建世界零部件集散地警惕出口的反倾销诉讼

随着我国汽车及零部件产品出口的增加,国外对我国出口的汽车整车及零部件发起反倾销反保障调查的可能性在增强,对汽车出口也是一个威胁。零配件出口企业要警惕低档产品过度出口以及自相倾轧的价格战可能导致的反倾销后果。     

中国汽车零部件出口情况分析报告

就像零部件在中国本土的发展本应该超前于整车但实际上却滞后于整车一样．中国零部件在海外市场上同样充当了整车的附庸。 位于北京顺义的北京现代汽车工厂周围．聚集了50家左右的韩资零部件企业．他们都是现代在韩国本土的配套体系跟着整车同时进来的．     

中国汽车及汽车零部件出口现状分析

一、我国汽车出口情况 1、汽车整车出口情况 自从我国成功加入WTO后，我国与世界各国的贸易往来就更深入和频繁了，尤其是我国的汽车业。     

河北省汽车及零部件出口存在的问题与对策

一个国家汽车工业的发展水平,在一定意义上可以折射出这个国家的综合实力水平。河北省汽车工业生产及产品出口的形势,虽然在过去的几年里有较快的发展,但有些方面的问题也不容忽视。就企业规模、产品档次、技术服务以及政策支持等方面的问题进行了较为深入的调查分析,提出了初步的应对策略。     

第二批国家汽车及零部件出口基地公布

在近日召开的全国汽车产品出口工作会议上．合肥、广州、保定和柳州被确定为第二批国家汽车及零部件出口基地。     

中国汽车零部件业产值居全球第四位

从世界汽车零部件行业的总体格局看,2007年世界汽车零部件产业主要国家为美国（2140亿美元）、日本（1969亿美元）、德国（1090亿美元）、中国（1020亿美元）、韩国（540亿美元）、巴西（360亿美元）和印度（180亿美元）。汽车零部件出口方面,中国排在美国、日本、德国之后,居第四位。     

襄轴入选国家汽车及零部件出口基地企业

2006年8月10目，从襄樊市商务局传来喜讯：襄阳汽车轴承股份有限公司入选首批国家汽车及零部件出口基地企业名单。     

外资汽车零部件巨头中国布局已基本确定

汽车零部件产业的兼并、重组、集团化和国际化已成为汽车工业发展的整体趋势．中国汽车技术研究中心研究员王袒德等专家认为．一方面我国汽车零部件产业因整体技术含量较低、研发能力欠缺、企业规模小等薄弱环节．在参与国际竞争中处于劣势地位。另一方面，随着跨国公司在中国的采购力度大幅提升．及其产品国产化率的必然要求．我国零部件产业又面临着新的机遇．并有望成为汽车产业中具有世界影响力的行业。     

瑞立被认定为“国家汽车零部件出口基地企业”

为推动我国汽车产品出口持续快速健康发展，推动汽车及零部件企业增强自主创新能力。日前，商务部和国家发改委在全国认定了160家企业为国家汽车及零部件出口基地企业，并于8月17日在北京举行了隆重的授牌仪式。瑞立集团成为“国家汽车零部件出口基地企业”之一。     

中国零部件出口目标逾千亿美元

2006年，美国从中国进口的汽车零部件总额为69亿美元．同比增长28．1％：中国汽车零部件整体出口增长36．3％．远远超过国内汽车市场增速。在部分细分行业中．中国零部件已占据垄断地位。如国内铝车轮就占美国市场进口量的40%。     

中国汽车零部件出口美国剧增跃居第二位

据美国商务部贸易统计．在今年，中国超过德国．首次成为第二大对美汽车零部件出口国。中国在今年第1季度共向美国出口了价值19．36亿美元的汽车零部件．超过了同期出口19．34亿美元的德国。去年同期，中国的对美汽车零部件出口额为15．2亿美元．德国为17．3亿美元。     

去“粗”取“精”确保中国汽车健康出口

在外资汽车产品垄断中艰难突围的中国本土品牌汽车,纷纷在谋求海外出口。据海关统计,2002年中国汽车共出口2万辆,到2005年增至17.3万辆。今年1至4月,我国汽车累计出口已达8.72万辆,同比增长140%,创汇8.68亿美元。丰厚的利润令各大汽车生产企业跃跃欲试,“有条件要上,没条件创造     

