我国自主研制的高寒动车组完成“热身”

2012年5月29日,中国北车长春轨道客车股份有限公司研制的CRH380B型高寒动车组在郑西高速铁路上展开的试验中完成"热身"。为哈大客运专线特制的201 m长CRH380B型高寒动车组耐受最低气温为零下40摄氏度。高寒高速列车是当代高新技术的集成,是世界各国科学技术水平、制造产业创新能力、     

新疆高寒高海拔地区公路施工机械不变费用分析

本文在公路工程高寒高海拔地区施工增加费现有计费标准基础上,结合新疆高寒高海拔地区复杂地质条件和特殊地理气候等因素,通过实测在建项目施工过程中振动压路机和轮胎式压路机机械的不变费用,系统分析高寒高海拔环境对施工机械不变费用中折旧费、检修费、维护费的影响幅度,研究新疆高寒高海拔地区公路施工机械不变费用增加的幅度。     

浅谈高原高寒地区箱梁冬期施工质量控制措施

箱梁质量对桥梁正常使用影响较大,对桥梁工程未来的可持续发展具有深远影响,其质量引起高度重视,特别是对高原高寒地区冬期施工时的箱梁质量须采取有效控制。本文以甘肃甘南藏族自治州卓合高速箱梁预制为例,分析了高原高寒地区箱梁冬期施工质量的各影响因素,探讨了高原高寒地区冬期施工的箱梁质量控制措施,对提升高原高寒地区冬期施工时的箱梁质量提供借鉴。     

高原高寒地区平时营房保障存在问题及对策浅析

高原高寒地区平均海拔高,气候条件恶劣,社会情况复杂,多方面因素错综交织,影响着平时营房保障工作的顺利开展,对高原高寒地区平时营房保障进行有益的探讨,有助于提高平时营房保障效益,更好地发挥平时营房保障功能,从而巩固和提高战斗力。     

高寒地区油料装备使用维护浅析

油料装备是后勤装备的重要组成部分，是战斗力的要素之一，而高寒地区自然社会环境复杂。本文重点分析油料装备在高寒地区使用维护存在的主要问题，并提出相关对策措施。     

高寒地段公路冻融性沉陷问题初探

正我国南方大部属亚热带和温带气候,因此对高寒地段公路的地质灾害特别是冻融性沉陷问题研究和重视不够,导致公路沉陷频发,通行不畅,后期修复费用巨大。本文结合湖北省兴山县的实际,对高寒地段公路冻融性沉陷问题予以初步探讨,供同行和设计部门参考。     

辉煌的成就伟大的创举——青藏铁路建成通车纪念E篇:青藏铁路格尔木至拉萨段建设概况

青藏铁路是世界上海拔最高的铁路,也是线路最长的高原铁路,是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹.介绍青藏铁路格尔木至拉萨段建设的线路概况、主要技术标准、工程建设情况,在青藏铁路格拉段多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱"三大难题"方面取得的重大成果,工程质量、技术装备、运输组织准备等各方面情况.     

E篇:青藏铁路格尔木至拉萨段建设概况

青藏铁路是世界上海拔最高的铁路,也是线路最长的高原铁路,是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹。介绍青藏铁路格尔木至拉萨段建设的线路概况、主要技术标准、工程建设情况,在青藏铁路格拉段多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”方面取得的重大成果,工程质量、技术装备、运输组织准备等各方面情况。     

高寒和季节性冻土地区路桥的施工技术

本文研究高寒和季节性冻土地区路桥施工技术,从桥梁、路基工程施工、环境保护等方面探究冻土区域的路桥施工方案。     

养护春融期

每年的3月至4月是北方高寒地区的春融期,这个期间地区昼夜温差达到15摄氏度左右,路面“昼化夜冻”现象比较明显,及早处置春融期公路病害对于降低公路养护费用投入与延长公路使用周期起到至关重要的作用。高寒地区公路多年冻土特殊地质在春融期极易形成公路涎流冰(俗称冰包)现象,地下水融化后在路面形成冰层,通行车辆易发生侧滑等交通事故,公路安全隐患大。     

