基于GIS的山地丘陵地区通用机场选址研究

加大通用机场建设将是未来几年的必然趋势,其场址的选择直接影响机场的安全高效运行。而在通用机场的规划建设过程中,山地丘陵地区的选址比地势平坦地区难度更大、局限更多。为此,从交通条件、建设条件、运行条件3个方面出发构建山地丘陵地区通用机场选址指标体系,利用模糊层次分析法对选址指标进行定量化评价。在此基础上,基于GIS（地理信息系统）建立山地丘陵地区通用机场选址决策模型,用于获得通用机场选址因子评价可视化结果,以此揭示通用机场选址的适宜性空间分布,为相关决策提供可靠的量化依据。以华东某通用机场选址为例验证模型和方法的可用性。     

通用机场运行安全保障能力评价研究

通用机场正处于难得的历史机遇期.为了促进其健康发展,从根本上改进通用机场可能存在的安全漏洞,着重分析了通用机场的运行安全特性,强化过程管理,构建安全保障能力评价指标体系,将变权综合法应用到该评价中,计算出评价体系的综合评价值,并通过实例验证该方法的可行性.研究成果可为中国通用机场提升安全管理水平提供参考.     

通用机场建设管理法规现状调查与分析

通用机场是通用航空的重要载体,对拉动地区经济发展,提升政府的公共服务水平,加强区域之间的交流合作,优化国家民航运输体系有着重要意义.近年来,随着国家对通用航空业发展的推进,通用机场建设处于难得的历史机遇期.因此,深刻认识当前我国通用机场建设管理的阶段特点,准确把握政策导向,是深度落实"放管服"改革,实现通用机场有序发展的一项重要课题.     

论我国机场管理模式的改革

机场是民航业的基础设施,是衔接民航运输市场供给和需求的纽带。机场的建设、运营和管理对国家利益、社会安全等具有重要的意义。一、机场的界定及行业属性机场是指可供飞机起飞、降落、滑行和停放的场地和有关建筑及设施的总称。机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。民用机场包括：为航空运输使用和服务的定期航班民航运输机场,为工业、农业生产飞行使用的通用航空机场,为飞机研制、维修后进行试飞的工厂用机场,     

机场CDM的关键绩效测量研究

机场CDM如今已深入空中交通管理运行概念,成为提高空中交通管理网络和机场利益相关者运行效率的重要推动因素。本文为了测量机场CDM带来的改善,采用关键绩效指标的评价基准,对机场各参与方的绩效测量,从而对机场CDM的整体评估。     

基于贝叶斯网络的航空器机坪运行风险预警

为提高航空器机场安全管理水平,降低机坪运行风险,根据航空器机坪运行特点与规章要求建立风险预警体系.基于质量管理理论,系统识别影响机坪运行安全的各项风险;以航空器机坪运行时间变量为导向构建动态贝叶斯网络模型和算法,评估风险发生的概率,确定机坪风险预警指标权重,建立预警等级.最后,以南京禄口国际机场飞机擦挂事件为例进行预警分析.研究结果表明:通过分析机坪运行风险,构建预警模型可实现对航空器机坪运行的定量评估,从而有针对性地提供预警安全对策,降低事故率.     

基于复杂网络的飞行区人因风险研究

为确保飞行区安全运行,收集1 233条机场飞行区事件的数据,结合事故报告及相关规范文件,利用共现分析和加权矩阵,结合复杂网络理论,建立飞行区人因风险事件网络。使用Python软件对网络节点属性进行分析,并结合天气因素,评估各个节点的重要程度。研究结果表明,飞行区人因风险事件网络符合复杂网络的特征,并确定了对飞行区事件影响较大的人为因素风险节点。根据研究结果,应加强飞行机组人员对规章的学习和对重点人员的监控。     

考虑跑道的航班停机位分配研究

随着航空运输业的快速发展,多跑道机场趋向于常态化.而停机位作为运输资源的核心,如何考虑跑道的因素进行停机位分配对机场综合运营效率至关重要.考虑跑道并基于最小化飞机场面滑行时间建立停机位分配优化模型,利用ILOG CPLEX优化器求解,以得到合理的停机位分配方案,并将多跑道分配结果与单跑道进行对比分析.以国内某机场为例予以验证,结果表明:所建立模型可以在合理时间获得较优停机位分配方案,考虑多跑道因素可以减少场面滑行时间332 min,相比于不考虑跑道时提升7.92％,验证了跑道对于机场运行效率的重要性.     

基于改进的TOPSIS的航线评估方法研究

航线是航空公司获得收益的基础,对航线进行评估是航空公司必须要进行的步骤。为量化评价航线效益,综合考虑成本和收入,建立初始评价指标。影响航线评估的因素有很多,筛选评价指标,建立客座率、竞争力运营条件、航线网络的影响、市场需求量和成本票价比5个方面的评价指标体系。针对多属性的航线评估决策,通过TOPSIS法对航线进行评估,利用熵权法确定属性指标,之后用TOPSIS法,通过判断航线的选择与理想的贴合度来进行航线评估排序,从而选取更优的航线。最后对哈尔滨机场的航线进行评估,结果表明,TOPSIS法可量化航空公司在不同情况下的最优航线,与实际情况相符。最终结果证明了该评价方法的有效性与可行性。给其他的航空公司,在属性权重未知的情况下,提供了航线评估方法。     

不停航施工期间机场机位资源管理研究

对不停航施工期间机场机位资源使用问题进行研究。首先对比机场日常运行和不停航施工两种情况，在考虑机位使用原则及航空器场面运行限制因素的前提下，归纳总结出施工情况下新增的场面运行限制；然后根据新增限制对机场安全运行的影响程度，将其抽象为机位使用的附加成本，作为受影响机位的使用约束；最后对某机场飞行区改造施工进行调查，给出机位使用方案，期望给开展类似施工的机场提供参考。