周总理接见的道班长

正50年前,在甘肃省酒泉市安西通往敦煌的安敦公路20公里处,有一个道班——十工道班,这个道班的16名工人养护着39公里公路。由于当时正处于经济困难时期,十工道班的养路工人在精心养好公路的同时,又在附近开荒种地,还饲养了牛、羊、鸡、猪等家畜家禽。由此,道班获得了养路种地双丰收。45年前的4月,全国工交工作会议在北京召开,十工道班被评为先进集体,十工道班班长张富贵代表十工道班出席了这次会议。会议期间的一个晚上,周     

实行下道班(站)报销一条龙工作法

道班(站)是公路养护的细胞,是公路养护部门生产的第一线,公路养护工作做的好或坏,决定于道班(站)的战斗力。近年来我们从省局到分局乃至公路段都采取了各种不同形式加强道班(站)双文明建设。现就宁德公路分局对道班(站)有关经济管理和报销的改革方面取得很好成效。论述其做法: 宁德公路分局目前已在全分局所属129个道班(站)实行了“下道班(站)报销一条龙工作法”,即:公路段每月由领导、工程、财务、机务人员组成综合工作小组,到道班(站)进行两公开、三核对、四结合的一条龙工作方法。 两公开,是到道班(站)报销时,请全班(站)职工参加,对每张…     

如何推行道班的全面质量管理

道班是公路管理部门最基层的生产单位,是养路事业各项工作的落脚点和基础。道班工作的如何,是衡量养路管理水平的标志.推行并强化道班的全面质量管理,对于提高管养水平、经济效益、服务水平,并且对于促进整个公路系统开展全面质量管理,都具有十分重要的意义。     

财务管理民主道班合力增强

河南省延津县公路段下设6个道班,共有90名道工,担负着延津境内75.2公里干线公路的养护管理任务。1995年实行小修保养费切块包干以来,随着道班自主权的扩大和班长权力的增加,部分道班把自主权当成自流权,出现了经费开支“班长一个说了算,职工糊里糊涂把活干”的现象。还有的道班财务开支不公开,职工有疑虑,挫伤了职工的工作积极性,疏远了班     

龙沙道班的“孤胆英雄”

<正>休周末,对于重庆市万州区龙沙道班的向家勇来说是件奢侈的事儿。很多个周末,他都在公路上进行繁忙的养护工作,甚至只是在道班开"一个人的会议"。龙沙道班曾是一个人丁兴旺、人才辈出的道班。20多年来,走出了好几个机关中层干部,还有全国交通技能大赛中的压路机操作冠军。随着时间的推移,升职的、调离的、退休的人走了好几茬,却没有补进新人。如今,只剩下向家勇一人还坚守在道班,坚守在重庆省道103线48公里的管养路段上。     

箐巴垭口的小马哥

正小马哥,学名李顺祥,今年42岁。乳名小马儿,同事们总是亲切地称呼他为"小马哥"。19岁时他成为贵州省毕节市纳雍公路管理段厍东关道班的一名养路工,2009年,随着厍东关道班的老养路工陆续退休,李顺祥成为道班唯一的养路工,独自管养省道211线78公里至106公里共28公里路段,他一个人在道班坚守了9年。     

浅谈公路养护道班核算问题

目前,在我们公路系统是实行三级核算制,县(区)公路分段为三级核算单位。道班核算虽不属一级核算单位,但它是县级核算的基础,随着承包责任制和目标管理的不断深入和发展,分段每年都有几十万元的养路资金是由道班直接支出并报核的,道班财务管理的好坏,直接影响着分段核算的质量,也反映了分段财务管理水平的高低。因此,建立和健全道班核算基础工作,是当前一个急要解决问题。 一、编报道班资金平衡表的必要性 资金运动具有两种不同的表现形式,即在一定时期内的动态表现和在特定时日(或时点)的静态表现。如今公路养护道班核算,一般都采用投入备用…     

影像钩沉

正上世纪90年代初,为了提高养路工人的生活水平,许多道班利用业余时间搞创收。图1为广西玉林公路管理局下辖的博白县江宁道班女工在进行芒编工作,这些芒编工艺品收益很好,甚至远销到了国外市场。图2为广西玉林山心道班工人养的白鸽,每年最多可出栏2000多羽。     

要闻

正杨传堂慰问春节期间坚守岗位人员2月10日,交通运输部部长杨传堂来到基层收费站和道班,看望节日期间值守一线的交通保障职工。在京承高速公路主线收费站,杨传堂给值守的收费员拜年,感谢他们在节日期间认真落实好高速公路免费通行保障工作。在北京顺义富各庄道班,杨传堂和道班工人围坐在一起,详细了解他们的生产生活情况。他希望道班工人发扬人在路上,路在心中"的道     

实行道班财务改革 完善公路养护承包

在全国改革开放的大潮推动下,枝城市公路段为进一步完善公路养护经济责任制,1988年在枝城道班进行养护经费大包干试点的基础上,对所属16个道班推行“公路养护投资大包干经济责任制”,从过去的“报帐制”改为“道班核算制”。五年多来的实践证明:实行道班核算,改“三级管理”为“四级管理”才能适应公路部门深化改革的需要,有利于养护生产,能促进生产力的发展。以下谈谈道班财务改革的主要内容取得的成效和体会等。 一、道班财务改革的主要内容及作法 市段根据“自主扩权,增强活力,基础核算,自担风险,宏观调控,微观搞活,基数定死,三年不变,超…     

