1980年世界黄金的供求情况(吨)

供给情况:1.资本主义世界黄金产量2.计划经济国家净销售量3.中央银行的净销售量4.私人净销售量需求情况:9601001。工业需要 黄金装饰品 其他用途300总供给二1,360总需求=675+了85=1-3502255753602.投资需要 金币及金牌255 中央银行净购入115 私人购入415 7851980年世界黄金的供求情况(吨)~~     

我国汽车工业布局和结构的现状、问题及对策

2004年,我国汽车产销首次双双突破500万辆,连续3年每年跨上一个百万辆台阶,产销量3年翻了一番。汽车产品结构也得到进一步优化。我国汽车工业就生产能力而言,已经居于世界第3位,占世界汽车生产量的7.8%。2004年,我国累计进口汽车17.1万辆(含成套散件),同比增长了9.8%,比上年增幅下降了25%;进口量占同期汽车销售量的3.37%。其中,轿车累计进口10.45万辆,同比增长12.94%,比上年增幅下降35.6%。出口汽车13万辆,同比增长190%,与2003年相比增幅提高了94%。其中,轿车出口0.93万辆。一、布局与结构的现状(一)产业布局我国汽车工业布局主要在东部。20…     

德意志银行:中国汽车行业从强到强

2002年的大幅增长 2002年1到10月,中国国产汽车总销售量比去年同期增长了36％。导致2002年到目前为止汽车需求量大幅增长的原因主要有两个:一是从2000年开始,中国政府对私人购买和拥有汽车的政策发生了从限制到鼓励的重大变化;二是汽车厂商在车型上不断推陈出新,降低价格。2002年头10个月,中国国产汽车总销售量突破267万辆,比去年同期增长了36％,而轿车销量增幅更大,达到了972356辆,比去年同期增长了55％。商用汽车的销量尽管增长相对较慢,但这一阶段的销售量仍占到全国汽车销售总量的64％。2002年头10个月,中国大型客车的销     

2005-2006年中国汽车市场

汽车市场总体状况 　　全国汽车市场生产与销售情况 2005年,全国汽车市场实现总产量562 96万辆,与2004年同比增长9.13%,总销售量为572.90万辆,同比增长13.25%.如图1所示,产量和销售量最大的月份均出现在3月份,实现产量和销售量分别为57.03万辆和58.24万辆.由于春节的影响,产量和销售量最低的月份均出现在2月,分别只有33.28万辆和31.86万辆.产量和销售量的月平均增长率为1.67%和4.47%.     

2005-2006年中国汽车市场

汽车市场总体状况 　　全国汽车市场生产与销售情况 　　2005年,全国汽车市场实现总产量562 96万辆,与2004年同比增长9.13%,总销售量为572.90万辆,同比增长13.25%.如图1所示,产量和销售量最大的月份均出现在3月份,实现产量和销售量分别为57.03万辆和58.24万辆.由于春节的影响,产量和销售量最低的月份均出现在2月,分别只有33.28万辆和31.86万辆.产量和销售量的月平均增长率为1.67%和4.47%.……     

动态

厄瓜多尔汽车进口配额制影响中国品牌汽车对厄出口厄瓜多尔汽车行业协会(AEA)表示,2012年1～10月厄汽车销售量98276辆,与2011年同期的117317辆相比减少16%。其中9月和10月的销售量最低,分别为8268辆和8754辆,而2011年9月和10     

汽车社会的代价

如今在国内，汽车消费市场已由潜在的需求变成了现实市场，并已实现从公款购车向私人购车的转变。直接的后果便是：2004年，我国已经成为世界第三大汽车市场，私人汽车保有量占总保有量的55．5％。     

私人汽车消费的生态经济成本问题

20世纪80年代之前,我国基本上没有私人购车;到20世纪90年代初,私人汽车保有量的比例达到15%,2000年增加到38%,2003年初就接近50%。根据国际经验,家庭乘用车是汽车市场需求最大的领域,一旦开始启动,将带动整个汽车市场经历一段较长时间的快速增长。我国汽车需求的高速增长主要依靠私人汽车需求的拉动。目前私人购车已成为我国汽车市场消费的主流。据保守的估计,到2010年,中国家用轿车保有总量将达到1466万辆,其中,城镇居民家用轿车保有量约1400万辆。到2020年,中国家用轿车保有量将达到7200万辆。家用轿车将成为轿车乃至整个汽车工业增长最重…     

是什么“吃掉”了汽车行业的利润

2007年,中国汽车总销量比上一年增长了25%,预计2008年汽车总销量将达到1000万辆,但由于油价的持续增长、抑制政策、燃油税实施以及私人轿车所有权法规有可能发生变化等原因,汽车总销量的增长速度将会降低13%.     

