汽车网购异军突起从突破到颠覆还有距离

虽然汽车网购值得关注，但传统的4S店短时间内还不会沦为电商的提货点。今年的“双十一”，各大电商不负众望，销售额再创新高。其中，汽车之家无疑是一匹黑马，其26．43亿元的订购总额彰显中国汽车网购市场的巨大爆发力。不仅如此，人们惊讶地看到，互联网竟然可以颠覆汽车领域的销售逻辑。惊愕之余人们发现，实体4S店尚未沦为电商的提货点。     

打破竞价老套路 汽车电商如何常态化

2015年伊始,汽车电商的话题依旧被汽车圈炒的火热,但是关于汽车电商的热潮还是要从2013年说起。在大家普遍认为,汽车电商在很长一段时间内都将停留在事件营销阶段,新车销售的电商模式将受限于支付门槛、渠道秩序等因素,短期内难成气候的时候,汽车电商要颠覆传统汽车经销模式的说法被广泛讨论,在汽车互联网行业驻守多年的各大汽车门户、垂直网站自不愿让汽车电商这杯羹旁落他人。然而,当硝烟散去,无论是关注这场竞赛的旁观者,还是投身其中的几大网站都承认,汽车电商离常态化任重道远。为什么网上买书可以     

汽车电子商务营销

电子商务属于信息网络时代新型的商务活动,主要借助现代化的信息技术、通信网络以及计算机装置等替代传统营销中的传递、存储等环节,以实现企业经营、管理、发展等相关活动的全程在线交易。对汽车行业的发展来说,采用电子商务营销模式可谓是信息网络时代的必然发展趋势,本文主要从汽车营销未来发展方向、汽车电商化营销的优点、汽车电商营销平台的创建以及实现汽车电商化营销需要的配套措施几方面展开论述,探讨信息网络时代汽车电商化营销的相关问题。     

电商时代网络购车新模式探究

当电商在传统零售业频频创造奇迹时,人们对汽车电商平台的期许接踵而来。网络购车有其价格合理、信息公开透明、购买便捷的优势,但综合多种因素来看,网络购车的时代尚未到来,其噱头多过机遇。     

2013，中国汽车电商元年

纵观汽车之家、易车网、搜狐汽车的成绩单,无论235亿元订单的转化率究竟有多少,今年“双十一”展示了汽车电商的价值,突显了汽车电商的优势和潜力。     

注重多方利益突破传统模式 抢车族推C-BASE模式全力打造中国首个专业网上购车服务平台

1月8日，寰球汽车传媒旗下“抢车族”网正式上线。作为致力于打造中国首家常态化专业网上购车服务平台，“抢车族”网将为汽车消费带来新的增长点和销售模式。据了解，“抢车族”网不仅打出“天天半价车”的口号，将线上购车的优惠力度推升至新的高度；更为重要的是，“抢车族”网将打破传统电商模式，打造以客户需求为根本的“C-BASE”的全新营销模式，力求打造一个快捷、便利、实惠、可信、可靠的电商平台。     

海尔：农村包围城市能电商实验

在中国，随着电子商务快速发展，无论是传统制造业巨头还是传统零售业巨头都吃尽了苦头，除了传统优势业务受到电商蚕食，电商转型之路也屡屡受挫：中国排名前10的电商除了苏宁易购，其余9家都是互联网企业。很多传统企业试图在战术层面布局电商，然而一番投入之后始终没有大的起色。     

机遇与挑战 四巨头激辩“汽车电商”

日前,国际知名投行美银美林2014年中国会议在京召开,其中今年汽车分论坛邀请到的嘉宾有寰球汽车传媒董事长吴迎秋、吉利集团总裁安聪慧、宝马中国副总裁孙玮以及庞大汽贸集团董事长庞庆华。今年汽车分论坛议题是汽车电商,对此美银美林专门将寰球汽车刚刚上线的汽车电商服务平台＂我的车城＂作为议题主要分析对象进行深度讨论。     

EVA模型在电商企业价值评估中的应用研究——以拼多多为例

电商平台随着互联网的快速发展而兴起，一系列相关政策的密集出台以及新冠疫情的影响更是助力了电商行业的迅速发展。与传统行业相异的特性大大增加了企业价值评估的难度系数，拼多多作为新型电商模式的代表，具有一定程度的参考价值。因此，本文采用较传统价值评估方法更为合理的EVA模型对拼多多进行企业价值评估，分析EVA模型在电商企业价值评估中的有效性，以期能对拼多多及同行业其他电商企业有一定的借鉴意义。     

