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《中国公路.建设市场专刊》2017,(15)
<正>笔者从道路汽车尾气治理作为切入点,探讨技术创新如何在行业内实现落地和转化。破解雾霾和臭氧的光催化材料近年,雾霾问题引起社会广泛关注。近日,中科院发布了一个关于雾霾成因的综合报告显示,汽车尾气中的氮氧化物和农业、工业排放,共同构成了雾霾的重要形成元素——硝酸盐。为什么雾霾看上去灰蒙蒙的一片?这是因为除了固体颗粒之外,硝酸盐在吸水和脱水过程中,湿度发生变化时对光线折射的变化。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(1)
正据统计,2016年,我国机动车总量2.85亿辆,汽车保有量1.84亿辆,且每年汽车销量的平均增速都在不断刷新。机动车快速增长的同时,也伴随着雾霾天气的"经久不散"。于是,更多人开始指责机动车就是造成雾霾的"主力军",有关机动车对于雾霾究竟多大贡献的话题也愈来愈热。中国人民大学经济学院副教授秦萍:机动车排放标准过低、城市规划与交通发展不匹配是重要原因 相似文献
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正从2013年的10月份开始,雾霾便在我国逞威,现在已进入冬季,雾霾更是进一步加重。究其原因,俺以为我国能源结构不合理,单位GDP能耗高是主要原因。我国单位GDP能耗达世界均值2.5倍,以物流业为例,比世界平均水平高6.5个百分点,2012年我国社会物流总费用9.4万亿元,约为GDP的18%,比发达国家高出近一倍,可见物流业也为雾霾做出了"贡献"。由此俺想到导致我国物流费用高,除了社会化、专业 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(3):22
正高邮百里干线"零拥堵"入冬以后,江苏高邮地区雾霾频发。1月14日8时许,大雾预警已上升到红色,部分路段能见度不足50米,直到下午1时才解除大雾警报。就在这样的恶劣天气下,该市管辖的四条省道路段,没有发生一起因雾致堵事件。据了解,高邮市公路部门早在入冬前就会同公安、运管等相关部门做好应对雾霾恶劣天气的预案并进行了特殊情况应急演练,对沿线标线标识、护栏、警示桩等安全设施进行了全面检查维修。该市公路路政大队针对雾霾多在清晨发生的时间特点,科学调整巡 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2015,(23)
<正>截至2015年11月22日20时,北京11月以来累计日照时数仅为31.8小时,而常年同期为136.4小时,达1951年来历史同期最少。同时,北方多地的日照时数也创下了历史新低,除了雨雪天气下难见阳光,连日的重度雾霾是主要的"日光杀手",除雾去霾成为迫在眉睫的"灰色话题"。各行各业都在环保领域做出努力,公路建设也不例外。温拌沥青技术、路面再生技术等一系列养护新工艺成为公路行业"去雾霾"的利器。这些新工艺、新材料让节能环保、绿色低碳不再是一句简单的口号,温拌沥青技术有效降低摊铺能耗,减少了废弃物排放;再生技术则将废旧沥青"变废为宝",循环使用。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(1)
正2016年12月16日至21日,华北大部分省市遭遇入冬以米最严重的一次雾霾天气,京津冀及其周边省市区多条高速公路或危险路段被封闭,大量航班取消,北上高铁延误……雾霾直接影响了多个地区的交通正常通行。面对重度空气污染,京津冀等20余城市同步启动红色预警,各地交通运输部门采取应对措施,做好部门联动,从源头有效控制低空污染物的区域传输。比如,北京、天津的公安与交 相似文献
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秋末冬初,京津冀三地频遭雾霾的"宠幸"据报道,身居"首善之区"的子民们空前急切地热盼着凛冽北风的光临,以求吹开雾霾见日出 看来,雾霾已着实成为皇城根儿下生于斯长于斯的小伙伴们挥之不去的烦恼,及至某些"贵气"附体者竟然陡生幻觉,视他人他物皆为"蝗虫". 相似文献
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周竹撰文/摄影 《中国公路.建设市场专刊》2014,(6):140-141
曾几何时,我们消隐在城市钢筋混凝土的森林里,如今,我们又迷失在辨不清东西南北的雾霾中。逃离城市,远离雾霾,纵情山水,回归自然,成为都市一族心中的向往,更成为“好摄之徒”追逐光影的不二选择。 相似文献