流变模型在混凝土徐变研究中的应用

徐变是混凝土的固有特性,其产生机理复杂且影响因素众多.本文介绍了混凝土徐变机理的主要理论、归纳了混凝土的徐变模型、详细总结了混凝土流变模型及在徐变中的应用,并在此基础上分析了目前研究的不足及以后的发展.     

混凝土矮塔斜拉桥徐变效应计算分析

矮塔斜拉桥是一种斜拉桥和梁桥的协作体系,应用前景非常广阔。矮塔斜拉桥兼具连续刚构桥和斜拉桥的力学特点,若其主梁的荷载分担比例较高,则偏向连续刚构桥,下挠问题依然突出,本文以云南某矮塔斜拉桥为例,分析计算其成桥30年后徐变引起的下挠值。结果显示矮塔斜拉桥的徐变效应较连续刚构小很多,但依然不能忽视,且两种模型的计算结果差异较大,设计时选择合适的预测模型较为重要。     

钢-混凝土组合简支梁在任意荷载作用下的界面滑移及变形

推导了钢-混凝土简支梁在任意荷载作用下梁界面的滑移和变形的理论计算公式。并且把钢-混凝土组合梁在特殊荷载-集中荷载作用下的梁界面滑移和变形的理论值与文献[1]的实验值作了大量的比较,其结果吻合良好。此公式既可反应在任意荷载作用下梁界面的滑移,也可计算滑移时对组合梁变形挠度的影响。     

不等跨斜拉桥钢-混组合梁施工方法比选

钢-混组合梁斜拉桥具有造型美观、结构重量轻等优点,被广泛地应用于桥梁建设中。如何把繁杂的施工程序简化,并采用安全、经济、可行的方法安装是值得桥梁技术人员思考的重要问题。本文通过对斜拉桥不等跨钢-混组合梁施工方法比选,阐述了支架滑移法大节段施工的优点。     

有关型钢混凝土粘接滑移问题的综述分析

本文主要通过研究国内外有关型钢混凝土的试验来对型钢混凝土的粘接滑移机理进行理论分析,着重阐述了型钢混凝土的粘接滑移的基本问题、理论研究、粘接滑移本构关系及其粘接锚固问题。本文为型钢混凝土粘接滑移问题提供了有效参考,为以后的工程设计及理论研究提供了便利。     

钢-混凝土组合梁在我国的发展趋势

钢-混凝土组合梁是基于钢结构、钢筋混凝土结构及施工技术而新兴的一种建筑结构,目前已与砌体结构、木结构、钢筋混凝土结构以及钢结构一同列为五大组合结构,其主要是利用连接件将钢粱与混凝土板有机地连接成一个整体,从而实现共同负荷的受弯构件.本文将对钢-混凝土组合梁特点、钢-混凝土组合梁问题以及钢-混凝土组合梁的发展问题进行分析,并在此基础上就钢-混凝土组合粱发展过程中仍需深入研究的问题进行探析,以期为我国建筑及桥梁建设事业的发展做出一点贡献.     

钢板组合梁与普通混凝土箱梁桥对比分析

济祁高速淮河特大桥引桥规模较大,引桥造价占到整个大桥总造价的80%以上,本文主要通过材料使用性能、综合成本(即施工进度、工序成本等综合效率成本)、结构耐久性、环境保护、桥梁景观等因素,对钢板组合梁桥和预应力混凝土小箱梁桥进行了论证和分析。     

公路钢混组合梁装配化施工技术

武倘寻高速公路以天生桥特大桥为代表的钢混组合梁桥采用装配化施工工艺,组合梁采用下部两片工字钢上部混凝土面板组成一榀,宽度5.5m,跨度40m,重量194t.工字钢分段在工厂加工成型,运抵预制场胎架上拼装,上部混凝土面板采用预制标准件,安装到工字钢上后采用微膨胀混凝土浇筑横向湿接缝和预留孔洞形成整体.组合梁整体运输安装后浇筑纵向湿接缝.采用混凝土预制标准件加后浇孔、缝的方式代替整体现浇,解决了内部模板拆装困难的问题,施工速度快,有利于减小混凝土收缩徐变对组合梁受力的影响.     

