长江三角洲

长三角地区城际轨道交通网规划方案已完成 长江三角洲长三角地区城际轨道交通网规划方案已完成据获悉,经过一年多的调研、论证和协调,铁道部、上海市、江苏省、浙江省和安徽省日前联合向国家发改委正式报送了长江三角洲地区城际轨道交通线网规划方案（2010年调整）,至此,长三角地区城际铁路线网规划研究工作基本完成，     

安徽省参与泛长三角区域发展分工中的金融战略分析

加入长三角区域,参与泛长三角区域发展分工,是安徽省发展的良好机遇,不仅能够促进安徽省经济快速发展,也会促进安徽省金融的迅速壮大。在加速融入长三角的过程中,安徽省应当合理制定参与泛长三角区域发展分工的经济战略步伐。于此同时,紧紧围绕经济发展这个中心,拟定安徽省融入长三角的金融战略。本文通过对安徽省的金融战略目标的定位,分析安徽省金融发展过程中应注意的问题和采取的策略。     

安徽省战略性新兴产业现状及发展策略——基于长三角市场资源整合视角

近年来,战略性新兴产业已成为安徽省经济发展的强大动力和重要支撑,但是鉴于安徽省的地理位置和经济发展水平,如何整合对接强势市场资源,是安徽省战略性新兴产业发展的重要课题。文章在对安徽省战略性新兴产业发展情况、安徽省利用长三角市场资源的优势进行分析的基础上,提出基于长三角市场资源整合的安徽省战略性新兴产业发展策略。     

安徽省服务外包产业竞争力及发展路径研究--基于长三角地区10个城市服务外包竞争力的比较分析

近年来,安徽省服务外包产业发展迅速,但由于起步晚,各方面基础都还比较薄弱.文章综合运用SPSS因子分析法和熵值法,对长三角地区10个典型城市的服务外包产业综合竞争力进行比较分析,提出安徽省大力发展服务外包产业的四阶段路径,以期促进安徽省服务外包产业更快发展.     

长江三角洲港口互动发展的必要性及其对策

随着长江三角洲地区经济和外贸的迅速发展，长三角地区港口物流业也相应得到发展，同时也带来该地区港口建设的飞速发展。目前，长三角地区港口布局尚存在结构上的不合理性。为了解决长江三角洲集装箱港口的无序竞争问题，促进长三角地区港口群体效应的发挥和港口群竞争力的提高，长三角地区港口之间的互动发展已经成为大势所趋。     

区域人口与经济发展空间耦合分布研究——以安徽省为例

人口与经济的关系是区域经济可持续发展的核心问题,人口过多或过少都不利于地区的发展,只有控制符合经济需求的人口的数量,才有利于地区的和谐发展。安徽省虽靠近长三角地区但经济发展水平与其相差甚远,随着城镇化进程的加快,安徽省人口与经济的发展极不均衡,皖北地区相对皖南人口众多但经济发展落后,落后地区巨大的人口压力导致区域间经济差异逐渐扩大。在针对安徽省各地区2000-2015年人口与经济发展时空演变格局分析的基础上,用耦合指数对人口与经济分布的不均衡性进行测度,研究人口与区域经济的空间差异,为推动安徽省人口与经济长期协调发展提供依据。     

长三角非中心区城市“医养结合”养老服务需求研究——基于安徽省蚌埠市的调研

长三角地区非中心区城市大多属于经济欠发达地区，人口老龄化使得这些地区的社会养老问题凸显。而“医养结合”集中医疗和养老功能的新型养老模式可以作为缓解老年人口养老压力的有效手段。积极推行长三角地区一体化“医养结合”新型养老服务，应进一步明确长三角非中心区城市“医养结合”养老结合保障需求因素。通过对长三角非中心区典型城市安徽省蚌埠市老年人进行问卷调查的方式收集数据，采用Logistic回归模型进行分析，得出结论:老年人健康状况与参加“医养结合”意愿呈负相关；购买过商业健康保险和商业意外保险与参加“医养结合”意愿呈负相关；“医养结合”的服务类型也对“医养结合”意愿有显著影响，并以此提出相关政策建议，以期促进中国养老产业的转型和升级。     

泛长三角经济一体化视角下的安徽省域经济空间结构优化研究

区域经济一体化已成为长三角经济应对资源约束、产业升级压力的必然选择.安徽省域经济紧邻长三角经济区,在多方面与长三角经济区具有互补性,是泛长三角经济的重要组成部分.构建"一圈一带"空间结构,即合肥都市圈、沿江城市带,可以优化安徽省域经济空间结构,使其融入泛长三角经济一体化进程,实现跨越式发展.     

