促进长江三角洲城市社区人口合理化发展刍议

人口是城市社区系统中最具活力的因素,各项社区建设效能的发挥都和城市人口相关. 一、人口规模合理化 1、不同人口规模的城市发展态势 长期以来,我们习惯按居住人口数量规模将城市分为特大城市、大城市、中等城市和小城市(镇).     

亚洲面临城市化的挑战

到2020年,一半以上的亚洲人口将居住在城市,世界上人口超过1000万的超大城市将有三分之二集中在亚洲。这是近日在马尼拉举行的“亚太地区大城市管理研讨会”与会专家们的预测。 为协调解决亚洲大城市所普遍面临的问题,同时为明年在土耳其召开的“联合国居住大会”做准     

世界特大城市社会风险防范研究

世界特大城市的兴起及其发展规律人类进入21世纪以来,人口超过100万的大城市地区数量增长迅猛,人口超过1000万的特大城市更是成为世界上城市快速发展的特殊地区。1.特大(或超大)城市的发展规律联合国区域发展中心将人口在百万以上的城市定义为特大城市,国内对特大(或超大)城市的界定不尽一致,一般将百万人口以上的城市界定为大城市,千万人口以上的为特大(或超大)城市。关于城市化的发展规律,基于不同的视角许多学者归纳了许多有创见的结论,其中从时间、空间和动力维度进行的分析论述获得人们的广泛认同:一是基于时间维度分析,城     

新浦东未来空间发展的展望与建议

本书回顾了浦东新区20年的空间规划与城市发展,总结分析浦东新区空间规划与城市发展的经验和路径特征;并分别从城市规划、土地利用、产业空间、基础设施、人口和社会空间等城市空间发展的不同专题进行深入研究,最后,从城乡一体化的发展趋势视角对浦东城市规划和空间发展的未来进行瞻望,分析当前的瓶颈问题,探讨未来发展趋势,并给出相应的对策建议。     

二十一世纪城市带来的压力

“大城市”是什么样子?例如,巴西的里约热内卢、墨西哥的墨西哥城、印度的加尔各答。到本世纪末,人口1000万以上的大城市将由现在的几个增至25个。据有关专家推算,全球人口的55％已居住在城市里了。更重要的是,大城市的生活质量远比人们过去预计的要好。大城市的人均寿命一般高于小城市或农村人口的寿命;城市居民比乡村居民拥有更好的污水处理系统和自来水供给系统;城市一般能提供更为先进的医疗保健、良好的教育机会和就业机会。     

日本战后城市政策简析

战后,随着日本经济的迅速发展,其人口和产业也不断涌向各大城市与大城市圈。这就带来了两个消极后果:①大城市过分膨胀,交通拥挤,住房质量低下等破坏生活环境的城市问题日趋严重;②地方城市因专门人才匱乏和技术力量薄弱而发展缓慢。为了缓和日益严重的城市问题,协调大城市与地方城市的发展速度,日本政府根据本国的国情,采取了一系列城市政策。     

中国部分城市已患上严重“城市病”

在城市化加速推进的同时,由于中国的基础设施和公共服务难以跟上城市化增长的步伐。加上缺乏科学、合理和前瞻性的人口及产业的空间活动的规划及政策引导,中国城市化面临着越来越严峻的挑战。中国一些城市已经患上比较严重的“城市病”。“城市病”是指人口过度向大城市集中而引起的一系列社会问题。在中国所表现出的特征有：交通拥堵、环境污染、贫困失业、住房紧张、健康危害、城市灾害、安全弱化等。中国不同规模城市,尤其是大城市在这些方面都有程度不同的表现。     

注重科学开发中心城市地下空间

近年来,北京、上海、广州等特大城市正加紧对地下空间进行大规模综合开发,青岛等多个大城市已进行相关研究及规划,地下空间开发大有席卷全国之势。多位城市问题专家指出"地下空间的发展将是21世纪城市发展的主题"。笔者近期赴日本培训期间,亲身感受到庞大的地下空间设施对东京这样千万人口级特大城市带来的种种益     

城市贫困：一道最容易被误读的暗伤

世界观察研究所和全球环境研究所近日在北京共同发布《世界报告2007：我们城市的未来》中文版，称目前30亿的城市人口中有10亿居住在“贫民窟”。     

城市规模的经济学

我国城镇人口只有30％，大部分人还在农村住着。农业的产出很低，这么多人务农，是我国穷的根本原因。未来20年中至少有5亿人口要进城，此间我国的城市人口将翻番。对于这一点，大多数同志都没有不同意见。但是应该发展大城市，还是发展中小城市，两方面的意见对立得很厉害。本不打算就此发表意见。只是想讨论城市规模的合理水平应当由什么来决定，也就是城市规模的经济学。希望这一讨论会有助于从理论上廓清当前的争论。     

