质检总局规范汽运出境危险货物包装

国家质检总局日前发布了《汽车运输出境危险货物包装容器检验管理办法》，自2003年12月1日起施行。该办法适用于直接由公路口岸运输出境的“联合国关于危险货物运输建议书》规定的危险货物常压包装容器(包括汽车运输液体危险货物包装容器、罐体)的检验和管理，     

基于货主需求的3C类货运市场竞争状况分析

综合考虑到社会的生产制造模式,货主对运输的需求主要表现在对运输时间和运输可靠性两个方面。随着科技日新月异的发展,以笔记本电脑、平板电脑和手机为代表的3C(计算机(Computer)、通信(Communication)和消费类电子产品(Consumer—Electronics))类货物在人们生活中的重要性日益提高。与传统货物相比,3C类货物具有单位价值高、生命周期短、运输时效性强等特点,对货物运输要求较为特殊。     

物流合同措辞注意避免“混搭”损失

案例陈述 H公司（货主）与W公司（物流公司）订立了《货物运输协议》。协议载明：H公司指定W公司作为货物的承运人，W公司负责将H公司委托运输的设备从天津新港运抵非洲某港口，W公司须按照H公司确定的装运周期安排订仓、装箱等相关事宜。此外，W公司还负责代理H公司办理报关、保险投保及理赔等事项。     

物联网应用于货物运输中的研究

首先分析了我国货物运输货物中存在的运输安全得不到保障、运输车辆调度水平较低、传统货物识别精度低等问题,接着对物联网运用于货物运输中的机理进行阐述,最后提出了物联网在货物运输中的几点应用：提高货物识别效率、实时跟踪货物与车辆、减少不合理运输等。随着物联网技术的不断成熟,物联网的运用前景会非常广阔。     

物流业中铁路货运市场划分的灰关联度分析

在分析了影响货主选择货物运输产品的因素基础上,运用灰色关联度法对货主进行分类,从而为铁路货运企业进行目标市场营销提供依据。     

基于时间成本的集装箱多式联运经济性评价

时间成本逐渐成为货主进行运输方式选择考虑的重要因素。为科学计算货物时间成本,将货物贬值时间成本和资金占用时间成本作为货物总时间成本并给出计算公式,建立"门到门"公路、公铁联运和公水联运3种运输方式综合运输成本模型,以周口至上海为例,给出模型参数测算方法,进行不同贬值率下的集装箱多式联运经济性评价。研究表明:等价值的货物,随着货物贬值率的提高,时间成本逐渐增加,运输方式选择的经济性依次为公水联运<公铁联运<全程公路,政府补贴有助于货物运输向"公转铁""公转水"转移。计算结果与实际相符,可为货源单位运输方式的选择提供数据支撑。     

物流资讯

国家税务总局明确货运行业若干税收规定 国家税务总局日前发出通知,就货物运输业的若干税收问题作出明确规定。 关于纳税人认定问题,通知指出,适用《试行办法》从事货物运输的承包人、承租人、挂靠人和个体运输户不得认定为自开票纳税人;《货物运输业营业税纳税人认定和年审试行办法》中     

基于晚点的等待时间费用函数及最优缓冲时间设置

通过分析货物运输过程中面临的等待时间种类,构建等待时间费用函数。考虑在列车出现晚点的情况下,引入缓冲时间的设置,用于减少等待时间,提高运输效率。缓冲时间的设置依据晚点的分布、货物数量和不同等待时间的权重。通过案例计算,得到最优的缓冲时间设置,并对缓冲时间的设置进行了灵敏度分析。     

论中小企业仓储融资

一、仓储融资的理论概述 （一）定义。仓储融资就是企业把货物储存在银行指定或认可的仓库中，然后凭借仓库开具的仓储凭证——仓单向银行申请贷款，银行根据货物的价值向货主企业提供一定比例的贷款，在这一过程中，仓库负责监管货物。仓单是仓库业者接受顾客（货主）的委托，将货物受存入库以后向存货人开具的说明存货情况的存单。     

铁路货运服务信息化的解决方案

一、我国铁路货运服务信息化现状的分析 信息化是提高铁路货物运输企业服务质量的重要途径之一。近年来，铁路在货运信息化方面取得了很大的成就，研制和开发一大批信息系统并在实践中得到广泛应用。为提高铁路的货物运输水平做出了积极贡献。但是，随着中国的入世，市场竞争的加剧，迫切要求铁路为其货运客户（货主、货运代理、物流运营商等）提供更加优质的服务，而目前铁路在向货运客户提供服务的信息化方面还有些不足，主要包括以下几方面     

