浅议高效施工与安全效率的关系

分析了铁路运输传统施工组织存在的弊端 ,结合这两年来临汾铁路分局换岔、顶涵的施工实践 ,提出了高效施工组织三项措施 :机械化施工提效、集约化提效、施工方案优化提效 ,总结了高效施工组织措施取得的成果。     

既有线路堤改桥梁施工的实践

对陇海线上行的某段线路,由路堤改为桥梁的施工工序流程作了简介,并对其中主要的施工,如临时支墩施工、桥墩施工、桥台及帽梁施工、人工架梁等施工作业,作了详细的论述。     

优化单线铁路施工组织管理的实践

为解决运输与施工兼顾的问题,分析探讨了单线重载运输条件下营业线施工管理措施,提出单线铁路施工应满足施工过程的系统化原则、制度和方法的创新原则、明确责任考核原则.通过合理选择天窗开设形式、优化施工作业流程、加强既有线施工管理考核等举措提高作业施工效率,取得了提高运输生产和安全管理水平、实现施工技术重大突破、提高铁路运输核心竞争力的应用效果.     

高速公路卡口项目机电安装施工

文章对天津市高速公路卡口项目机电安装工程的施工进行了介绍和分析。首先分析了该工程的施工特点;接着介绍了开工前技术、人员、机具、设备材料的准备,以及施工程序、施工方法、施工过程中的进度、质量和安全控制;最后对高速公路机电安装工程施工要点进行了归纳。     

大秦线集中修施工的调度组织办法

随着大秦线运量逐年递增,太原铁路局对大秦线实施了站场、接触网、G网、调度集中系统(CTC)等配套技术改造工程,并同期开展了工务、电务、供电施工及维修作业.针对大秦线集中修施工难点,采取相应的调度组织办法,通过施工预备会制度、施工协调组制度、施工预想会制度和有关运输组织制度,摸索重载运输条件下的施工和行车安全组织办法,取得了运输、施工双赢的效果.     

长输管道第三方交叉施工风险探讨

在长输管道交叉施工过程中,交叉施工主要指的是第三方交叉施工。一般定位为第三方在管道中心线5米范围内进行的各种施工设计、施工工序,这种交叉施工不仅严重影响到长输管道的运行安全,也增添了长输管道施工的风险。在长输管道施工过程中,交叉施工有很多种类型,一般有新建公路、铁路、自来水施工及修建水渠等类型。在交叉施工过程中,施工的主体有各种类型,如施工企业和工程周边的民众。这种交叉施工有的是合法的,有的是不合法的,主要表现在：一些通过政府有关部门审核的工程,在科学勘察地质地貌等自然条件和综合考虑社会自然经济条件的基础上做出了科学合理的施工设计,很大程度上降低了交叉施工的风险：而一些小工程的施工单位为了谋取更大利益而大幅度降低各种施工成本而进行违章操作,有的甚至出现非法施工的现象,为整个长输管道的施工带来了很大的安全风险。     

半柔性灌入式沥青路面施工技术探究

本文深入研究了半柔性灌入式沥青路面施工技术,阐述了施工中的关键问题,分析了水泥灌注浆体的制备、灌注和抹面等施工工艺,优选出适合半柔性灌入式沥青路面施工的搅拌设备、灌浆设备、抹面设备,并开展了技术改进,为提升施工质量、提高施工效率提供了重要参考。     

山岭地区连续刚构梁桥0#块托架预压施工新技术

本文以重庆合长高速公路HC05标岔河村特大桥连续钢构梁0#块施工为例,从0#块托架结构的设计、施工、经济效益、社会效益等方面入手,对刚构梁桥0#块施工临时结构预压施工方法进行研究和探讨,提出了一种新的山岭地区0#块托架结构的预压形式和施工方法,有效解决了山岭地区0#块托架配重预压过程中,细砂用量大、运输困难大、施工工期长和施工成本高等问题,降低了施工安全风险。     

铁路既有线封锁施工组织研究

从分析铁路既有线封锁施工组织的特点出发,论述了施工组织领导机构设置,施工方案的编制依据和步骤,以及施工时间标准、施工天数和日工作量的确定等。在现有技术设备、环境条件和运输组织方式下,对封锁施工组织过程和安全控制进行了探讨。     

施工项目成本控制分析

本文从施工项目成本控制的概念和目标入手,分析了施工项目控制的原则、对象、内容,阐述了施工项目成本控制程序,提出了完善施工项目成本控制的途径和措施。     

山区高速公路高填方桥台桩基反填筑开挖施工技术

本文针对某山区大桥桥台桩基施工为例,介绍了山区高填方桥台挖孔桩基施工技术。通过研究工程的图纸、方案比选、现场调查等,最终解决了桩基施工周期长、安全风险大、质量控制困难等施工难点,并合理控制施工周期,实现了高速公路建设“低消耗、高质量、更安全、少干扰、更美观”的目标,为今后山区高速施工建设提供宝贵的经验范例。     

郑州站站场施工过渡方案研究

针对郑州站西出口工程总体施工方案,在充分考虑车站性质特点、作业情况和施工影响的基础上,研究制定了郑州站站场施工过渡方案,使施工中工务、电务、接触网等各工种做到相互配合,合理安排施工时间,缓和了施工与运营的矛盾,并从工程实施中总结出制定站场施工过渡方案应遵循的原则.     

