现代物流的发展趋势

一、第三方物流迅速发展 第三方物流(third party logistics,即TPL)类似于外包物流或契约物流,由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,其兴起于20世纪80年代未90年代初。     

我国汽车配件物流运作模式研究

一、汽车配件市场分析 (一)市场前景 长期以来,中国的汽车产业政策比较重视整车生产企业,而忽视与其配套的汽车零配件市场的发展。实际上随着中国汽车工业从“乡间小道”驶入“高速公路”,汽车零配件市场呈现出前所未有的巨大发展空间。主要表现在三个方面: 一是近两年来中国整车销售量每年以两位数的速度递增,形成对汽车零配件的大量需求;     

本期话题:现代物流中心

2001年出版的《中华人民共和国国家物流术语标准》曾对物流中心做过明确的定义。今年,相关部门在原有基础上进行了重新界定,认为物流中心是从事物流活动且具有完善的信息网络的场所或组织,应基本符合下列要求:a、主要面向社会提供公共物流服务;b、物流功能健全;c、集聚辐射范围大;d、存储、吞吐能力强;e、对下游配送中心客户提供物流服务。其实,除了以上的说法外,业内关于“现代物流中心”的讨论,可谓仁者见仁,智者见智。什么才是大家心目中的现代物流中心概念,国内的物流中心还有多长的路要走,物流中心的发展与区域经济的关系……对于一个新兴事物来说,前行的道路就是在争论与实践中摸索出来的。本期话题,我们邀请了苏州物流中心有限公司副总裁姚武先生、中储股份青岛物流中心总经理李勇昭先生和法国新欧洲运输空间研究所亚洲部、上海竞斐物流咨询有限公司总经理蒋飞先生,一起来聊聊现代物流中心。     

从物流外包看企业的互动协作

从发达国家第三方物流的实际运作情况来看，物流外包的动机和合作方式是各种各样的，而且第三方物流的运作几乎涉及企业经营活动的各个环节。     

政府支持引导构筑优越物流平台

近几年,我国物流业在基础设施、配送体系、第三方物流方面都有了长足的发展。一批又一批具有全国范围配送体系的大规模物流企业,连锁商业和配送服务正在兴起。随着青藏铁路的通车,我国铁路的运力将会跃居世界第。我国公路、水运港口、民用航空等也有了长足的进步。但是与物流发达国家和地区的物流发展水平相比,我国在物流内在质量及运作效率方面还存在不小的差距。从理论和体制两方面来看,适应物流业发展的管理体制尚未建立起来。     

唐山发展现代物流的途径

在发展现代物流的大潮中，道路运输业如何尽快融入现代物流．成为真正意义上的“第三方物流”，是唐山市道路运输企业寻求进一步发展的关键。     

港口与现代物流刍议

现代物流作为“第三方利润源泉”，正在成为不少企业纷纷追逐的新领域，作为多种运输方式的连接点和现代交通运输中货物最大集散点的港口，由于自身生产与服务的特性，以及所处的区位优势和自身已有的物流系统的节点流通作用，因而具有融入现代物流的良好基础和潜力。     

我国制造型企业现代物流发展的战略思考

近年来,由于科学技术不断进步和经济的不断发展、全球化信息网络和全球化市场形成及技术变革的加速,围绕新产品的市场竞争也日趋激烈.技术进步和需求多样化使得产品寿命周期不断缩短,企业面临着缩短交货期、提高产品质量、降低成本和改进服务的压力.同时,随着生产力的发展,顾客消费水平不断提高,企业之间的竞争日益加剧,加上政治、经济、社会环境的巨大变化,使得整个市场需求的不确定性大大增加.     

