粤桂合作特别试验区开发管控模式探究

粤桂两省（区）分别属于我国东部经济发达地区和西部地区经济欠发达地区,地理上区位毗邻,经济上发展互补性强.在推动我国区域发展及实施战略中,两省（区）积极探索跨省（区）合作发展新途径,签订了一系列关于全面加强两省（区）经贸合作的协议,形成了全方位、多层次、多形式的社会经济合作格局.“十一五”期间,广东对广西的投资项目达到6177个,总投资共计4430亿元,粤桂两省（区）成为重要的区域合作伙伴.     

先行先试自主创新建设中关村示范区

12月8日,北京市工商局召开新闻发布会,公布了《贯彻国家工商总局关于支持中关村科技园区建设国家自主创新示范区文件的意见》（以下简称《贯彻意见》）,分别对示范区内企业登记注册、监督管理、积极推进实施商标发展战略以及做好综合服务工作、营造良好市场秩序等方面工作提出了具体落实措施及实施办法。主管示范区工作的北京市工商局副局长罗文阁表示,北京市出台的《贯彻意见》是对照总局《关于支持中关村科技园区建设国家自主创新示范区的意见》（以下简称《意见》）逐条细化,落实到具体的实施层面。担任示范区分局局长的王婧向记者介绍了《贯彻意见》的具体内容。     

新闻出版总署：福建先行先试五条惠台政策 促进两岸新闻出版合作

新闻出版总署副署长邬书林6月12日在第三届海峡新闻出版业论坛上，发布了在福建先行先试，促进两岸新闻出版业合作发展，惠及台湾同胞的五条政策。     

粤桂黔高铁经济带建设的成效、存在问题及对策建议

粤桂黔高铁经济带建设已经在规划编制和实施、合作机制建立、交通基础设施互联互通、产业合作与交流以及生态环保联防联控机制建设等方面取得了丰硕成果,但在合作机制、项目储备、建设推进力度及改革创新等方面还需进一步改善和加强,建议继续加强交通基础设施建设、进行资金政策创新、加强产业合作和合作平台建设、建立三省区沟通协调机制和高铁经济带示范区省(区)部际协商会议.     

通过云南沿边自贸试验区建设促进澜沧江——湄公河合作机制发展的思考

云南一直以来都是中国与东南亚之间交流的桥梁,近些年随着区域经济的繁荣和发展,逐步成为中国向西南开放的"桥头堡"和"大通道",加强与周边国家的贸易和经济合作,是践行睦邻友好政策的重要方式,不仅可以维护国家安全,更符合国家的经济利益。因此,在云南申办沿边自贸试验区的大背景下,如何采取积极有效的措施来促进澜沧江—湄公河区域的发展,是当前应该明晰的问题值得我们深入思考。     

校企合作促进电子商务专业建设

校企合作教育在国际上被称为“合作教育”,它是指学校与用人单位共同合作,培养具有全面素质人才的教育模式。走校企合作道路,加快培养高级技能人才,适应社会发展需要,才能理论与实践相结合的人才培养道路。同时也促进专业建设。     

推进满洲里沿边开发开放试验区的经济建设方法研究

满洲里沿边开发开放试验区是我国东北亚建设的重要枢纽,随着我国与周边国家的经贸发展,加强满洲里试验区的经济建设、提升其贸易水平对于我国的经济战略中心转移具有重要意义。本文基于满洲里试验区周边环境变化分析,探讨了新的发展时期试验区的经济建设方法。     

促进新型农村合作银行企业文化建设

随着国家经济的发展和社会的进步,加大了对农村企业文化建设的力度,尤其是农村合作银行企业的文化建设更为突出。企业的文化建设,有利于促进企业更好的生存和发展,所以农村合作银行要以企业文化建设为基础,关注农村的经济发展和生产发展的情况,并且不断加强工作人员的道德素质,树立正确的价值观,促进合作银行的发展。     

浅谈建设桂林国家旅游综合改革试验区

构建桂林国家旅游综合改革试验区是新时期我国旅游业发展的重大记事,既是桂林旅游再次腾飞的转折点,也将成为全国旅游发展的引擎之一.文章从宏观的角度,探讨桂林在旅游改革试验中应遵循的四项原则与六个创新,以期对实践工作提供参考.     

关于山西省转型综改试验区建设的地方立法思考

文章首先提出了“转型综改试验区”建设与山西地方立法的辩证关系并作了简要分析,其次提出了对“转型综改试验区”建设地方立法思路的看法,第三提出了“转型综改试验区”建设地方立法方法,第四提出了“转型综改试验区”建设地方立法体系的设想.     