商业地产与电商：不是你死我活，而是相得益彰

商业地产面临的天花板是什么？商业地产为什么要发展电商？商业地产电商的本质是什么？与传统电商模式有何区别？什么是商业地产电商大数据？蕴含了什么投资机会？本文试图通过回答以上问题，与读者分享关于商业地产与电商的一些看法。     

互动

正汽车电商化的真正阻力在于线下。目前来看,汽车的电商化更像是一场主角缺席的狂欢。去年底,在美国资本市场并不景气的时候,汽车之家成功上市,当时估值达30多亿美金。从汽车垂直媒体到汽车电商的延展是资本市场给予其高估值的一个重要原因。自那之后,汽车垂直网站的热度骤升,从媒体到交易的转型也成为各家网站纷纷尝试的方向。3月初,艾瑞应景地推出一场汽车电商论坛,虽然整个活动的组织水平让人不敢难"开"的汽车     

传统品牌企业电子商务模式分析——以海尔为例

信息化时代的到来，催生了新兴渠道的快速发展。随着网民数量的大幅增加，互联网普及率的提升，网络消费已成为大趋势。电子商务倒逼传统企业，电商化转型升级势在必行。在电商化的浪潮面前，传统企业如何变革，怎么破解线上线下渠道利益冲突，如何实现传统企业向电商转型升级。本文介绍了海尔电子商务的发展历程，分析了海尔的一系列电子商务模式，旨在通过对海尔电商模式的分析给传统企业电商化转型带来了一些启示。     

李想：草根总裁的行动哲学

有人把2013年称为汽车电商元年，因为汽车之家在双十一购车节，一天销售额竟然达26亿元，虽然和天猫350亿相去甚远，但足以让人震惊，毕竟只是汽车一个品类。     

2012，传统企业电商狂欢

如果说2011年是传统企业和传统零售企业大规模进入电商市场试水并初尝甜头的一年，那么，2012，趁着轻电商和团购的洗牌，它们将在电商领域狂欢和独领风骚。     

电子商务寒冰期引发品牌营销的反思

在2006年电子商务开始风靡和火爆的时候，创造“中国电子商务品牌”就成为了创业者、电子商务企业、传统企业、投资机构永恒不变的主题。但在这5年的电商大战历程中，“电商品牌”似乎只和获得风投、烧得起钱、要上市的巨头电商有关系，中、小型电商和发展型电商，从来只是高喊口号始终没有任何实际行动。     

汽车内饰电商营销策略

电子商务的蓬勃发展给汽车内饰的营销开辟了一个新的领域,如何利用好电商渠道,制定有效的营销策略,推动企业营销水平更上一个台阶,这是当前汽车内饰企业不能回避的经营课题。本文对于电商营销的优缺点进行一个简单的探讨,总结汽车内饰行业企业电商营销方面存在的普遍性问题,针对这些问题,提出具体的解决策,以期为汽车内饰企业电商营销水平的提升带来有益的借鉴。     

新思维 新实践：把4S拆开来做生意

18天出售3430辆汽车，随后，易车、汽车之家、搜狐相继涉水汽车电商。当阿里的决策层找到郭大路，提出要他来负责网上卖车时，他并不看好这一项目，“当时认为那是扯淡”。     

难“开”的汽车

去年底．在美国资本市场并不景气的时候，汽车之家成功上市，当时估值达30多亿美金。从汽车垂直媒体到汽车电商的延展是资本市场给予其高估值的一个重要原因。     

车享平台：汽车电商的开放生态圈

2013年＂双十一＂,汽车垂直网站、门户汽车频道、综合性电商平台发起汽车营销攻势,取得了不错的销售业绩,但也暴露出线上线下价格与体验不一致等问题。未来汽车电商的O2O闭环如何形成？     

电商将改变艺术品市场格局

2013年，当传统拍卖逐渐升温的同时，拍卖行业的电商大战序幕也徐徐拉开。淘宝网、苏宁易购、国美等综合性互联网电商平台的加入打破了传统艺术品线上交易由垂直电商垄断的局面。这不仅改变了艺术品电子商务的格局，甚至对传统艺术品市场都正在产生颠覆性的影响。电子商务平台在艺术品市场尝到甜头，以至于传统的线下拍卖行也开始尝试与其合作。但线上交易在其明显的优势之下仍然有风险存在，只有出台相关的法定法规，才能合理保障各方的权益，才能促进当代艺术品市场繁荣发展。