政府约束机制下环境质量监管三方演化博弈分析及仿真研究

本文研究环境检测领域政府监管部门、第三方环境检测机构、排污企业3个主体在信息不对称与有限理性情况下的行为选择问题, 为政府加强环境质量管理提供重要的指导意义。本文基于演化博弈理论, 构建第三方与排污企业之间的协调均衡博弈模型和第三方与排污企业合谋构成的利益集团与政府监管部门之间的非对称演化博弈模型, 研究行为主体的策略选择问题并利用Matlab仿真不同参数变化时模型的演化均衡策略。结果表明： 惩罚额度、监管力度、监管成本是分别影响监管部门、排污企业、第三方检测机构演化稳定策略的关键因素, 最后从资格审查、竞争机制、信息系统、奖惩机制方面给出政府加强环境质量监管的建议, 从而更加有效地抑制环境测领域数据造假行为。     

基于三方演化博弈的低碳建筑经济激励力度分析

低碳建筑是建筑领域践行“双碳战略”的必然要求,而激励政策则是当前推进低碳建筑发展的重要手段。为确定政府对低碳建筑参与主体的最佳激励力度,以确保激励政策的有效性,运用演化博弈理论构建了政府、开发商和消费者三方演化博弈模型进行数值仿真模拟,分析政府的政策性成本支出力度、对开发商的奖励力度和对消费者的补贴力度对三方博弈主体演化路径与系统稳定状态的影响。结果表明,（监督,开发,购买）是现阶段推进低碳建筑发展的最优稳定策略,政府适度给予开发商和消费者的经济奖励与购买补贴,能够有效促进系统动态演化至最优稳定状态,并且相比于开发商,消费者对政府的经济激励表现出更高的敏感性,同时对开发商和消费者较低的非经济激励可帮助政府主体提升经济激励政策的有效性。研究演绎提出的政府推进低碳建筑的激励策略及措施,可为推进低碳建筑进一步发展提供一定的理论依据。     

平台经济视域下的数字内容产业协同创新演化博弈研究北大核心

我国平台经济视域下的数字内容产业协同创新存在效率不高的问题,本文依据平台经济理论,提出了包含创新资源供给方、创新资源需求方和平台企业的数字内容产业协同演化三方博弈模型,分析了不同主体产业协同创新的演化路径和演化稳定策略,明确了影响不同创新主体演化行为的关键因素。在此基础上,从建立健全创新资源供给的奖惩补偿机制、完善平台企业的监督考核机制以及跟踪分析创新资源需求方利用创新资源状况3个方面提出提高产业协同创新水平的具体建议。     

新能源汽车财政补贴政策监管演化稳定性分析

构建新能源汽车企业与政府补贴动态演化系统是优化补贴监管策略的前提和基础, 但在实际监管策略的制定中往往忽略了其动态性与有限理性。本文引入演化博弈模型, 研究有限理性条件下新能源汽车企业与政府“骗补——监管” 的动态性, 通过复制动态方程与雅克比矩阵分析判定演化稳定策略。研究表明： 企业和政府的演化稳定策略存在是有条件的, 有四种情形存在演化稳定策略, 一种情形不存在演化稳定策略; 并且在长期演化过程中, 系统存在两种演化均衡, 政府的演化均衡策略都是检查。     

基于演化博弈的大型工程技术创新过程中业主与供应商的合作机制研究

大型工程建设规模庞大、技术复杂,往往需要通过技术创新来解决技术难题。本文利用演化博弈的分析方法,探讨大型工程技术创新过程中业主与供应商的利益共享与风险分担机制,以加强技术创新关键主体———业主与供应商之间的合作,从而提高大型工程组织技术创新能力。研究表明,诸如降低联盟成本、提高超额收益、增强业主自主创新的战略意识、完善供应商评价体系等手段可以加强双方在技术创新过程中的合作。     

考虑"双积分"交易的双寡头新能源车企研发博弈

“双积分” 政策的推行, 对社会福利函数以及新能源车企的生产研发决策函数都产生了重要的影响。本文通过三阶段博弈, 对双寡头新能源车企在研发竞争以及研发合作两种情形中的最优产量、最优续航里程研发值以及政府关于“企业平均燃料消耗量” 的最优核算优惠力度进行了计算, 分析研发合作以及研发竞争两种情形下的企业总研发值、总利润、社会福利函数的变化趋势, 从而为政府新能源汽车产业政策的制定以及新能源车企的研发决策提供建议。     