高寒和季节性冻土地区路桥施工技术

本文对高寒和季节性冻土地区路桥施工技术进行研究,从桥梁、路基工程施工、环境保护等方面探究冻土区域路桥施工方案。     

横穿高寒的绿色公路

正2017年,黑龙江省国道331线丹阿公路吉黑省界(珲春)至东宁段改扩建工程(简称"吉东公路"),被列为交通运输部绿色公路典型示范工程。作为黑龙江省近年来第一个部级公路示范项目,吉东公路既具备高寒地区公路建设的典型特征,又具有旅游服务功能提升,东北虎(豹)保护、水环境保护等项目特色。位于高寒地区与环境保护区吉东公路所经地区气象环境恶劣,尤其冬季寒冷多雪,极端最低气温为     

未来高原高寒地区作战基地化营房保障的研究

特殊地理环境将会导致营房保障方式的不同,本文从基地化营房保障的概念着手,总结其核心思想,分析高原高寒地区采用基地化营房保障的意义及优势,并做出展望。     

CNG燃气客车在低温高寒条件下的适应性

近年来，国家鼓励天然气汽车的推广与应用，因为它能够节省能耗减少碳排放量．同时保证车辆的动力性和安全性能。但是在恶劣条件下CNG燃气车辆还能有如此好的适应性吗？长春公路客运集网公司作为吉林省参加“车、船、路、港”千家低碳交通运输专项行动的一级公路客运企业，接受了国家863科研项目——“CNG燃气客车在公路客运领域的应用”运行试验，对CNG燃气车辆在高纬度高寒条件下的整车相关技术参数进行了较全面的考证。     

海螺沟奇景——金山、温泉和冰川

登冰川是许多人的梦想。在人们的心目中,冰川是高寒的、神秘的、遥远的,只是探险家、登山家和科学家独步的地方,然而海螺沟冰川森林公园,却圆了普通人的冰川梦……     

白唇鹿：中国“活黄金”

白唇鹿，因唇周围和下颉为白色,故名“白唇鹿”。是典型的高寒地区山地动物．属于大型鹿类,体型大小与水鹿、马鹿相似。其全身的药用价值和鹿角的观赏价值等使它名传天下，堪称“活黄金”。     

我国高寒地区首座特大型客运交通枢纽正线铺通

2011年8月9日,我国在高寒地区修建的第一座特大型客运交通枢纽——哈尔滨西站正线顺利铺通。哈尔滨西站是哈尔滨—大连高速铁路的起始站。车场按横列式一站两场布置,分为东西两个站前广场,投资总额达70多亿元人民币。站房综合楼总建筑面积达7万多平方米,车站分     

西藏公路西藏经济的生命线

进藏难,难于上青天. 西藏位于祖国的西南边陲,面积达120余万平方公里,占国土面积的六分之一左右.高寒缺氧,气候恶劣,历来被人们称为生命的"禁区".从唐代开始,内地与西藏之间的道路沟通就成为横亘在人们面前的一道难题.     

对西安铁路局冬季取暖用煤配送供应的调查与思考

地处陇海铁路西端的西安铁路局,管辖区域内既有北亚热带地区又有高寒地区,冬季取暖工作涉及千家万户,尤其边远山区无法实现集中供暖,只能靠燃煤取暖,取暖用煤的采购、配送至关重要.结合工作实践,在调研取暖用煤现状的基础上,探讨如何解决铁路运输站段冬季取暖用煤配送供应,为相关单位今后开展这项工作提供借鉴.     

民用航空器适航符合性验证试验的远程审定浅析

<正>民用航空器产品在应用前必须满足适航要求。而在适航取证中,符合性验证的现场验证试验十分关键。在试验过程中,一般还要进行两项检查：一是进行制造符合性现场检查;二是需要配合工程代表,进行现场试验与目击。对于中国民用飞机主制造商的任一供应商,在审定过程中均要逐级通过中国民用飞机制造商适航代表（以下简称“适航代表”）以及航空器适航审定中心试验代表（以下简称“局方代表”）的审核。