中国进一步改革的试验田——粤港澳大湾区

粤港澳大湾区指的是由广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群.2017年3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告中提出:要推动内地与港澳深化合作,研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划.这意味着民间讨论多年的粤港澳大湾区发展设想被列入国家经济发展战略的层面.     

推进粤港澳大湾区高校科技成果转化的对策和建议

对于粤港澳大湾区的具体科技发展情况而言,广东省区域创新能力以中山大学、华南理工大学等为代表,独具广东特色;香港拥有世界级的优秀大学资源与学术资源,科研成果产出率可观,科研成果转化率较高;澳门高校在近年来得到质的发展,迎来了前所未有的科技发展新契机.在《粤港澳大湾区发展规划纲要》的助推下,粤港澳大湾区高校科技成果转化将会...     

湛江对接服务粤港澳大湾区研究——基于SWOT分析

粤港澳大湾区的建设对湛江具有重大意义,湛江需要积极推进对接服务粤港澳大湾区,因此需要加强对接服务粤港澳大湾区的相关研究.本文采用SWOT分析方法,对湛江对接服务粤港澳大湾区的内外部环境及条件进行深入分析,研究发现,湛江对接服务粤港澳大湾区具有一定优势及机遇,但也存在劣势和挑战.湛江要想更好地对接服务粤港澳大湾区,必须主...     

粤港澳大湾区养老服务制度衔接困局及解决路径

随着粤港澳大湾区建设不断推进，粤港澳三地不断深化融合发展，跨境养老已然成为缓解大湾区老龄化问题的重要出路。尽管粤港澳三地已经出台了支持跨境养老的一系列政策，但粤港澳三地间在制度层面存在的较大差异仍是推进该产业稳定发展的重要阻碍，主要体现在养老服务供给主体职责、养老服务行业相关标准以及医疗与福利的补贴制度。因此，需要探索制度衔接的有效突破口，将上述制度困局从组织层面和个体层面逐个击破，以促进粤港澳大湾区跨境养老产业进一步发展。     

粤港澳大湾区协调发展测度及其经济增长效应研究

粤港澳大湾区是我国重要的经济增长极，其区域协调发展的程度既关乎国家经济发展的速度，也关乎国家经济发展的质量。利用空间计量模型，定量测度粤港澳大湾区内11个城市的协调发展水平，并分析协调发展水平对大湾区经济增长的影响程度。从协调发展水平来看，在研究期内，香港、澳门的协调发展水平有不同程度的下降；珠三角9个城市的协调发展水平均有所提升，融入大湾区建设将促进两地协调水平提升和大湾区整体协调发展。从经济增长的影响因素来看，劳动力数量的增加不利于湾区的经济增长；物质资本的投入能够显著促进湾区经济发展，表明湾区发展已进入到了以资本为动力的新阶段。总体来说区域协调是大湾区经济发展的正向影响因素。     

粤港澳大湾区所得税协调的演变进路和完善策略

所得税协调与合作是粤港澳大湾区推进制度合作、规则衔接的重要内容，是推进粤港澳大湾区市场一体化建设的重要利器。自改革开放以来，粤港澳大湾区所得税协调与合作经历了探索起步、初步协调、全面合作和优化调整阶段等四个阶段，各个阶段前后顺承，凸显粤港以自贸区为目标的税收合作的不断深化。推进粤港澳大湾区所得税进一步协调，应成立高级别的税收协调机构、优化所得税协调路径、缩小三地所得税税负差异、完善所得税税收征管。     

澳门中葡经贸合作平台高质量建设的路径与方略

澳门中葡经贸合作平台是经济全球化下的"志愿者联盟",是中国与葡语国家经济、文化交流的区位中介,在双边经贸合作、文化互动、应对贸易摩擦替代品转口贸易、融入粤港澳大湾区和产业适度多元化等方面具有边界效应。历经17年,在贸易投资、人文交流合作、澳门平台作用等方面,实现了量的提升和质的飞跃。但在进一步加强葡语品牌效应、澳门服务能力提升、葡语国家参与力度、政策支持等方面仍有较大空间。因此,需要从国家、政府、社会等层面统筹全局,以期更好服务内地、澳门与葡语国家共同发展,构建"中国—葡语国家"命运共同体。     

