中国北车研制首批国内最快客货通用机车全部交付

2011年4月18日,配属南昌铁路局向塘机务段的HXD3C0350号机车在中国北车大连机车车辆有限公司通过交验。至此,由大连机车公司自主研制的首批350台国内最快客货通用电力机车全部交付。和谐3C型电力机车具有功率大、能耗低、维护检修方便、智能化程度高等特性,单机持续牵引功率为7 200 kW,可牵引5 000至6 000 t,最高运行时速120 km,并具有更大加速能力和牵引通过能力。7 200 kW是目前客运机车的最大功率,120 km是目前货运机车的最高时速,和谐3C型电力机车集客运机车最大功率和货运机车最高时速于一身,既能担当货运牵引又能履行客运牵引,填补     

Crown-科朗新牵引车具有顶级可靠性和强大牵引功能

Crown-科朗设备公司是世界领先的叉车制造商之一，5月8日推出的Crown一科朗TR4500系列电动牵引车，可为用户带来业内领先的牵引动力、耐用性和可靠性，使操作员可牵引达10，000磅（约4500多公斤）重的货物。Crown-科朗TR4500系列牵引车的核心技术是Crown-科朗设计制造的驱动系统，它能承受经常的晃动及摇动，满足大吞吐量的制造和仓储工况。这一精细整合的设计使用了上下固定的方法装置驱动系统以延长产品的使用寿命；同时，还采用Crown-科朗AC驱动电机——业内容量最大的电机，可为产品提供强大扭力和起动拉力。Crown-科朗的e—GEN智能制动系统使用具有强扭力的AC电机，可提供无摩擦制动，除延长产品寿命外，可使操作员驾驶时更感畅顺。     

铁路第五次大面积提速牵引试验取得圆满成功

为确保2004年4月18日铁路第五次大面积提速和新列车运行图的顺利实施,2003年12月8日—21日,铁道部部长刘志军、副部长胡亚东在牵引试验列车的机车上亲自指挥,并在有关单位的支持配合下,先后在京哈(滨洲)、京九、陇海、京沪(沪杭)、京广等干线上进行了提速试验,并取得圆满成功。在2003年12月21日召开的第五次大面积提速牵引试验总结会上,铁道部党组书记、部长刘志军讲了话。刘志军指出,第五次大面积提速和调图,将时速160km提速线路资源增加到6000多km,大量开行时速160km的旅客列车,部分货运列车速度也相应提高。以大的中心城市为支点,在半径1…     

呼和浩特到首都实现“朝发夕归”

2013年1月10日7时33分,呼和浩特至北京西的T316次旅客列车缓缓驶出呼和浩特站。这趟新开行的旅客列车,成为迄今为止呼和浩特到北京最快的旅客列车。T315/316次列车依托2012年年底新开通的集包客线,使列车运行时速最高达140 km,单程运行6h51min。     

永恒力:继续推动行业技术发展

正总部位于德国汉堡的永恒力集团于5月19日~23日出席了2014年德国汉诺威国际物流展(以下简称CeMAT2014)。会展期间,永恒力展示和发布了大量行业创新技术以及改进更新的产品,观众在永恒力展台看到的是一个全面的、综合的物流系统,全新的堆垛车以及独有的内部物流服务。永恒力展台位于33/34号     

高速公路可变限速方法研究

<正>高速公路是现代化交通运输体系的重要组成,一般为双向四至八车道、中央分隔带,设有立体交叉口、全线封闭、出入口控制等通行条件的高等级公路。由于路况较好,车辆在高速公路上行驶时速度很快,特别是小汽车,其速度很容易达到120km/h,最高时速甚至可以超过200km/h,大型载重汽车的速度则较慢,造成小汽车和大型汽车的速度差,这种速度差在制约通行效率的同时,严重影响着行车安全。这就需要采取切实有效的措施,将车辆行驶速度控     

