区域物流网络结构演化分新与实证

区域物流网络结构演化分析可以了解区域物流的本质特征，认为聚集与扩散是演化的动力机制，根据其空间结构演化阶段可分为四个阶段。最后用赫佛因得指数（HI）和分布非均衡系数《占）模型。以湖南省为例验证区域物流网络结构的演化和发展。     

长三角区域物流资源网格化管理体系研究

随着物流发展呈现区域层面的融台趋势,很多学者开始关注区域物流合理化问题。虽然实际运作中频频提出协同观念,但是通过整合区域物流资源．进而达到区域物流的资源共享、协同工作等问题的研究仍处于初级阶段．尚缺乏系统性的理论支持。因此。选取长三角区域作为研究对象,利用网格化管理理论构建物流资源的管理体系,并结合Arena仿真技术对长三角区域物流资源网格化管理体系进行研究。树立区域一盘棋．以确保长三角区域可持续发展的综合竞争力。     

物流网络规模与区域经济发展关联度及协调度分析——以天津市为例

从灰色关联模型入手,计算了2004-2009年天津市物流网络规模与区域经济的关联程度及协调度,表明物流网络规模各衡量指标与区域经济发展水平各衡量指标的关联程度存在差异,其中第一、二产业产值、外贸进出口总额和社会消费品零售总额与物流网络规模关联程度较大,物流节点企业数量、公路、铁路营业里程、货运量和货运周转量与区域经济发展水平关联度较大。物流网络规模与区域经济发展水平的协调程度存在时间演化趋势,从2004-2009年均处于协调程度不断增强的阶段。     

物流网络规模与区域经济发展关联度及协调度分析——以天津市为例

从灰色关联模型人手,计算了2004-2009年天津市物流网络规模与区域经济的关联程度及协调度,表明物流网络规模各衡量指标与区域经济发展水平各衡量指标的关联程度存在差异,其中第一、二产业产值、外贸进出口总额和社会消费品零售总额与物流网络规模关联程度较大,物流节点企业数量、公路、铁路营业里程、货运量和货运周转量与区域经济发展水平关联度较大.物流网络规模与区域经济发展水平的协调程度存在时间演化趋势,从2004-2009年均处于协调程度不断增强的阶段.     

基于SCP框架下长三角地区发展第四方物流的SWOT分析

从第四方物流的概念入手,对长三角的物流现状进行分析,旨在找到长三角地区发展第四方物流的方向与方法。随着跨国企业在长三角纷纷落户,长三角与国际经济的合作越发紧密,从某种程度上说,长三角区域内的制造业和服务业等代表了国际发展的趋势和要求,而物流行业又同区域制造业和服务业的发展息息相关,因此,长三角物流行业与国际接轨具有紧迫性。从提高区域经济发展效率看,长三角必须要将第四方物流作为重点领域加以考虑。     

淮海经济圈区域物流需求预测

区域经济与区域物流是相互依存,相互促进的统一体,现代物流对经济增长的基础和促进作用可以通过物流发展带来物流体系的改善,从而对经济增长产生作用。本文以淮海经济圈为例,探讨了区域物流需求与GDP、区域货运量的关联度。     

基于区域经济理论分析辽宁经济发展存在的问题

一、区域经济理论的内涵 区域经济理论是在区位论与发展经济学有关理论的基础上逐渐演化发展而来的.区域经济理论可分为区域均衡发展理论和区域非均衡发展理论.     

