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世界经济发展史表明，一个大国要实现经济现代化，必须拥有发达的机械、汽车工业。党的十四届五中全会提出了国民经济2010年远景发展目标，从我国的实际情况看，要保证这一目标顺利实现，加速推进机械、汽车工业振兴就显得非常必要和紧迫。振兴机械、汽车工业并使其成为国民经济支柱产业是党的十四大和八届人大做出的重大战略决策。为了落实这一决策，三年来，在国家有关综合部门的指导和直接参与下，经过行业上下共同努力，对于如何实施振兴，我们已经形成了一套总体思路，即“一个目标、两个阶段、三个特点、四个重点、五条战略、六大措施… 相似文献
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1996年是“九五”规划的第一年，是启动振兴机械、汽车工业的关键年。机械工业要深刻领会党的十四届五中全会精神，全面贯彻落实全国机械工业工作会议的要求和部署，启动机械、汽车工业的振兴工作，从解决机械、汽车工业的三个主要问题入手，着力提高机械工业经济增长的质量和效益。生产经济工作要重点抓好以下几件事：一、继续搞好年度计划的改革和年度经济管理工作，指导行业健康发展。深化计划改革，主要是要围绕提高经济增长的质量和效益这一中心，充分利用计划和市场两种手段，积极巩固我们的改革成果，推进改革向纵深发展。要加强对行… 相似文献
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中国的汽车工业即将面临“复关”的巨大冲击，我们必须在技术发展上有相应的策略，来迎接这一严峻的考验。要采取相应的措施．促进中国汽车工业的腾飞。一、国内技术开发实力较强的汽车生产企业结成技术联盟今年，国家统计局和国家经贸委首次对全国技术开发实力百强企业进行了评价，第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司、南京汽车制造厂进入前十名之列，另有北京吉普汽车有限公司、北京汽车摩托车联合制造公司、北京轻型汽车有限公司也在百强企业之内。在国内比较，汽车业尚可聊以自慰，但我们把视野放到世界范围之内，形… 相似文献
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中国汽车市场十大问题 总被引：1，自引：0，他引：1
都说市场经济需要尊重市场，所以列出中国汽车界不能回避的十大市场问题作一点探讨。一、不要民族汽车工业能行吗？关于要不要民族汽车工业的争论，看起来目前似乎以“不要”派占了上风。理由是中国都加入WTO了，再谈民族汽车工业不合时宜，中国没有能力也没有必要形成自己的开发能力。不过，“加入国际大循环”好是好，但仅以“加入”为目标，主张放弃民族汽车工业的观点有多可怕，现在真是不敢想。参与国际分工其实有高下之分，如同办餐馆，当经理是分工，洗盘子也是分工，中国汽车拼不上经理，也要努力避免自认是洗盘子的料吧？如果变… 相似文献
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大量资本投入和国有资本优化配置，是实现“九五”和2010年发展目标，把我国汽车工业尽快建设成为国民经济支柱产业的关键，也是最大的难点。如何解决汽车工业企业资本金严重短缺问题？如何加大集中投资强度和推进国有资本的战略重组和结构调整？如何提高投资活动和资本经营的效率效益，实现经济增长方式的转变？这是一个关系到国有企业改革成败和汽车工业能否实现支柱产业宏伟目标的重大课题。一、高效率集约化的投融资活动和资本经营是振兴汽车工业的主要推动力量和重要有效的途径汽车工业是典型的资本密集、技术密集、高投入高产出和规模… 相似文献
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原国家机械工业局副局长张小虞曾说过，过去10多年中国汽车工业的发展，有两个没想到，其中之一没想到的是农用车行业在国家没投一分钱的情况下自发地发展起来，一下子搞到二三百万辆，由此我们可以认为这是中国汽车工业的一个奇迹。与此同时，它对中国农村经济的发展也同样做出了极大的贡献，然而农用车在持续发展20多年后，到了2000年却出现了负增长，这是不是一种信号？农用车是不是不适应社会的发展，到了该升级换代的时候？或者另有原因？农民收入减少油价上涨是负增长的主要原因 中国农机工业协会农用运输车分会统计的数据表示：2000… 相似文献
