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总的来看,"营改增"试点在短时间内取得了可观的成果。据统计,截至2015年底,全国"营改增"试点纳税人共计592万户,其中一般纳税人113万户,小规模纳税人479万户;累计实现减税6412亿元,其中,试点纳税人因税制转换减税3133亿元,原增值税纳税人因增加抵扣减税3279亿元。详尽的数据证明,"营改增会确保所有行业税负只减不增"并非口号,而是切实通过实打实的税收减少,实现 相似文献
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在几年之内,可能再不会有这么大规模的减税了,所以企业要好好把握减税的机会。营改增有很大减税空间。根据财政部测算,2013年底、2014年初测算整个营改增减税要减9000个亿。但我认为,实际减税额会超过9000个亿。为什么呢?因为减税时间越往后推,社会上的营业收入也会增长。总量一增长,减税规模也会扩大。我估计如果能在2016年完全完成营改增,估计减税可达到上万亿。届时,企业减税的前景仍然存在,而且还会再有几千亿的减税规模,这已经进入方案设计阶段。但是减税也有两个问题,一是减税不是大家平均都减。比如法定税赋从17%降到16%,那是所有纳税人都降一个点。它 相似文献
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正近期,财政部和国家税务总局印发了《关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》,北京市、江苏省、广东省、湖北省、安徽省等地区将陆续在今年内完成新旧税制转换。营业税改征增值税(下称"营改增")是一项重要的结构性减税措施,可以减少或基本消除营业税的重复征税问题,促使所涉及的产业专业细分,更好发展,间接对提振消费发挥作用。2012年1月1日起,我国在上海的交通运输业和部分现代服务业率先开展"营改增"改革试点,截至今年6月底,该市共有13.9万户企业纳入试点改革范围,试点企业和原增值税一般纳税人整体减轻税负约44.5亿元;此外,该市试点企业的客户数量与去年同期 相似文献
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积极推进"营改增"是深化财税体制改革的"重头戏",是促进经济稳增长、调结构的"关键点",是为企业结构性减税的有效举措。"营改增"试点一年来,初步解决了重复征税问题,减轻了试点企业特别是中小企业的税负,促进了企 相似文献
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《中国乡镇企业会计》2017,(8)
2016年5月1日,我国全面推开"营改增"试点,将建筑业、房地产业、金融业、生活服务业纳入试点范围,如今这项供给侧结构性改革的"重头戏"实施一周年,预计实现减税6800亿元,传统服务业成最大"受益者"。本文首先概述"营改增"一年来对传统服务业的影响,接着重点分析传统服务业"营改增"对企业税负的影响,然后聚焦餐饮企业全聚德的案例,用数据佐证前述观点,最后提出推进"营改增"政策实现更好"落地"的发展建议。 相似文献
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“营改增”是过去一年中令企业最感兴奋的一项财税新政,这项8月1日起实施的税改举措不仅将交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税的做法推至全国,而且将广播影视纳入试点范畴.据国家税务总局统计,2013年前10个月,营业税改征增值税试点共减税939.65亿元,预计全年减税超1200亿元. 相似文献
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本刊讯国家税务总局局长王军近日透露,截至今年2月底,先行试点的“营改增”9省市试点企业已达112万户,实现减负550亿元以上。王军在接受记者采访时指出,“营改增”试点运行一年多来,总体看试点运行平稳,好于预期,渐行渐好。数据显示,“营改增”试点以来,平均每个试点省或直辖市每月大约增加5%的试点企业,充分说明了改革的吸引力,有更多的经营者愿意参与到改革中来。 相似文献
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在"营改增"的大背景下,建筑业虽然暂时没有纳入营改增试点范围,但根据之前公布的营改增试点改革方案,建筑业在营改增实行后适用11%的增值税率。由于增值税实行的是抵扣减税,进项抵扣额越多,企业减负效果愈加明显。然而由于当前建筑施工企业规模、资质、经营管理能力等参差不齐,且由于建筑行业的特殊性,上游取得专用发票存在难处。如何改进这些问题,促进建筑业营改增的稳步推进,实现企业的税负优化具有重要意义。 相似文献
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从2012年1月1日上海在交通运输业和部分现代服务业中正式启动营业税改征增值税改革试点,到2014年1月1日在全国范围内开展铁路运输和邮政业营改增试点,参加"营改增"试点的企业究竟税负的变化是怎样的,影响程度如何?本文介绍了"营改增"的相关政策,"营改增"的进程及发展趋势,通过对港口配套的某行业分析,探究这个行业的税负变化。结论是通过"营改增"减轻了这个行业的负担,尤其对新建公司及购置该行业专用固定资产的企业减税效果非常明显。 相似文献
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作为结构性减税的重头戏,备受关注的浙江省营业税改征增值税试点工作将于12月1日正式启动,全省初步确定14.7万户试点纳税人,其中约95%试点纳税人税负将下降或持平。同时,“营改增”后,预计浙江省当年财政总收入减收约60.1亿元。 相似文献
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营业税改征增值税改革是我国“十二五”期间一项重要的结构性减税措施,为消除税制差异、进一步落实结构性减税政策,国务院决定自2013年8月起将交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点扩大到全国。但是不少企业因对政策认识不足及操作失当而存在较多问题,一定程度上影响了“营改增”的实施效果。本文立足“营改增”对不同规模、不同行业的企业税负影响,为企业分析提出了相关的应对策略。 相似文献
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《中国乡镇企业会计》2017,(1)
伴随着经济的增长和社会的进步,我国在2016年5月1日起正式实行营改增项目,营改增措施是国家对于建构性减税项目建立的重大举措,对于房地产企业来说,不仅仅是发展进程中的机遇,也是经济运营结构对企业发起的挑战。本文从营改增项目运行的社会意义入手,对整体影响因素进行了简要分析,并集中阐释了营改增前后相关房地产行业产生的税负等因素的预算分析,最后针对企业有效应对营改增项目的策略分析。 相似文献
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"营改增"基于我国目前"结构性减税"大背景而推进,试点改革使大部分中小企业实现了减负目标,但部分交通运输企业"营改增"之后却出现了税负"不降反升"现象。本文基于增值税税负原理,阐明交通运输企业税负增加的内在机理,找出蕴含于内的深层原因。 相似文献
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《中国乡镇企业会计》2016,(5)
我国电信业于2014年6月1日正式纳入营业税改征增值税试点,这是我国"营改增"改革中重要的一步,也对电信业的转型升级以及国民经济的发展产生深远的影响。本文从电信业"营改增"的几大亮点入手,结合中国联通的具体案例,深入分析"营改增"对电信运营商带来的短期增税与长期减税并存的影响,并结合营改增试点全面推开的背景,探讨"营改增"对电信业发展前景产生的新的影响。 相似文献