产学研合作创新的演化博弈分析

为了研究产学研合作创新博弈双方的动态策略调整过程规律,揭示其策略行为的影响因素,将博弈理论分析法与动态演化过程分析法相结合,构建了产学研合作创新的演化博弈模型,从理论上分析了产学研合作创新博弈双方的策略选择行为,并对策略选择行为的动态稳定性以及影响因素进行了分析.研究表明,产学研合作创新博弈双方最终选择何种策略不仅取决于系统的初始状态,而且对鞍点的阈值具有敏感性.最后给出几点促进产学研合作创新的政策建议.     

可持续发展背景下新能源汽车发展策略的演化博弈分析北大核心

本文在可持续发展背景下建立地方政府、生产商和消费者之间的演化博弈模型,探讨在新能源汽车博弈中各个利益主体的成本投入、净收益以及相关效用。演化博弈的稳定性结果表明:当生产商参与新能源汽车研发的增量收益高于增量成本时,无论政府是否采取激励型政策,生产商都会选择参与新能源的研发,因为参与新能源汽车开发可以对生产商带来收益。而当生产商参与新能源汽车研发的增量收益小于增量成本时,若生产商规模较大且缴纳税费大于增量利润,政府考虑到推动效果和帮扶力度,为刺激生产商投入新能源汽车研发,此时也会对其采取激励型政策;另外,政府对初次进入新能源领域的生产商应给予更高力度的优惠,降低生产商的进入门槛,这样才能激励更多生产商参与新能源研发,以促进新能源汽车产业健康、快速发展。     

云制造环境下制造能力共享的动态策略分析

本文在物联网环境下,考虑制造商剩余制造能力共享的动态性及对需求产生的影响,借助微分博弈研究了单个云平台和制造商构成的两级供应链制造能力共享问题。分析了供应链中制造商占主导的Stackelberg博弈、纵向合作以及云平台提出成本分担契约的情形,构建了相应的动态模型,得到反馈均衡策略及利润;发现合作共享能提高供应链整体利润,一定条件下实施的成本分担契约能实现供应链的协调;最后,通过数值分析,验证了结论的有效性。     

环境规制下绿色建材低碳发展的演化博弈研究——基于利益相关者视角北大核心

绿色建材可有效缓解建筑领域高能耗、高排放的困境。随着“双碳”战略稳步推进,绿色建材利益主体面临的挑战升级。本文基于利益相关者视角,充分考虑环境规制下绿色建材利益主体的监管与供需关系,构建了政府、建材生产商与建筑开发商三方演化博弈模型,并通过Matlab进行数值仿真以探究不同条件下三方主体的演化稳定策略。研究结果表明:政府在绿色建材发展过程中处于主导地位,其行为策略的波动同时影响着另外两方,且政府受补贴强度的影响较罚金更为强烈;建材商与开发商的策略选择在演化过程中始终保持一致,从而避免了合作中断造成的损失;碳交易市场可促进绿色建材低碳发展,提高碳交易价格能增强建材商生产绿色建材的意愿。因此,政府应完善环境规制手段,促进建材商与开发商形成合力,推动绿色建材产业链上下游协同共生、低碳发展。     

江淮蔚来确认百亿合作

曾经一度网传的江淮汽车与蔚来汽车的合作终于尘埃落定。4月7日晚间,江淮汽车发布公告,正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议。双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作,预计整体合作规模约100亿元。具体合作领域及内容包括搭建新能源汽车、智能网联汽车的研产销发展平台,共同研发、制造、推广新能     

基于Agent的演化博弈下的合作行为研究

文章在演化博弈的视角下,利用重复囚徒困境博弈（IPD）对合作的演化进行分析。在平均场假设下,合作策略无法在竞争中生存。而在基于Agent的演化博弈中,合作策略有可能获得成功。其原因在于通过限制合作行为的范围,可以使合作者聚集成簇状,从而防止合作的红利被背叛者占有。通过理论推导与计算机仿真,文章证明了利他策略获得成功的条件是c/b/1/m,并对此结果做出了解释。     

全过程工程咨询推进主体行为研究

基于演化博弈理论,构建政府、全过程工程咨询开展企业和业主三方演化博弈模型,分析三方的演化稳定策略,并利用Matlab对不同影响因素下三方的动态博弈演化路径进行仿真分析.结果表明:推进初期,政府的强激励及企业、业主的积极参与十分重要,合理的财政补贴、项目收益和较小的风险成本是推进政府强激励、企业开展和业主采纳的重要途径.     

