网络经济下规模经济的新特点与规模经济理论创新

网络经济的到来，改变了企业追求规模经济的外部环境与条件，使得企业实现规模经济的方式发生了新变化，呈现出不同于工业经济时代的新特点：企业的规模扩张和收缩相互交织、大型与小型企业“双向协同”发展；显著的规模经济性与规模影响的弱化并存；生产的联结体经济和需求方规模经济日益凸显；范围经济与专业化经济并存。这些新的特点无疑对传统的规模经济理论提出了新的挑战，使人们对规模经济的本质、企业规模与企业经济效益之间的关系、企业规模经济的类型和实现途径等问题有了新的认识。规模经济理论需要进一步创新和拓展。     

专业化、规模经济、范围经济与政府行为--由江苏省政府制造555亿元"大熊猫"引发的思考

专业化、规模经济和范围经济是企业或产业发展过程中不可逾越的阶段。WTO框架下我国的企业要做大，首先应当是做强。政府行为和金融中介极其重要，但不能完全依靠政府的规划和行政兼并，政府行为不能替代企业的市场行为。要发展“适度竞争”，确保行业持续赢利和研发实力，实现专业化；凭借营销模式，实现规模经济，然后再发展范围经济，提高产业附加值，最终实现产业升级。     

经济结构、知识溢出与中国区域经济增长

在经济结构、知识溢出与区域经济增长的关系上，存在三种不同的观点，即MAR溢出、雅各布斯溢出与波特溢出。MAR假说偏爱低竞争与产业专业化；波特也偏爱专业化，但赞成高竞争；而雅各布斯赞同高竞争与产业多样化。中国各省制造业的经验表明，专业化和多样化不是对立的，地方产业中的不同专业化水平与地区的多样化程度是能够很好结合起来的。     

论规模经济的本质

本文在总结前人关于规模经济论述的基础上，对规模经济的成因进行了深入探讨，得出了规模经济本质是结构经济的新论断，即规模并不是导致经济的根本原因，规模经济的本质是通过结构优化而实现的经济；并基于此结论发展了如何确定最优经济规模的新方法。     

个私经济不同发展模式的地区比较

民营经济是中国经济发展中最具潜力、最有前景的主体力量。江苏与浙江两省个私经济发展所选择的模式不同，各具特色。浙江个私经济起步早，总量与规模水平高。呈现专业化、集群化、区域化特征；江苏个私经济起步晚。发展快，个体化发展特性明显。通过对两省个私经济发展主要特点与形成基础进行对比分析。有助于两省间相互借鉴，促进个私经济持续健康发展。     

关于发展规模经济的若干思考

按照社会主义市场经济发展的要求，不失时机地把县城工业结构调整的指导思想转移到发展规模经济上来，已成为我们的现实选择。一方面，欠发达地区面对日趋激烈的市场竞争，不得不靠壮大企业规模来降低生产成本，追求工业产品的标准化、专业化，赢得生存和发展的主动权；另一方面，由于国家实行宏观调控，工业企业的技改资金筹措相当困难，直接制约着欠发达地区企业规模的迅速壮大。为此，我们在选择发展工业经济的思路时，坚持高标准起步，集约化投入，尽快培育一批投资省、规模大、竞争力强的主导产业和骨干企业，逐步形成以高技术为先导，…     

银行规模经济问题研究综述

规模经济是西方微观经济学中的一个基本概念，也是产业组织理论研究的核心问题之一。虽然不同的文献中对规模经济有着不同的表述，但都是从微观角度来阐释生产成本与其规模报酬(或投入与产出)变动之间的相互关系和规律的。与规模经济常常相提并论的还有一个词，即范围经济；其核心仍然是规模经济中的平均成本递减概念。     

中国汽车工业规模经济的实征分析

充分发挥规模经济效益，按规模经济原则组织专业化、大批量生产，是汽车工业发展的灵魂。但我国汽车工业生产规模过小，投资分散。原因在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及生产技术、管理技术落后等。针对存在的问题，提出形成我国汽车工业规模经济的几点意见。     

中国汽车工业规模经济的实证分析

充分发挥规模经济效益，按规模经济原则组织专业化、大批量生产，是汽车工业发展的灵魂。但我国汽车工业生产规模过小，投资分散。产生这一现象的根源在于我国汽车工业缺乏足够的行业璧垒、市场需求狭小以及生产技术、管理技术落后等一系列原因。针对存在的问题，提出形成我国汽车工业规模经济的几点意见。     

政府规模扩张的经济分析

政府规模扩张，是指政府的规模和职责范围的扩大。政府规模表示政府的存在状况，特别是政府经济存在的状况；构成政府规模和政府存在状况的要素是各类政府资源（包括有形资源和无形资源）的机械总和。衡量政府规模的一个通用指标是政府支出与经济中社会总支出或总产出的比...