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相似文献
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1.
2005年全国共发生道路交通事故450254起,比上年减少67635起,下降13.1%;造成98738人死亡,比上年减少8339人,下降7.8%;造成469911人受伤,比上年减少10953人,下降2.3%;直接财产损失18.8亿元,比上年减少5.1亿元,下降21.2%。万车死亡率为7.6,比上年减少2.3。分省区看,湖南、新疆2005年交通事故死亡人数比上年增加,其余29个省、自治区、直辖市交通事故死亡人数都比2004年下降。河北、辽宁、黑龙江、江西、河南、贵州6个省降幅超过10%。交通事故死亡人数居全国前5位的省份分别是广东(死亡9959人)、江苏(死亡7603人)、山东(死亡7050人)、浙江(死亡6881人)、河南(死亡4587人)。  相似文献   

2.
全国道路交通事故情况分析2001年,全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起,因道路交通事故造成10.6万人死亡、54.5万人受伤,直接经济损失30.9亿元,分别比上年增长23%、13%、33%和16%;万车死亡率由上年的15.6下降为15.5。分析2001年道路交通事故,有以下几个特点:  相似文献   

3.
严格执行《道路交通安全法》  全面落实"五整顿"、"三加强"措施 交通事故发生起数、死亡人数、受伤人数、直    接财产损失全面下降       万车死亡率首次进入个位数,达到历史上          最低点分析报告2004年全国公安机关交通管理部门共受理道路交通事故567753起,比上年减少99754起,下降14.9%;造成99217人死亡,比上年减少5155人,下降4.9%;造成451810人受伤,比上年减少42364人,下降8.6%;直接财产损失27.7亿元,比上年减少5.9亿元,下降17.6%。万车死亡率从10.8下降到9.2,比上年减少1.6。在道路里程增长2.5%、机动车保有…  相似文献   

4.
2002年初,公安部、国家安全牛产监督管理局联合召开了全国预防道路交通事故工作会议,制定并报请国务院安全生产委员会办公室转发了《2002年预防道路交通事故工作方案》。各地公安机关和安全生产监督管理部门认真贯彻国务院及公安部、国家安全生产监督管理局的工作部署,以创建“平安大道”、“畅通工程”、“交通安全社区”和“交通安全村”等为载体,大力开展道路交通事故预防工作,取得了明显成效。2002年,全国共发生道路交通事故773137起,造成109381人死亡,562074人受伤,直接经济损失332438万元,分别比2001年上升2.41%、3.26%、2.85%和7.66%。死亡人数增幅比2001年下降9.8个百分点。万车死亡率为13.71,比2001年减少1.75。其中,河北、  相似文献   

5.
《道路交通管理》2007,(2):22-23
2006年,全国共发生道路交通事故378781起,造成89455人死亡、431139人受伤,直接财产损失14.9亿元。与2005年相比,事故起数减少71473起,下降15.9%;死亡人数减少9283人,下降9.4%;受伤人数减少38772人,下降8.3%;直接财产损失减少4亿元,下降20.9%。道路交通事故万车死亡率为6.2,同比减少1.4。  相似文献   

6.
1999年全国道路交通事故情况   总被引:1,自引:0,他引:1  
1999年全国道路 交通管理取得了万车死亡 率比上年下降万分之1.8的 成绩,但受理的交通事故 和造成死亡、受伤及直接 经济损失的绝对数仍比上 年上升、道路交通安全形 势依然严竣。为利于在新 世纪更好地预防和减少交 通事故,公安部交通管理 局对1999年全国道路交通 事故情况进行了综合分析,指出了八个特点。现刊登 如下:  相似文献   

7.
2001年以来,我国连续3年交通事故年死亡人数超过10万人,平均每天死亡300人。2004年全国交通事故造成10.7万人死亡,比2003年增加2705人,上升2.6%。2004年浙江省全省交通专业运输企业共发生行车事故830次,死亡362人,受伤559人,其中重伤120人,造成直接经济损失2177.73万元。与2003年相比,浙江省的行车事故次数、死亡人数、受伤人数和重伤人数等4项指标均为上升。  相似文献   

8.
改革开放以后,尤其是进入上世纪90年代以后,我国的道路交通事故呈现出了交通事故起数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失四项指标连续攀升现象,并在2002年达到最高的严峻形势,当年的四项指标值分别为77.3万起、10.9万人、56.2万人和33.2亿元人民币,一次死亡10人以上的特大道路交通事故也达到了41起/年,万车死亡率  相似文献   

9.
正01道路交通事故依然高发虽然近年来我国道路交通事故降幅明显,但是依然高发。目前,我国道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位,遏制道路交通事故高发、降低交通事故伤害仍然任重道远。02交通事故率、致死率仍然偏高与发达国家相比,我国道路交通事故率仍然偏高,如万车死亡率、亿车公里死亡率仍远高于美国、日本、英国、瑞典荷兰等发达国家。因此,从横向看,我国道路交通安全形势仍不容乐观。03高速公路事故占比大近几年来,高速公路交通事故死亡人数占道路交通事故死亡总数的比例维持在10%左右。高速公路事故特点为追尾与聚踏行人事故多发;超速与疲劳驾驶问题突出;重特大事  相似文献   