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随着我国经济体制由传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转换，经济增长方式由粗放型一向集约型转变，机械、汽车工业将面临国内外市场更加激烈的竞争，产品货量问题更加突出。根据中央提出的振兴机械／＿汽车工业使其成为支柱产业的要北机械部已分别制订了机械、汽车工业的产业政策抓振兴纲要，提格了振兴目标、发展战略、工作重点和政策措施。机械、汽车工业要振兴，首先要解决产品质量问题。为实现2010年振兴目标，机械部已决定在“九五”期间实施启动振兴的三大战役，“产品质量翻身战役”即是其中之一。通过产品质量翻身战役的实… 相似文献
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汽车工业要成为支柱产业，就必须要大力发展轿车，没有轿车的发展，汽车工业是成不了支柱产业的。任何汽车大国无一不是轿车占主导地位。要发展轿车，就必须要调整现在以公费购车为主的市场结构，鼓励个人购买，使轿车逐步进入家庭，就必须要大幅度降低成本和价格，一分一分地适应消费者的购买力水平、而要降低成本和价格，就必须要尽快提高零部件的国产化率，建立具有批量生产和经济规模的零部件基础。桑塔纳去年为什么能降价，就是因为零部件国产化率上去了，批量上去了，成本下来了。但是要发展零部件，又有赖于大量的资金投入。据有关资… 相似文献
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在观察各色各样的经济现象时，有个著名的“桶”论：如果某事物的发展由若干方面的因素决定的话，不妨将这个事物比喻为一只桶，而将影响它的发展的那些因素视为排成这只桶的若干块板。常识告诉我们，某桶能装多少水，取决于最短的一块板。如果把中国汽车工业看成一只桶的话，我们将看到什么？毫无疑问，我们将看到中国汽车之桶总是装不了国人想装的那么多水，让人急得不行。都说中国汽车工业大有潜力，甚至要在不长的日子里成为‘吱柱产业”，按理说汽车工业发展速度应该比国民经济的总体增长快些儿才对，可是自1993年下半年起汽车市场却持… 相似文献
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随着经济全球化的日益趋强，中国加入WTO的日益临近，许多国际知名汽车公司如通用、福特、丰田等已开始纷纷作出反应。面对这种状况，我国汽车工业怎么办？ 一、中国汽车工业优势所在 中国有着潜在的巨大市场，这为我国汽车工业竞争力的提高提供了良好的条件。随着经济的高速增长所带来的旺盛需求以及汽车进入家庭阶段的到来，国内汽车市场的需求迅速扩张，在未来一段时期内有望出现新一轮的汽车消费热潮，这对发展我国汽车工业十分有利。 我国汽车工业已经初具规模，体系完备，已诞生了如一汽、二汽、上汽等有竞争力的汽车集团。我国汽车… 相似文献
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1996年中国的汽车市场是很疲软的，没有象人们在年初所期望的那样高速发展，反而是停滞不前，甚至有所倒退。如何使汽车工业尽快走出低谷，走上持续、稳定、高速发展的轨道，并真正成为国民经济的支柱产业，这是每一位喜欢汽车、关心中国汽车工业前途的人士所关注的。我们认为，中国汽车工业现阶段发展的瓶颈是在市场。纵观世界各国发展汽车的历史，我们就不难发现这样一个共有的规律：汽车的发展是以市场的启动、成熟为前提的；汽车工业要有所发展，就必须要‘走进家门，走出国门”。只有有了强劲的市场作为基础，整个汽车工业的生产、销售… 相似文献
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一、中国离知识经济有多远中国离知识经济有多远？这是中国发展知识经济，走向知识经济时代首先必须回答的问题。客观地说，中国离知识经济的要求还有较大差距，全面发展知识经济的条件还不具备。这是因为：１．中国还没有进入工业化的中期阶段。知识经济是在一国实现工业化之后才能全面进入的经济阶段，也就是说，一国要全面发展知识经济，前提必须是实现了工业化。众所周知，工业化分为三个时期，即以工业重工业化为主要特征的工业化初期阶段，以工业高加工度化为主要特征的工业化中期阶段和以工业技术集约化为主要特征的工业化后期阶段。… 相似文献
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（上接97年第11期）三、坚持技术独立和国际合作相结合的发展模式第一，进一步解放思想，更新观念，增加共识，把扩大开放、引进合资、国际合作和技术独立、自主开发、自主发展紧密结合起来，加快汽车产品开发创新能力的形成和提高。新时期要建设独立自主的具有国际竞争能力的汽车工业，使之尽快成为支柱产业，这是历史赋予我们的重大使命。我们既要看到新时期我国汽车工业的特点和实现奋斗目标的有利条件及良好机遇，又要十分重视存在的问题与难点以及面临的严峻挑战既要全面认识发展轿车尤其家用经济型轿车是我国经济和社会发展的必然趋势… 相似文献
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