万向钱潮靠实力创名牌

万向钱潮股份有限公司是万向集团下属的汽车零部件系统供应商，现已发展成为具备自主开发能力、完备实验检测及先进制造技术装备的现代化规模制造上市公司，拥有1个技术中心、5个主体公司以及32个专业产品制造工厂的汽车零部件系统供应商。公司所属的企业均已通过ISO／TS16949质量体系认证及ISO14001环境质量体系认证，     

企业合作创新博弈中复杂性与演化均衡稳定性分析

合作博弈具有有限理性、自主性、动态性、经济性等特点,针对当前合作博弈研究中完全信息、静态决策和理性决策等的局限性,文章运用演化博弈理论方法,构建了基于信任治理的演化博弈均衡模型,分析了参与博弈主体的动态演变过程。研究结果表明,网络信任治理状况的演化方向与双方博弈的支付矩阵相关,同时与系统初始状态相关。并得出监督成本、处罚力度,以及企业的社会责任是影响合作信任治理状况演变的关键因素。     

互联网+智能制造 潍柴与中国电信签订战略合作协议

1月27日,潍柴集团与中国电信集团在潍柴工业园区签订了"互联网+智能制造"领域战略合作协议。根据战略合作协议,双方将聚焦工业网络创新和应用、制造服务一体化、智能产品、工业大数据、产业链协同等重要领域,共同探索研究工业互联网在潍柴集团生产线上的应用。综合利用全光网络、无线通信、物联网技术和大数据技术打造数字车间、智慧化工厂和智能产品,建设工业大数据平台、企业级移动化应用平台和工业云平台,对产品研发、生产、后市场服务等进行优化协同,实现产     

产业集群中创新行为主体知识共享策略的演化博弈分析

产业集群的创新过程是集群中的创新行为主体在政府政策引导与支持下,通过彼此深度合作,实现知识创造的过程,也是知识在整个产业集群中的转移、共享、吸收与利用的过程。创新行为主体间的知识共享是集群创新的关键。分析了产业集群中创新行为主体知识共享的内涵,运用演化博弈理论,构建产业集群中企业、高校与科研机构、政府在知识共享策略中的复制动态博弈模型,分析了企业、高校与科研机构在政府监管条件下采取知识共享策略的动态演化过程,并对博弈结果进行分析。     

供应商技术研发决策行为的演化博弈分析——基于技术外部性的视角

供应商在面向多制造商时研发共性技术还是研发专用技术？以此问题为基点,本文运用演化博弈论,在共性技术外部性、外部性引发价格战及政府干预治理情形下对供应商技术研发决策行为进行分析。研究发现：共性技术外部性的存在使得博弈演化稳定于由选择不同技术研发策略的供应商共存的均衡;在外部性引发价格战情形下,当外部性较强时,零部件降价幅度越大,供应商越倾向于选择研发专用技术,反之,当外部性较弱时供应商越倾向于选择研发共性技术;当考虑外部干预治理时,政府价格干预效果依该行为所引致的市场额外需求降低状况,而政府补偿干预有效引导着供应商选择共性技术研发策略。     

新特牵手清华

车市疲软期,车企寻求对外合作不乏一种提升自身竞争力的路径。3月6日,新特汽车与清华大学苏州汽车研究院(吴江)举行战略签约仪式,双方将在产品、技术、示范运营等方面展开合作,包括开发新能源智能网联汽车并开展相关方面的示范运营、建立新能源智能网联汽车实验室进行技术研发等。对于此次合作,新特汽车CEO先越表示:"汽车产业变革加速,产业链集成度越来越高,开放与合作让各方价值最大化是未来的主旋律,相信此次合作将充分发挥双方的优势,为消费者提供更好的产品和智能的出行体验。"     

交通行业人才开发主体的博弈研究

交通行业人才开发主体之间的博弈行为,直接决定着交通行业人才开发平台运行的效率与管理模式。文章引入博弈理论分析了各主体之间的相互关系,解析人才开发主体的机理．并提出了合作的管理思路。