焊接接头残余应力释放及控制研究

在工作时船舶结构通常会受到很多载荷的冲击,并且这种载荷冲击是周期性反复出现的,使得船舶结构受到一定程度的疲劳破坏。在这种状况下,普遍存在的焊接接头残余应力无疑对整个船舶结构造成了一定的威胁。所以,对焊接接头残余应力以及控制方法进行研究有助于提升船舶结构的稳定性。     

浅析在役焊接接头残余应力分布的影响因素

为了调控焊接残余应力,保证在役焊接修复后管线的正常运行,针对现场焊接时可调节的焊接工艺,以及不同在役条件研究在役焊接接头残余应力的变化情况。本文探讨了在役焊接时管内气体介质流速、压力和焊接线能量对管道内表面轴向、环向残余应力的影响,     

基于遗传算法的某大型飞机壁板结构优化设计

大型民机加筋壁板结构参数多,约束函数非线性而且限制因素众多,其优化设计是民机设计中一大难点。文章利用一种具有全局收敛性的优化算法——遗传算法,通过Matlab遗传算法函数对某机型外翼上壁板1~2肋部段结构共153个参数进行了优化,获得了整个肋段加筋壁板重量最小的结构参数,使得整个壁板减重达3.24%,得到优化后的参数后重新计算载荷分配,优化后的壁板仍能满足承载要求,该方法对减重优化工作具有重要的工程意义。     

复合材料层合板与铝合金板不规则连接钉载分配分析

飞机结构中复合材料层合板与金属板连接不可避免,由于尺寸、空间、重量等因素的影响,连接部位会出现不规则连接,而在以往研究中主要针对复合材料规则连接结构进行分析,不规则连接结构的钉载分配情况不明确,不利于进行复合材料结构设计和强度分析。文章基于二维有限元分析方法,利用有限元软件MSC.PATRAN/NASTRAN对复合材料层合板与铝合金板不规则连接结构进行分析,考虑螺栓的直径、材料以及连接板的属性,利用Fastener单元模拟螺栓,计算得到各螺栓载荷分配情况。结果表明该连接结构螺栓载荷分配不均匀,螺栓承受最大载荷超过螺栓承载平均值的30.7%,同时说明螺栓间距对载荷分布有影响。     

螺杆泵井杆管磨损的原因及对策

分析了螺杆泵杆、管磨损的主要原因。结果表明,螺杆泵杆、管磨损是由于螺杆泵在运转过程中油管弯曲、工作参数不合理及转子离心惯性力和倾倒力矩产生的杆管接触载荷造成的。螺杆泵结构参数、转子线工作转速和轴向力是发生磨损的主要影响因素,并提出降低螺杆泵井杆、管磨损的措施和对策。     

民用飞机动着陆响应载荷工程计算方法

文章通过分析中国民航适航条款25.471,25.473,25.479,25.481对民用飞机动着陆响应载荷计算的建议和要求,提出一种基于MSC.Nastran软件的民用飞机机体动着陆响应载荷工程计算方法。文章介绍了动着陆载荷响应计算背景,明确动着陆载荷响应计算的要求以及动着陆载荷计算流程的各个步骤,利用经典瞬态响应分析方法对动着陆响应载荷进行分析,并在MSC.Nastran软件平台上实现了动着陆响应计算以满足工程计算要求,为民用飞机动着陆静强度分析工作和动着陆疲劳分析提供支持。     

惯性与参照系研究初论

惯性定律的提出为我们了解与研究惯性提供了理论上的依据,在描述一个物体的运动时,总是选另外的物体作为标准。物体相对于参照系表现为惯性时,相对于另一参照系(有可能)表现为不是惯性。相对于另一参照系,物体表现为不是惯性时;相对于参照系(有可能)表现为惯性。由此在本文中我们把惯性与参照系做了一番初步的探索与研究。     

地铁经济虽美,因地制宜为上

地铁是一项技术复杂、耗资庞大的系统工程。修建地铁必须考量城市的承载与养护能力。加之,我国各个地区的城市规模不同,区位特点也不相同,经济社会发展的程度也各有差异,所以在修建地铁时,必须充分考虑到不同城市自身发展的特点,根据本地的实际情况制定地铁发展方案。     

一种抗震性能好的汽车轮毂的设计

随着我国经济的快速发展,人们生活收入水平的提高,汽车的数量不断增加,越来越普及。在汽车行驶过程中,汽车轮毂单元的作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,既承受轴向载荷又承受径向载荷,是一个非常重要的零部件。但由于汽车轮毂的问题,汽车在行驶过坑洼地面时,汽车会非常的颠簸、震动,有时甚至会导致交通事故的发生,使驾驶员和乘客无法安全舒适的驾驶乘坐汽车。因此,针对以上问题,提出设计研发一种抗震性能好的汽车轮毂,利用减震弹簧的不断的复位紧压和加强圈的强度,进而使其达到减震和提高安全系数的效果。     

外汇储备币种结构管理:国际研究综述

本文回顾和评述关于储备货币构成问题的国际文献及其发展。这一领域的国际研究,集中于在总量层次上分析全球和国家集团储备币种结构的决定因素与在国别层次上选择最优的储备货币比例问题。证据显示,储备币种结构的演变是缓慢的过程,取决于路径依赖、惯性和各储备货币本身的特性。各国中央银行选择储备币种结构时,一般考虑汇率制度的性质、与储备货币国的贸易和金融联系及两者间的互动关系。国别研究一般基于马库维茨的均值-方差模型(MV模型),以在收益和风险权衡的框架内求解一国储备的最优货币构成。在综述MV模型主要应用情况的基础上,本文探讨了该模型在分析储备币种构成时的问题及可能的改进方法。本文还介绍了国际金融体系新发展对储备货币结构选择的影响。