优化运输组织促客运上量

<正>暑运期间,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司按照"压库停、提速度、调结构、保正点、强服务"的工作思路,实现旅客发送量持续增长。截至2019年8月18日,该局集团公司暑运共发送旅客785.9万人次,同比增加135.6万人次、增长20.9%。从8月8日开始,乌鲁木齐局集团公司在乌鲁木齐至库尔勒间每天开行3对时速160 km/h动     

京津城际铁路开通运营一个月备受各方好评

京津城际铁路自2008年8月1日通车运营以来,时速300～350km/h的动车组列车运行平稳有序,受到京津间旅客的好评。据铁道部数据显示,京津城际铁路在通车运营的一个月中,共运送京津     

京雄城际铁路(北京段)进入运行试验阶段

<正>记者日前从中国铁路北京局集团有限公司获悉,京雄城际铁路(北京段)结束为期27天的联调联试,2019年9月5日起转入运行试验阶段。这意味着京雄城际铁路(北京段)正式开通运营进入倒计时。京雄城际铁路(北京段)线路全长33.97 km,含桥梁3座、隧道2座,设北京大兴站、大兴机场站两座车站,设计时速250 km/h。京雄城际铁     

天津至保定、张家口至唐山,新建石家庄站、保定站,邯郸至长治铁路扩能改造建设动员大会举行

<正>2010年3月21日,天津至保定、张家口至唐山,新建石家庄站、保定站,邯郸至长治铁路扩能改造工程建设动员大会在天津市与河北廊坊市冀津交界处举行。开工建设的5项工程中,天津至保定铁路工程起自天津西站,线路全长158 km,全线设胜芳、霸州南、霸州西、白沟、白洋淀、徐水等7个车站,设计最高时速250 km;京广铁路保     

龙厦铁路开通运营

2012年6月29日11时,龙(岩)厦(门)铁路开通运营暨动车组首发仪式在福建龙岩举行。龙厦铁路是《中长期铁路网规划》组成部分,也是福建省"一纵两横"快速铁路网重要组成部分,是以客运为主、兼顾货运的I级双线电气化铁路干线,全长169 km,其中新建双线电气化铁路约111.349 km。龙厦铁路开通运营后,龙岩—厦门间铁路运输距离可缩短80km,旅客列车运行时速将由65km提高到200 km,时间将由5 h缩短至90 min。     

时速400km高速铁路列车追踪间隔仿真研究

我国高速铁路经过多年发展,列车运营速度达到350 km/h,居世界前列,正在全面推进CR450科技创新工程,研究400 km/h速度等级铁路关键技术。列车速度提升后,其制动距离可能延长,进而影响高速铁路追踪间隔,降低高速铁路通过能力。为研究高速铁路运营速度提升至400 km/h后的列车追踪间隔变化规律,阐述列车运动过程与受力、车载ATP列控设备、列车运动方程式等列车追踪间隔仿真计算原理,采用模拟线路和实际线路仿真计算方法对400 km/h高速铁路列车到达追踪间隔进行研究,分析400 km/h高速铁路追踪间隔在不同动车组制动距离、不同车站咽喉长度、不同长大下坡道坡度,以及不同类型车站和股道运用方案时的差异,从而提出400 km/h高速铁路列车追踪间隔优化对策,以更好提升我国400 km/h高速铁路运营水平,推动CR450科技创新工程发展。     

液化天然气在别锡公路面层施工中的应用

正建设中的内蒙古别力古台至锡林浩特公路,起点位于阿巴嘎旗别力古台镇西,与拟建的国道331线满都拉图至别力古台公路相接,终点止于国道303线与锡林浩特市环城路交叉处,路线全长103.47km,采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度1 00km/h。公路主线路面结构采用5cm改性沥青AC-16C上面层、7cm改性沥青AC-25C下面层。全线路面工程沥青混合料总计约42万吨,采用两台日工4000型和一台加隆LB5000型沥青拌和站生产。     

