基于“三合论”的武汉城市圈旅游一体化探讨

实现武汉城市圈旅游一体化,是武汉等九个城市旅游业发展的必然要求和战略选择,是湖北旅游业在中部崛起中率先腾飞的重要举措。本文基于区域旅游一体化的"三合论",即从组合到整合,再到融合的理论,分析了武汉城市圈旅游一体化的主体,包括政府、旅游行业协会和旅游企业各自的定位与作用,提出了进一步促进武汉城市圈旅游一体化的对策,主要是旅游主体一体化、旅游产品一体化、旅游营销一体化和旅游人才一体化。     

完善财税分配体制促进武汉城市圈产业一体化

武汉城市圈经济一体化是提升区域整体实力的现实选择,而产业一体化是武汉城市圈经济一体化的核心。作为影响地区间利益分配机制的财税体制,发挥着区域经济合作的调控作用。武汉城市圈产业一体化要从完善财政协调机制、税收分配机制、税收利益协调机制、税收工作协调机制以及财税激励机制方面理顺分配关系。     

武汉城市圈空间结构界定

武汉城市圈是国务院批准的两型社会试验区,本文通过对湖北省所辖各市与武汉市经济联系强度的测算、估算中心城市武汉的经济辐射半径,以此作为客观依据科学界定武汉城市圈的空间结构.     

武汉城市圈中小企业信息化研究

本文选取了圈内城市的部分中小企业展开问卷调查和小组访谈,从建设项目、制约因素、推广模式、需求状况、行业特点等五个方面总结归纳出了当前武汉城市圈中小企业信息化的建设状况,形成基本结论,最后提出了相应的对策建议。     

武汉城市圈与长三角城市圈的联动协调发展

随着世界经济全球化和一体化,区域经济联动协调成为未来世界经济发展的方向和趋势。武汉城市圈与长三角城市圈处于长江流域中游与下游地区,通过两大城市圈的联动发展,有利于推动武汉城市圈的建设,进而促进中部地区崛起,达到区域经济协调发展,推动国民经济快速健康的发展。     

武汉城市圈中小企业集群式发展研究

中小企业在经济发展中起着举足轻重的作用。中小企业集群是某一产业及其相关联产业的众多中小企业和机构基于专业化协作,在相近的地理范围内集中而形成的聚集体,以发挥规模经济效益。武汉城市圈是湖北省域范围内的一个区域经济联合体。以整个武汉城市圈为中小企业发展平台,采取集群式发展模式,能充分利用圈内资源,促进中小企业发展和武汉城市圈经济一体化建设。     

武汉城市圈经济发展分析

继被定为"中部地区重要的战略支撑点"之后,武汉城市圈在07年末又被确定为全国资源节约型和环境友好型社会(简称‘两型社会’)建设综合配套改革试验区。武汉城市圈已经成为中部地区的重要经济增长点,并将承担支撑中部地区崛起的重要历史使命。本文将通过对武汉城市圈进行SWOT分析,明确武汉城市圈的经济发展现状和前景,分析已经出现的和今后可能出现的问题,并对解决办法进行简单的探讨。     

武汉城市圈产业集群发展对策研究

本文叙述了武汉城市圈产业集群的现状,分析了武汉城市圈产业集群发展存在的问题,然后提出加快武汉城市圈产业集群发展的对策。     

论武汉城市圈金融改革创新

武汉城市圈作为综合配套改革试验区,必须在金融改革创新方面有新的突破。文章认为武汉城市圈的建设要和武汉区域金融中心建设结合起来,以金融改革创新为突破口,在金融市场、金融机构、农村金融、股权投资、担保体系、信用环境、金融合作和区域保险等八个方面进行新探索,提出新举措。     

武汉城市圈建设的构想

自从国家提出“中部崛起”战略以来,武汉市作为华中地区首屈一指的特大城市,肩负着中部崛起领头羊的重任。纵观国内外成功经验,武汉城市圈发展战略成为最佳选择。结合文献在定义城市圈的基础上,重点分析当前武汉城市圈建设存在的问题,提出同时建设“小圈”和“大圈”的“大武汉”战略构想。     

基于竞合模式的中原城市群旅游发展研究

随着旅游业对区域经济发展及社会进步的巨大作用的显现,导致了一些旅游地之间的激烈竞争,同时为实现“多赢”与“共生”,为实现区域旅游的共同发展,全面提升区域旅游的整体吸引力,旅游地之间进行合作是一种必然趋势。实现区域竞合要构建以政府推动、市场为导向、企业为主体的竞合模式。应实施旅游产品错位开发战略、旅游品牌形象化战略、联合开拓旅游市场战略和旅游产业集群化战略。     

