东部地区，引领中国现代化

我国地域辽阔,各地区自然条件、资源条件、经济条件、市场条件、地缘条件等等都不相同,因而经济发展的速度和水平也很不相同。历史上形成的东、中、西部地区,经济差异很大。统筹区域经济发展,是科学发展观的重要内容,针对改革开放以来东西部经济差距扩大的情况,国家近年实施西部大开发战略,加快西部地区的发展,收到显著成效。为了保持我国经济持续快速发展的势头,为了实现全面小康的战略目标,为了提高国际竞争力、缩小我国同世界上发达国家和发达地区的经济差距,我们要继续发挥东部地区的优势。必须认识到,缩小地区差距,不能降低东部地区的     

大型路桥文化丛书正式出版

路桥文化丛书共两卷，《桥文化》《路文化》，是我国第一套专门研究、探索路桥形成、演进、建设、发展的文化专著，它系统总结了3000年来我国路桥建设的历史经验，梳理了我国路桥发展的文化脉络，全面阐述了路桥与政治、经济、文化、社会、民族、军事等辨证关系。全书约70万字，图片200余幅，     

中央经济工作会议在京举行

2009年12月5日至7日，中央经济工作会议在北京举行，胡锦涛、温家宝做重要讲话。胡锦涛全面分析了当前国际国内经济形势，深刻阐述了加快经济发展方式转变的重要性和紧迫性，明确提出了明年经济工作的总体要求、重要原则、主要任务。温家宝在讲话中全面总结了2009年经济工作，阐述了2010年经济社会发展主要预期目标和宏观经济政策，具体部署了今年经济工作。     

城市公交优先的发展政策与效益分析

城市交通政策最核心的问题之一，就是城市的公共交通政策。从城市看，公共交通的发展绝不是单一行业发展的问题，而是涉及到中国经济的发展问题。“全面规划、统一管理、多家经营、协调发展”，是我国目前城市公共交通发展的基本方针，也是构成我国城市公共交通政策的重要内容。城市公交优先的发展政策有助于经济效益与社会效益的共同繁荣。     

设计 不能走在老路上——高速公路信息化工程设计须深化改革

正党的十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中,明确提出要全面深化改革。"全面"的含义显然不仅仅是指深化经济体制改革,而且还包括了深化政治体制改革、深化文化体制改革、深化社会体制改革以及深化生态文明体制改革。中央全会指出,经济体制改革是全面深化改革的重点。作为我国国民经济基础和支撑行业的交通运输业,理所当然地是经济体制改革的重点之一。2014年全国交通运输工作会议提出要"深化改革,务实创新,加快推进‘四个交通'发展"的工作目标。同时指出,要实现上述目标,根本还是要通过全面深化改革来实现,并且提出要以五个方面     

价值链运动与中国产业原创之路——分解、融合、新业态

当前，我国已成为全球业态创新最为活跃的地区之一，政府对产业价值链的优化提升越发重视。2014全国“两会”中提出，调整结构是今年经济工作的主攻方向，“以创新支撑和引领经济结构优化升级，要把创新放在国家发展全局的核心位置，促进科技与经济社会发展紧密结合，推动我国产业向全球价值链高端跃升”。在当前中国经济下行压力加大的背景下，长城战略咨询基于20多年来的研究和实践，系统地对产业价值链运动发展的客观规律进行诠释，提出了产业价值链动态变化的三大规律——分解、融合与新业态。     

历史的见证——广东高速公路机电工程建设回眸

了解历史、分析历史，借鉴历史，我们才能进步。本文系统的总结了近十多年来广东省高速公路机电工程项目建设的管理模式、实践经验与探索历程。数据全面、客观地概括了我国高速公路机电项目从无到有，从小规模尝试建设阶段到成熟规范的大规模计划、科学、合理建设的成长过程。是我国高速公路机电项目建设十几年发展历程的缩影，更是其他大规模在建高速公路项目建设管理的一面镜子。     

新经济条件下的科技服务业发展

2014年10月28日,国务院发布了《关于加快科技服务业发展的若干意见》,这是国务院首次对科技服务业发展做出的全面部署,《意见》从研究开发、技术转移等九个领域部署了科技服务业的发展重点,对加快科技体制改革提出了新的要求,这对于我国现阶段落实创新驱动发展战略、推动科技与经济深度融合具有长远且深刻的意义。     

为积极发展“混合所有制经济”点赞

今年的“两会”,李克强总理的“报告”为积极发展“混合所有制经济”点赞,迎来喝彩声。 2014年是全面贯彻党的十八届三中全会精神的开局之年。中国经济工作的核心问题是坚持“稳中求进,改革创新”。稳和改是辩证的统一,互为条件,最重要的内涵是“积极推动全面深化改革,坚持问题导向,勇于突破创新,以改革促发展、促转方式调结构、促民生改善”。     

改善经营环境 推动中小企业 更好更快地发展

改革开放以来，我国中小企业取得了长足发展，使得我国人力资源优势战略得以发挥，在增加就业、提高国民收入的同时，创造了大量的财富，从而奠定了大国崛起的基础。随着我国社会经济的快速发展，许多老问题还没有解决，又产生了新的问题，新老问题纠合在一起便出现了更加复杂的局面。因此，在目前的形势下更需要深化改革，改善经营环境，推动中小企业更好更快地发展。     

