刍议利用“交换集装箱”进行邮件接力运输

刍议利用“交换集装箱”进行邮件接力运输邮电部邮政运输局吕国铮一、问题的提出邮件的集装化运输历来为邮政运输部门所重视。８０年代初，我国邮政部门曾陆续购置了２０００余只５吨标准集装箱，利用铁路货车进行邮政运输。取消货运集装箱运邮方式后，我们利用原有的集装...     

江西邮政省内集装箱运邮的实践

从去年年底开始，江西邮政在其省内实施了集装箱运邮。经过8个多月的实践，江西由8政的邮运速度和服务质量进一步提高，装卸车时间大为缩短，接发工作简单快捷，开拆处理、扫描勾核和点数验视等环节衔接连贯、同步进行，总包扫描数量减少70％～80％，综合处理全过程较以往压缩了1～3小时，过去总包超重、小型邮件遗落等问题绝迹。全省邮政集装箱封发的邮件破损率为零，邮件损毁问题得到根本解决，邮件安全性进一步提高。     

行邮专列：提高邮运“双效”的有效途径

国家邮政局和铁道部合资组建的新时速运递公司开通行邮专列满一年了。一年来，在各级领导和有关部门的关心、支持与配合下，行邮专列运邮取得了明显成效，实现了北方、南方、华东三大物流集散网的联通，有力地促进了邮政物流业务发展，网路运行的“双效”进一步提高。为进一步扩大成果，促进邮政业务的发展，国家邮政局决定于2005年5月28日起扩大行邮专列的运邮规模。     

托盘化运邮的实践与探索

随着邮政生产机械化要求的不断提高,邮件封装成为关键因素。围绕邮件封装,各地邮政已进行了许多改革,如使用信盒、平刷盒、集装箱等。然而由于受用邮习惯、邮件规格、运输方式等因素的影响,集装箱运邮在大范围推广应用的难度较大。为此,我们基于邮政现状,对邮件封装和运输进行了进一步探索,采用了托盘化运邮改革。     

集装箱运邮改革的实践与探索

江西省邮政公司将理论与实践相结合，对本省邮政实物及信息传递的现状、特点和存在问题进行了仔细分析和研究。     

应用盈亏分析原理提高大吨位汽车运邮效益

应用盈亏分析原理提高大吨位汽车运邮效益湖南省邮运局李柏楹为了满足邮运发展的需要，“八五”期间，我局逐步对老破旧邮政汽车进行更新，特别是１９９５年，先后购置了２辆斯太尔、９辆日野大吨位汽车。新车进局，职工们无不欢心鼓舞。然而当这些档次较高、折旧费等固定...     

中国邮政助力中欧班列运邮对策探究

中国邮政提出利用中欧班列在"一带一路"欧洲路向运输邮件的方案,通过铁路运输的方式跨越欧亚大陆将邮件运抵欧洲腹地,推动中国和"一带一路"欧洲路向国家经济发展和经济合作.立足中国邮政中欧班列运邮现状及存在的问题,从市场开拓、体制激活、标准制定等方面探讨了中国邮政助力中欧班列运邮的对策.     

互通工程促网运提效

随着营业系统与网运系统互通工程的实施,电子化支局收寄的给据邮件信息交换给中心局系统,为中心局实现邮件的网络化分拣创造了条件,提高了中心局生产作业的自动化、信息化水平。如何提高邮件网络化分拣效率、进而提高网路运行的效率和效益,也成为当前需要研究的重点和工作核心。     

对我省实行集装箱（信盒）运邮的探讨

海南省邮电管理局在１９９３年制订的《海南省邮政现代化总体方案》中提出，要积极创造条件，抓紧实施中心局体制，科学地组织邮政实物传输网。为避免中心局技术改造与邮政实物传输网建设的脱节，省局要求基本上做到在中心局体制实施的同时完成技术改造，同时实施集装箱（...     

探索缩短邮件运递时限的新途径

在国家计委的大力支持和相关部门的密切配合下,在周密调查、反复论证、多方协调的基础上,我国第一条汽车集装箱邮路经过一段时间的运行试验,于1991年10月15日正式开通了。这条邮路南起上海,途经合肥,北至郑州,全长1200余千米。该邮路由邮政部门自主承办,利用集装箱装纳邮件,选用大吨位汽车为运输工具,以接力方式实现远距离(通常在1000千米以上)邮件运递。其主要特点是安全、迅     

提高邮电经济效益的有效途径

提高邮电经济效益是邮电工作的一个核心问题。它一方面要提高邮电企业的经济效益,而更重要的是要提高邮电通信的社会效果。这两者可概括为:邮电经济效益,取决于提供最佳通信效果之最低成本费用。其关系式为: 邮电经济效益=通信效果÷成本(费用) 从国外的一些资料看,邮电通信对提高社会经济效益的作用是十分显著的。苏联在建成数据通信系统5年中,间接为各部门节     

邮运集装箱的技术经济分析

以研究邮政运输集装箱技术经济指标为目的，通过对邮政企业各专业相关联的技术经济指标的分析，在采用量、本计算方法基础上，得出了邮政企业必须采用无轮集装箱和信盒等方案的结论。在理论上对进一步实现邮政企业机械化和自动化作了阐述。     

铁路客列邮车在始终端局间对发集装箱运邮问题的浅见

关于在干线铁路客列使用集装箱始终端局间对发运邮,其作业程序是从封发部门散件直接装箱,通过运输再到封发部门开箱处理的门对门系统作业,以箱代袋,大大减少交接环节的点交时限,同时改变了传统的笨重体力劳动和部分繁琐手工操作方式。它不但大大提高劳动生产率,还可保证邮件质量,这是提高邮政整体综合处理能力极为有效的措施。