综合化智能铁路施工管理系统研究

为了提升铁路营业线施工管理水平,协调统一运输组织与施工组织,创新铁路施工管理手段,在阐述铁路施工管理现状的基础上,提出施工管理标准化、综合化、智能化框架。通过分析系统总体架构、软件架构和系统功能设计中综合化、一体化、智能化的特点,利用微服务架构、前后端分离、人脸识别、工作流、人工智能等新技术,基于施工综合化协同管理提供的数字化基础资源描述、流程卡控、冲突检测、命令自动生成等智能技术支撑,设计开发综合化智能铁路营业线施工管理系统。系统已于2021年12月在国家能源集团铁路板块全面上线运行,达到预期效果,提高了施工维修计划与命令编制质量,有效提升了施工管理效率,为统筹协调施工计划和决策提供了技术手段。     

铁道经济研究 5/2001

分析了铁路运输传统施工组织存在的弊端,结合这两年来临汾铁路分局换岔、顶涵的施工实践,提出了高效施工组织三项措施机械化施工提效、集约化提效、施工方案优化提效,总结了高效施工组织措施取得的成果.     

推行施工动态监控 确保施工运输两不误

近年来,安康东站始终承担着施工和运输任务的双重压力,为此,车站以“规范管理、强基达标”为主线,围绕施工,抓好动态监控,加强施工前、施工中和施工后的管理。5年中共进行各类施工740余次,从未因施工影响运输生产和安全,做到了施工和安全生产两不误。     

大跨径预应力在连续刚构桥施工中的技术讨论

大跨径预应力是在T型刚构桥、连续梁桥等道桥基础上逐渐发展起来的一种先进施工技术,具有施工简单、受力均匀、结构可靠等优势,满足了我国连续刚构桥施工的发展,对推动我国道路桥梁施工意义重大。本文分析了大跨径预应力在连续刚构桥施工中的影响因素,并进一步重点剖析大跨径预应力在连续刚构桥施工中的关键技术,以期为我国道路桥梁施工实践提供理论帮助。     

京津城际铁路施工管理对客运专线施工管理的启示

随着京津城际铁路的开通运营,其施工管理工作在不断总结、科学组织、合理协调和灵活运用中得到补充和完善,保证了行车设备质量和列车运行安全。京津城际铁路设备及维护管理经验对客运专线的施工管理在制定综合施工维修天窗组织方法、施工计划的审批与管理、施工组织与联系确认制度、施工专用车辆的运行与组织管理等方面提供了重要启示。     

基于施工管理信息系统加强黄骅南站施工安全管理的探讨

朔黄铁路作为国家西煤东运的第二大通道,连续4年运量突破3亿t,大运量下重载列车运行安全对设备质量提出了更高要求,保障铁路设备安全稳定的重要环节之一是加强铁路施工安全管理。基于对国家能源集团铁路施工管理信息系统使用的深入思考,结合黄骅南站在施工中存在的安全风险,推动人员信息、培训记录、计划编制与提报、计划下发、登销记、安全防护、施工监控等施工全过程的一体化、智能化、信息化发展,不断实践拓展施工管理信息系统在施工安全管理中的应用,统筹抓好施工与运输的关系,解决目前铁路营业线施工安全防护体系不全面、施工风险较大、信息流通不及时、效率低下等问题,突出施工安全风险管控,进一步保证施工安全,提高运输效率。     

公路施工技术及安全管理

正在公路工程的建设过程中,施工技术和安全管理起到了主导作用,公路工程的施工质量以及后期使用的有效性和安全性,同样直接受施工技术的影响。同时,安全管理在整个工程中也起到了非常关键的作用,可以提高工程的施工效率、核心竞争力等。公路工程施工技术当前阶段我国公路建设主要包括以下关键施工技术:预应力混凝土结构施工技术、公路路基施工技术、公路改建时旧公路结合的施工技术、公路路面施工技术,以及公路与桥梁过渡路基路面的施工技术等。     

加强施工组织确保运输安全

丰台西站每年安排各种施工800多次,通过站内和正线施工组织,积累了许多经验。重点通过对施工时间段的安排,提高施工质量和效率;通过施工的组织管理,采取“先整后零,整零结合”施工组织法,有效减少对运输组织的干扰,加强施工各阶段的协调,做好施工前的准备、施工中的管理和施工后的总结。