民营企业投资高速公路BOT项目风险管理研究

近年来，我国高速公路建设取得突飞猛进的发展。高速公路建设管理和投融资体系实现了从“政府投资、政府经营”的单一模式向投资主体多元化、融资渠道和融资方式多样化、     

发达国家高速公路投融资体制改革分析与借鉴

面对中共十八届三中全会对投融资体制改革的要求以及我国高速公路建设项目投融资形势的变化,为适应高速公路建设发展的需要,亟须对我国高速公路建设投融资体制进行改革.该文在分析了我国高速公路投融资改革必要性的基础上,分别对美国、日本、法国等三个国家的高速公路投融资改革的背景、改革历程、以及改革内容等经验进行了介绍、比较与分析,提出了我国高速公路建设投融资体制改革的政策建议,旨在对我国高速公路投融资改革方案的制定提供借鉴启示.     

河南省公路工程局集团开始高速公路项目BT破冰之旅

河南省高速公路发展有限责任公司与河南省公路工程局集团有限公司就焦作至桐柏高速公路巩义至登封段项目BT协议的签署,标志着河南省高速公路投融资建设模式开始了全新的探索。以BT模式兴建高速公路,这在河南省高速公路建设史上尚属首次;河南省公路工程局集团有限公司通过BT项目招标承接投融资建设任务,同样是顺应市场形势、拓宽经营渠道的破冰之旅,备受各级领导关注。     

PPP模式下高速公路项目投融资风险管控

为深化PPP模式在高速公路项目建设中的实际应用,提高项目建设质量,文章结合高速公路项目的建设案例,以PPP模式为切入点,分析高速公路项目投融资风险管控的要点,以及项目负责人员在风险管理与方案设计中应关注的重点内容,并以此为基础,提出了提升投融资风险管控方案有效性的策略。     

重庆高速:一路高歌向未来

重庆高速公路发展有限公司是重庆市政府为加快能源、交通等基础设施建设而设立的八大投融资集团之一,担负着全市高速公路的建设和营运管理重任.到2007年10月底,公司资产619亿元,位居重庆市"八大投"之首.公司现下辖14个子分公司,其中,分公司7个,全资子公司1个,控股子公司2个,参股子公司4个,员工近5000人.     

重庆高速:一路高歌向未来

重庆高速公路发展有限公司是重庆市政府为加快能源、交通等基础设施建设而设立的八大投融资集团之一,担负着全市高速公路的建设和营运管理重任.到2007年10月底,公司资产619亿元,位居重庆市“八大投“之首.公司现下辖14个子分公司,其中,分公司7个,全资子公司1个,控股子公司2个,参股子公司4个,员工近5000人.……     

城市基础设施建设投融资管理研究

城市基础设施是城市赖以生存和发展的基础.本文分析了当前我国城市基础设施建设投融资管理的现状和存在的问题,建议从建立多元化的投融资格局、改革政府投资的决策和管理方式、积极推进城市基础设施建设改革等方面加强城市基础设施建设投融资管理.     

公路工程总承包全寿命周期造价管理

在高速公路的建设发展中，工程造价管理对建设成本的控制起着决定性作用。高速公路目前采用的是总承包模式，本文拟通过对高速公路工程总承包项目全寿命周期造价管理的分析，为高速公路工程总承包造价管理提供借鉴。     

强化高速公路财务管理能力的途径分析

近年来，由于我国高速公路建设投资力度大、建设规广、要求标准高，实现了公路建设的跨越式发展，财务管理是高速公路建设管理的核心内容，其重要作用日益凸显，因此，要采取相应的措施途径实现高速公路财务管理能力的提升，保障高速公路的建设运营顺利进行。     

北京市首都公路发展有限责任公司

按照北京市人民政府《关于同意组建北京市首都公路发展有限责任公司的批复》（京政函[1998]67号），北京市首都公路发展有限责任公司（简称“首发公司”）于1999年9月16日正式揭牌运转，负责北京高速公路建设，运营管理，筹融资和相关产业开发，成立首发公司是市委，市政府深化城市基础设施建设投融资体制和企业运营机制改革的一项重要举措，     

