健全渔业船舶修造厂质量监督管理体系的探索

针对目前小型渔业船舶检验管理中存在的问题,通过督促、引导渔业船舶修造厂建立、健全船厂质量监督管理体系的探索,规范船厂修造行为,确保渔船修造质量,以此来优化和夯实渔业船舶法定检验环境,提高渔船的检验质量,使基层渔船的检验工作逐步与<中华人民共和国渔业船舶检验条例>及有关检验规范接轨,确保捕捞渔业走上可持续发展的良性轨道.     

充分利用报废渔船 发展海上第三产业

近几年国家为了合理开发海洋渔业资源，保护海洋环境，实现海洋经济的可持续发展，实施了渔船报废政策。按计划每年都有一定数量的渔船被强制报废。所谓强制报废就是国家为了保证渔业船舶具备安全航行、作业和防止污染环境的条件，保障渔业船舶和渔民群众的生命财产安全，对于从事渔业生产的各类渔船经渔船检验机构检验不合格或达到报废年限的渔船实施强制淘汰制度。     

以渔业行政执法为载体促进和谐渔业建设——一起群访事件被成功平息留给我们的启示

和谐渔业是社会主义和谐社会的组成部分，渔业船舶检验是渔业安全生产的第一关，关系到渔民群众的生命财产安全，与渔区社会稳定息息相关。渔业船舶检验机构要以科学发展观统领全局，以构建社会主义和谐社会为己任，严格按照《行政许可法》的要求，完善内部管理制度，理顺、简化检验工作流程，方便渔民办理检验签证业务，以渔业船舶检验为载体，促进和谐渔区建设。     

“三证合一”渔民叫好

2005年的渔船年审工作，黄岛区渔政监督管理站根据山东省海洋与渔业厅的统一部署，把小型渔船的渔业船舶检验证书、渔业船舶登记证书和渔业捕捞许可证三本证合为一本证，自元月10日始对辖区内的600余艘渔船换发新的渔业捕捞许可证．渔民们期盼已久的“三证合一”愿望变成了现实。截止到3月底，该站共年审渔船538条，马力19336匹，分别完成总数的85．9％和86．8％，无论是速度、还是进度都暂列青岛各市区首位。     

规范小型渔业船舶检验避免机证、船证不符、保证渔业生产安全

渔业船舶检验工作是渔业安全生产的重要环节,对确保渔业船舶具备安全航行、作业基本条件起到至关重要的作用。渔业船舶检验是定期对动态渔船进行检验的法定检验行政行为。渔船的停靠与生产区域的不确定性,使检验的跟踪管理很难做到位,缺少主观能动性,尤其小型渔业船舶更突出这个问题,渔船检验也存在诸多不利因素。笔者就实际检验过程中出现的渔船机证不符、船证不符两方面问题谈几点看法。     

牢记“三个代表” 依法实行渔船检查工作

2003年8月1日，《中华人民共和国渔业船舶检验条例》颁布实施，对渔业经济可持续发展，提供了有力的法律保障。为加强渔业船舶的技术监督检验管理，保障渔业船舶的安全航行、作业和人身财产安全，防止水域环境污染、规范和理顺渔业船舶修造行业管理，从源头上杜绝“三无”渔船，控制捕捞强度等提供了法律依据。确立了渔检机构的管理职能和执法主体资格。从而使渔检机构能够更好地依法行政．为渔民及渔业船舶修造行业等提供更加优质的服务。     

农业部船检局对日照市9家违规造船厂进行处罚

为了保障渔民的生命财产安全，实现我国渔业的可持续发展，农业部对渔业船舶修造实施了工厂认可制度。近一段时期，日照地区日照市岚山造船厂等９家渔业船舶修造企业在无省级渔政部门批准的准造证明、无船检部门批准图纸的情况下擅自开工修造渔业船舶，未向船检部门申请法定检验，并对船检人员的劝阻置之不理，擅自将船下水。所建造船不刷写船名号、船籍港等，致使日照地区“三无”渔船不断滋生，严重扰乱了当地的渔船管理秩序，给当地渔工渔民的生命财产留下了安全隐患。上述行为严重违反了国家关于渔业及船舶修造管理的有关规定。农业部船…     

渔港监督工作者如何为渔业服务

探讨如何为渔业服务,实际是在讨论、研究渔业管理者、服务者的工作前途。为什么这么说呢?“顾客是我们的上帝”,这是商界的至理名言,也是其治业发展之本。同样,为渔业服务的渔船检验渔港监督机构的上帝是谁呢?试想一下,如果没有渔民,就没有渔船,没有渔船,就没有渔港,也就是说,没有渔民就没有渔船检验和渔港监督。所以,渔民兄弟就是我们的上帝,就是我们的衣食父母。作为渔业服务者,有的人至今摆不正自己的位置,始终以管理者的姿态高高在上,这是很可怕。现在整个渔业发展不景气,渔民的日子不好过,作为管理者要变管理为服务,舍身处地地为渔民想…     

加强渔船检验管理 服务渔业经济发展

渔业船舶检验是渔业安全管理的重要组成部分,直接关系到渔民生命财产和渔业生产安全,关系到渔业的健康发展,在保护渔民生命财产安全、资源可持续利用、保护环境等方面担负重要的职责。按照分级管理的原则,小型渔业船舶检验管理是县站的职权范围,应该做好以下几个方面工作。     

