试述中国近代航运的诞生与发展

<正>在中国,最早引进机器的行业是航运业。中国近代航运业又是中国最早出现的资本主义行业,也是外国侵略者操纵近代中国国民经济的重要据点性行业之一。它的产生和发展与资本主义列强对中国的侵略和压迫、与清政府的府败统治有密切的联系。研究中国近代航运的产生和发展,对于了解近代国民经济和中国资本主义的发展的历史、了解外国在中国的侵略活动是具有重要意义的。 本文试图以新式航运工具──轮船在我国近代经济上的使用作为主要线索,从近代航运的含义、近代航运产生的背景、近代航运业酝酿和产生的经过及中国近代航运的发展四个方面,试述中国近代航运的诞生与发展。     

近代新式航运业与沿江城市近代化的互动研究——以九江为例

第二次鸦片战争后,西方列强夺得长江通商贸易权和航运自由特权,长江成为西方资本主义航运势力任意扬帆的场所。与此同时,九江被迫开埠通商,侵略者竞相在九江设立新式航运机构,便利的近代航运交通条件促进九江贸易量连年增长,进出口贸易额一直稳居沿江城市前列,近代九江迈入艰难而又曲折的城市近代化进程。     

论近代中国警察教育的统一及层次化

随着警政建设经验的积累和对警学理解的加深，近代中国当局很快发现统一与规范警察教育的必要，从而采取了一系列的举措。受警务人才需求的层次性、中国社会顽固的等级制观念和长期的中央集权的单一制政治传统的影响，近代中国警察教育还表现了鲜明的层次与系统性，且愈到后期，愈为典型。近代中国警察教育在办学的统一性、层次性和系统性方面的一些经验颇值得我们汲取。     

中国近代教会大学产生的动因分析

教会大学出现于中国近代社会激烈变动的复杂环境下,它的产生,不单是宗教教育在我国近代发展演变的产物,而且也受到当时社会政治、经济和教育状况的影响。本文遵循以上思路具体分析教会大学的产生动因。     

中国近代女子高等教育的发展及价值述略

中国近代女子高等教育以女子留学教育、教会女子高等教育、国人自办女子高等教育三种途径和形式得以产生并获得发展 ,这是中国高等教育史上的大事。它对中国的高等教育事业 ,中国的妇女解放运动 ,以及中国近代社会的变迁都产生了广泛而深远的影响。     

卢作孚的教育生涯及教育思想

卢作孚 (1893— 195 2 )不但是我国著名的爱国实业家和航运家 ,创办和经营了中国近代最大的民营航运企业即民生公司 ,而且在青年时代从事多年的教育工作 ,发表了许多教育救国的言论 ,形成了独具特色的教育理念和教育思想 ,时至今日对我们办好大教育也不无启迪。     

伟大来自平凡——2014年度感动山东公路十大人物

<正>编者按:他们是一群平凡的人,在基层普通岗位上默默无闻地坚守着:他们又是伟大的,如同一颗颗铺路石,牺牲自己,成全他人。他们当中有的刻苦钻研、发明创造、勇于创新;有的扎根海岛、艰苦奋斗、自强不息;有的爱岗敬业、恪尽职守、无怨无悔;有的捐献器官、舍己为人、无私奉献;有的无偿献血、热心公益、大爱无疆……在他们身上充分展现了山东公路人开拓进取、服务人民、奉献社会的精神风貌,为广大公路职工树立了榜样。对于我们每个人,最好的教育就是感动。当我们心底最柔弱的部分     

论我国当代大学生人生价值观教育的对策

市场经济条件下不同类型的大学生有不同的价值取向 ,这决定了他们具有不同的价值观和人生观 ,影响着他们的成长道路。本文通过对大学生个人与集体和国家之间关系的论述 ,强调对当代大学生人生价值观的教育应从自我意识发展规律入手 ,充分调动学校、家庭和社会的力量 ,把理想、信念教育放在首位。     