贵州与粤港澳大湾区融合发展研究

本文通过对贵州与粤港澳大湾区融合发展的基础与条件分析,从体制机制创新、产业结构调整、提高产品质量、提升对外开放水平等四个方面论述了二者相互融合的必要性;从政策、区位与交通、自然资源、人力资本、文化资源、大数据产业、绿色农业等七个方面分析了贵州融入粤港澳大湾区的资源禀赋;从创新体制机制、发展现代物流业、推进科技创新、整合旅游资源、发展现代农业等五个方面探讨了贵州融入粤港澳大湾区的可行途径。     

粤港澳大湾区打造全球物流枢纽的战略思考——新起点、新挑战、新任务与新举措

2017年,粤港澳大湾区正式上升为国家战略以来,各方面工作稳步推进,如编制《粤港澳大湾区城市群发展规划》、签署《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》等.因此,要使粤港澳大湾区成为广东经济、中国经济乃至全球经济发展的重要经济增长极和创新增长极,物流应该先行,实现物流融合带动城市融合发展,实现物流联动带动产业联动发展,进而为发挥"9+1+1>11"的效果奠定基础.     

以文化金融助推粤港澳大湾区文化产业高质量发展的实践路径研究

文化金融是文化产业与金融业的高度融合。广东作为全国文化大省，文化产业建设走在全国前列，文化金融融合发展形成先发优势。“十四五”以来，粤港澳大湾区文化产业融合发展取得显著成效，三地共同推进中华优秀传统文化传承发展，走出了一条多元化、数字化、国际化的文化产业融合发展之路。随着粤港澳大湾区文化产业进入由规模速度型向质量内涵型转变的新发展阶段，快速增长的文化产业发展资金需求与融资困难的矛盾日益凸显，亟需构建多元化的文化金融服务体系。本文通过对粤港澳大湾区文化产业金融支持现实情况与问题进行深入分析，提出构建“政府引导、市场主导”的文化金融支持体系，以推动文化产业高质量发展,为广东走在全国前列创造新的辉煌提供政策参考。     

粤港澳大湾区背景下龙岗区深化对港合作策略研究

在深圳经济特区成立40 周年庆祝大会上,习近平总书记强调"要积极作为深入推进粤港澳大湾区建设",加强与港澳创新资源协同配合,继续鼓励引导香港同胞充分发挥投资兴业的重要作用,吸引更多港澳青少年来内地学习、就业、生活.进一步推进深港合作,是深圳发挥重要引擎作用、推进粤港澳大湾区建设的重要突破口.     

粤港澳大湾区海洋经济协调发展模式研究

建设粤港澳大湾区是新时代推进形成全面开放新格局的重要举措,是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要载体,探索区域海洋经济协调发展对于建设粤港澳大湾区经济一体化具有重要的推动作用。本文以空间发展理论和经济系统协调理论为基础支撑,以粤港澳大湾区海洋经济协调模式为研究目标,探索出具有时序和空间特征的海洋经济协调模式,在时序上包括点域、点轴和网络型三个发展阶段,在空间上包括粤港澳大湾区中部、东部以及西部的海洋经济空间区域,并设计出各个区域的海洋产业体系及重点海洋产业,最终对粤港澳大湾区的协调衔接的促进手段及方式提出了对策建议。     

海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展的实现模式与路径

建设海南自由贸易港与粤港澳大湾区同为重大国家战略,给琼粤港澳合作带来难得机遇和广阔空间。谋划两大国家战略更高水平、更宽领域的交流合作,打造畅通国内国际双循环的开放新高地,是实现区域互补共赢发展、培育新的增长极的重要路径和迫切要求。从全局视野谋划、布局、推动海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展,可采取共同拓展经济腹地的联动模式、打造跨区域特色产业集群的联动模式、总部(海南、香港)+基地(珠三角地区)的联动模式。为实现国家重大战略融合发展,放大叠加效应,应构建政府合作机制和利益协调共享机制,重点围绕基础设施建设、金融服务、特色产业集群、环境保护等领域加强统筹联动发展,加速"大湾区+自由贸易港"的城市群和产业集群联动,推进产业格局和分工体系优势互补。     

凝聚各方力量推动大湾区建设取得扎实成效

2月10日,广东省推进粤港澳大湾区建设领导小组第七次全体会议在广州召开,深入学习贯彻习近平总书记关于粤港澳大湾区建设的重要论述和对广东系列重要讲话、重要指示批示精神,全面贯彻落实党的十九届六中全会和中央经济工作会议精神,听取推进粤港澳大湾区建设工作情况汇报,审议有关文件,研究部署下一步工作.省委书记、省推进粤港澳大湾区...     