切块切出了自主权 包干包出了新气象——延津段实行道班经费切块包干成效显著

荣获河南省“金杯五连冠”称号的延津县公路段，针对养护经费“大锅饭”给养护生产和道班管理带来的弊端从经费管理体制改革入手，实行道班小修保养费切块包干，增强了道班的核算意识和管理意识，促进了道班职能的发挥，推动了养护生产的发展和社会效益的提高。前不久，被省委、省政府命名为“文明单位”。最近，新乡市公路总段在该段召开养护现场会，总结推广了他们的经验。该段下设６个道班，担负着７５－２公里干线公路的养护管理任务。过去小修保养费管理一直统管统支。近年来，随着市场经济体制的建立和人们利益意识的增强，部分道班产…     

谈公路养护道班承包经济责任制

谈公路养护道班承包经济责任制陈交生公路养护道班承包经济责任制，是以承包合同的形式，在经济责任、经济权利和经济利益的基础上，以责为中心，把责、权、利相结合的一种内部管理方法和制度。随着公路养护经济体制改革的日益深入发展，我省公路养护道班也逐步实行了承包...     

班头儿

远山道班大院里,一高一胖一瘦三个歹人,站在中央,张牙舞爪,大喊大叫:“远山道班的人,都是他妈的孬种!”“小子们,吓破了胆。有种的出来!”“出来,出来,统统给我出来!”是的,我们吓破了胆,在道班值班的副班长和其他班里的兄弟们也吓破了胆,全躲在屋子里不敢吭声。一周来,三个歹人接二连三来道班耍横,找事,行风,专找我们小青工要钱、要酒、要烟,稍有反抗,就揍人,还用刀子在脸上比划。道班被他们“动过的”就有七八人。我们没有背景,没有后台,不敢惹事,只好忍气吞声。此刻,全挤在班头的床周围。班头儿双手叉腰站在窗前,呼吸越来越重。“不行,非…     

小芝公路站的当家人

<正>小芝公路站是离浙江临海城区最远的一个道班,过去条件艰苦,人们不愿来这里工作。1997年,已经在岭根道班当了3年班长的余先保来到这里,一待就是18年。期间,这座边远的道班荣获了"全国公路交通系统优秀‘五型班组'"、"全国模范道班"等殊荣,而公路站的当家人——余先保,也获得了一系列荣誉和肯定。"我觉得这里挺好的。2004年,我还在小芝买了房,把家也安在这儿了。"余先保遥遥一指,"喏,我家就在不远的地方。"     

我爱我家

正白竺道班坐落在江西萍乡市湘东区白竺乡,道班的班长叫王琦,今年31岁,他的妻子陈丽今年28岁。他俩既是同学,又是同事,还是一对志同道合的80后"小夫妻"。2007年,刚结婚的他们携手来到这个位于大山深处的道班,陈丽是安源区青山镇人,当时是公路系统的技术干部,原本可以选择离家更近、条件更好的单位工作,但是为了让丈夫在道班有个照应,她背起铺盖追随丈夫来到这里。长期的日晒风吹,让夫妻俩脸上显露出与他们年龄不相符的沧桑。     

琼岛道班的便民点

正"在这里,我有了家的感觉,感谢大家!"这是2017年4月3日一位来自湖北的骑行"驴友"在海南省公路管理局陵水分局本号道班便民服务点留言簿上的真情流露。4月3日当天傍晚,一名独行的自行车"驴友"沿着省道长本线欣赏吊罗山国家森林公园美景,不知不觉错过了夜宿点。他来到本号道班,原本想借此地搭一个帐篷住宿一晚,但令他惊喜的是在这道班里竟然可以免费住宿,还     

茅坪道班的三位“明星”班长

<正>在江西省井冈山市的茅坪道班,有3位了不起的道班班长,他们在平凡的岗位上栉风沐雨、艰苦奋斗,养护红色公路,弘扬公路精神,书写了自己的精彩人生。路,融进了他们的情,连着他们的心,牵着他们的魂……     

在全国公路系统十佳养护道班 十佳养路工表彰大会上的讲话

同志们: 今天,我们在这里隆重举行全国公路系统“十佳养护道班”、“十佳养路工”(简称“双十佳”)表彰大会。首先,我代表交通部和全国公路运输工会向获得“十佳养护道班”、“十佳养路工”和“优秀养护道班”、“优秀养路工”荣誉称号的同志们表示热烈的祝贺和敬意!并借此机会,向长年工作在公路养护战线上,为保     

道班来了个谜一样的女人

正1981年,我从部队复员小兴安岭脚下的绥棱老家,在离县城一百多公里远的建兴深山道班当了养路工。在那里,我遇到了一件终身难忘的奇事。山路上谅现"死倒"那是冬季的一天傍晚,我和班长张力清理完雪阻路段后,急着要在天黑前赶回道班。那段路离道班还很远,要绕过三道山梁,八个90度的弯道,路两边山崖陡峭、树林茂密,路上车辆极少,行人就更寥寥无几了。那时在深山里,一看     

用双手创造美好的生活云南省江城公路管理段开展种养殖业纪实

云南省江城地处中、老、越三国交界,是国家级特困县份.这里山多坝少、地广人稀,经济、文化发展落后.江城段共养护着境内省道、国防县道285.62公里的公路.设有13个道班,有生产一线养路工人110人.所管养公路,都是六七十年代修建的三、四级砂石土路,标准低、抗灾能力弱、通过能力小."十公里设一道班"的历史建置,使得江城段大多数道班分布在崇山峻岭、高山峡谷之中.