校企合作促进高职空乘专业课程建设改革

以武汉职业技术学院空乘专业课程改革为契机．结合高职空乘专业课程建设的主要问题，提出了如何通过校企合作促进高职空乘专业课程建设改革的思路。     

以内陆物流港建设为中心，加快内陆自由贸易 试验区建设

运输成本是内陆地区发展最大的障碍,其次是远离中心大市场。地理位置的劣势迫使内陆地区只能选择替代沿海地区产业的发展战略。在这些障碍存在的情况下,只靠设立自由贸易试验区难以完全克服内陆地区发展所面临的问题。本文认为,内陆自由贸易试验区的建设必须与内陆物流港的建设相结合,完善内陆与沿海、内陆与地区中心市场、内陆与中心市场一体化建设和运输模式创新4个方面的主要任务。研究结果显示,我国内陆自由贸易试验区所在地区的基础设施不仅落后于我国沿海地区,而且同亚洲发展中国家相比也不乐观。因此,加大基础设施建设的投资仍然是一项迫切的任务。我国现行的自由贸易试验区的特征更像投资便利化试验区,内陆自由贸易试验区未来的发展必须增加贸易开放内容,以适应全球价值链变迁的挑战。内陆地区的产业优势应该向着成为沿海地区中间品供应基地的方向转变,内陆自由贸易试验区应该最终成为高端产业集聚、国内改革和创新的领先者。最终内陆地区的崛起要在不依赖运输成本的高价值/重量比产品和服务业上建立起优势。     

义乌国际贸易综合改革试验区的人才需求及建设路径

为了适应国际格局的变化,满足我国贸易改革的客观发展需要,2011年,我国在义乌建立了国际贸易综合改革试验区。经过了多年的发展,义乌国际贸易改革试验区取得了优异成绩,在这过程中也存在着许多的问题。笔者对义乌改革试验区的人才需求及建设路径进行了研究,在分析义乌试验区的建设背景以及建设意义基础上,对义乌国际贸易改革试验区的人才需求现状进行了探究,并针对当前存在的各项问题,提出了未来的发展路径。     

“一带一路”战略背景下湖北自由贸易试验区的建设研究

湖北自由贸易试验区的建设能够带动相关区域和沿线地区的要素集聚与经济辐射和加快国家开放格局的形成,对贯彻国家"一带一路"政策具有重大意义。本文在"一带一路"的战略背景下,研究湖北自由贸易试验区建设的主要内容和提出了完善湖北自由贸易试验区建设的建议,为湖北自由贸易试验区建设提供了一定的思路和方法。     

基于期望差异理论的熏林改革试验区建设对策

桂林国家旅游综合改革试验区的建设给桂林旅游业的发展带来了难得的机遇，而桂林旅游综合试验区建设的关键就是要发现并解决桂林旅游存在的突出问题。文章采用期望差异理论来比较游客在出发之前对旅游目的地的期望与目的地实际体验之间的差异，并对桂林旅游服务做出综合评价，深入剖析存在的问题，提出解决对策，从而为桂林国家旅游综合改革试验区...     

深化老区湾区合作加快江西试验区建设

江西内陆开放型经济试验区的成功获批,是江西革命老区实现高质量跨越式发展的重要机遇.通过归纳梳理江西革命老区与粤港澳大湾区开展合作存在的地缘相近、人文相亲、山水相邻、产业互补等基础优势,深入剖析合作过程中存在的诸如经济发展、交通设施、城市引力、政策支持、机制对接等方面的制约因素,进而从交通互联、产业互补、科技共享、生态挖掘、公共服务合作、体制机制衔接等六个方面提出具体的对策建议,助推老区湾区进一步深化合作,加快江西内陆开放型经济试验区建设.     

中国特色自由贸易试验区建设的国际法问题

中国特色自由贸易试验区以海关特殊监管区建设为基础,已发展为包括国际货物和服务贸易、投资、金融和产业发展的综合性经贸试验区,承担着率先试验在国内履行中国已经或将要加入的国际经贸类公约、条约或协定下有关义务的任务,因而涉及许多国际经贸法律问题。为了健全中国特色自由贸易区法律制度,应统筹所涉国内法治与涉外法治,进一步深入研究相关国际法问题,尤其是一系列相关国际公约、条约或协定的国内履约问题,并有必要制定《自由经贸区法》和建立相应的执法机制。