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杰克阳为管理顾问培训班做“战略调整与组织变革”讲座:
“一些国有企业,在市场经济中遭遇了这样的情境——
在风大浪高的气候下.一艘破旧的大船进入了暗礁区,四周是被重重浓雾笼罩的海面。本来就是高耗油的机器,偏偏发现油已不多且在漏油.更为可怕的是,船员士气低落,连船长也丧失了斗志……” 相似文献
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国内许多航运企业传统的“人船合一”的船员管理模式正悄悄地被“人船分离”的模式所替代,即航运企业通过深化改革.逐步分离发展为单一船舶经营公司和船员管理服务公司,船公司卸下沉重的人员负担.专心从事船舶运输经营;而船员公司专职于船员管理与服务,向原船公司或其他船东提供合格船员。人船分离模式在国内首先在中海、中远大公司实施,地方的中小航运企业这几年也陆续借公司经营制度、人事制度改革时机,转变成这种模式,本文就结合中小航运企业船员管理实践,探讨船员管理模式转型背景、特征,以及人船分离模式经营的实际策略。[编者按] 相似文献
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“韩流”与“汉风“是近年来中韩两国随着经济贸易上的频繁往来,在文化交流方面出现的独有的文化现象。韩国的留学生群体是受“汉风”影响的主要群体,也是中韩文化传播的主流群体。通过对韩国留学生群体的考察,从他们在中国留学生活中表现出的群体意识和生活方式等方面可以分析出中韩社会结构的差异和发展途径的不同。 相似文献
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中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会(以下称“合作委员会”)第四次会议于2014年2月26~27日在连云港市举行。会议确定中韩两国新增连云港港为中韩陆海联运试点口岸,扩大韩籍挂车行驶范围至江苏省内,并商定将举行通道开通仪式。至此,中国开放的中韩陆海联运口岸包括威海、烟台、青岛、日照、龙眼、石岛及连云港7个口岸,韩国方面开放的口岸为仁川港、平泽港和群山港。 相似文献
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薄立矗 《经济技术协作信息》2009,(23):134-135
消防“两案”的办理对于改善社会消防安全环境有着至关重要的作用。但是从执法实践的现状来看,“两案”的侦查并不尽人意,有许多急需改进的地方。本文着重对“两案”中失火案件的侦查程序和方法进行研究。 相似文献
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2014年7月30日,中韩陆海联运汽车货物运输(连云港-平泽)通道开通,驻中国大韩民国大使馆公使参事官李元宰,交通运输部国际合作司副司长任为民,江苏省交通厅副厅长王昌保、连云港市领导吴以桥、桂迎宝,连云港港集团领导白力群、张子扬出席通道开通仪式。 自2014年2月连云港被确定为江苏省首个中韩陆海联运试点口岸以来,连云港一直积极筹备汽车货物运输开通工作,申请了“中韩陆海联运汽车货物运输行车许可证”,确立59#泊位作为专用泊位,腾出4万平方米堆场并改造为专用场地,选定连云港海通公司作为汽运服务商,确保了首发的韩籍、华籍挂车分别达到5台和3台。此次开通,标志着中韩双方在江苏的国际物流运输合作进入新的发展阶段,对促进江苏省和连云港对外交通运输合作以及对外经济贸易发展均具有重要的现实意义。 相似文献
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本刊讯:2014年1月24日19时10分,新加坡籍大型油轮“海洋皇冠”顺利靠泊青岛港实华公司液体化工码头89泊位。该船长24507米,宽42米,载重吨108943吨,刷新了青岛港历史上靠泊成品油船舶最大船型纪录。 相似文献
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涌动着的潮汐,伴随着浪花,激越的涌动着——涌动着我们起航的欲望!锚链,太沉重,或许已经锈蚀曾经的我们,还没有驶出港湾就失去了方向面对逆风,暗流与暗礁我们呼唤,我们呼唤我们的船长这是需要船长,而诞生了船长的时代面对经济的潮汐,船长说:经济在转制中试水,出海的欲望不能沉沦即使没有帆影,我们也要驶向远方。 相似文献
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2011年6月8日,经山东省人民政府研究决定,由山东省交通运输厅主办,青岛港承办的首届“中国青岛港、日照港、烟台港、威海港、韩国釜山港战略联盟联席会议”在青岛盛大举行。中韩五个港口正式签署了《中韩“4+1”港口战略联盟运行章程》,将共同打造东北亚国际物流枢纽和航运中心。首届战略联盟联席会议成功召开. 相似文献
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这次联合国社会发展问题高峰会议,南北半球和东西方首脑大体上都有出席,表明关系到贫国和富国、“社会发展”的重大问题,任何国家都不能“独善其身”。富国如果不“兼善天下”,则终有一天会因“城墙失火”而被殃及。 相似文献
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<正>本期案例:甲某系某水运企业船长,在工作期间身体状况一直良好,未发现有较大疾病。某日早晨7点,甲某受单位指派驾船前往外地某市运货。当晚9点15分,该船中途停靠外地某码头,准备第二天继续航行。船靠岸后,船员各自在船上休息,甲某休息的时间是9点30分,休息前无吃饭饮酒等情形。第二天上10点30分,发现甲某已死在床上。其他船员马上将此情况通知用人单位,经家属同意,该船空驶回当地并立即通知警方。经检查,排除了 相似文献
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2014年2月26日,中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会第四次会议在连云港市召开。会上,中韩双方明确将连云港作为中韩陆海联运扩大试点的口岸,挂车行驶区域扩大到江苏全省。 相似文献
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王磊 《广东财经职业学院学报》2007,6(6):47-50
自1992年中韩建交15年以来,两国经贸关系发展势头强劲,在世界区域经济一体化浪潮下,中韩两国领导人倡议双方开展中韩FTA的可行性研究。然而,尽管中韩贸易发展迅速,寻求机制性合作的基础已经具备,但两国各自经济发展特点、贸易政策以及国际环境等原因仍制约着双边贸易合作步伐,有待两国采取更多实质性的合作。 相似文献