易燃可燃液态化学品内河陆基灌装接卸工艺设计探讨

简单的对驳直卸,作业安全无法保障,由此引发的事故屡见不鲜。探寻一套安全可靠、经济合理、操作方便的工艺系统,解决小批量易燃可燃液态化学品接卸作业问题,无疑十分必要。     

巩固开放成果 加快发展步伐 再创港口辉煌

南京港对外开放已经十年了。十年来,南京港这个百年老港焕发了青春,得到了飞跃发展,取得了辉煌成就。目前,南京港已与五大洲76个国家和地区的165个港口通商;接卸外贸船舶共7308艘次,1995年达1719艘次,为1985年的7.8倍;到港的外轮共3321艘次,1995年达819艘次,1989年7月接卸了进入我港的最大外籍油轮,新加坡籍5.9万吨位的“海相”号油轮:1995年12月接卸了进入     

张家港保税区最大仓储工程竣工

仓储设施先进、接卸品种多的化工品仓储中转基地——张家港保税区长江国际码头仓储工程正式竣工投产。     

秦港四公司完善散化肥灌包工艺成效显著

秦皇岛港四公司在接卸进口散化肥灌包作业中,针对过去库内灌包环节多、效率低、危险大、质量差的实际情况,开展群众性科技攻关活动,不断完善了灌包工艺,确保了安全质量,提高了经济效益,有力地支援了农业生产。今年1—7月份累计接卸进口散化肥17.6万吨,比去年同期增长了7.2％,相当于改革工艺以前的两年接卸的总量,安全质量也都好于往年。这个公司认真总结开发散化肥灌包业务开始时的经验教训,诚恳听取货主的意见和反映,以各级领导骨干,科技人员和一线工人为主体,以班组为阵地,坚持开展了提合理化建议、技术改     

抓住机遇 珍惜机遇 用好机遇 保证国民经济的健康发展──交通部为加快交通发展,加强宏观调控,提出八条措施

一、全力以赴搞好交通运输生产建设,加快 发展步伐,缓解“瓶颈”制约。 今年上半年水运生产大部分指标已完成过半,要在此基础上,努力解决南方部分港口压船堵港问题,克服港口综合疏运体系不畅、煤炭库存较多、用户接卸煤不积极等不利因素,力争全面或超额完成全年生产任务。一是要确保国家重要物资运输,煤炭、原油、粮食、盐、矿石等物资要优先安排计划,优先配足运力,优先组织靠泊装卸。二是要严肃调度纪律,各港航单位要从全局利益出发,自觉服从调度命令。三是要努力提高国际班轮的准到、准开车,积极创造条件多开班轮航线,增加班次,更好地满足…     

对宁波发展进口铁矿中转业务的思考

宁波港的进口铁矿中转业务从1982年北仑港区10万吨级矿石中转码头建成投产后，已走过了23年。目前，宁波港北仑港区共有10万、20万吨级两套矿石中转系统，年设计接卸能力达到2200万吨，是伞旧最大的进口铁矿中转基地之一。2003年。宁波港共完成进口铁矿2700万吨，2004年突破了3000万吨。虽然这几年，宁波港在国内进口铁矿业务中保持着领先地位，接卸量逐年上升，但市场占有率逐步下降。     

完善集运网络 提升运输能力 全力满足运量持续高增长需求

太原铁路局通过扩大辐射范围、提升集运规模、优化设计方案、加大货位整合、超前谋划布局等措施,加快源头集运网络建设,扩大重载集运优势;加快通道设施改造,促进点线能力匹配;通过增开重载列车、提升施工组织效率、提高接卸效率、加强内部考核等措施,加强运输组织,提高集疏运效率,全力满足运量持续高增长的需求。为进一步强化重载集运各环节的紧密结合,太原铁路局提出重载集运设施与点线配套能力对策,即加快重载集运网络建设,加快"短平快"改造建设,用足既有货运通道能力,用足分界口运输能力,用足港口接卸能力。     

宁波港集装箱装卸效率达国际先进水平

日前，宁波港在接卸“马士基卡拉马达”号集装箱轮时，以5小时55分的时间装卸了2160个标准箱，创下了集装箱装卸船时效率364.86标准箱的新记录。     

缓解东北地区铁路运输紧状况的几点建议

沈山线、哈大线能力均饱和，港口设备不配套；另由于水运运价远高于铁路，影响货主走水运的积极性，因而东北进关货物严重积压，根本解决办法是提高铁路运能；目前，应理顺运价，改善到港口和港口的接卸能力，鼓励铁水联运。     

