中国首条民营铁路诞生

中国首条民营铁路终于诞生，深圳中技实业（集团）有限公司以4816万元，买下广东罗定市62公里的铁路产权。     

新疆库尔勒至格尔木铁路12月开工

2014年11月5日,国家发改委批复了库尔勒至格尔木铁路建设项目,目前该项目已完成先期开工段站前工程征地调查工作,预计2014年12月开工建设,项目建设工期5年。近日,记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉,库尔勒至格尔木铁路是新疆2014年计划开工建设的重点铁路项目之一,功能定位为客货兼顾的铁路干线。     

新疆：今年将建三条铁路

新年伊始，国家发展改革委下达了2008年新疆三条铁路建设总计42．5亿元的投资计划，其中奎屯至北电铁路项目投资计划17．5亿元，南疆铁路吐鲁番至库尔勒段扩能改造项目投资计划12亿元，乌西至精河铁路增建第二线项目投资计划13亿元。     

新疆铁路快速发展 重点项目年内开工

据乌鲁木齐铁路局介绍,新疆铁路运营里程已由2008年的2819公里增至目前的4479公里。根据规划,2012年新疆铁路建设将继续快速发展,2012年将开工建设乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化等4个项目,继续推进兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线（新疆段）等8个在建铁路项目。“十二五”期间,新疆铁路建设投资规模将达1200亿～1500亿元人民币,加快新疆连通内地、新疆与周边国家以及新疆区内共三个方面的大通道建设。预计到2015年,新疆铁路营运里程可达8200公里。     

攻艰克难 天山变通途—访中铁一局新疆精伊霍铁路建设指挥部总指挥吴回获

2008年6月30日,扼制精伊霍（新疆精河—伊宁—霍尔果斯）铁路咽喉关隘的重点控制性工程—北天山越岭隧道,终于迂回胜利贯通!喜讯传来,众多参建勇士百感交集、欢呼雀跃……     

共和国第一条铁路建设始末

新中国刚刚建立之际，可谓百废待举。第一条铁路该在何处修建，方方面面也是竞争激烈：海军提出建在东部以备海防;王震将军则请示加快宝兰、兰新铁路建设，以固西北。但是，该条铁路却最终建在了巴蜀之地——这就是成渝铁路。     

精伊霍电气化项目紧张施工新疆铁路建设向电气化迈进

金秋时节，在精伊霍铁路建设工地上，南中铁二十一局电务电化工程公司承建的精伊霍铁路精河伊犁段电气化接触网和供变电工程，从10月18日起进入紧张的施工安装阶段。这标志着新疆铁路已开始由内燃化时代向电气化时迈进，[第一段]     

新疆首个新能源循环经济项目即将建成

2013年8月14日上午,在国家重点工程、新疆首个新能源循环经济项目——特变电工新特能源光伏产业循环经济建设项目现场,技术人员正在进行冷氢化工序的生产调试。据悉,该项目将于2013年年底全面达产。据项目建设现场总指挥彭江华介绍,该项目较建设计划提前8个月完成达产目标。自2012年5月9日项目全     

新疆首个新能源循环经济项目即将建成

2013年8月14日上午,在国家重点工程、新疆首个新能源循环经济项目——特变电工新特能源光伏产业循环经济建设项目现场,技术人员正在进行冷氢化工序的生产调试。据悉,该项目将于2013年年底全面达产。     

新疆将军庙到黑山铁路专用线10月建成通车

新疆准东将军庙至黑山铁路专用线建设进入关键时期,2013年10月即可建成投入使用,到时准东煤炭可直接实现快速外运。 记者在奇台准东将军庙至黑山铁路建设现场,挖机轰鸣,运输车辆穿梭,建设工地一片繁忙。中铁十局集团新建黑山铁路专用线指挥长张永：“目前将黑铁路正处于大干阶段,2013年6月底我们争取完成全部的土石方工程,随后转入线路铺轨阶段,9月底具备通车条件。”     

铁路建设“以地养路”不是好办法

地方政府--尤其是中西部地区--对铁路建设的热情很高。湖北、四川、山东、江西等地已表示要全面放开铁路市场,欢迎各种资本以多种形式参与铁路建设。但社会资本--特别是民营资本--对投资铁路的积极性却并不高。     

铁路建设过万亿 无纺布业迎机遇

全国铁路大建设拉动万亿产业链，我省无纺布产业即将迎来新机遇。 国家将安排4万亿元投资以拉动内需的消息，使众多企业眼前一亮。而在这4万亿投资中，路的建设是“绝对主力”。记者了解到，今后四年，上海铁路局将投资1400亿元用于铁路建设，其中我省的上海至杭州高速铁路项目、金温扩能改造工程两个新建铁路项目同时获得国家发改委批复立项；     

南京国民政府初建时期的铁路建设述评

铁路建设在国民经济中占有十分重要地位。它对于国家的政治、经济、军事、文化诸方面都有较大的影响。所以，南京国民政府成立后，即着力进行铁路建设，把它列为经济建设的重点，并为此进行了不懈的努力，在当时政局动荡不安与财政较为困难的条件下仍然取得了一定的成绩。本文拟就此问题作一述评。     

匈塞铁路建设的影响与启示

中东欧16国是“一带一路”沿线65个国家和地区的重要组成部分。但中东欧国家经济实力普遍不强,特别是在2008年全球金融危机爆发以后,经济下滑比较严重,各国国内市场普遍低迷。因此,通过基础设施投资刺激经济发展,成为其发展的明确需求。“一带一路”倡议契合沿线国家的共同需求,为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇,是国际合作的新平台。     

公路建设让新疆成为中国西部高速大通道和枢纽中心大力发展铁路集装箱中心

新疆地处祖国西北边陲和亚欧大陆腹地,自古扼中外交通要冲。辽阔的地域,漫长的运输线,使交通运输业的发展成为制约经济社会发展的先决条件之一。新疆的内外交通一直依靠陆路交通,闻名中外的古“丝道”就开辟了新疆陆路交通的先河。     

中国与“一带一路”国家铁路建设合作策略研究北大核心SSCI

2013年,习近平总书记先后提出与周边各国共建“丝绸之路经济带”和21世纪“海上丝绸之路”倡议,旨在契合国家的共同需求,加强双边贸易合作,互利共赢。推进“一带一路”建设是党中央主动应对全球形势深刻变化,以及中国发展进入新时代所面临的新形势、新任务、新要求,统筹国内国际两个大局,立足当下、谋划长远作出的重大战略决策,是助力实现“中国梦”的重大举措。