重庆：3年内将建成复合型航运中心

6月23日上午。湖南省高速公路建设开发总公司和重庆市高速公路集团有限公司在长沙签署企业债券互保协议,这为湖南省于近期发行28亿元企业债券,用作新建高速公路项目资本金奠定了基础。为贯彻落实党中央、国务院扩大内需、促进经济增长的重大决策,湖南省委、省政府决定2008～2009年全省新开工建设32条高速公路,总里程3100多公里,总投资约2200亿元。为确保顺利完成战略部署,湖南省高速公路建设开发总公司广开渠道,积极筹集建设资金,其高速公路建设投融资体制已从过去的投资主体单一、资金渠道唯一,发展到今天投资主体多元化、项目业主多层化、筹资方式多样化。     

联合营销打造西部金融航母——重庆高等级公路建设投资有限公司负责人眼中的联合营销

重庆市政府授权重庆高等级公路建设投资有限公司对重庆市除高速公路以外的高等级公路实施投资、建设、经营、养护和管理，并对所投资的公路行使出资者职能。该公司规划从2002年底到2007年5年间，投融资147亿元实施重庆市高等级公路网建设项目，整个规划连接了重庆市所有区县(市)的政府所在地和全市约80％的人口。2003年，重庆市分行已授信该公司40亿元。     

高速公路建设PPP融资模式探讨

我国高速公路建设周期长,资金需求量大,迫切需要探索更为有效的投融资模式。中共十八大后大力推广的PPP模式,为高速公路建设融资提供了更广阔的空间。文章分析了高速公路建设引入PPP融资模式的应用和特点研究,并结合高速公路投资集团财务公司服务于集团的功能特点,探讨财务公司为高速公路建设PPP融资模式的实践应用。     

论述高速公路经济的现代化管理

做好高速公路的现代化经济管理建设工作，对现有的高速公路使用设施进行有效维护，对老化的高速公路进行及时的处理，这对于高速公路的经济现代化管理发展的意义十分重大。     

加强档案信息资源开发利饪为高速公路运营管理服务

档案管理在高速公路运营管理中占有重要地位，如何开发利用档案信息资源为高速公路建设发展服务，是摆在高速公路管理单位面前一个课题。     

高速公路工程施工与管理

高速公路的建设水平，在一定程度上反映了社会发展水平，近几年我国经济发展突飞猛进，国内高速公路工程建设项目越来越多，一条高速公路的好坏能直接影响到国家的经济建设，加强高速公路施工项目管理，建设一条高质量的高速公路是一个建筑公司应该思考的问题。     

科学实施高速公路收费管理探讨

随着经济建设的高速发展,高速公路的建设也取得了快速的发展,科学实施高速公路收费管理是提升高速公路效益的必要手段。本文结合经济社会发展对高速公路收费管理提出的新要求,分析了高速公路收费管理的现状,从规范高速公路收费管理模式、加强收费站标准化建设管理工作等方面提出了科学实施高速公路收费管理的措施。     

河南驿宛高速公路有限公司全方位构筑安全堤坝

河南驿宛高速公路有限公司隶属河南高速公路发展有限责任公司，代表项目业主，对焦作至桐柏高速公路泌阳段实施建设管理。     

高速公路网建设资金保障浅议

“八五”以来,为解决高速公路建设资金不足问题,我国逐步摸索建立了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的投融资机制。筹资方式由单纯依靠政府投资,逐步发展到政策筹资和社会融资;从单一的公路规费、专项基金发展到利用银行贷款、向社会发行债券、股票和有偿转让公路经营权以及利用外资等多元化格局,有效地缓解了高速公路建设资金不足的状况,推动了全国高速公路建设的快速发展。我国目前用于高速公路建设的资金主要来源于各种专项税费和财政性资金(如车购税、养路费、国债、地方财政等)、转让经…     

建设资金保障浅议高速公路网

"八五"以来,为解决高速公路建设资金不足问题,我国逐步摸索建立了"国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资"和"贷款修路、收费还贷、滚动发展"的投融资机制.筹资方式由单纯依靠政府投资,逐步发展到政策筹资和社会融资;从单一的公路规费、专项基金发展到利用银行贷款、向社会发行债券、股票和有偿转让公路经营权以及利用外资等多元化格局,有效地缓解了高速公路建没资金不足的状况,推动了全国高速公路建设的快速发展.