对宁波港发展进口铁矿中转业务的思考

宁波港的进口铁矿中转业务从 1982 年北仑港区10 万吨级矿石中转码头建成投产后,已走过了23 年。目前,宁波港北仑港区共有10 万、20 万吨级两套矿石中转系统,年设计接卸能力达到 2 200 万吨,是全国最大的进口铁矿中转基地之一。2003 年,宁波港共完成进口铁矿 2 700 万吨,2004 年突破了3 000 万吨。虽然这几年,宁波港在国内进口铁矿业务中保持着领先地位,接卸量逐年上升,但市场占有率逐步下降。一些大港口纷纷建造或扩建矿石码头,介入进口铁矿中转业务,个别钢铁巨头自营建造码头,构筑矿石供应链,使宁波港进口铁矿的发展面临严峻的挑战;同时,…     

浅谈国际长输管道工程沟通管理对策

正一、项目概况中国石油天然气管局中标伊拉克巴德拉油田原油外输管道工程和格拉夫油田原油外输管道工程。两个原油外输管道工程首尾相连,将巴德拉油田开采的原油经过管道运输引入到伊拉克战略石油管道。巴德拉原油外输管道工程业主GAZPROM是俄罗斯天然气工业股份公司,管道全长约165.2公里,管道规格直径为610×8.74毫米、610×11.13毫米,材质为X65钢,采用3LPP防腐形式,设计压力7.0MPa。全线设发球站1座、收球站1座、阀室7个。格拉夫原油外输管道工程业主PETRONAS     

日照港打造散杂货现代物流中转基地

随着靠泊在日照港第三港务公司5~#泊位的"阿弗沃斯"外贸货轮3万吨大豆的接卸完毕,山东日照港第三港务公司年度货物吞吐量一举突破2000万吨大关,同比增长46%,创造了全国沿海港口散杂货港埠公司货物吞吐量为数不多     

突破瓶颈制约 打通后方通道 全面实施港口增运战略

济南铁路局通过扩充港口站装车能力和卸车站接卸能力,突破两端运输瓶颈制约;通过在胶济线推行货物列车客车化组织,调整机务、车辆运用方式等创新运输组织措施,打通港口后方通道;通过科学编制增运方案、强化港口货源营销、强化路企联合运输、严格日常分析,强化4项机制,为港口增运提供保障,并且对进一步深化港口增运提出有关建议措施。     

节能运输责无旁贷

交通运输是一个高能耗的行业，有效节约能源不仅关系到行业自身的可持续发展，也关系着一个地区、一个国家乃至全球经济的发展。随着我国经济的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，石油消费量不断攀升。1993年我国开始从国外进口石油，随之原油进口急剧增加，2003年首次突破1亿吨，对原油的进口依存度达到36．1％；2004年1．2亿吨，成品油达3788万吨，扣除当年出口的原油和成品油，进口原油和成品油折合超过1．5亿吨原油，接近当年国产原油的产量。     

日照港打造散杂货现代物流中转基地

随着靠泊在日照港第三港务公司5^#泊位的“阿弗沃斯”外贸货轮3万吨大豆的接卸完毕，山东日照港第三港务公司年度货物吞吐量一举突破2000万吨大关，同比增长46％，创造了全国沿海港口散杂货港埠公司货物吞吐量为数不多的高幅增长奇迹。在吞吐量持续稳定增长的基础上，公司坚持效率优先、质量为上，齐头并进精心培育服务品牌，初步建立起了国内具有一定影响力的散杂货现代物流中转基地。     

走近改性沥青

<正>沥青被描述为一种受油分"溶胀"的沥青质胶团,被称为"沥青质"的高分子量烃类化合物及其保护层"胶脂"。沥青的物理性质取决于沥青质的集中度、沥青质颗粒的大小以及性质和软沥青质的性质,其质量取决于原油来源以及生产工艺。生产沥青的关键是原油的选择,主要选择环烷基原油和蜡含量较低的中间基原油或稠油。世界各地生产的近1500种原油中,只有260种适合于制造石油沥青,在调和和氧化工艺的配合下,可以扩大到600多种。     

神华集团的能源战略与拓展

天津港是渤海湾里的明珠,是中国最大的人工港。天津港由海港、河港两部分组成。海港位于渤海湾西端、海河入海口处,亦称新港。河港在海河下游段。天津港地处中国华北的经济中心,是首都的海上门户。煤炭是天津港进出口最大的货种,煤炭在天津港的接卸量占全港吞吐量的50％以上。随着国民经济快速发展和西部大开发战略的实施,吸引着大批供应商来天津港经营煤炭,2000年建成投产的南疆     

我国原油对外依存超50％如何影响国际油价很重要

国家能源局数据显示，我国原油对外依存度目前已经达到了51.3％，首次超过舆论认为的50％心理防线。根据能源局公布的数据，中国2009年生产原油1．89亿吨，净进口原油却达到1．99亿吨，这也就是说，中国使用的石油有一多半需要从国外进口。