安徽省将打造芜马组合港

今年安徽省将加强岸线资源开发和港口建设,打造芜马组合港等航运枢纽。芜湖港和马鞍山港水路距离48公里左右,两港位于长江黄金水道沿岸,是安徽省水运靠近长三角地区的"第一方阵"。安徽省将打造芜湖港与马鞍山港组合港,将谋划两港为优势互补、错位发展、功能协调的港口联盟体关系,实现港口间分工合作、共同发展。     

长三角地区服务业内部结构发展趋向研究

服务业的发展水平是衡量一个国家或地区生产社会化程度和市场经济发展水平的重要标志。改革开放以来，长三角地区的服务业迅速发展，对国民经济增长的贡献率不断提高，服务业已经成为推动长三角地区经济快速发展的重要力量。本文在全面分析长三角地区服务业发展现状的基础上，着重分析了长三角服务业内部结构的变动的方向和趋势，并提出了有关的对策建议。     

着眼大局 合作共赢 共建新安江—千岛湖生态环境共同保护合作区

<正>千岛湖是长三角地区最大的人工淡水湖和重要水源地,在水资源安全保障、优质生态产品供给、防洪减灾等方面发挥着重要作用。而千岛湖主要入库水源新安江发源于安徽省黄山市,跨省流域上下游经济发展不平衡,发展理念、诉求等差异,带来水源和生态保护巨大困难和挑战。     

长三角地区未来经济发展的竞争力来源

长三角地区因经济发展步伐非常快而被誉为中国乃至世界经济增长的“发动机”。然而，近年来，面对劳动力成本上升、土地资源紧缺、能源原材料价格上涨等要素制约，长三角地区在新时期发展面临诸多挑战，集中体现为产业结构不合理、能源问题以及现代服务业发展相对落后等方面。因此，长三角地区必须尽快建立可持续发展战略，调整产业结构，解决能源问题，大力发展低消耗、少污染、高附加值的知识密集型现代服务业，这是长三角地区未来经济发展的竞争力来源。[第一段]     

长三角主要城市产业发展的区域定位和协调互动

针对长三角地区产业结构趋同日益严重的形势，本文对长三角地区上海、南京、杭州、宁波、苏州、无锡和常州等几个主要城市的产业发展进行了区域定位，即将其放在不同层次宏观区域背景里，确定长三角主要城市今后一个时期产业发展的主要方向，提出区域经济一体化是长三角地区产业协调互动发展的实现途径，并就区域经济一体化机制建设提出了四点建议。     

长三角生物医药产业高质量发展的时空特征

文章根据产业高质量发展的内涵特性和生物医药产业高质量发展的内在要求,构建了生物医药产业高质量发展综合评价的指标体系,并利用主客观综合赋权法、模糊评价模型和障碍度模型进行研究分析。研究结果表明：2009—2020年,长三角生物医药产业高质量发展指数年均增长率达10.94%,呈现出稳步上升趋势;长三角地区不同省市生物医药产业高质量发展水平仍存在一定差距,不过总体上呈减小趋势,其中上海、浙江、江苏三地生物医药产业高质量发展起点相对较高,安徽省在2011年之后呈现出迎头赶上之势,2018—2020年浙江省呈飞快上升的态势;长三角生物医药产业高质量发展的主要障碍因素是全员劳动生产率不够高、R&D经费支出不足和总资产贡献率相对较低。     

魅力寿县 投资热土

一、发展优势明显 寿县位于安徽省中部,淮河中游南岸,面积2986平方公里,总人口136万,耕地177万亩,辖25个乡镇,279个行政村.寿县东邻长三角,是沿海经济发达地区与中部地区的交汇地带,在全国经济区域合作中,扮演着重要角色。     

浙苏互动加快"杭宁发展带"建设

实现长三角的均衡协调发展，是深入推进长三角区域经济发展和区域一体化的战略任务。杭宁发展带的建成，将改变长三角目前过分向Z型地区倾斜的发展态势，变长三角点轴发展形态为网络发展形态。变“弱边”为“强边”，缩小各边之间的差距，促进长三角区域经济均衡发展，推进长三角一体化。     

2010年长三角地区港口经济运行情况及2011年形势预测

2010年以来，长三角地区两省一市继续认真贯彻落实国务院关于加快推进上海国际航运中心建设和促进长三角地区经济社会发展的一系列文件精神，各项工作全面推进，取得了新的进展，港航生产成绩突出，国际地位进一步提升，国际竞争优势更加强化。长三角地区港口（简称长三角港口）全年货物吞吐量恢复平稳快速增长，数量和增速均创历史新高；     

齐心协力共建数字长三角

<正>长三角未来一个时期的发展：生产力方面,数智化要走到前面去;生产关系方面,现代市场经济要走到前面去关于今后一个时期长三角的发展,集中讲一个“共建数字长三角”的问题。这个问题,既牵涉到长三角一体化发展,也牵涉到长三角高质量发展。（一）长三角地区的高质量发展,千头万绪。但是大的取向,高度抽象之后其实就分为两个方面。     

特别关注长三角城市群：宁波凸显“强势”——宁波——长三角南翼经济中心地位确立

长三角地区作为我国最具活力与竞争力的区域之一，已成为中国经济实力最强的都市经济区。宁波是长三角地区乃至我国的重要城市之一，积极推动宁波融入长三角区域经济一体化，这对促进宁波自身发展和提高长三角区域的国际竞争力均具有重大的战略意义。由此，以何种视角，何种依据看待宁波在未来长三角区域发展中的定位问题，也自然成为了本地学术界尤为关注的课题。     

皖江（长三角）城市区域发展高层论坛暨2010中国城市经济学会年会综述

为进一步落实中央“要更加注重推动经济发展方式转变和经济结构渊整”的部署，推动皖江城市群的快速发展，为皖江城市承接产业转移献计献策，由中国城市经济学会、中共芜湖市委、芜湖市人民政府、安徽省社会科学院、安徽省泛长三角经济合作研究会联合主办，中国城市经济杂志社、安徽省城市研究中心、