基于非限制MIDAS模型的GDP增长研究

针对于宏观经济研究的过程中,经常会由于数据采集等原因造成所研究的数据具有不同的频率. 比如我国GDP的数据采集的最高频率是以季度为单位,但是影响GDP变化的部分宏观经济数据则具有不同的采集频率. 传统研究中针对于不同频率的数据往往采取同期话的手段,但这样会造成数据缺失或者失真的问题. 以MIDAS模型为代表的混合频率模型则很好地应用了不同频率数据的全部信息,其中U-MIDAS模型相对于传统的MIDAS模型无论在拟合程度还是在短期预测方面均具有比较优势.     

浅谈钢-混凝土组合梁设计

钢梁与混凝土板连接起来形成整体共同工作的受弯构件称为钢-混凝土组合梁,也称为联合梁。文章结合G314线某1-34.3m简支梁桥的设计实践,介绍了钢-混凝土组合梁桥的设计。     

钢管混凝土核心柱粘结滑移性能数值分析

本文利用ANSYS有限元计算软件,共建立了9个核心柱有限元模型,数值模拟混凝土等级、钢管壁厚及钢管厚径比对核心住粘结滑移性能的影响。     

微车滑移门开裂的结构设计改进

针对整车可靠性路试过程中对微车滑移门外板窗框开裂问题进行实质性分析,提出若干优化方案,以达到降低微车滑移门窗框处外板应力值和提高中门系统性能的目的。文章结合CAE软件进行强度分析计算,总结了中门前窗框位置的外板及外板加强板结构设计的经验和教训,为新车型开发的结构设计提供参考。     

基于有限元法的滑移门法规分析

文章以某款微型车滑移门为模型,建立了车门有限元模型,按照GB 15086—2006的标准实验方法,运用Ls-Dyna软件进行了仿真分析,并结合试验结果进行相关性分析,找出了车门变形原因并提出了改进方案。     

基于有限元法的滑移门法规分析

文章以某款微型车滑移门为模型,建立了车门有限元模型,按照GB 15086-2006的标准实验方法,运用Ls-Dvna软件进行了仿真分析,并结合试验结果进行相关性分析,找出了车门变形原因并提出了改进方案.     

浅析建筑滑移减震技术的现状及未来发展趋势

地震是最严重的自然灾害。震灾是通过房屋的倒塌产生。砌体结构抗震性能较差，但只要用滑移减震技术改造彻体结构，此类房屋亦能在特大地震中不倒塌。滑移减震技术是在建筑物底部与基础之间增设一种低摩阻材料的滑动层。使建筑物的加速度震动被隔开。     

超高层框架-核心筒结构中混凝土的徐变与收缩分析

以成都市某超高层框架-核心筒结构为例,通过ETABS软件建立相关模型并施加荷载,分析了结构内部混凝土徐变和收缩沉降引起的梁的附加弯矩和剪力对结构产生的附加作用。结果表明该结构中混凝土的收缩和徐变差异性较小,在施工过程中采取一些补偿措施即可消除混凝土收缩和徐变产生的影响。     

大型深水导管架滑移下水方法的改进

海洋工程的迅猛发展导致作业水深越来越大,而所需的导管架也更加大型化,当其自重超过起重船的起重能力时,传统的使用起重船进行导管架吊放施工的方法已经不再适用,因此,对大型深水导管架的下水方法进行研究和改进势在必行。     

用TB方法与增量法推导徐变对多层配筋钢筋混凝土断面应力重分布影响的计算公式

文章从一个含有多层钢筋的简支T梁断面出发,推导徐变对整个断面钢筋应力重分布的影响的计算公式。分析简支T梁断面钢筋应力重分布,并考虑了收缩的影响。