汽车工业发展的捷径——泰国汽车工业与产业政策

汽车工业发展的捷径———泰国汽车工业与产业政策隆国强泰国在东南亚汽车发展中独执牛耳。１９９５年泰国汽车的销售量达到５７万辆，是１９９１年的２１倍，占东南亚地区汽车销售量的３９３％。同年泰国汽车产量为４８万辆，生产能力达到５８万辆，占该地区生产能力...     

2012年汽车市场趋势分析

<正>二十一世纪的最初十年是中国汽车市场快速增长的十年,中国汽车市场规模从2001年的236万辆增长到2010年的1806万辆,年均增速超过25%;同时,中国汽车销量占全球汽车销量的比重,从2001年的4%增加到目前的25%,中国汽车市场成为世界汽车市场的重要组成部分。进入2011年以来,汽车市场增速放缓,全年销量与上     

本土汽车零部件如何突出重围

随着汽车产业的快速发展,中国已成为世界第二大汽车消费国,第三大汽车生产国。2007年汽车保有量达4500万辆,其中私人汽车保有量为3250万辆。这几年中国汽车保有量迅速增长,跃居世界第六位,到2020年可能达到1.33亿辆,将位居世界第二位,仅次于美国,之后将进入平稳的发展期。随着汽车整车的快速增长,汽车零部件产业也取得了迅猛发展。中国市场这块巨大的蛋糕引来了几乎所有国际知名的汽车零部件品牌,如德尔福、     

汽车产能过剩,出口才能突破?

中国公司的汽车出口计划将对欧洲和北美汽车制造商构成巨大威胁,"决战"将不可避免。2011年,中国的汽车销售量仅仅增长5%,是10年来的最低增幅。加拿大《环球邮报》1月18日的报道指出,今后五年中国将释放更多的汽车产能,由于政府开始限制汽车需求,中国很可能开始出口多余的汽车。     

角逐中国笑傲天下——宾利领跑中国超豪华车市场

在上世纪,全球超豪华汽车一年大约售出3000辆.进入21世纪后,在整个汽车市场相对低迷的大背景下,超豪华车产量却以两位数的速度逐年递增,尤为引人注目.目前在全球范围内超豪华轿车市场基本由宾利、劳斯莱斯及迈巴赫三大品牌同台角逐,中国同样如此.来自全球汽车市场的数据表明,豪华车增量主要看中国市场,中国目前展现的超强购买力,已占据全球奢侈品销售量的5%以上.     

全球汽车工业扫描

东南亚有望成为世界第五大汽车市场,预计2005年和2010年的汽车销售量将分别达到160万辆和230万辆。     

奢侈中国为何没有奢侈品牌?

根据世界奢侈品协会的最新数据统计,中国内地2010年的奢侈品市场消费总额已经达到107亿美元(不包括私人飞机、游艇和豪华汽车),占全球份额的四分之一。中国已经超过日本,成为全世界最大的奢侈品消费国。然而,与此形成强烈对比的是,中国有消费奢侈品的最大人群,却没有自己的奢侈品牌(好不容易来了个胡润把茅台、五粮液纳入世界奢侈品牌榜单,不料却被对方高调拒绝)。     

微型汽车沉思录

虽然中国汽车的私人购买量近年一直在上升，但许多大汽车企业的生产线依然是能量过剩，中国高档轿车的购买者绝大部分仍然是公款，尽管那先富起来的阶层不少已嫌桑塔纳不够气派，但占中国人口90%以上的工薪阶层和农民，依然是只能以自行车，毛驴车代步，并且     

全球汽车工业扫描

东南亚有望成为世界第五大汽车市场，预计2005年和2010年的汽车销售量将分别达到160万辆和230万辆。     

船舶出口贸易的运作方式及程序

在国际市场及国内市场的双重拉动下,近些年来,中国的船舶工业呈现出良好的发展势头.过去 5年间,中国的造船产量年均增长 26%; 2004年,造船产量达到 880万载重吨,占世界市场份额的 14%.中国船舶工业自 1994年以来, 造船量已连续位居世界第三位. 2003年,中国造船量达 600万吨,占世界份额首次超过 10%;承接新船订单约占世界份额的 16%;累计手持订单占世界份额的 15%; 到 2015年,中国将成为世界第一造船大国.     

透视汽车消费

自90年代初,我国开放私人购车市场以来,北京市私人汽车保有量不断增加,年增加率超过公车保有量的增长。据北京市工商局机动车市场管理分局统计,1997、1998年的私人购车比例分别占购车总数的58％和57％,可见个人消费已在汽车市场占有举