时代轻卡:将节油进行到底

"我们从诸城过来,开了10多个小时的车,却一点也感觉不到累。"8月12日,刚从车上走下来的李师傅神采奕奕,在他脸上看不出有一丝疲惫。此次他带来了福田时代轻卡K、H系列产品来参加第五届中国国际卡车节油大赛。时代K、H系列节油性能突出据时代营销公司副总经理王小凯介绍,K、H系列是时代汽车2011年下半年推出的两款新产品,都具有出色的节油性。     

市场再严峻 节油决心不变

中国国际卡车节油大赛(以下简称卡车节油大赛)今年已经举办到了第四届,一路走来,大赛关注节能减排,促进行业发展的品牌形象不断巩固、不断提升,大赛的品牌效益得到了更多企业和用户的认可。可以说,卡车节油大赛已经成为中国卡车行业在产品层面节能减排工作的一个标杆。     

中国能源汽车传播集团副总裁、中国汽车报社总编辑李春雷将节油进行到底

今年是中国国际卡车节油大赛举办的第五届，大赛“关注节能减排，促进行业发展”的品牌形象得以不断巩固和提升。随着全社会对节能环保的呼吁，企业也不断加强这方面意识。对大赛的认可度随之提高。与卡车产销双降形成反差的是参赛企业有增无减，这就是最有力的证明。可以说卡车节油大赛成就了货真价实的节油卡车，节油卡车制造商也成就了节油大赛。     

节油环保齐试金

从举办之初,中国国际卡车节油大赛（以下简称“节油大赛”）就旗帜鲜明地扛起了“节油”的大旗,成功举办6届,每一届大赛都为卡车行业和用户遴选出不同组别、不同马力段的数十款节油卡车,为用户选车提供了可靠参考,为行业进步提供了动力。     

第二届中国国际卡车节油大赛启动仪式

东风商用车:大赛助力销售根据国家有关规定, 2010年3月1日起,不符合燃油消耗量标准的卡车将不再核发运营证,节能减排已经成为构建节约型社会的焦点。对此,东风商用车销售部副部长齐永军告诉商用汽     

驾驶节油与产品节油同等重要

回顾今年上半年卡车市场,整体产销形势与去年相比呈现出明显的下滑趋势。尤其是受央视曝光物流顽疾的影响,市场上人心惶惶,国家虽有意强力整治,但7月1日开始实施的《公路安全保护条例》究竟能有何种效果依然无法预判。此外,油价屡屡攀升的现状,迫使公路货运企业和个体户或为利益、或为生活纷纷抛车出售。在此大背景下,严控油耗已成为运输企业和用户购车的首要考虑目标。如果能够突出节油性,我们还是愿意购买的。上海华威国际货运有限公司相关负责人如是告诉《商用汽车新闻》记者。     

江淮轻卡：誓将节油进行到底

＂节油大赛给我们提供了一个公平竞技的平台,也让我们能够与各厂商之间进行技术交流,看到自己的长处,找到自身的不足,这有利于促进企业的技术进步。＂11月25日,在第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼现场,安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称＂江淮轻卡＂）轻卡研发部部长余纪邦表示。     

强化公正测评 树立赛事权威 第三届卡车节油大赛创新升级

节能减排、低碳经济逐渐成为当下社会的主旋律,汽车行业也不甘人后。从如火如荼的新能源汽车研发,到传统能源汽车节能技术的推广,无处不体现出汽车行业对节能减排的热情。作为汽车行业的老大哥、大块头,卡车行业更是追求低燃油消耗的排头兵。这一方面是因为众多卡车制造企业意识到作为企业公民的社会责任;另一方面也是因为商用车用户日渐成熟。     

重卡7子齐聚京城 谁最节油10月 揭晓第二届中国国际卡车节油大赛启动仪式在京举办

2009年9月10日,由商用汽车新闻杂志社主办、交通部公路交通试验场协办的第二届中国国际卡车节油大赛启动仪式在北京裕龙国际酒店举行。来自交通运输部、环境保     

第二届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行 重卡节油冠军荣耀登场

2009年11月2日,由商用汽车新闻主办、交通部公路交通试验场协办的第二届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在人民大会堂隆重举行。在建国60周年、中国汽车年产量超过1000万辆这样一个双喜临门的历史时刻,第二届中国国际卡车节油大赛的成功举办,成为中国商用车在技术升级和节能减排工作方面所取得的成绩的一次大汇演。     