“中国革命史”在高校教育中的地位和作用

<正>中国革命史是高等学校学生必修的马克思主义理论课.这门课的教学是对学生进行爱国主义和社会主义初级阶段基本路线思想教育的主要阵地,是社会主义精神文明建设的主渠道.然而,近几年来在一些高等院校,由于“忽视思想教育,忽视精神文明”,忽视了中国革命史教学的“主阵地”和“主渠道”的地位和作用,要么将中国革命史的教学时数一减再减,减到无法实施教学的程度,要么干脆砍掉.出现这些问题的原因是多方面的,但根本原因是对中国革命史课程的地位和作用缺乏正确的认识,因此,有必要对中国革命史在精神文明建设中的地位的作用作些探讨.一、党中央历来重视中国革命史在精神文明建设中的地位和作用毛泽东同志多次要求全党要学习历史.他曾经说过,指导一个伟大革命运动的政党,如果没有革命理论,没有历史知识,没有对于实际运动的深刻的了解,要取得胜利是不可能的.《邓小平文选》第三卷中多处指出要对人民,特别对年轻娃娃、青年学生要进行中国近代现代史、中国革命史、中共党史的教育,以激发他们爱国、爱社会主义、爱共产党的热情.江泽民总书记专门就此事在1991年3月9日深夜给李铁映,何要昌写了一封信,要求对小学生(甚至幼儿园的孩子)(?)     

中国近代人名录

<正> 中国近代人物史料,人物传记之外,还有缙绅录、同年录等人名录。一般说来,人名录不如人物传受重视,时间久了湮没者多。但在近代,还有不少人名录被保存下来。人名录不同于人物传,它不像人物传那样记述传主生平事迹,它只记录人物的姓名、籍贯,或再加上其人的简历,至多包括家庭情况和社会关系。人物传一般单独成篇,能提供一     

The role of Government in the development of tourism in Kenya

This study uses the case study of Kenya to analyse the role of government in the development of tourism in the Third World. Usually, government involvement in the development of tourism reflects on the uniqueness and peculiarity of the tourism industry. By its nature, the development and provision of tourism product involves diverse stakeholders and activities. In the diverse socio‐economic situation, it is usually the government that has the required social and political capacity and legitimacy to bring together and co‐ordinate the activities of diverse and different interest groups which are involved in the development of tourism and, also, establish the required level playing field. In this regard, as probably is the case in most less developed countries where tourism is a major socio‐economic activity, the Kenya Government has, over the years, played a crucial role in the development of the country's tourism industry. Particularly, during the exploratory stage of tourism development in Kenya, it was government involvement that helped lay the required groundwork and, as a consequence, jump‐started the rapid development of the country's tourism industry. However, in recent years, particularly in the 1990s, Kenya's tourism industry is confronted with serious problems including declining international visitor arrivals and decreasing tourism revenues. Ironically, the same government that played a crucial role, especially in the initial development of the country's tourism industry, is currently being blamed as being responsible for the industry's current poor performance. Thus, this study will also examine the underlying factors responsible for the current downturns in Kenya's tourism industry and how they relate to the role of government in the development of tourism. Copyright © 2002 John Wiley & Sons, Ltd.     

不停车收费系统在我国应用的若干问题分析

随着北京市高速公路电子不停车收费系统（electronic toll collection，ETC）于2009年5月1日零时起正式进入运行阶段，今年年内北京市高速公路将陆续完成100条ETC车道的改扩建工作，新建高速公路也将同步开通44条ETC车道。届时，ETC车道覆盖率将达到70％。另外，浙江省也已启动ETC建设项目，建设期为3年，总投资4．5亿元，升级、建设ETC车道540条。这标志着不停车收费系统在我国已进入实质性阶段，我国高速公路通行费非现金便捷支付的时代已经到来。     