区域物流发展及研究综述

根据系统集成性和经济地理空间属性，对区域物流定义进行要点概括；区域物流系统的概念界定，以及企业和政府两大实施层面；从微观和宏观角度分析区域物流的协同趋势。基于国外区域性物流研究特征和分类的阐述，对国内研究轨迹和内容进行综述，指出应侧重加强区域物流概念体系、区域物流演化机理、区域物流微观-宏观的协同运作等方面的研究。     

论东西部区域协调发展模式

新中国成立以来,我国的区域发展在中央政府、地方区位优势等多种因素的影响下,区域发展战略经历了均衡发展——非均衡发展——协调发展三个阶段,分别对改变我国生产力极不均衡的局面,迅速发展东部地区以及缩小地区发展差距产生了深刻影响,同时展现出了我国区域发展的特色。在新时期,我国东西部地区实现可持续发展的首选模式是非均衡协调发展模式,并达到体现承前启新,因地制宜,科学发展的协调发展目标模式。     

长三角地区物流产业联动发展对策研究

通过分析发达国家现代物流发展趋势和长三角物流产业发展现状．指出了长三角地区物流产业存在的主要问题。从长三角地区物流产业联动发展的组织体系、战略布局和物流产业一体化机制等方面对长三角物流产业联动发展提出了对策和建议。     

长三角环渤海与泛珠三角物流业用人需求对比分析

文中通过对长三角、环渤海及泛珠三角地区的物流业数据进行对比分析,以挖掘长三角与其他主要经济圈的物流业用人需求差异。结果表明,长三角地区港口物流较发达,而从快递业、批发业、连锁零售业、运输业的从业人数、业务量、门店数等统计数据可知,长三角与其他经济圈相比,均无明显差异。     

经济全球化下区域物流业发展的特点与趋势

对欧盟地区、美国、日本及中国的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区等国家和地区区域物流业发展的现状和特点进行了分析；在此基础上对经济全球化、区域经济一体化背景下区域物流业的发展趋势进行了探讨。     

基于主成分聚类分析的区域物流规划——以长三角地区为例

文章利用主戍分聚类分析法对区域物流规划中各地区的物流发展进行综合评价并分析。将长江三角洲16个重要城市作为物流中心节点,利用主成分分析对各地区的物流发展综合实力进行评价,再利用新得到的综合主成分指标代替原来较多的评价指标．对长三角各地区的物流发展进行聚类分析,最后对长三角区域物流中心做出了总体规划。     

物流产业与高技术产业协同集聚水平测度及影响因素分析——基于长三角三省一市的实证研究

运用2008~2019年长三角三省一市的年鉴数据,测度物流产业与高技术产业的专业化集聚水平及两产业的协同集聚水平,然后利用多元线性模型分析产业协同集聚的影响因素。研究结果显示,长三角整体物流产业与高技术产业的集聚水平较高,但各地区具有较大差异;上海市的物流产业与高技术产业协同集聚水平一直处于长三角地区的最前沿;同时地区经济发展水平、产业结构、资本投入强度及交通基础设施水平对物流产业与高技术产业的协同集聚水平具有提升作用,而对外开放水平、政府干预、科研投入水平和人力资本水平对产业协同集聚的作用则相反。     

培育长三角中小货代集群的可行性分析

通过分析长三角地区中小货代企业特点及现状,从区域位置、企业合作、网络平台、人才资源等方面对长三角中小货代企业集群进行可行性的论证,并在此基础上提出构建货代集群的意义。     

探析传统道路货运企业转型的若干问题

为了满足我国社会经济对物流的需求和传统道路货运企业自身发展的要求,传统道路货运企业必须逐步地向现代物流企业转型。因此,从二者区别入手,通过分析传统道路货运企业存在的问题,希冀找到传统道路货运企业向现代物流企业转型的引导模式、指导方法和相关对策与建议。     

区域物流空间格局研究——以珠江三角洲为例

目前,珠江三角洲区域物流的发展日益受到人们的关注。从空间的角度出发,对珠三角区域物流现状从物流通道格局、物流业地域差异及区域物流的未来发展格局等方面进行定性及定量的分析,并得出相关结论,以期能为区域物流规划提供一定的参考和依据。     

长三角现代物流业发展对策研究

近年来，长三角现代物流业得到了长足的发展，具备了很好的基础。但从整体上来说长三角的物流业还停留在一个初级的水平。需要通过整合物流资源、规范物流园区建设、培育第三方物流、构建物流信息网络、创新物流服务等来推进长三角现代物流的发展。