浅论鱼政管理与服务的关系

一渔政管理与服务的发展演变 建国后,渔业船舶先后由交通部门、水产局进行边缘化管理,自1978年国家水产局下设的渔政渔港监督局成立以来,渔业管理工作才步入专业化轨道。渔政管理的职能由单一的对“渔民、渔船”的管理,拓展到“渔民、渔船、渔场、渔具、渔期、渔法、渔货物”的多样化管理。然而,渔政管理的实质是渔业行政主管部门与渔业行政相对人的关系。     

中国渔船船东互保协会工作动态暨重要会议

中国渔船船东互保协会自成立以来始终坚持“服务渔业”的方针，渔业互助保险工作取得了迅速发展。截至2005年底，共为210万人(次)渔民，10万艘(次)渔船提供了高达600亿元的风险保障；累计为4363名死亡(失踪)渔民、15216人次受伤渔民、858艘全损(沉)渔船、18248艘(次)部分受损渔船支付经济补偿金3．10亿元。随着全国渔业保险业务的不断拓展，中国渔船船东互保协会业务繁忙，总结工作、交流经验、布置任务的会议频频召开，近期的重要会议有；4月28日，辽宁省互保工作会议在营口市召开。中国渔船船东互保协会常务副理事长孙颖士、省海洋与渔业…     

渔船检验收费"收支两条线"座谈会在延吉举行

8月19日至22日，全国渔业船舶检验收费“收支两条线”工作座谈会在吉林省延吉市召开。农业部渔船检验局张合成局长、沈建荣副局长、吉林省水利厅车黎明副厅长、延边朝鲜族自治州政府栾胜宽副州长到会指导并讲话。沿海部分省渔业船舶检验局领导、财务负责人参加了会议。浙江省海洋与渔业局刘向东副局长、内蒙古自治区农牧业厅高云平副厅长应邀参加会议。会议由农业部渔船检验局财务处长姜玫同志主持。     

福建建瓯及时兑现渔船燃油补贴款

<正>7月7～8日,建瓯市畜牧兽医水产局结合渔业船舶职务船员培训之际,将全市111艘机动捕捞渔船321100元燃油补贴款及时发放到渔民手中。     

鱼的告别

《中韩渔业协定》于2001年6月30日生效后，我国符合条件的渔船陆续进入韩管水域作业，今年已是第四个年头了。在实施《中韩渔业协定》的过程中，各级渔业行政主管部门加强管理，对协定内容和入渔程序规则及有关要求，不断地宣传讲解，提高了广大渔民入渔认识，调动了积极性。自今年以来，我国渔船不断被韩方抓扣罚，韩方检查更严更细，必须引起高度重视，及时采取应对措施，确保顺利安全入渔。     

渔业船舶与节能减排

当前国际国内油价起伏不定．但从资源的有限性来看．油价仍然会不停的上涨，海洋渔业捕捞成本不断提高．而渔获物的价格一直持平甚至走低，直接影响到渔民的切身利益。按照中央提出的建设资源节约型、环境友好型社会的要求，本文着重对昌邑市下营港的渔业船舶进行分析研究．以期将节能减排概念应用于渔业船舶中．实现渔业节能增效。     

襄阳市襄州区2013年渔业船舶年检工作胜利收官

10月中旬以来，襄阳市襄州区水产局（区渔政船检港监管理站）组织工作专班，对全区渔业船舶进行了年度检验，除4艘捕捞渔船因违法捕捞未接受处理暂不予年检外，其它船舶顺利通过检验，全区2013年渔船年检工作胜利收官。     

解析违规建造渔船现象

违规建造的渔船危害很大，不仅扰乱了渔船的管理秩序，严重影响渔业船舶检验工作的正常开展，而且冲击国家“双控”政策。虽然经过多次整治，仍屡禁不绝，形成顽疾。     

浅论渔业互保诈保骗赔案件的特点及其防范措施

十几年来，中国渔业互保事业稳步发展，截止2007年年底，渔业互保协会累计承保渔民320万人（次）、渔船15万艘（次），共为4，846名死亡（失踪）渔民、17，225人（次）受伤渔民、996艘全损（沉）渔船、21，809艘（次）受损渔船支付经济补偿金5亿元．积累风险准备金7,500万元。     

我国渔船涉韩入渔概况及分析

2001年6月30日中韩渔业协定生效实施，几年来，在农业部渔业局的正确领导下，海区局积极组织协调，各级渔业行政主管部门认真组织实施入渔，做了大量开拓性的工作，广大渔民由开始的认识模糊到积极入渔，经过了一个漫长的认识深化、宣传发动和正规管理过程，为我渔船进入韩管水域（EEZ）作业打下了坚实的基础。几年来的实践证明我渔船入渔取得了良好的社会、经济和生态效益，为渔业增效、渔民增收、渔区稳定的和谐发展局面做出了贡献，为我国涉外渔业协定的实施和与周边国家在渔业生产管理方面的合作取得了实际经验。     

钦州市：发放渔船用油补贴403万

近日，钦州市渔民高高兴兴地领到了今年第一笔渔业作业渔船用油补贴款。渔民们反映国家出台的补贴政策，缓解了他们因燃油价格上涨造成的经济压力。