TOT模式在我国铁路项目融资中的应用

目前我国铁路投融资体系中存在一系列问题,阻碍我国铁路设施建设的快速发展。需要借助适合我国特点的融资方式来促进我国铁路建设。TOT模式作为项目融资的新兴方式,在我国交通运输领域已得到初步应用。阐述TOT模式的含义、运行程序及优势,分析我国铁路设施建设实施TOT模式的可行性以及该模式在国外铁路设施及我国交通运输领域的应用现状,展望TOT模式在我国的发展前景,提出具体建议。     

重庆交通干部培训应用“四种资本”研究

社会经济迅速发展的新局面,要求交通运输业必须与时俱进。不断创新;而要实现交通运输的创新与发展,必然要求变通运输行业员工、干部具备与之相适应的基本素质。如何不断提高交通运输行业管理部门、企业所有员工的整体素质;适应现代服务业发展的需要,是当前交通运输业必须重视的的重要课题。因此,交通运输行业必须重视人才的教育培训工作,创新体制、方法,提高管理、教学水平,为整个交通运输行业的持续发展培养更多、更好的各类人才。促进交通运输行业的人力资源管理工作健康发展。为促进对交通运输行业教育培训工作的交流与探讨,促进交通运输主管部门、交通运输企业的人力资源管理工作,促进全面提高交通运输行业人员素质,本刊新开设《交通教育》栏目,专门刊登这方面的调查研究、经验介绍、专题报道,欢迎交通运输行业人力资源管理部门、教育培训单位踊跃投稿。     

Tourist Identities in Narratives of Unexpected Adventure in Madeira

This paper examines the shift that occurs in role identity, from a tourist to an adventurer, as travel bloggers construct an adventure narrative from their experiences of Madeira's ‘levada walk’. Travel blogs, as a naturally occurring data source, offer insight into both tourism experiences and tourists themselves. The research finds that, while bloggers have touristic motivations for visiting Madeira, they cast themselves in a heroic role as they construct an adventure narrative from their experience. The paper concludes that tourism has the potential to become an ‘adventure’ in which tourists overcome challenges and discover themselves in the process. Copyright © 2014 John Wiley & Sons, Ltd.     

对我国商业银行个人理财业务若干问题的思考

本文分析了当前我国商业银行开展个人理财业务的现状 ,并对其存在的问题 ,提出了自己的一些见解。     

浅谈机动车维修企业技术负责人应该具备的素质

在机动车维修企业中，技术负责人扮演着重要的角色，其在维修工艺的组织、技术标准规范的实施和质量的控制等方面发挥着至关重要的作用。GB／T21338-2008规定，技术负责人应具备两个基本条件：一是具有机动车维修或相关专业大专以上学历，或具有机动车维修或相关专业的中级以上专业技术职称；二是具有在机动车维修企业5年以上的工作实践。具体归纳起来，技术负责人应具备9个方面素质。     

关于韶关市产业转移园建设应重视物流功能的建议

一、韶关市产业转移园总体概况 目前,韶关市3个已认定的东莞石龙（始兴）,东莞东坑（乐昌）,中山三角（浈江）产业转移工业园规划总面积1700万平方米,已开发面积341万平方米,已投入产业园开发资金3．01亿元;签订投资协议项目40个,意向投资额42．81亿元;已签订入园协议项目共26个,投资额33．99亿元,已入园建设项目48个,     

论蠲免在北魏军事斗争中的运用

南北朝时中国处于分裂状态,各政权间战事频繁。为取得军事斗争的主动,北魏政权注重对蠲免的运用,以巩固边防,获取民心,实现其战略目标。与军事斗争相结合的蠲免,政策的临时性特质明显,其效用难以精确衡量。但作为一种斗争的策略,它的运用对北魏的军事行动产生了一定影响。     

我国道路运输在认识上存在问题探讨

我国的道路网络由国道、省道和县乡道路构成。国道为我国道路的主骨架,起着连接各省、自治区、直辖市的重要城市、港口、车站、工农业生产基地的作用：省道和县乡道路是国道的支线,起着省、自治区、直辖市范围内城乡之间的联系和通过国道与省外联系的作用。