产业链概念、分类及形成机理研究述评

在分工逐步深化、信息交流日益频繁的时代背景下,产业链作为组织生产的特殊形式,越来越受到理论界重视,并逐渐成为产业经济理论的重要问题。本文从产业链定义、类型、形成机制等层面对产业链理论研究成果进行梳理和述评,以咨学界参考。     

基于数智赋能的钢铁产业链供应链稳定对策研究

当前，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，产业链供应链稳定的重要性突显，叠加新一轮科技革命和产业变革影响，钢铁工业亟需通过数智赋能，保障行业平稳运行。基于此，分析了我国钢铁工业的数字化基础，总结了我国钢铁工业产业链供应链存在的问题，提出通过数字化“补链”、平台化“强链”、生态化“延链”等措施，全面增强钢铁产业链供应链韧性，支撑钢铁工业高质量发展。     

质量和效率是产业链建设关键 2009全球纺织服装产业链大会前瞻

去年,纺织行业首次提出构筑健康、和谐、可持续发展的纺织服装供应链问题。时隔一年。国内外经济和行业形势都发生了极大的变化,如何在目前更加困难的行业、市场新环境下,建立起科学、具有强抗风险性和有持久发展意义的全球产业供应链,从而使我国纺织服装业转变发展方式,促进产业调整、推动产业升级,稳固我国纺织服装业在国际上的重要地位?即将于7月23日～24日在广东虎门召开的2009年全球纺织服装供应链大会,将对以上问题进行深入研究和探讨。6月16日,2009全球纺织服装产业链大会新闻通气会在北京东方花园酒店召开,对会议的相关内容进行了通报。     

从产品供应链管理走向信息化篚价值网络管理：双案例研究

近年来产品供应链管理得到了广泛的关注,而产品供应链强调的是产品从供应商到分销商乃至最终客户的流程活动,基于此很多供应链信息技术的运用都是支持这一活动过程的,然而,随着经济全球化以及市场变化的加剧,使得企业越来越从产品供应链转向信息化为基础的价值网络。通过安吉物流以及苏宁电器的供应链信息化运作为研究对象,揭示了新时代价值网络管理的特征以及组织方式。指出价值网络管理的运行不仅是供需之间的产品经营和信息的协同,更是计划、知识、流程和投资行为的协同化,此外在组织方式上,则是以服务为中心、供需互动为手段、链式、辐射式、星座式创新为基础的综合管理体系。     

库存控制之供应链多目标视角下的应用研究——以工业润滑油供应链为例

供应链环境下库存控制的研究已经成为趋势,区别于常规的单目标库存控制的研究,本文以工业润滑油供应链为依托,提出了在供应链背景下考虑供应链库存成本最小化和客户平均需求满足率最大化为目标的库存控制研究思路,构建了多目标库存控制模型。最后将所建的供应链视角下多目标库存控制决策模型进行实证分析,为目标供应链上的企业做出生产、销售等决策提供依据。     

铝土矿资源特征及矿业可持续发展研究

本文结合中国铝土矿资源现状,以贵州省为例分析当前铝土矿资源特征进行分析,探究铝土矿资源特征及矿业可持续发展面临的问题。结合铝土矿资源特征等内容,提出铝土矿资源特征及矿业可持续发展建议,通过加强地质勘察、合理开发资源、创新开采研究、加强重视矿山基本农田冲突问题等内容完善矿业可持续发展。     

服务型制造项目治理的影响机理研究——基于扎根理论的探索性案例分析

随着信息化的发展和产业竞争的不断加剧,服务型制造业已经成为我国制造业转型升级的必由之路。本文将采用以扎根理论为核心的多案例研究方法,试图通过实践探索归纳出有关服务型制造项目治理影响机理的理论模型。研究得出：（1）影响服务型制造项目治理的因素主要来自于项目利益相关者和项目相关的保障因素两方面,其中项目利益相容性、信任水平和合作强度影响着服务型制造项目的关系治理;项目实施和项目合作环以及项目绩效3个因素直接影响项目保障因素;（2）针对利益相关关系和项目保障两大因素的影响,提出综合关系治理和项目环境保障协同治理的解决方案,构建服务型制造项目治理影响机理图;（3）基于服务型制造项目治理影响机理,提出了搭建公共信息平台、建立合作共赢理念、建立科学预警机制和冲突变动以及建立信用评价体系等措施。     

新冠肺炎疫情对全球能源产业链影响的“四阶段” 模型分析及应对

2020年新冠肺炎疫情对全球经济及能源产业链产生了巨大的影响。本文通过与其他全球性能源危机进行比较,发现了此次疫情危机的“突发性”、“全面性”以及“双向性”等独有特点,并对疫情前后全球能源大国的能源产业链发展趋势进行汇总分析,提出疫情冲击下能源产业链的“四阶段”模型,认为能源产业链均会经历“突发期”、“应对期”、“报复回升期”以及“缓和期”4个阶段后恢复至正常水平,最后从“四阶段”出发,对疫后能源产业的恢复以及风险防范提出相应的政策建议。     

《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》软课题项目第一阶段研究结题报告汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议

本研究报告在国家、北京市有关主管部门指导下,由政府有关部门、科研单位、企业专家组成的三结合课题组主持完成。依据大量资料搜集、现场调研和专家咨询的研究工作,报告列举了机动车分布的现状并分析了我国汽车循环经济体系、流通体系、报废回收体系结构,以及在环保、税收、排放检测的政策导向及管理等方面的主要问题。以建立通畅的汽车（二手车）流通体系税改建议为主线,报告提出了在法律规范、政策导向、环保约束,加强二手车流通和出口、报废回收建设、鼓励技术创新等多方面改革建议。     

《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》软课题项目第一阶段研究结题报告——汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议

前言 改革开放以来,随着汽车工业的持续高速发展和人民生活的快速提高,我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。至今,全国的机动车的保有量已达到13600万辆,而新车制造已达到每年2900万辆的产能。     

《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》软课题项目第一阶段研究报告（征求意见稿）汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议

中国汽车循环经济的流通体系还处于个体化、小规模、低水平、不规范的状况,使得汽车及汽车零部件循环流通渠道不通畅,也成为造成污染、雾霾天气的重要原因之‘一,汽车循环经济的流通体系改革的关键在于对流通体系的经营主体正确定位,对税收及过户、企业资质、准入条件、环保政策进行完善。本研究报告提出改革建议案。提请政府相关部门研究开启试点。