务的会计处理方法,并通过案例对所提出方法的合理性和可操作性进行分析论证。     

投资性房地产的增值税进项税额会计处理探讨

投资性房地产是会计上的概念,而目前税收相关法律法规未见对投资性房地产的具体规定,由此造成增值税上一些阴差阳错的局面,本文对于购进投资性房地产、自行建造投资性房地产、自建的不动产进行了阐述。     

谈产权转让经营中安全风险的防范

近年,随着运输市场的变化,运输企业的内部改革也在不断深入,由单车承包、租赁经营、合股经营到买断经营,经营方式的不断变化给企业生产经营注入了生机和活力,同时也给企业带来了良好的经济效益。我市四达运输总公司是一家以客运为主的运输企业,1996年开始尝试产权转让经营,即企业在保证国有资产保值增值的前提下,按规定对单车价值进行评估,确定合理的转让价格,将单车一次性转让给受让者,车辆仍挂靠企业经营,受让者自揽客源、货源,自负盈亏,并按规定上交由企业代收代交的款项和管理费的一种经营方式。1997年全面铺开,公司46台…     

实行车辆产权转让经营是否承担民事连带责任

目前,专业运输企业在转机建制工作中,普遍推行单车产权转让经营。参加产权转让经营的公民或职工,仍然使用专业运输企业的名称,但车籍关系仍未转出,双方签订挂靠合同。对经营者在挂靠经营期间内所发生的行车事故或商务事故是否由专业运输企业承担民事连带责任,众说不一。     

关于BOT高速公路建设期收入会计处理的探讨

BOT高速公路模式在我国高速公路产业中占据着重要地位,BOT高速公路的财务情况对政府、企业和其他利益相关方皆存在重大影响,但随着相关会计新规的相继出台,由于各BOT高速公路企业对业务和规定的理解不同,其收入的会计处理也存在差异。如何对BOT高速公路企业的收入进行科学合理的会计处理意义重大。本文结合相关政策规定和BOT高速公路的会计实践,对BOT高速公路建设期收入的会计处理方式进行了研究探讨。     

国有港口企业改制上市若干会计处理探讨

本文结合港口企业的历史和特点,阐述了在改制上市过程中遇到的历史问题所产生的若干会计处理难点,并进行分析,提出了一些看法。