山西高速公路业务系统改造设想

根据《山西省高速公路路网调整规划》，到“十二五”末，山西高速公路总里程将达6300公里，“三纵、十一横、十一环”高速公路骨架网络将全面形成。随着里程的不断增加，山西省高速公路的规模效益将进一步凸显，其对经济社会发展的支撑作用将进一步增强。     

中外园区

丰台区打造中国首个民企总部基地 日前，北京丰台区副区长孔令斌在首届中国民营企业总部发展论坛上宣布，丰台区将用5年时间打造民营企业总部基地。这将是我国第一个专门面向民营企业发展的总部基地规划和建设，选址落户于全国知名的总部经济——丰台科技园，也是北京市南城发展战略中重要的一步。     

以科学发展观建设小康社会(上)

党的十六届三中全会《决定》提出,要建立全面、和谐、可持续发展的科学发展观。这是对改革开放以来和国外经济发展经验教训的深刻总结,是我国经济战略的重大发展,是指导我国全面建设小康社会的伟大方针,具有极其重要的意义。这里谈谈自己的几点体会:树立科学发展观,实现可持续发展改革开放以来,党中央坚持以经济建设为中心,坚持发展是硬道理,坚持发展是执政治国第一要务的正确方针,推动我国国民经济持续快速健康发展。从1979年以来的20多年,国内生产总值年均增长9.4%,实现了总体小康的战略目标。在实现总体小康的过程中,我们积累了丰富的经…     

国际物流标准化难题

随着经济全球化的日益发展，全球化大生产、大流通、大贸易、大循环的经济格局逐步形成，与世界经济接轨、与国际惯例同步是物流发展不可逆转的大趋势。为此，各国物流的标准无疑需要与国际一致，不能违背国际统一标准。如果一意孤行，最终将作茧自缚。此外，物流标准化是一种超前性的工作，在各国物流发展初期就把标准化工作抓好，防患于未然，对各国物流业以及世界物流业的长远发展将具有重大的现实意义和深远的历史意义。     

展开古今路桥建设历史长卷 浓缩3000年路桥文化精华 大型路桥文化丛书正式出版

路桥文化丛书共两卷,《桥文化》《路文化》,是我国第一套专门研究、探索路桥形成、演进、建设、发展的文化专著,它系统总结了3000年来我国路桥建设的历史经验,梳理了我国路桥发展的文化脉络,全面阐述了路桥与政治、经济、文     

落实《人才规划》是中关村永续发展的核心竞争力

时代呼唤人才,人才造就伟业。在方兴未艾的知识经济时代，人才是我国经济发展的“第一资源”．也是“一个国家的核心竞争力”。日前，党中央、国务院颁布的《人才规划》是我国昂首迈进世界人才强国的行动纲领。中关村的成长历史和实践印证了《人才规划》的科学性、战略性、前瞻性和可操作性。党和国家制定实旌《人才规划》．既是立足国内发展需要采取的重大措施．也是在激烈的国际竞争中赢得主动的战略选择。     

未来的中国农村将是什么样子？

凤凰网财经日前发表中国人民大学农业与农村发展学院教授郑风田的文章说，未来30年甚至更长时间，我国的农村会是一个什么样子？有人认为应该是高度繁荣、发达，主要原因是我国整体经济会越来越好，农村也不会例外；但也有人认为未来我国农村会陷入到相对衰败之中，原因是目前发达国家的农村基本上都遵循类似的规律，还没有发现例外，我国应该也不会。     

从主席的角度——访第十四届智能交通世界大会理事会主席王笑京

他在三年多的准备时间里埋头苦干，为了今日的万无一失；他在不同场合宣贯中国的ITS思维，带领着我们厚积薄发；他在大会上运筹帷幄，周全服务国内外政府高官和各届宾朋；他在讲台上侃侃而谈，用流畅的英文述说智能交通之于中国。 王笑京，享誉海内外智能交通领域的名字，中国智能交通行业的旗帜。 在智能交通世界大会结束后的第一时间，本刊对他进行了专访。作为第十四届智能交通世界大会的理事会主席，他组织、策划、主持了这次大会的全面工作。没有谁比他所掌握的情况更加全面、没有谁比他的体会更加深刻，作为中国智能交通发展过程中具体工作的领军人物之一，在世界经济一体化，世界智能交通组织、企业与中国深入合作的前提下，谈中国智能交通的发展以及本次大会的成功过程，没有谁，比他更有发言权。通过和他坦诚的对话，我们得以从主席的角度来审视中国智能交通，从主席的角度来理解幸福……     

展开古今路桥建设历史长卷浓缩3000年路桥文化精华——大型路桥文化丛书正式出版

路桥文化丛书共两卷,《桥文化》《路文化》,是我国第一套专门研究、探索路桥形成、演进、建设、发展的文化专著,它系统总结了3000年来我国路桥建设的历史经验,梳理了我国路桥发展的文化脉络,全面阐述了路桥与政治、经济、文化、社会、民族、军事等辨证关系。全     

吉林省交通信息化成就及发展目标

根据交通部的总体部署，吉林省交通信息化工作在今后一段时间内的指导思想是：按照“全面建设小康社会，交通先行”的总体要求，紧紧围绕交通实现跨越式发展这一主题，坚持需求与效益、发展与改革相结合，大力实施信息化带动工程，重点解决交通信息化发展的全局性问题，在政府行政管理和服务、交通运输生产、安全与效益等方面通过信息枝术的应用，促进交通体制的创新，提高交通行业的整体运营效率、政府的监管能力和公共服务水平，用信息化带动交通行业全面、协调和可持续发展。