轨道交通运营成本管控刍议

轨道交通使人们的出行更加方便快捷，也体现了一个城市的发展能级。随着轨道交通运营线网的铺开，带动了地铁周边地段的土地升值，形成新的商圈，给地方财政带来增收效益，但轨道交通的公益属性又意味着地方财政需要对轨道交通企业的运营亏损进行买单，这也给地方财政带来一定压力。本文就轨道交通运营企业的运营成本展开分析，就运营成本的构成、运营成本的特点、如何加强运营成本管控等方面进行了探讨，以期提升城市轨道交通运营企业成本管控水平，实现企业可持续发展。     

轨道交通对房地产价格的影响--以北京地铁五号线为例

轨道交通具有快速、准点、低污染的特点，轨道交通不仅能够节省乘车者的出行时间，而且还能减少其出行的时间和经济成本，同时还促进了沿线土地的高密度开发和房地产价值的增值。轨道交通对房地产价值的影响使得其沿线房地产价格呈现出一定的分布规律，借助对这一规律的研究，可以探讨轨道交通对房地产价格影响的范围和程度。     

浅议城市轨道交通和重庆市的轻轨交通

分析轨道交通的地位、作用和发展前景，说明轨道交通在我国发展的必然趋势；论述现阶段轻轨交通的优点和在我国的发展，建议重庆的轨道交通发展应该优先采用轻轨系统。     

轨道交通时代重庆都市游憩空间格局研究

都市游憩空间作为城市中重要的组成部分，它的发展不仅展示出一个城市的社会、文化、经济发展水平，同时也影响着这个城市的空间结构形态的改变。都市游憩空间与后轨道交通时代的碰撞，成为都市发展一个重要的研究方向。文章立足于轨道交通时代这个崭新的时代背景，以重庆为例，研究重庆都市游憩空间格局的现状，并且讨论了轨道交通发展对旅游休闲的影响。     

浅谈轨道交通企业集团化预算管理

随着轨道交通企业业务范围的纵深式扩展，资产规模的飞速扩张，轨道交通企业逐渐向集团化方向发展。轨道交通企业集团化运营使得其业务范围覆盖了整条地铁产业链的规划设计、设备研发与制造、施工建设、地铁运营以及物业等环节。集团化运作在给企业带来资源与技术整合优势、规模经济优势等竞争优势的同时，也带来了企业管理上的难度。预算管理作为现代企业管理的重要手段之一，应顺应行业的变化趋势，进行改进和提升，以保证其在控制、协调企业经营活动并实现企业经营战略目标方面的效用。文章分析了轨道交通企业集团化运作预算管理的主要内容，并根据其行业特征提出提升预算管理水平的主要措施。     

浅析轨道交通综合监控系统施工工法

综合监控系统是整个轨道交通系统的大脑，而综合监控系统的施工工法决定施工效率。然而我国的轨道交通综合监控系统在地铁交通中使用时间较短，目前还没有施工标准，在施工过程中尚存在许多问题，笔者结合上海地铁十号线、重庆轨道交通三号线的具体施工经验，针对地铁综合监控系统设备安装施工的特点，施工的工艺流程和要求，总结施工中的经验和技术，整理了一套切实可行的施工工法。     

城市轨道交通建设中需要研究解决的问题

最近10多年来，城市轨道交通具有的缓解城市交通拥堵、改善城市环境和引导城市布局结构优化的功能在我国得到越来越广泛的认同。北京、上海和广州等城市已建成并投入运营的轨道交通线路达269公里，10个城市正在建设358．9公里新线，还有30多个城市不同程度地开展了轨道交通建设的前期研究工作。针对现阶段我国城市前所未有的轨道交通建设高潮，以下几个方面的问题需要引起我们的思考并重视。     

基于“红黄绿”三色的轨道交通网络化运营状态信息系统的研究

本文通过对轨道交通网络化运营的实际需求，结合城市轨道交通网络系统，提出了基于“红黄绿”三色的轨道交通网络实时运营状态信息系统（TOS）的基本定位、方案、组成和总体架构、对该系统就行了研究。     

七年四万亿投资成经济推手 城轨建设股或受青睐

近来，管理层几度重申稳增长，这令市场对政策再生憧憬：而追加基建类投资向来都是防止经济过快下滑的利器。据相关媒体报道，目前已批准建轨道交通的城市达36个,2020年我国轨道交通规模将达到近6000公里，轨道交通方面的投资更将达到4万亿元。分析人士表示，随着政策预期的持续升温，     

试析轨道交通企业对标世界一流企业价值创造实施路径——以X地铁集团为例

随着社会经济的快速发展和城市人口规模的不断扩大，轨道交通行业作为我国重要的基础设施行业，发展迅速。文章通过对标国内外一流企业价值创造理念、方法和经验，结合轨道交通企业自身特点和经营管理现状，分析X地铁集团开展对标一流企业价值创造的必要性和可行性，并提出了一系列实施路径。该研究有利于提高X地铁集团对标一流企业价值创造能力，为国内其他轨道交通企业开展价值创造活动提供借鉴。     

