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关于春运期间火车票价上涨20%-30%的事件引起很多人的关注.但在媒体上,各种声音中似乎贬多褒少.有说铁路部门利用垄断地位搞不正当竞争的,有说老百姓承受不起而铁路趁机敛财的,有说程序不合法应当召开公众听证会的.其实,这些说法都站不住脚.不论从经济学、从客观规律的角度看还是从我国发展与改革的实际进程看,我认为都应当为铁路的这一举措大叫一声好. 相似文献
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大车是铁路的行话,指的就是火车司机。这曾经是个令人羡慕的职业。王铁山是个老司机了,4·28事故之后,看到和听到很多人在责备火车司机,他很不好受。T195的大车其实挺冤的。他说,超速不是司机一个人的责任。 相似文献
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<正>中老铁路不仅结束了云南省普洱市和西双版纳州不通铁路的历史,也为中老两国以及周边国家建起了互联互通的桥梁。出生在云南省蒙自市的何俊云家门口就是滇越铁路线,他从小在火车的汽笛声中长大,铁轨和火车就是他童年最好的玩伴。在一次闲聊时,身为铁路职工的父亲向他感慨,家门口的这条“百年米轨”可能某天就不复存在了,这让他萌生了拍摄铁路的想法,而这条路一走就是23年。作为一名铁路摄影师,他目睹了中老铁路从无到有的过程,也见证了这条“钢铁巨龙”带来的改变与希望。 相似文献
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在高速公路和航空优势日益突出的今天,许多发达国家已经将铁路拆得所剩无几,火车沦为怀旧的代名词。而西藏,火车的汽笛声还从没有在那片静寂的高原上鸣响过。在我国,西藏是惟一没有铁路的省级行政区。 相似文献
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《中国工程建设通讯》2006,(10):19-19
6月9日,淅江省铁路建设投资总公司承建的沪杭甬客运专线的杭甬段和宁杭快速铁路将在年内开工,总投资近400亿元。目前宁杭铁路线位走向已基本确定,规划中的宁杭铁路长251公里,浙江境内长109公里,工期3年半:杭甬段长150公里,建成后杭甬线将承担客运功能,原杭甬线将承担货运功能,实现客货分离。宁杭铁路将与京沪高铁相连,杭州终端设在火车东站, 相似文献
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130年前,火车的轰鸣声震撼了沉寂的中华大地;今天,中国铁路已经穿越了三个世纪、跨越新旧两个社会。回顾那些平坦与坎坷交织,欢欣与痛惜共存的铁路发展历程,穿插其中的路标让人刻骨铭心。吴淞铁路——中国第一条铁路1825年,英国人史蒂文森发明了世界上第一台火车;50年后,中国也有了第 相似文献
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