公路危险货物运输问题探讨

危险货物运输在公路总体货物运输中虽然所占比例较小,但是增长规模迅速,对整个公路货物运输产生重要影响。本文首先阐述了公路危险货物特征,分析了公路危险货物运输与管理现状,结合交通运输的实际发展情况,讨论了规范公路危险货物运输的路径,旨在加强公路危险货物运输管理,提高公路危险货物运输的安全性,促进公路货物运输行业的发展。     

一种划时代的分拣技术多级分拣法

现在电子商务物流面临很多棘手的问题,例如物流成本过高,故电子商务通常只适合于购买价值相对较高的商品;货物的种类、货主的数量日益增加,货物的种类与货主的关系越来越复杂,使得分拣越来越困难等。对此可采用一种新的分拣技术,分拣前,不同种类的货物按照种类编号的顺序排列,同种货物按照货主的编号的顺序排列,故货物较有条理,即使货主的数量、货物的种类极大,也不会出现混乱。它通过多个步骤将货物逐步地分拣出来,尽管步骤较多,但其总效率反而较高。它可大幅降低物流成本,故即使网购低值的日用品,所占物流费用也不高。     

基于服务网络的快运直达班列开行方案优化方法研究

根据货主对快运直达班列产品的需求,引入了货物发送、到达和运输时限3个"时间窗"来描述货物运输的相关时间要求.提出了以OD直达和"短途直达+组合直达"作为快运直达班列开行的两种基本形式,通过不同速度等级的组合提供6种不同层次的货物运输服务.建立了基于动态服务网络的快运直达班列开行方案优化模型,设计了基于加边、减边的启发式求解算法.设计算例对模型进行了验证,并分析了在网络中设计相同速度的服务与设计不同速度等级的服务对开行方案的影响.     

太原铁路局物流发展方向的探索

2014年9月5日,太原铁路局开行首趟“三晋货物快运列车”标志着我局正式开始办理货物快运业务。列车以太原西站为支点,分南北方向每日各开行一对快运列车。北到大同,南至风陵渡,覆盖大同、朔州、原平、晋中、临汾、运城等地区,设置45个业务办理站。纵横南北,覆盖全省,可当日到达,办理门到门服务。三晋快运班列的开行对全路办理零担货物运输有积极促进作用,顺应了总公司货运改革的战略布局。但是“三晋快运班列”开行以来遇到的问题很多,其中最大的问题在于货运量不足,各个站段为完成运输任务,动员铁路职工及其亲属发运零担货物,甚至制定发运任务,这其实不是解决问题的根本途径,不仅不会扩大零担货物的发运量,不利于铁路长期发展规划,还会造成恶性循环,打消职工积极性。     

公路危险货物运输存在问题及对策

简述了公路危险货物运输的安全现状,指出了危险货物公路运输中存在的问题,并针对这些问题提出了相应的解决对策,这些措施对解决公路危险货物运输存在的问题,对危险货物企业的发展和国家对危险货物运输的管理具有一定的意义。     

铁路危险货物办理站点影响分析和整合建议

分析了铁路危险货物办理站点对于铁路危险货物运输的规模经济性、范围经济性和环境风险性的影响，并在此基础上，提出了我国铁路危险货物办理站点整合的建议。     

词条：仓单质押

仓单是质库业者接受顾客（货主）的委托，将货物受存入库以后向存货人开具的说明存货情况的存单，仓单的直接作用是提取委托寄存物品的证明文件，间接作用则是寄托品的转让及以此担保向银行等金融机构借款的证书。因此，仓章是一种公认的“有价证券”。仓单质押是指货主把货物存储在仓库中，     

海运提单

1．提单的性质和作用 在国际海洋货物运输中，不论是采用班轮运输还是租船运输，承运人(或其代理人)都要向托运人签发证明承运人已收到货物或货物已装船，并负责将货物运往指定目的港和完好地交给收货人的货运单证，即提单．提单是国际海洋货物运输中十分重要的单证，它的作用主要表现在以下三个方     

关于我国铁路货物运输的实证研究

以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义。     

关于我国铁路货物运输的实证研究

以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义.