地铁遍于国中，谁敢保证盈利？

阅读：《第一财经日报》报道：住房和城乡建设部城市建设司司长陆克华不久前透露，据不完全统计，目前北京、上海等15个城市共有约50条．1154公里轨道交通线路在建。截至目前，有约27个城市正在筹备建设城市轨道交通，其中22个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复。至2015年前后。22个城市将建设79条轨道交通线路．总长2259．84公里，总投资8820．03亿元。     

城市轨道信号控制技术的现状与未来发展探讨

近年来，随着产业信息的高度自动化发展，中国主要城市的轨道交通网络在逐步实现信息互联、网络智能化的路上已取得成效，在轨道交通领域，全自动驾驶技术、车辆通信技术、互联网链接和信息技术等得到了迅速发展。高自动化，高集成度，软硬件资源共享是发展智能城市交通信号系统技术的方向。     

中国轨道交通市场会展资源研究

近年来,我国轨道交通会展业蓬勃发展,以Modern Railways为代表的行业展会对加强轨道交通行业交流、推动轨道交通技术前进、打造中国高铁"黄金名片"发挥了重要作用。但同时轨道交通会展业存在着重复办展、资源运用不充分、审批机制不完善等问题,使轨道交通会展业进入了瓶颈期,如何突破现状整合利用会展资源成为迫在眉睫的问题。文章以柏林轨道交通展为案例,分析研究国际先进轨道交通展览会的会展资源使用情况,并针对我国实际情况,提出可行性建议。     

上海地铁商业地产逾500万平米

在上海各区经委已经完成的“十一五”商业规划中，将轨道交通枢纽商业发展视为重中之重，仅公开的轨道交通周边商业地产项目就超过500万平方米。     

中国南车奔赴新丝路

中国南车历经百年沧桑，见证了中国装备制造业的振兴，也成长为具有国际竞争力的轨道交通装备企业。目前，中国南车以高速动车组、大功率机车为代表的具有自主知识产权的高性能产品，不仅满足了中国轨道交通运输的需要，而且实现了批量出口。特别是在“高铁外交”的带动下，中国南车的海外市场空间进一步打开。     

LINGO在上海公交站点布局优化中的应用

上海交通虽然供给面的投资不断增加，可是人口的增长和汽车保有量的上升使得居民对道路和公交服务的需求不断上升，对上海进行更完善的城市交通规划，优化轨道交通和地面交通的运行配合尤为重要，对地面公交站点的重新布局将会有效衔接地面交通和轨道交通，大大提升轨道交通的运行效率。而城市交通规划问题经过建模后可以转化为相应的数学规划问题，LINGO软件作为一款求解数学规划的软件，可以有效求解相关规划模型。通过对上海城市公交站点布局规划的实例分析，可以得出该软件具有实用性、有效性和方便快捷的特点，该软件可以作为城市交通规划模型的求解工具，值得推广。     

供应链背景下的轨道交通运营物流采购管理

本文主要基于供应链下的物流采购展开论述,其中着重论述了市场环境下的物流采购管理。进而针对轨道交通运营物流采购对象、轨道交通运营物流采购中的问题、轨道交通运营物流采购体制,三个方面进行系统的阐述;最后基于存在的采购管理问题,论述轨道交通运营物流采购管理的优化举措,以完善轨道交通运营管理体系。     

轨道交通时代的广州郊区化

广州正逐步迈入"轨道交通时代",大规模的轨道交通建设对其郊区化进程产生巨大的推动作用。本文通过梳理广州市郊区化的发展历程及特征,整合广州市现有的轨道交通建设成果和未来的轨道交通发展规划,在此基础上分析轨道交通建设对广州市人口、居住、工业、商业郊区化所带来的影响,并提出建设中存在的问题和建议,以求全面、深入地探讨这一问题。     

城市轨道交通对重庆市零售空间结构的影响

随着我国经济的发展和城市化进程的推进,快速、高容量的轨道交通成为未来我国大城市交通发展的趋势。轨道交通的建设,大大提高通达区位条件,大量商业、居住及办公区向轨道交通沿线聚集,从而对零售商业空间布局产生重要影响。本文对重庆市轨道交通建设对零售空间结构的影响进行具体分析,并对轨道交通依托下的重庆未来零售空间结构进行了预测分析。     

互动：发掘候车空间的传播潜能——轨道交通候车空间中互动媒体之信息形态与品质

中国的城市轨道交通始建于1965年，和欧洲一些国家相比存在较大的差距，属于起步阶段。日本、俄罗斯、美国是轨道交通系统比较发达的国家。有许多的经验值得借鉴。由于中国城市轨道交通的发展相对较晚，因此关于这方面的研究也相对滞后。现在已有的关于轨道交通广告媒体设施的研究也大多限于人流和品牌注意度等方面的调查和分析，到目前为止还没有形成较完整的技术规定。