城市的伟大在于什么？

目前，全球超过一半的人口生活在大城市中。然而，许多大城市往往声名狼藉，成了肮脏、犯罪、高价、混乱的代名词。事实果真如此吗？ 本书作者通过大量可靠的论据与分析向我们证明：城市其实是人类最伟大的发明之一，寄托着人们对未来最美好的希望；高密度的城市生活不仅有利于保护环境，而且能够带来创新和发展，推动人类文明的进程。     

智能交通——因政策驱动掀起经济新浪潮

中国大城市的交通严重拥堵情况已经演变成了社会问题。早在2006年10月,原建设部城市交通工程技术中心副主任马林就提出,土地资源的匮乏,大多数城市人口的高度集中以及城市道路的低水平供给,决定了我国未来大城市客运交通的发展,只能走智能化公共交通之路。大力发展     

城市规模分布演进与经济增长

本文探讨如下问题,中国城市化推进过程中,如何构建合理的城市体系。我们基于城市经济学的研究路径,对中国过去10年的城市体系演进进行了系统回顾,并运用省区动态面板数据识别了城市规模分布演进影响整个城市体系的外部性进而影响经济增长的机制。本文发现,从整个城市体系的规模分布看,中国的城市体系仍未达到最优分布状态,但正逐步向其趋近。中国城市规模分布体系主要特征为中小城市过多而大城市过少,少数大城市相对规模过大。新的(特)大城市的出现,及各大城市的共同发展,能显著促进区域经济效率。本文的发现为中国未来的城市化途径选择提供了有益见解。     

确立科学的城市发展观

21世纪,中国城市化进入一个高峰期。2000年初,我国城市人口为3.7亿。据有关专家预测,到2010年城市人口将达到6.4亿,设市的城市增加到1000个,有45%人口居住在城镇;到     

大城市边缘区域发展之道

大城市边缘地区的尴尬处境随着我国一些大城市的发展,市中心地区出现高密度开发以及人口饱和的现象,为此,多数大城市规划和新建了几十公里以外的城市副中心。然而,在这些副中心和城市中心区之间的区域,却意外地遭到冷遇,难以形成良性发展。而随着城市     

全球迎来中小城市时代

过去的半个世纪是属于大城市的：人口在1000万以上的城市已从两个增加到20个。但事实上，大城市的时代已经结束。大城市人口的典型增长率在1980年代曾超过8％，但近5年来，这一数字下降了一半以上。相反，从2000年至2015年，全世界小城市（人口不足50万）的数目将增加23％，而次小城市（人口在100万到500万之间）的数目将增加27％。     

未来20年中国城市化的前景与挑战

过去30多年来,中国经济的巨大成功都与方兴未艾的城市化浪潮息息相关。展望未来10～20年,中国将有近10亿人口居住在城市。一方面,这种巨大的城市化空间都将孕育新的机会,并将成为未来中国长期增长与经济转型的宏大主题;然而,另一方面,我们应该看到,未来中国的城市化进程将不可避免地遇到市场、资源和公共服务三方面的重要约束。因此,解决一个13亿人口大国的城市化问题是一项巨大的挑战。     

世界城市的空间形态和人口分布——伦敦、巴黎、纽约、东京的比较及对上海的模拟

我们设想上海到2020年建成世界城市,达到20世纪90年代初主要世界城市的能级和水平。据此选取伦敦、巴黎、纽约和东京的数据,进行城市空间分布结构、人口布局结构和就业布局结构比较研究,进而对上海城市空间和人口的理想结构进行模拟预测。主要的模拟结果是:按上海市辖6340平方公里,上海居住人口的理想规模最高值为1370万,就业人口的理想规模最高值为1090万。根据世界城市服务能级的要求,未来上海的CBD就业人口还需进一步集聚,CBD乃至整个城区的居住人口则需要导出。上海城区与郊区600:6000的空间结构基本合理,理想居住人口比例为55:45。     

提升城市文化品位当三管齐下

目前,我国的城市化水平仅为30％左右,城市人口约3.9亿。我们要在21世纪中叶赶上中等发达国家,城市化水平将达到50％,城市人口则将达到约7.5亿。这就意味着,在今后50年,大约还要有3.8亿人进入城市,我国的城市特别是中小城市将有很大的发展。     

京津冀地区城市体系的规模与结构

京津冀地区城市体系的规模结构并不是一般的"金字塔"型分布,而呈现出"图章"型分布,并且其明显的分形特征也表明高位城市的垄断地位较强。城市首位度分析则表明,该区域前4位城市即超大城市的规模结构比较合理,但特大城市和大城市却偏少。因此,需要从较低规模等级的城市中培育和发展出新的特大城市和大城市,并使