新形势下粤港澳大湾区商业银行跨境金融风险管理研究

2019 年发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》以及随后一行两会一局发布的《关于金融支持粤港澳大湾区建设的意见》中提出要进一步推动和服务粤港澳大湾区金融改革开放创新,推动个人和公司跨境资本账户的建设,促进大湾区跨境金融业务发展.粤港澳大湾区的一系列对外开放新举措将导致与此对应的跨境金融服务进一步增加.控制风险是银行业务发...     

“多核”联动的粤港澳大湾区创新生态体系

沿海、湾区和城市群三种要素促进湾区经济成为开放经济中的最高形态。粤港澳大湾区经济实力雄厚,创新主体高度集聚,产业体系完备,环境开放包容,具备了打造创新生态系统的现实基础。因此文章提出依托湾区城市群建设全球科技创新中心、串起多核联动的粤港澳大湾区创新生态系统,打造"广州-深圳-香港-澳门"多核联动的创新走廊,建立起能链接全球、影响全球的跨国研发与创新机构,进而推动粤港澳三地共同建设创新要素充分流动、现代产业高端集聚、创新创业生态完善、全球开放链接活跃的"世界一流创新大湾区"。     

中国香港特别行政区科技创新能力状况分析

中国香港特别行政区具备独特的优势,必将在粤港澳大湾区创新发展中发挥重要的作用。本文基于统计数据资料,从研发经费投入、专利产出和高技术产品贸易等方面定量分析香港特区科技创新活动总体特征及部门结构。研究发现,香港特区综合竞争力位居世界前列,高等教育机构科研水平高,是我国内地高技术产品进出口贸易的重要枢纽,但研发活动总体规模较小,产业创新能力薄弱。面向未来,香港特区需抓住国家粤港澳大湾区建设战略机遇,巩固自身优势,融入粤港澳大湾区协同创新体系,助推大湾区国际科技创新中心建设。     

新福建对接长江经济带、粤港澳大湾区的目标思路与对策建议

对接长江经济带和粤港澳大湾区,需要厘清新福建的建设需求,重点推进闽江经济带对接长江经济带,带动福州建设国家中心城市;推进厦门大湾区对接粤港澳大湾区,带动厦门建设全球海洋中心城市。新福建对接的主要对象是上海和深圳,发挥生态资源优势,为上海和深圳提供控碳压力传导机制和控碳红利释放机制,构建新福建碳服务“一肩挑两洲”新发展格局。     

横琴粤澳合作优势和未来发展——横琴粤澳深度合作发展专家座谈会发言摘登

9月5日,党中央国务院为支持澳门经济适度多元发展、丰富"一国两制"实践,印发了《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》,明确了横琴粤澳深度合作区的四大战略定位:促进澳门经济适度多元发展的新平台、便利澳门居民生活就业的新空间、丰富"一国两制"实践的新示范、推动粤港澳大湾区建设的新高地.今天我们围绕《横琴粤澳深度合作区建设总体方...     

粤港澳大湾区交通可达性与旅游经济联系空间关系

以粤港澳大湾区为研究区域,选取2007和2018年为时间断面,运用引力模型,对粤港澳大湾区铁路交通可达性和旅游经济联系强度进行了测算和分析,结论如下:①粤港澳大湾区交通可达性呈现出以东莞、深圳、香港为中心,向东西两侧逐渐减低圈层式空间分布格局,空间差异特征显著。②粤港澳大湾区旅游经济联系强度空间网络化趋势显著,从以广州—佛山、珠海—澳门、深圳—香港为核心的点轴空间形态,到扇形网络化特征,中心辐射作用加强,边缘化减弱。珠江两岸城市的旅游经济联系强度不断增强,但与同一岸邻近城市的联系强度要远高于与对岸城市的联系强度。③粤港澳大湾区旅游经济联系总量呈现出中间强四周弱的形态,核心边缘特征、空间对称特征、极化特征较为显著。④交通可达性与旅游经济联系整体耦合协调发展水平一般,高铁交通的改善对推动旅游经济的发展的作用还未完全释放出来。⑤类型划分上,深圳和香港为可达性最好,且旅游经济联系最高的地区;而江门、惠州、肇庆三市为交通可达性较差,旅游经济联系强度较弱的地区。