10.
2010年,汽车继续改变着内蒙古鄂尔多斯人的生活,交通与人们的关系比以往任何时期更为密切。这一年,鄂尔多斯市新增了5.8万辆汽车,3.1万人拿到了"本本"。而与机动车迅猛增加成反比的是,这一年道路交通事故立案率大幅下降,万车事故率及万车死亡率连续3年下降,未发生一起死亡4人以上的特大道路交通事故。与之相应的是,道路交通安全畅通凸显出极致的亮点。鄂尔多斯交通管理工作为便民、利民、惠民"加码",为化解社会矛盾"减压",为和谐稳定的道路交通环境算着"加减法"。  相似文献   

11.
改革开放以来,我国经济建设突飞猛进,交通事业迅猛发展。到2000年末,全国机动车拥有量已达到6000万辆。机动车年增长率为20.97%。车与路的矛盾日益加剧。道路交通事故随之迅猛上升。2000年全国共发生道路交通事故67.1万余起,造成9.3万余人死亡、4.2万余人受伤,直接经济损失近27亿元。与1990年相比,道路交通事故起数和伤亡数几乎翻了一番。特别是一次死亡10人以上的、特大交通事故每年都在大幅度上升。随着市场经济、个体私营经济发展进程的进一步加快,机动车大量进入家庭,交通事故当事人成份发生了较大变化,道路交通事故处理工作…  相似文献   

12.
整治成果:8月20日至10月31日,安徽全省共发生交通事故2505起,造成694人死亡,分别比去年同期下降9.24%和13.25%,其中,发生一次死亡3人以上事故8起,造成31人死亡,与去年同比,事故起数减少7起,死亡人数减少23人,没有发生一次死亡10人以上特大交通事故,有效预防和减少了重特大交通事故的发生,实现了"两个确保"的工作目标。  相似文献   

13.
据统计,我国交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一。2007年全国交通事故数虽然有所下降,但仍有8.1万人死亡,38万人受伤。而高速公路事故是普通公路的4倍,因此,针对高速公路的安全技术研究有着重要的意义。下面就从被动防护的角度谈谈平头车、长头车对交通安全的影响。  相似文献   

14.
整治成果:集中整治期间,截至10月30日,山东省发生交通事故起数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失与去年同期相比分别下降22.7%、5.34%、19.5%、27.6%。实现了"事故起数、死亡人数、万车死亡率"三下降的工作目标,未发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故。  相似文献   

15.
2010年全国共发生道路交通事故390多万起,造成6.5万人死亡,25万人受伤,其中涉及货运车辆肇事的死亡事故占比就高达29.8%,尤其是高速公路货运车辆和城市工程车辆,恶性事故更是频频发生,造成的人生伤害和社会负面影响极大,群众把大货车形象地比喻为“大祸车”,如果不加以解决,  相似文献   

16.
货车之祸     
目前我国货车保有量达1900多万辆,占机动车总数的7.8%,但货车肇事导致的死亡人数却占交通事故死亡总数的28%。2012年货车的十万车事故率比同期全国交通事故万车事故率高出1倍多。近期,山东、福建、河北等地接连发生多起货车肇事导致的群死群伤道路交通事故,给  相似文献   

17.
道路交通安全风险预警与应急管理机制研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
道路交通事故已经成为全球性的社会危害。20世纪全球约有3000万人死于道路交通事故,远远高于第~次世界大战的死亡人数1700万,被称为“无休止的战争”。2004年世界卫生组织指出,全球道路交通事故每年造成近120万人死亡,5000多万人受伤,导致低收入国家、中等收入国家和高收入国家社会经济损失分别占国民生产总值(GNP)1%、1.5%和2%;如果不进一步采取安全措施的话,预计2000~2020年,全球交通事故伤亡总数将上升约65%,  相似文献   

18.
3月23日至25日,全国预防道路交通事故工作会议在江苏扬州市召开。在这之前,有关部门向社会发布了2001年交通事故统计数据:全国共发生交通事故75.5万起,死亡10.6万人,伤54.6万人,直接经济损失30.9亿元,分别比上年增长  相似文献   

19.
2月全国共发生道路交通事故26401起,造成6531人死亡、31703人受伤,直接财产损失0.8亿元。与去年同期相比,事故起数减少7125起,下降21.3%;死亡人数减少914人,下降12.3%;受伤人数减少10269人,下降24.5%;直接财产损失减少0.6亿元,下降43.3%。该月事故下降点主要体现在以下几个方面:23个省事故死亡人数  相似文献   

20.
安全生产是企业赖以生存和发展的首要条件,当前公路运输企业经济效益不佳,很重要的一条原因就是企业交通事故频繁。1997年湖北省269家交通专业运输企业共发生交通事故636起,死亡203人,受伤503人,直接经济损失达1216.55万元。其中有10家企业发生特大交通事故13起,造成这10家企业全面亏损。从这13起特大事故看,相当一部分是挂靠车辆,4起  相似文献   

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