电商在发展 物流须给力——商务部商贸流通发展司王选庆副司长访谈

2013年的电子商务给我们带来了些许的惊喜。物联网、云物流,电商与物流紧密结合,让物流充满了生机。电商的大发展,带动物流一路狂奔。然而,惊喜中也露出惶恐——粗放型的物流业尚不能适应电商的发展。有人说,电子商务的迅猛发展给中国的物流带来了无限的发展空间,也有人说,电子商务的奔跑速度让在慢车道上的中国物流望尘莫及。中国电子商务对于物流高效、准时、低     

库存与配送在企业中的问题及对策研究

当今的企业中,库存和配送成为了制造行业的难题,大量的库存就是大量的资金,配送缓慢的现状,导致了企业货物周转变慢,因此目前很多企业面临着库存和配送的压力。本文试图对美特斯邦威公司所面临的库存和配送问题进行分析,并提出解决的方案。     

第四方物流与第三方物流协同发展浅析

当我们对第三方物流的理解还懵懵懂懂的时候，第四方物流已应运而生。在未来的发展过程中，二者是相互冲击还是协调发展，是当代管理者必须思考的问题。本文通过对第三方物流和第四方物流的发展现状进行分析，得出了第三方物流与第四方物流必须协同发展并创新，物流行业才能日新月异的结论．     

TPL的物流服务水平与物流成本决策

物流服务水平与物流成本之间存在效益悖反,对于第三方物流,进行物流服务水平与物流成本的权衡与决策是一项重要的战略性工作。借助经济学中的弹性概念进行TPL服务-成本能力分析,用以表明不同环境下物流成本对于物流服务水平变动的敏感程度,结合竞争环境和竞争对手水平、顾客需求等相关影响因素,实现对物流服务水平与物流成本的综合决策。     

发挥地域优势 拓展现代物流

随着全球经济一体化进程的加快和信息技术的迅速发展，作为企业“第三利润源”的现代物流在世界各地广泛兴起。据统计，目前世界发达国家的物流费用占GDP的11．7％左右，而我国的物流费用竞占GDP的30％左右，这充分表明我国现代物流的发展空间极为广阔。潍坊市2001年GDP总值802亿元人民币，如果每年用于物流的费用降低一个百分点．年均节约物流费用802亿元人民币，对于一个地级市，这不是个小数字。由此，第三方物流企业，是大有可为的。     

第三方物流发展浅析

第三方物流是20世纪80年代中后期出现的一种新型的物流服务方式。近几年我国很多企业开始涉足第三方物流,并且一些物流企业逐步向第三方物流转化,     

物流供应链的战略分析与模型构建

物流供应链管理关注原材料、部件、在制品和产成品的物流,确保公司客户在正确的时间、正确的位置收到正确数量的产成品。物流供应链可以描述没有制造作业的公司,如零售店或第三方物流提供商。它也可以描述具有制造部门的大公司的一个负责将公司产品或其他公司产品配送到市场的部门。     

物流领域信息不对称问题及其对策

当前物流过程中存在着信息不对称、得不到及时的信息等弊端,制约了物流业的发展。通过分析物流领域中信息不对称的不利影响,结合物流过程探讨相应对策,提出加强对物流合作的风险管理是保证物流管理长期、高效、成功实施的关键,从而有效克服由信息不对称引发的各种问题。     

浅析旅游物流

通过对旅游与物流,旅游业与物流业的辨析,提出了旅游物流的概念和旅游供应链企业“双核心”理论,并且基于此对旅游物流企业的信息化趋势、供应链模式、第三方物流和标准化体系建设进行了探讨。     

港口物流企业发展第三方物流的模式

随着我国经济的持续发展和世界经济全球化的趋势，国际贸易数量急骤上升，2004年世界贸易比2003年增长了20％以上，全国港口完成货物吞吐量40亿吨，比上年增长21．3％，港口也迎未了难得的发展机遇。各地对港口给予了前所未有的关注，港口建设争先恐后，市场竞争日趋激烈，国外的第三方物流企业也将纷纷加入竞争。如何面对形势，谋求持续发展是摆在我国港口物流企业面前的一个现实而严峻的课题。