复合材料整体油箱抗外部火灾的适航验证思路

复合材料在民机机翼整体油箱上的应用带来新的适航验证挑战。现有的运输类飞机适航规章没有规定复合材料整体油箱的适航验证方法。文章通过研究国外已取证飞机的专用条件,梳理出复合材料整体油箱在抗外部火灾方面应该采用的适航验证思路,为我国复合材料机翼整体油箱的适航验证提供了有益的参考。     

民用飞机复合材料蜂窝夹层板耐火试验研究

复合材料蜂窝夹层板是一种承载效率高且可以有效减轻重量的结构,广泛应用于民用飞机结构设计中。根据民机适航要求,飞机结构中应用复合材料的特定区域需要满足耐火要求。文章以复合材料蜂窝夹层板为例,开展耐火试验研究,针对耐火试验判据、试验设计、试验设备、试验步骤和试验结果进行分析,结论表明夹层板满足耐火性能要求。本研究成果可供复合材料耐火试验分析和验证时使用。     

民用飞机机组工作量适航验证程序研究

CCAR25部1523条和附录D对飞机机组工作量有明确的要求,所以在新研制飞机的合格审定过程中需要对机组工作量进行验证。本文介绍了常用的飞机机组工作量的等级、评价方法和机组工作量符合性验证程序,并介绍了国内某型飞机的验证科目和试飞安排。本文可以为民用飞机的驾驶舱设计和机组工作量的适航取证工作提供参考。     

民用飞机外翼燃油箱结构适航安全防护研究

文章对民用飞机金属外翼燃油箱结构适航安全防护进行了相关研究,从外翼燃油箱结构的闪电防护、紧固件连接防护、口盖闪电防护以及外翼燃油箱附近区域的通风安全性等方面提出了适航符合性说明思路,并给出了针对燃油箱区域结构和维护口盖闪电防护特性的试验规划。文章可为燃油箱点火源的适航符合性验证提供一定的参考,对金属油箱闪电防护设计具有重要借鉴意义。     

基于动态冲击试验的通勤类飞机座椅符合性验证技术

国产某型民用通勤类飞机为了取得欧洲航空安全局(EASA)型号合格证,机上座椅需进行设计更改并补充进行应急着陆情况下的动态要求符合性验证.通过对适航条款及相应标准的解读,研究了基于动态试验的航空座椅动态要求适航验证技术,其主要包括座椅动态性能基本要求、试验构型及工况筛选、试验规划、合格判据和试验结果分析等内容.结果表明,该型机旅客座椅满足适航规章对座椅的动态性能要求.该项旅客座椅动态性能试验的成功为型号取得EASA型号合格证奠定了良好的基础,该型飞机也即将成为第一个取得欧洲型号合格证的国产飞机.     

民用飞机驾驶舱第二观察员座椅相关设计考虑与适航技术研究

文章通过对适航条款、咨询通告、航空公司实际运行情况和相似机型对比等方面进行分析解读,明确了监察员座椅与第二观察员座椅在功能、职责、适航要求等方面的区别与联系,对民用飞机驾驶舱第二观察员座椅进行了定义。同时,对第二观察员座椅及相关设备的"安全性、功能性、舒适性"三方面设计考虑给出了具体建议。文章对民用飞机驾驶舱人机工效设计具有实际参考意义,也对相关的适航验证提供了思路和帮助。     

民机全尺寸结构疲劳试验支持夹具设计研究

民机的结构设计必须按照耐久性/损伤容限要求进行,因其分析方法不像静强度那样成熟,适航当局在进行符合性审查时,特别注重全尺寸结构的疲劳和损伤容限试验。在部件试验中,因各部件试验可同时独立进行、载荷谱全面、加载点少及进度快,因此广泛用于民机研制过程中。部件疲劳试验的支持夹具提供与原结构相当的支持刚度。文章通过对某飞机襟翼子翼疲劳试验支持夹具的设计与分析,验证试验支持段可提供真实支持。研究表明,随着试验件与真实支持连接的静不定阶数增大,过渡段的设计趋于复杂。当支持夹具的设计过于复杂时,为保证结果准确有效,建议采用与试验件相连接的真实结构作为支持段。     

运输机机体结构闪电防护适航条款及符合性验证程序分析

作为机体设计工程师,需要了解闪电防护设计的相关要求及基本原理,懂得在结构设计时采用合理的闪电防护设计方法。文章主要从对运输机机体结构的闪电防护条款的分析及符合性验证程序2个方面介绍机体结构闪电防护设计的流程及思路,对飞机结构设计有一定的参考价值。     

中国商飞艰难适航

如ARJ21—700审查过程获得FAA认可,中国民航总局的适航审核即可直接获得FAA认可,这对中国民机产业是一次质的飞跃。中国首款支线喷气客机ARJ21-700的适航认证经验,正被越来越多地应用于国产干线大飞机C919。5月16日,中国商飞相关人士透露,ARJ21-700适航审定已完成大半,目前正加快推进,预计2014年可全部完成并交付运营。这将为下一步国产大飞机C919的适航取证“趟出道路”。     

复合材料全尺寸试验件引入损伤概述

由于复合材料结构的特殊性,复合材料飞机零件在制造和使用过程中会产生缺陷或者损伤,因此在进行飞机复合材料全尺寸适航符合性验证试验时,全尺寸试验件必须考虑到制造缺陷和冲击损伤。文章主要通过阐述飞机复合材料全尺寸试验件引入损伤的必要性、引入损伤的类别、引入损伤的原则等方面入手形成复合材料全尺寸试验件损伤引入的方法。