将节能减排进行到底

2006年6月3日新华社发布消息：国务院同意发展改革委会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》，并向各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构发出通知，要求结合本地区、本部门实际，认真贯彻落实。 通知指出，当前要把节能减排任务完成情况作为检验科学发展观是否落实的重要标准，作为检验经济发展是否“好”的重要标准，正确处理经济增长速度与节能减排的关系，真正把节能减排作为硬任务，使经济增长建立在节约能源资源和保护环境的基础上。[编者按]     

第四届中国国际卡车节油大赛专家感言

原机械工业部部长何光远：汽车行业一直在为节能减排工作努力,从发动机、车辆自重、轮胎有内胎变成无内胎等等很多方面改进我们的车辆。在诸如此类的很多方面,汽车行业都有潜力可以挖掘,现有基础上,通过技术改进,实现能源节约15％～20％是有可能的。     

柳汽打造“国Ⅳ精品节油先锋”

对国内卡车市场来说,5月注定不能平静：央视2套《向污染宣战》系列节目将矛头直接对准了国Ⅳ卡车,曝光了国内卡车市场国Ⅲ套国Ⅳ销售、部分省市假国Ⅳ车横行的行业乱象。在支撑国民经济发展车特别是物流运输行业发展中起着重要作用的商用车,被推到了舆论的风口浪尖。     

交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心副主任周炜 从各环节进行节油控制

车辆路试是评断油耗最实用的一种方法。中国国际卡车节油大赛的举办,可以用客观的数据检测节油性,值得肯定。节油大赛使汽车行业尤其是卡车企业树立起节能意识,对于促进国家节能减排事业具有示范作用,将既安全又节油的车辆深入大众,充分体现节能减排的效果。不仅是卡车,客运车辆也应该参与此类赛事,进而有效推动公路车辆的健康运行。我们的目标只有一个,就是让安全和节能成为公     

让我们高举节油大旗

节油是个老生常谈的话题。话题虽老,但在时势的造就下,却成为了现今的热点和焦点。从前两年轰轰烈烈的新能源汽车运动,到如今各家对传统汽车节能的不抛弃、不放弃,再怎么重视节油都不为过。第四届中国国际卡车节油大赛,正是在这样的氛围中拉开了帷幕。也许有人说,对于卡车来说,节油虽然是用户关注的一个焦点,但并不是首要考虑的因素。用户     

法士特的执着节油梦

企业的创新必须适应国际发展潮流,就是要符合节能环保的趋势,适应低碳经济时代的到来。我认为,在这个过程中,自主品牌企业应该起到中流砥柱的作用。陕西法士特汽车传动集团公司董事长李大开曾这样说道:汽车行业的节能减排工作是多方面的,可以多管齐下。这其中自然少不了变速器。为此,李大开总结了变速器企业节能减排工作的3个着力点:一是轻量化,攻克     

第四届中国国际卡车节油大赛即将拉开帷幕范围更广 规模更大比赛更精彩

近年来,我国经济快速增长,国内对能源的需求和消耗能力大为提升。有数据表明,近几年,我国能源消费的增长率保持在10％-15％之间。除了严峻的“节能”形势之外,减排”也不容乐观。据悉,全国“两会”结束之后,工信部便公布了“十二五”期间和今年我国工业节能减排的四大约束性指标。该指标明确2015年我国单位工业增加值能耗、二氧化碳排放量和用水量分别要比“十一五”末降低18％、     

将企业改制进行到底

企业改制不是一劳永逸的,而是贯穿于社会发展、企业发展的全过程。可以说,社会发展无止境,思想解放就无止境,企业改革就无止境。近期,扬州建筑业协会对改制后的企业发展情况进行了专题调研,通过深入企业调查、发放调查问卷、召开座谈会议等形式,与12家企业交流了改制前后的情况,探讨了深化改革的思路。改制的进展和变化这12个企业中,在改制前,有7个是县(市)区直属国营、集体企业:江都建设、江建集团、江苏弘盛、邗建集     

勤交流 促合作 公交企业看重节油环保发动机

近日,由中国内燃机工业协会主办的＂公交发动机节能环保与新技术交流会＂在京举行。会议由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持,来自北京、上海等城市的各公交企业领导、国内发动机企业相关负责人及众多业内人士参加会议。会议围绕当前公交行业节能减排新要求和发动机行业发展的新技术等一系列当前热点问题进行深入的分析和探讨。     

节油重卡如何成为侠之大者

中国自古不乏侠人义士。但千百年来,万古留名的往往是为国为民者。为国为民,方为侠之大者。重卡行业也有侠客,同样也呼唤侠之大者。在能源短缺、油价高涨的时代,在运营模式从粗放转向集约的背景下,在治超越发严格的贷运市场中,在燃油税实