城市旅游发展模式选择的三维依据框架

城市旅游发展模式的决定应该以城市旅游空间、旅游者行为、旅游业行为三维要素相互作用的结果为依据。其基本研究框架是:城市旅游空间的尺度、层次和形态决定了城市旅游发展的空间格局;旅游者的行为类型决定了城市旅游发展模式的市场方向;而旅游业行为决定了城市旅游发展模式中产品开发的重点。城市旅游发展没有固定模式。     

“两型社会”建设中长株潭旅游产品开发模式研究

本文阐述了建设长株潭"两型社会"试验区的根本目的、立足点、要解决的关键问题,提出了"两型社会"建设中长株潭旅游产品开发模式,包括构建农业旅游产品模式、工业旅游产品模式、湘江水景旅游产品模式和红色旅游产品模式.文章认为,建立"两型社会"试验区的最根本目的是实现长株潭城市经济可持续发展,建设"两型社会"试验区要立足长株潭新型城市化的建设,建设"两型社会"试验区要解决的关键问题是发展农业现代化,建设"两型社会"试验区要把社会建设目标内化为企业目标.文章提出,以开发旅游产品模式为切入点建设"两型社会"要解决的关键问题是发展农业旅游,这是建设长株潭资源节约型社会的重要特色内容.     

基于DLC理论探析工业旅游产品开发

我国工业旅游起步于20世纪90年代,以企业自发形成为主。在后来的发展阶段,主要依靠国家政策、法规的扶持。通过运用旅游地生命周期理论,对我国工业旅游及旅游产品生命周期的研究发现,我国工业旅游及旅游产品开发,应坚持因地制宜原则、多层次原则、综合效益原则,注重开发特色旅游产品,挖掘产品深度,完善工业旅游产品要素结构,满足游客多层次需求;努力做到工业旅游产品形象与企业形象、企业产品形象相互促进,共同发展。     

一体化条件下长三角旅游产品群开发与优化研究

旅游产品群构建是长三角一体化的内涵建设的根本和重要支撑,也是长三角旅游合作深化的体现,长三角区域旅游一体化需要具有强势吸引力的旅游产品群来推进。本文从区域旅游产品群的组合、优化等方面来研究如何深化长三角旅游一体化,研究结论表明,长三角旅游产品开发应由资源依托型向资本密集、技术密集、创意主导型方向发展,同时引导旅游产品结构逐步由观光主导向多元复合型转变。逐步完善长三角旅游产品体系,坚持区域旅游资源整合和旅游产品创新,以提升长三角整体旅游吸引力和国际竞争力。     

泰安市旅游资源整合发展问题研究

在参照相关研究的基础上,结合泰安市旅游现状,对泰安市旅游资源整合发展问题进行了探讨。提出"以旅游者为中心"的泰安市旅游资源整合发展思路,设计了"区域旅游经济一体化"的旅游资源整合发展模式,给出了旅游资源整合发展的政策措施,以期促进泰安市旅游业的发展。     

山西城乡旅游产业一体化整合研究

把城乡旅游产业作为一个开放的共生系统,将共生原理引入到旅游产业中,通过城乡旅游产业一体化的概念和共生特征的剖析,阐述城乡旅游产业共生模式演化。在此基础之上,提出山西城乡旅游产业一体化共生整合途径。     

中国旅游产业集聚程度变动趋势实证研究

为了定量地反映我国旅游产业的集聚状况,文章使用E-G指数从全国、区域和部门三个层面对1997-2005年我国的旅游产业集聚程度进行了精确测算,对其变动趋势进行了分析,并重点阐释了产生上述趋势的原因.文章认为:(1)大部分旅游产业部门不适合高度的地方性集聚,除非有较高的资源承载力作为支撑;(2)应该突破局部的空间限制,把更广阔的空间纳入到旅游产业集聚经济中来.     

旅游信息咨询服务体系的网络化发展

随着现代都市的发展,都市旅游推动了当地旅游业乃至整个社会经济和文化发展,已成为一种新的社会综合现象越来越受到广泛关注。现代化的国际旅游大都市需要更加完善和成熟的城市服务功能,其中旅游信息咨询服务体系是国际旅游城市的重要标志之一。现以上海为例,提出上海大都市旅游信息咨询服务网络化体系及发展对策。     

旅游产品微博营销策略研究

目前,微博已成为人们交流、分享、互动的普遍方式。旅游业属于典型的信息密集型产业,利用微博进行旅游产品营销具有很大优势。本文对微博的传播特点、营销价值和目前在旅游产品营销中的现状进行了阐述,通过分析在新浪微博上收集到的350篇旅游微博,从微博发布者、微博内容、发表时间等方面进行归类统计后,有针对性地提出了微博旅游营销建议。