汽车零部件市场形势及部分产品分析

一、汽车零部件产业发展态势 1、所面临的宏观环境 21世纪头20年,是国家和社会发展的重要时期,经济全球化趋势的深入发展,科技进步的日新月异,生产要素流动和产业转移的加快,我国与世界经济的相互联系和影响日益加深,国内国际两个市场、两种资源的相互补充。都为我国的发展提供了良好的内外部环境。对于我国汽车零部件企业来说,这是一个难得的战略发展机遇期。     

商会与国家汽车零部件质检中心建立合作

2006年5月19日，全国汽摩配用品商会秘书长韩春凤、专职副秘书长乔永锋赴长春市到国家汽车零部件产品质量监督检查检验中心进行考察．与国家汽车零部件产品质量监督检查中心主任戴军、副主任杨贵霖及刘旭东部长就双方进行全面合作事宜进行了交谈。     

阿尔及利亚欲发展本国汽车产业 出口需警惕阿国政策转变

随着近几年国内汽车企业对阿尔及利亚市场的开发,阿尔及利亚已经成为我国汽车出口的主要市场,出口车型以商用车为主。今年1～6月,我国各类货车(包括牵引车、自卸车、普通货车)出口阿尔及利亚的数量和金额继续位居第一。在这种大好形势下,阿尔及利亚有—个动向,值得中国商用车企业高度关注,那就是2009年以来阿尔及利亚频频发布的与汽车相关的政策。     

我国汽车及零部件出口年均增速达40％

国家商务部机电和科技产业司出口处处长支陆逊在哈尔滨市参加首届“中俄汽车市场论坛”时说,“十五”以来，我国汽车及零部件出口稳定增长，年均增速在40％以上。其中,整车出口呈现以自主品牌为主的趋势。     

中国汽车零部件“十一五”专项发展规划（评审稿A）

前言汽车零部件工业是汽车产业的基础。随着世界经济全球化、市场一体化的发展,汽车零部件在汽车产业中的地位越来越显著。当前,汽车零部件工业正处于一个难得的历史性转折时期,必须实行结构性变革和调整。因此,制定我国零部件“十一五”专项发展规划就显得尤为重要。本规划的主要目的就是引导和促进汽车零部件组织结构调整和产品结构的优化和升级,提升零部件企业的自主创新能力,形成面向国际国内两个市场、层次分明、比较稳定的专业化和规模化零部件配套体系,为汽车工业成为国民经济支柱产业提供强有力的支撑,为及早把我国建成世界零部件制…     

汽车零部件全球贸易格局面临重新洗牌

上世纪80年代以来，亚洲经济体抓住国际油价低、经济全球化的历史机遇，成功地将世界工厂从欧美转移到本地，并将欧美变成两个全球最庞大的消费市场。然而，2003年起，随着国际油价不断上升，直到最近的147美元水平才缓缓回落。高油价直接导致了海运成本大幅上涨，燃料现在占航运公司成本的20％至30％。根据马来西亚船主协会的报告，     

全球最大汽车零部件供应商德尔福申请破产

全球最大汽车零部件供应商德尔福公司在北京时间（2005年10月8日）星期六晚上申请破产保护，这将极大地冲击本来已经被高劳动力成本和市场份额不断缩小而受到削弱的美国汽车工业。     

汽车零部件出口再遭反倾销调查 积极应诉才能“绝处逢生”

中国汽车零部件出口再遭"反倾销"。6月13日,印度商工部反倾销总局对原产于我国的汽车动力转向系统发起反倾销调查。据了解,本案的申诉方是印度的M/s Rane TRW Steering System Ltd.,Chennai和M/s ZF Steering Gear(India)Ltd.,Pune。涉案产品主要用于载重能力为12～16吨的中型车和载重能力为16～40吨的重型车。反倾销调查期为2007年全年,损害调查期为2004年4月～2007年12月。就在前不久,印度轮胎业生产协会表示,将在1个月内对原产于中国的汽车轮胎提交反倾销诉讼申请。