永恒力:创新引领前进

正汉诺威国际物流展览会(CeMAT 2014)已经于德国当地时间5月23日在德国汉诺威展览中心成功闭幕。本届CeMAT的主题是"智能-集成-高效",汇聚了全球最顶尖、最广泛的物流技术装备企业,汇集了当今物流领域的前沿科技、创新思想和服务理念。永恒力集团作为CeMAT的VIP会员单位里面重要的一员,是每届CeMAT上不可或缺的要素之一。本届展会,永恒力的展台总占地面积达到了10000平米,是所有参展商中最大的。来自30个国家,共计250位专业的永恒力员工团队参与到了展会当中,为来自世界各地的观众提供了高水准的现场讲解及服务。除此以外,永恒力带来了超过130台展车以及24项创新技术,在展会当中给观众留下了深刻的行业标杆形象。5天的展会期间,永恒力展台吸引了来自世界各地的参观者前来咨询洽谈,并在现场签订了大量的销售订单,总计金额超过1500万欧元(约1.3亿元人民币)。     

我国铁路重载运输再创世界奇迹 大秦铁路年运量突破4亿t

2010年12月26日,随着77037次2万吨重载货物列车从位于山西大同的湖东站向秦皇岛方向疾驶而去,大秦铁路年运输煤炭突破4亿t。大秦铁路全长653 km,是目前世界上密度最大、运量最大、效率最高的重载铁路。大秦铁路     

法国进行ICE3列车试验

2002年12月,在法国里尔地区的高速铁路线上,进行了ICE3高速列车在法国铁路网上运营的全面试验。试验基地设在里尔,在此进行了试验的各项准备工作,并装设各种必要的检测技术设备。12月9日,在长100km线路区段,ICE3列车运行速度达到320km/h。这次试验的一个主要任务是检验ICE3列车     

丰田Z系列--为中国物流界打造新型内燃叉车

2010年7月9日,丰田产业车辆（上海）有限公司在昆山工厂隆重举行了“丰田新型Z系列内燃叉车”新品发布会。丰田叉车此次推出的新车型包含2．0吨、2．5吨、3．0吨三个吨位。新Z系列内燃叉车是一款专为中国物流市场打造的产品,意在回报广大的中国用户。同时也表明了丰田叉车在中国持续、全面发展,开创新局面的决心。     

云桂铁路速度目标值的选择研究

云桂铁路是云南经广西至珠江三角洲的快速、大能力铁路通道,其列车速度目标值的选择应充分考虑沿线工程地质特征和相邻路网的技术标准。根据云桂铁路功能定位,从客货流构成特点、不同运输方式旅行时间比较角度分析,建议时间目标值控制在5 h以内。通过3个速度目标值方案的比选,以及速度目标值的适应性分析,推荐云桂铁路采用200 km/h预留250 km/h基础条件的列车速度目标值方案。     

公安部曝光三起醉驾肇事案例

正年末酒驾肇事风险剧增,全国公安交管部门严查酒驾不动摇自2017年12月以来,全国接连发生醉酒驾驶导致的一次死亡5人以上较大事故,酒后驾驶风险剧增。公安部曝光近期醉驾肇事典型案例,部署开展整治行动,并发出酒驾风险预警。12月8日凌晨2时许,陕西延安驾驶人刘某与朋友聚会后,驾驶小客车撞上路口花坛,致车上5人当场死亡,驾驶人刘某血液酒精含量高达196.3毫克/100毫升。12月16日18时许,甘肃武威驾驶人石某刚参加完     

基于动车组Wi-Fi的京张高速铁路超高清移动演播室关键技术研究

为服务北京2022年冬奥会和冬残奥会,满足在速度350 km/h的京张高速铁路上开展奥运直播,分析了京张高速铁路超高清移动演播室业务及安全需求,并为进一步掌握京张高速铁路沿线5G信号覆盖情况、动车组车内车载5G网络系统传输能力、移动超高清演播室与动车组环境兼容性等指标,开展了专项试验,车厢演播室能够将视频信号以40M左右码率稳定回传至央视总台5G媒体应用实验室。在此基础上,提出基于动车组Wi-Fi的移动演播室解决方案,阐述移动演播室的技术方案、安全方案及关键技术,并开展了动车组改造、测试,支撑央视总台超高清移动演播室完成各类奥运赛事的直播任务。